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    温柔面条mk

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昊铂GT全球款在底盘部分,根昊铂HT一样,它也用的前双叉臂后五连杆的结构,是钢铝混合,驾乘昊铂HT通过颠簸路面时,底盘结构能够最大程度的减缓震动、极大的提高通过的舒适性。 后备箱的容积是450升,在后备箱地板盖下方还有一个很深的储物槽,此外在引擎盖下方,还有给前备箱、达到了51升,这两点设计基本也和我的昊铂HT一样,前备箱可以准备个保温袋之类的,有需要冷藏的物品或者有异味的物品可以直接放到前备箱,二后备箱的底箱更是可以把日常的物品放置在内,使得平时后备箱的上层基本不用放置物品,需要出游时再放置户外用品或行李箱等。 昊铂GT全球款是轿车车型,坐姿比较低,方向盘可以调节,这样的坐姿应该是蛮舒服的。另外在内饰的部分,无论是屏幕的UI,还是整个内饰的做工,包裹用料都很足,我觉得都不缺少高级感,是昊铂系列的风格。作为一台20万级的电动车,他这个内饰整体的做工是够得上这个价位的。这个方向盘也是比较异形,比之前老款的方向盘应该变得圆了一些,感觉应该更好操控。 全景大天幕做了隔紫外线的设计,此外它二排座椅也是可以向前放倒的,放倒之后根后面能够做到接近全平,增强了实用性。 总的来说,我觉得从颜值和实用性方面来说,整个座舱氛围都挑不出来什么毛病,传统车企的外观设计也中规中矩,更适合年轻人的审美观。昊铂GT全球款确实是一台适合年轻群体的昊车!

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    昊铂HT手机支架选购—利用中控屏作为固定着力点的支架 对于经常开车的人来说,出行过程中观看手机信息是十分必要的,但是昊铂HT原车并没有专门的手机支架,只有手机无线充电区可以放置手机,但是手机的姿态是在中控屏幕下方平躺着的姿势,不利于观看和查找手机相关内容。所以在购物网站上进行搜索,经过比较找到了适合昊铂HT的车载手机支架。 车载手机支架分为支架固定端和手机固定端两个部分,所以在选择的时候也可以分别进行选择,而昊铂HT前仪表台是皮质装饰,如果像以往油车的塑料装饰上粘接手机支架的话容易对真皮装饰造成损伤,所以选购支架的原则为尽量利用车内已有设施进行着力点的安装方式: 1、支架本体固定部分:利用中控屏的一个上边角(左上角适合驾驶员使用、右上角适合副驾使用)进行固定的支架: 对于新能源汽车来说,可以利用它的中控屏来固定手机支架,这种支架通过与中控屏一角的两边卧和,并从后面用螺母拧紧的方式得到固定的效果,再利用松紧后方小螺母来调节伸缩杆的角度和长短来确定手机的位置。 需要注意的是1)球头大小应选择通用款的,如17mm规格是常用的规格,在选购手机固定端时必须考虑与此规格相统一才能连接使用;2)车型不同,中控屏厚度也不同,需要测量好屏幕厚度再选购此种类型的固定支架,通常固定支架的允许厚度为17mm,选购时需要注意。 我的昊铂HT中控屏的厚度约为16mm,所以我选择是这种最大固定厚度为17mm的支架,球头选择的是17mm通用球头。 2、手机固定端支架的选择 固定手机的方式无非就是两种:一种是承托式的(手机直接落在支架上)、另一种是磁吸式的,再配合是否需要充电的功能即可。 1)我选择的是承托式的手机端支架,有纯机械的方式和电动的方式,我选择的是电动的无线充功能的手机端支架,手机接近支架会自动打开、可以方便的进行充电,但是功率只有15W,而且使用时候必须将手机壳去除,不然无法进行充电; 2)需要注意的问题: 球头需要与车上固定端的支架相匹配,我选择的都是17mm球头; 选择是否需要无线充的支架时需要考虑充电功率是否满足需求,手机壳是否会对无线充有影响; 选择无线充接口时考虑接口形式是Type C、安卓或是其它形式,现在主流的还是以Type C形式为主; 以上是本人选购车载手机支架的一些心得-供大家参考,希望能够帮助到各位车主,希望大家在驾驶过程中都能有好的驾驶体验。

