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jblllj：这起事故最大的争议，有很多网友认为在这起事故中，高速状态下还能按4下p档试图制动，能操控方向盘避让，还能按按喇叭的老司机，肯定有足够的理智判断自己踩的是不是刹车，2.6公里不可能还没发现自己踩错油门。也就是说很多网友其实是更单纯的相信自己的主观判断，相信人的理智，不相信有这么离谱的事，但这真的离谱吗？ 我刚买电车时曾在高速试过，直线路况无人无车三车道居中，踩死电门开到200，保持了几秒放开脚减速，开完的状态是心脏狂跳胳膊肌肉有点僵硬，手脚心都出汗，有心理准备的状态下都表现的很差劲，出乎意料。 看见这个新闻后特意去找了很多误踩的案例，当然，能上新闻的案例，结果都是一直踩死踏板直到撞停，后果也比较严重。 其中有一起我觉得可以拿出来分析共享，某新能源车在高速被追尾后，狂奔两公里连撞五车最后撞停，感兴趣的可以去看看。 视频里很有参考意义的一点：这位男士老司机被后车追尾想刹车，误踩油门后初始速度并不快，追尾前面另外一辆车，慢慢可能以三十以下的速度，顶着前车开了有五六秒，然后右打方向盘推开前车继续狂奔，中途各种避让按喇叭或者撞击，直到狂奔两公里后撞停。这位司机后来坦言自己一直踩的油门以为是刹车，手一直抱紧方向盘 各位网友，谁会觉得正常人，顶着前车慢慢推着开几秒的时间，还不会换脚？低速状态都没反应过来自己踩错没想过换脚？谁又会觉得自己会狂奔2公里没发现误踩？但事实就是发生了。 人在恐慌紧张情况下，应该都是手脚僵硬脑卡顿，只能凭借眼睛和潜意识来反应，偏偏绝大部分的注意力都集中在高速躲避障碍物上。。没出车祸的都记起了脚，没记起脚的人有的的牛逼反应避让及时，最后还是记起来有脚这回事，更多人只能抓紧方向盘竭力闪避就是忘了自己还有脚，因为眼睛能看见手看见档把手刹，看不见脚。。 机械的东西没啥必要分析，很多理论和结果都摆在眼前，但是我们都只相信自己的主观判断。。 说了那么多，我想请问在论坛里肆意抨击特斯拉品牌和车主的网友，如果后面第三方和警方的结果是这位司机一直踩错了，那么你们会对这之前的各种喷和你以为，做出一个什么样的回复呢？钓鱼贴欢迎喷子和支持者留名，到会群体鞭尸
#Model Y打卡福利最后一篇大家关心的4680，来来来 💡万众瞩目的4680，量产还剩下最后10%的难点未解决，之前预计年底前解决并可以小规模量产，目前已经延期！ 今天的最新消息是4680试装线良品率已经提高到了七八成，接近内华达工厂的标准。接近 这样根据已有信息推断： ❓从项目进度上，比较偏乐观地预计 2022年初柏林和得州小规模量产（带4680的车），测试，反馈，改进... 如果没有问题的话 2023年上海工厂升级增加4680产线，测试，反馈，改进... 所以，乐观估计 2023年下半年-2024年国内可能会出现量产的4680 3/Y... 这个量有多少，你是不是买得到，又是另一个问题了。 ❓从产品应用上， 4680优先供应Semi，Cybertruck，Y，3。 有一种说法是S和X保持高端定位和Fremont生产的两个原因而不会上马。 也有说法是Model S Plaid会上。 所以3的优先级是比较靠后的。 Y的优先级一定高于3，最多和皮卡平行，估计2023年可以勉强期待一下。 ❓从宁德时代上海新厂的进度上， CATL大概率已经签了特斯拉国内4680代工的协议， 这样根据明年建厂，后年调试开产的公允推断，同样符合上面2023下半年-2024年的估计。 ⭐综上， 对4680比较乐观的预期是2023下半年出车， 不利好的是上述进度都需要非常顺利且不踩坑，which is非常小概率😹 利好的是国内新能源竞争烈度将继续加大。 2023年理想要出纯电，广汽硅极量产，竞品有可能技术突破（固态，四元等等），三势力会不要命地搞新车组团围剿，传统车厂吉利上汽北汽长安疯狂加入战团… 有可能倒逼特斯拉加快进度..而宁德目前已经在加速研发。 Anyway，In Musk We Trust.
#Model Y打卡福利选车，配车，提车都写了。 最后，再列一些Y的创新细节和展望。 💡Y的热泵空调系统相比传统空调要节能一倍（所以尽情开空调吧。）里面的专利设计不少。 但缺点是热泵会更吵一点。冬天制热方式不同，压缩机工作引热，制热效果据说略不如传统空调。 为了续航效率尤其是冬天的表现，特斯拉挺拼的。 这个空调是不是更易损有待观察，但已经有案例。 此外有人说长期会有味。对策是经常记得关AC开大风吹干管道里水分，防止细菌滋生。 💡电驱系统逆变器芯片这一块占到了目前整车成本的5%-7%，是目前电机电控部分的性能关键。 X，S，长续Y，性能3/Y都用了目前性能最强的碳化硅Mosfet作为解决方案，相比IGBT在散热，耐压性等效率和功耗上有明显优势，会直接体现在续航效率和动力响应上。 ❓缺点是供应链和产品不成熟，所以比IGBT贵了4-5倍以上， 整个市面上目前只有特斯拉，保时捷，还有比亚迪汉顶配在用这种技术。 所以我在6大车型对比的文章里对汉的三电还是给了很高的评价。 ❓但是。 期待的标续Y还是回归了传统的IGBT。降本应该是首要考虑。 据说Model Y标续国产电机组调高了转速以达到同样性能，在噪音，功耗和耐久性能上会有下滑。不过日常使用的影响应该不大。 所以长续Y如果差价到降4w左右还是很香的，因为在三电上的成本差异（多一套电驱系统，功耗组件档次，三元锂成本等）不能忽视。 💡Y的电气系统高度集成化，线路跨代际缩短，整个电气效率极大提升； 内部控制逻辑高度简约，极少有物理按键； 一体压铸极大增强了车身刚性，焊接投入相关成本极大降低 综上特斯拉通过自己的高度集成化创新，使物料成本极大降低，使用逻辑简化，操作和能耗效率极大提升。 💡特斯拉座椅生锈问题 座椅内部结构件都没有做电泳，生锈是必然的。长续也一样。所以换车也不解决问题。只能等未来改款看看会不会增配。 内部用料和工艺是特斯拉的产品目前鸡蛋里最大的刺。但是，据说三势力的座椅也是一样没电泳。 💡特斯拉的主被动安全都是顶级的。 看了一些主动安全评测。 目前50-60时速是个坎，这个速度以下特斯拉的主动介入效果都还不错，尤其是比较难的静态车和行人。但鬼探头很差。 基本满足城区使用，匹配奔驰六七十万顶配以上水平。基本完胜bba和三势力，尤其是吹水严重的某来。 被动方面美国公路局和IIHS评测都是世界最顶级。 特斯拉的愿景就是极致高效，全车多维度的创新高效使产品力极强，成本极低…目前也是它难以逾越的核心竞争力。 这方面其实能聊得挺多。有机会再更
#Model Y打卡福利接上 😆目前几天下来能耗偏高>20， 舒适标准保持。主要是市区拥堵路况。 感觉主要是路况因素。不知道上海市区的朋友情况如何。 😆提车当天马不停蹄开去贴车衣，但依然发现见底的情况。这还不够早吗 贴车衣必要性见我的选配分析长文。 对有需求的人而言车衣是最好的，对无需求的人不用考虑。 仔细研究后选择了进口品牌，全程都很放心。 😆抽空看看用户手册，研究车机。 尤其是特斯拉擅长的主动安全和感知模块，理解一下每一个功能。 😆前挡风+天窗设计缘故，Y的车内视野太好了。 很热。停外面温控电费不要省。回头买个罩子和前挡遮阳伞。 提车报告完结。想到再更新。有问必答。 欢迎使用我的引荐码接购买全新 Tesla，下单时记得给销售，你我都可以获得1,500 km的免费超级充电额度： zzwmichel36104 Y科技含量，4680预测等等会后续更新
#Model Y打卡福利前三篇长文分别详细分析了为何选择Model Y？以及Model Y该如何选配？感谢圈主推荐加精和各位看官好评 这里三篇短文插播一下自己这次的提车历程 希望对等待中的朋友有帮助 （上）下订和等待时间 （中）交付当天事项 （下）车衣&车机功能 😆订单号 801730 😆订单时间 6月30日长续，7月8号晚改单标续 😆下产线匹配 8月19日 😆提车 上海森兰，8月26日到28日。 选择了8月28日周六 😲这里有一些时间上的细节。 1. 标Y如约在8月中旬中后段开始排产。 2. 有小道消息是19号这周上海工厂停产了几天。 而最早一小批标Y出现了热泵故障等各种问题，坑了一些最早提的运气比较差的朋友。 这两点可能可以联系起来。 3. 因为临牌难产事件，从匹配到交车隔了一整周。 正常情况这个时间区间应该是两三天。 2和3都影响了8月的交付进度，尤其是导致上海地区订单积压，现在普遍交付进度缓慢。 总之，买特斯拉建议尽早下单占位，再随时改单，灵活度较高。
#Model Y打卡福利接上 😆周六到了上海森兰交付中心，周末的人确实没有想象得那么恐怖。 交付说因为上午人要少于下午。所以建议尽量约上午。 😆流程非常高效。 基本顺序是保险，尾款，上牌，提车讲解。 建议保险，尾款去之前处理。这样当天流程很快。然后可以抓着交付多讲解车子/多检查车子。 😆服务人员很多。 总是在招呼你，指引你。感觉特斯拉现在越来越重视这一块了。 😆交付餐中规中矩，没有网上拍得那样好 😆除了特斯拉的人，最积极的是卖3M贴膜的姐姐。当天活动2900贴5800档的膜。其实蛮实惠但当天太赶了。 😆运气好碰到个特别专业的交付姐姐，能同时一对多回答问题，讲车机功能很有逻辑章法，有耐心。 😆提车注意事项网上有很多了。 基本你有1个来小时听讲解+看车。 没什么问题交付会建议帮你把车开出去自己看，因为后面人很多。应该会是上海周末交付的常态了。 😆车现在基本会给你提前打理好，里里外外检查一遍。所以基本没找出瑕疵。好事。 😆后续群里会接着发一些用车tips，功能，合集等等。另外车务会负责对接上牌工作。 其他暂时想不到了。有问必答。祝各位好运
#你最爱“它”哪一点八月底最后一周终于来了！魔都小Y标续首批提车快来了🔜🔜🔜 这里再简单回顾一下自己经过一段时间的研究和试驾，最终得出的六大车型选车体验和分析💡💡💡 （之前一篇长文会附带一些想法。这版提炼车特点为主，并更新了理想one和大众ID4...查看全文