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    每次喜提新车,最重要的一项工作就是车窗贴膜——能够防止夏天的太阳的暴晒,改善车内隐私环境、改善车内驾乘的舒适性!2024年提车昊铂HT以后,4S店承诺有免费赠送的汽车玻璃膜,可以预约时间来店里贴膜。考虑到玻璃膜基本上就是伴随汽车终身的一个配置,所以就想了解一下免费送膜的参数和质量,如果效果好就用—毕竟白送的~不薅白不薅!于是和原销售人员约定有其他车主到店里贴膜时我也去看看和选择,但是不巧的是有贴膜车辆的时候,本人都是在上班的状态,故和销售人员约定有车来施工时将免费膜裁剪下来,我去有条件的车辆装饰装修店里进行测试。 拿到免费膜样品以后,我来到单位附近的一家贴膜店里进行测试,销售小姐姐用太阳膜测试灯分别在无膜和有膜的状态下进行了测试,数值差值相当小(当时没有想起来拍照),销售小姐姐解释说这个免费膜作用不大,只是颜色深一些,隔热效果不好。所以决定还是不贴这个免费玻璃膜了,毕竟如果不好的话、以后往下撕都会比较麻烦、甚至会损坏后窗的电加热丝。所以现在就需要确定想要贴什么价位的膜、膜的种类和需要玻璃膜的作用,毕竟天气已经开始炎热了,没贴膜的车窗照进来的阳关真的很热辣! 一、价位:北京的夏天是十分炎热的,遇到晴天的时候阳光会非常强烈,所以玻璃膜尽量贴的好些,毕竟好膜会陪伴车辆时间更长久。而现在膜的价位在1000~10000+元都有,而1000和5000元的膜的参数差距还是很大的,但5000元以上的膜差距就不会那么的明显了。所以我最终把贴膜价位定位在3000~5000元之间。二、玻璃膜的分类 目前玻璃膜主要分为染色膜、普通金属膜、磁控溅射膜、陶瓷膜。 1、染色膜:优点是遮光好、价格便宜; 缺点是无隔热效果、且含有甲醛危害气体、寿命短等; 上面说的4S店免费送的膜估计就是这种染色膜,所以是不推荐使用的。 2、普通金属膜:优点是有一定的隔热效果、价格实惠; 缺点是遮挡无线信号、寿命短、透光性差; 所以这种膜在预算有限的情况下可以选择,但寿命和效果都很一般。 3、磁控溅射膜:优点是高清晰、高隔热、高稳定、低反光。 缺点是会影响部分无线信号。 但总的来说磁控溅射膜还是技术成熟、性价比较高的。 4、陶瓷膜:优点是隔热效果好、高透光、采用的非金属涂层,不阻隔手机及ETC信号; 缺点是价格贵。 陶瓷膜具有高效的隔热和保护功能,预算充足的话可以选择陶瓷膜。 根据以上所述,对比了圣佳、威固、龙膜、3M等几个品牌,了解到威固产品有磁控溅射膜和陶瓷膜的分类,以往车辆也用过威固的玻璃膜,隔热效果确实还不错,所以决定选择威固品牌作为汽车玻璃膜,主要考虑的是磁控溅射膜及陶瓷膜。 三、玻璃膜的作用 汽车玻璃膜的作用主要有防晒、隔热、防爆和保护隐私等作用。根据不同的部位,所需要玻璃膜的作用也不尽相同,所以各贴膜位置需要分别确定所需粘贴的玻璃膜。 昊铂HT的车窗玻璃膜选择: 磁控溅射膜隔热好、性价比高、但会影响无线信号,陶瓷膜是非金属涂层,不会阻隔手机信号,所以决定前档为磁控溅射膜、侧挡及后档为陶瓷膜,这样可以达到较好的隔热效果,且不会影响无线信号的进入。 1、前挡:前挡风玻璃是车上尺寸最大的玻璃之一,也是进光进热的大户,同时根据需要也可以要求有防爆玻璃膜的作用。 威固主流的前挡膜为VP70和VK70,两者的透光率和红外线阻隔率等参数都是一样的,不同的是VP70厚度要大些、有防爆的作用,但价格也会相对贵不少,考虑到玻璃损伤即使有防爆膜也不能阻止玻璃的进一步破损(以前的油车前档被石子崩了,但即使贴了防爆膜裂缝还是越来越长,最终也不得不更换前档)。最终决定前档就用VK70型号。 2、侧挡及后档:前档有个磁控溅射膜,那么侧挡和后档就确定用陶瓷膜了(这样不容易影响无线信号的接收和发送)。 昊铂HT的前侧挡、后档为浅色玻璃,后侧挡为深色的隐私玻璃,所以选膜原则是有防晒隔热功能的同时前侧挡应加深颜色—加强隐私的效果;后侧挡有隐私的功能—只要加浅色的隔热膜就可以了,不然颜色太深不利于观看车外环境;后档需要通过后视镜观察车后方情况,也应使用浅色玻璃膜。 和VK70组合最为经济的型号为K系列玻璃膜,K35可见光透过率为35%、K15可见光透过率为15%,故将前侧挡使用K15、后侧挡及后档使用K35型号。 最终的配置为前档VK70+前侧挡K15+侧后挡K35+后档K35,而昊铂HT的超大天幕有隔热膜,且有电动遮阳帘的物理装置进行防晒隔热,无需进行贴膜处理,至于有部分车主考虑如果遇到冰雹的话贴了冰甲膜可以抵抗冰雹的破坏—我觉得如果真遇到极端天气的大冰雹—较大的质量加上从天难幸免,所以天幕决定不贴膜。

    昊铂HT新车玻璃膜选购心得图1昊铂HT新车玻璃膜选购心得图1
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    我的京标车还是2009年购买的日产轩逸车型,算到2023年已经满了15年了,买车时还没有摇号政策,现在看来当时选择早点买车还真是明智的!车老了、加速没有力气了、噪音也大了,所以就把换车提上了日程,近几个月有空就到各4S店看看车:合资的丰田、本田、日产、别克,国产的比亚迪、传祺、小鹏、长安、零跑,不是觉得贵就是和原来的日产大沙发比还有诸多不足。 终于有一天,我和爱人利用周末来到汽车城,看到新开了一家没见过标志的4S店,就进来了解了一下,店里装修的很是高档,销售很热情,向我介绍了这是广汽埃安旗下新推出的豪华品牌“昊铂”,其中的“昊铂HT”吸引了我们,车型属于中大型的SUV车型,车身流线形非常的耐看而又不花哨、前大灯像无数颗钻石组合在一起非常的灵动、车身颜色是黑色透着紫色的“玛瑙紫”颜色有着“变色”的效果、配的20寸的轮毂整体感觉俊秀里又透着刚猛。 坐进车里感受了一下:柔软舒适的纳帕真皮座椅(送座椅按摩+座椅通风+座椅加热)、超宽敞的后排空间、超大的天幕、可以随意开关的天幕电动遮阳帘、后排143度的舒适座椅+副座后侧的女王脚托、超能装东西的后备箱和能轻松放置20寸行李箱的前备箱+后备箱的底箱......确实这款车对我们有了较大的吸引力,但是出于对这个品牌的不了解也没有更深层次的去关注。 第二周周末不知不觉又来到汽车城,无意间又看见“昊铂”4S店,想了想再进去看看吧,还是那个销售顾问、还是那么热情,说您为什么不试驾一下昊铂HT感受一下呢——试驾过程感受到车辆的操控性非常丝滑非常的到位、加速推背感很强(5.8S的零百加速)、过减速带的减震效果很是英朗-有透着几分温柔-乘坐的舒适感很好(应该是五连杆独立悬架的功效)、而将近5米的车长仅需要5.6米的转弯半径确实给调头带来不少方便,从试驾中可以清晰体会出昊铂HT行驶过程的“稳”、操控的“准”。 所以从昊铂HT的舒适乘坐空间、超大储物空间和驾乘的畅快淋漓的感觉,是我想用我珍贵的京标置换昊铂HT的原因。 刚刚开幕的2024年北京国际车展上,昊铂HT又发布了新车型“昊铂智驾双800”车型:即800V高压充电及825公里纯电续航,这两个800更是从充电“快”和续航“长”两个方面满足了用车者最关注的两方面的需求,确实是目前更加适合纯电用户选择的车型之一! 相信昊铂HT有以上的众多优点,有广汽集团做支撑,研发和生产团队不断完善车型的软硬件系统,昊铂HT会变得更加优秀,会成为更多纯电车用户的选择。

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    昊铂HT670后驱特高压版—玛瑙紫,已经提车3个月了,行驶了3100公里。 按厂家的要求提车3个月或者5000公里—以先到者为准进行首保。今天来到买车的昊铂空间北京京西店进行首保。 销售看到我来了,立马叫来售后服务的小伙,售后非常热情,对我提车以来的用车情况进行了一番询问,将车开往旁边的丰田4S店(由于昊铂店车间的施工还没有完成,暂借其他店的车间进行保养)进行首保(检查)。 我提出也想看看昊铂HT底盘的样子(提车以来一直没有看过),销售把车开到工位并抬升起来,钻到车下观察了一番:除了4个轮胎处有小部分空间漏出能看到外,底盘其它地方从头到尾都是有盖板进行封闭的,经目测检查,未发现问题;车辆落下工位后,负责维修的车间小伙把4条轮胎均进行了检测及补气、确保轮胎胎压正常;之后售后又问了我一些用车过程中的问题,我提出的问题也一一进行了回答。 接下来维修小伙将车后备箱的锁扣进行了更换,之前后备箱过不平路面有较明显的震动声音,今日正好趁着保养把更换锁扣一起进行了,把之前黑色的锁扣更换为银色,把昊铂HT这个通病给治愈了! 之后提出想参观一下昊铂4S店马上要完工的维修车间,原销售带着我到位于二层的车间进行了参观:工位整齐、打磨间、喷漆间已完工,整个车间干净整洁、布局合理,估计离正式投入使用已不久。 总的来说,店里的人员服务态度非常好、及其热情,店内设施齐全,感觉买了广汽昊铂的车,从购买到售后还是感受很不错的,昊铂HT还有终身免费充电、超大的驾乘空间、女王座椅、后排舒适座椅等一系列配置和功能,长途驾乘还有辅助驾驶的陪伴……接下来希望我的用车感受会更好,希望昊铂把品控做的更好,也希望昊铂能卖出更多数量的汽车!

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    2024-04-03
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    2024-03-20
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    我的爱车是昊铂HT670特高压版,特高压免费充电网点多、充电速度快、续航里程较高时它的优势,它的巡航系统功能更是新能源车的特长。 现在无论是在堵车的路上还是在高速的道路上,我都会开启昊铂HT的ACC自适应巡航和ICA集成式巡航功能,给我的路途带来轻松和愉快! 昊铂HT的ACC自适应巡航系统可以设定的最高车速为120迈,走在不同的路段上会显示该路段的限速值(但是有时不准,需要以实际路段标记为准);当前车减速或停车时,会根据设定的距离减速或停车,当前车启动或加速时,也会通过探头进行启动和加速;如选择车道预警功能,则系统会判断车辆偏离的情况进行提醒或纠偏。 ICA集成式巡航功能则是根据设定的车速自动保持在行驶道路内按限速和前车情况进行半自动形式;ICA功能适合在堵车路段及高速路开启,均是对司机疲劳的缓解。 但是有几点问题需要注意:1、车机不能识别红绿灯,有红灯时需要手动介入;2、ACC及ICA仅是辅助驾驶功能,驾驶员必须将手搭放于方向盘上,避免有意外情况发生时及时处理;3、无论低速或者高速的时候,都要注意突然并线过来的车辆,有可能为躲避而突然刹车或来不及刹车而出现事故;4、过红绿灯路口时,会有一段距离没有施划标线,巡航系统会临时退出,待识别到新的标线时才自动恢复辅助驾驶,所以过红绿灯路段一定要加强观察和手动介入;5、在乡村道路上建议定速不要超过60迈,避免弯路识别速度慢及突发情况发生;6、雨雪天建议不要使用辅助驾驶功能,因为路面标线不清晰及探头受影响的缘故。 总之昊铂HT的ACC及ICA辅助巡航系统对于路途缓解司机的疲劳有着明显的作用,还需要车主们在日常的用车过程中不断地积累经验、厂家的车机升级也会不断完善辅助驾驶的功能。总的来说,对它的辅助巡航系统感觉还是很不错的,以后会不断学习并将经验分享给大家!

    解锁昊铂HT的ACC及ICA巡航系统图1解锁昊铂HT的ACC及ICA巡航系统图1
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    京雄高速永定河大桥打卡图1京雄高速永定河大桥打卡图1
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    借着去密云办事的差事,打算开上我两个多月的新车昊铂HT测一测3月份在北京的耗电情况,提前一天用私桩将电充至100%(之前一直用免费充电,这也是头一次充电至100%,据说用低压充慢点对电池好一些)。当天温度0-20度,早上温度3度(可惜咱这车就没有个瞬时室外温度显示的功能),出发时将总里程归零,表显剩余公里数672公里。 车上共3人,迎着曙光出发——走的京港澳高速先到市区办事,过程中初始显示电耗为18度、初始表显电耗还是挺扎实的,基本每1%电耗行驶7公里,开了一段时间后小屏显示百公里电耗为15度左右,高速上基本为90-100迈。 后半程从市里到密云城区,北三环上堵车比较严重,但是电车真的很香,再堵车电耗也不会高,可能由于温度升高了,电耗也降到了14度,这是比油车最明显的节能之处。上了京承高速后,前段路程大概在90-100迈,过了顺义地段后,基本能开到100-120迈,表显电耗从16逐步涨到18度。 回来的路上,在京承高速前半段由于路况好、车速高,电耗达到22度,到京承高速时降为17度,回程走的京承高速+北五环+西五环+京港澳,高速占多半、城区占小半,今日全程记录表显总公里数为263公里,表显剩余电量为49%,用免费充电又充到100%——共45.569度,节省电费78.6元——真香——够买二斤牛肉的了。 以此计算实际电耗为263公里用电45.569度,45.569/2.63=17.33度/100公里,最终达成率为263/(45.569/80*670)=68.9%,感觉还是有点小失望,可能是因为高速路段占比大或者计算有问题吧,希望随着温度的升高,达成率还能够不断升高,期待中......

    昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图1昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图1
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    提车已经2个多月了,一直想给爱车的车漆给保护起来,咨询了一些车衣品牌,便宜的效果不行、还容易发黄、以后想换掉还不好撕;好些的价格在大几千甚至上万,想想车价也不算太贵、补个车漆也不过三四百元一块,自己开车在意些的话就没事。最后在网上订购了一款车漆镀膜剂,可以自己动手施工,给爱车做个SPA。 在周末晴朗的日子了,用网购的洗车枪先给爱车从头到尾细细的刷了一遍;按镀膜说明书的要求,将镀膜剂均匀的喷在车表面,没喷一块之后就用海绵球给均匀的涂开,再用软布来回擦拭直到镀膜均匀。就这样忙了大概2个小时,让爱车以崭新的面容呈现出来:车漆光亮如镜、用手摸在上面更是丝滑,再往车上倒水都会直接流了下来,即使第二日落了一层灰尘,用掸子轻轻一拂,灰尘也很容易掉落。 总结一下镀膜的体验: 1.尽量不要在阳关直射下施工——因为直射在车表面会使镀膜在没有完全擦开的时候就半固化了,使得擦拭难度增加; 2.一定要小块小块的施工,最好两人一同施工,一人在前面喷涂、一人在后面涂抹均匀,形成流水作业; 3.可以自己买一个充电洗车枪(如果自己有院子的话更可以直接接水管),起码在北京春夏秋的日子里都能自己动手洗车(我的洗车枪一块电池刷两次车了还有电); 4.镀膜到底能保护车漆多久还不知道,但是感觉一两个月是问题不大的,自己勤动手呵护爱车,别有一番乐趣。 希望昊铂的车主们也能自己动起手来,又省了钱、又通过自己的劳动让爱车变得更美丽,当你用车的时候也会感觉心情更舒畅!

    自己动手给昊铂HT做个镀膜图1自己动手给昊铂HT做个镀膜图1
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