#选择Model Y的理由

长文预警 - 分为三部分，提车，改装，试用感受；有兴趣的宝子们记得关注点赞！ --- [写在最前📝] 车，也许是大部分小男孩共同的爱好。 迷人的曲线，咆哮的引擎和飞扬的尘土，我总是那么轻易地就将自己代入其中。 也和很多小男孩儿一样，我乐意趴在床上翻阅汽车杂志；我嘟囔着引擎声把玩着手里的座驾，街上看到了也会兴奋得用小手去摸，感受他们真实的样子。依稀记得，那时的我，甚至曾大言不惭得承诺父亲将来赚钱了要买台法拉利，作为那个老男孩的礼物。他听到了，也笑得很开心。 --- [关于买车，我曾一直迟疑❓] 人生如逆旅，我亦是行人。 渐渐得，我意识到那些曾经的梦想需要大量的物质予以交换。有了金钱的概念，也慢慢地将性价比印在了脑海中。就这样熬着熬着，自己慢慢也变成了老男孩；工作了6年，算是平平无奇；但很幸运，结识了女友，她似乎对我也是没什么要求，我们旅游高铁飞机，出行地铁打车的日子过了5年多。 身在上海，交通很便利，一是我感受不到车的刚需，买车的计划一拖再拖。二是心里总有个疙瘩，哪怕努力到最后没法兑现自己给父母的承诺，也至少希望不再给他们增加负担。三则源于我个人，我理性且保守，即使理解，车可能给自己带来的赋能。迟疑始终盘踞在我的脑海中，会偶尔关心下高性价比的车型，浏览相关视频以作消遣；但始终，我没能做出决定。 --- [为乐当及时，何能待来兹🌚] “你真的需要吗？这真的不是你又一次一时冲动吗？“我反复思考了这个问题足足2个月。我得到了我的答案，是冲动，但同样也是必须。 📍 冲动（30%） 说不冲动，是骗子。在我看来每一个行为都离不开冲动； 一是情怀层面，我关心特斯拉已久，在中国浮躁环境的渗透下，我打心底里欣赏将技术列为第首；产品列为次，营销放在最后的企业。这是我自己的价值观，如同王阳明所说的知行合一，知，即良知。商人赚钱无可或非，但马斯克在我心里无疑是为数不多饯行知行合一的企业家。二是降价，虽然取消了补贴，但现实得说，今年年初的降价确实瞬间将特斯拉拉回了我的视野。 📍 理性（30%） 冲动过后便是理性，毕竟，情怀也需要钱来买单。有了想法后， 一是迅速安排了试驾，确认了是否习惯； 二是常规盘算自己的资金以及养车的费用； 三是汇总各方面信息，对新能源车在中国的发展做出了自己的判断。（仅个人观点）在上海，新能源车的加入会让交通渐渐进入饱和；参考北京，上海在取消油电混动，取消补贴后，会限制牌照发放。大城市牌照不易，相信大家都理解，仅次于北京的难度，不仅需要10W左右的费用，还需要时间和运气。所以，“赶在末班车上” 拿到 “绿牌“ 成了我理性考虑后的结论。 📍 感性（40%） 在理性的判断后，我缴纳了1000的定金；我开始审视自己，以及她。回首看，我们前半部分青春在上海的钢筋水泥中，麻木了，以至于我们都快忘记生活是什么，“苦“了5年了，我觉着与其说是改善，更应说成是体验。工作之余，重体验，多感受属于自己的人生。车，会给我们一个说走就走的便利。为乐当及时，何能待来兹！而望出去，从小吃穿不愁的我，很缺乏动力，一路走来太从容，再走下一步，我希望给自己的屁股上添一把火。 --- [斯是陋室？惟吾德馨！💪] 当然，买特斯拉总逃不过几个问题，对此，我相信每个人应该都有自己的答案，挑几个重点的分享一下，仅供参考。 👀 内饰简陋，但我发自内心喜欢；一言以蔽之，我秉持着“少即多”的审美，我也坚信真正的美是给人理解和想象的空间，而非堆砌元素。特斯拉其本身就不是豪车定位，部分内饰也确实和国内的一些品牌没得比，但整体的布局和感官从个人角度我比较满意，且该软的地方，该有质感的地方都有。 👀 刹车问题，如果你真的是消费者，请保持自己的思考；几个分享观察可自己品味： 1. 国内针对新能源车的事故，往往不加品牌名；但特斯拉事故是直言其名 2. 特斯拉事故率占比5%左右，但报道事故的篇幅中，特斯拉独占95%。 3. 在非充值的碰撞测试中，特斯拉Model Y经过了美国公路安全保险协会（IIHS）的一系列严苛的碰撞测试，最终在六项耐撞性评估中获得了最高分，夺得了TSP+最高安全评级。 4. 2022年中国所有因为误踩刹车发生的事故共9万起，其中特斯拉几起？你知道其它牌子所谓的刹车失灵吗？ 当然，我对于特斯拉自大更改调整车辆操作逻辑，以及给予市场AP过高期望表示非常不解。一则是因为特斯拉不该通过更改操作逻辑教育消费者，这本身对于安全来说是隐患；二则虽然特斯拉的AP独树一帜，但远未到完全信赖的阶段，不该误导大家可以全AP行驶。关于驾驶体验，我还未长期使用，所以先以试驾及乘坐体验来说说。（后篇会写一篇驾驶感受）首先悬挂硬不等于差，悬挂硬确实有助于提升操控感受。如果非要挑刺说特斯拉悬挂影响体验，还是更建议自己感受。 --- [疾如风，动如雷震🆙] 关于车辆的选择和型号的选择，不差钱的可以直接上满配，差钱或者讲究性价比的，我分享自己的想法。 ❓ 为什么是Model Y 一是这台车的使用时长预估是10-15年，这段时间我一定需要考虑到家用。 二是考虑到出行，可能需要满足露营需求。 三是相比3我其实更喜欢Y胖胖的感觉。 ❓ 为什么是标准续航 一是价格，我准备直接全款买车，不在这件事上透支多余预算。从财务的方面我也需要流出部分现金以备不时之需。所以综合来看我更能承受标续/长续的支出。 二是我不需要长续带来的赋能；买到的十公里的续航，本质上法打消任何长途旅行的焦虑。二是电池，在上海及周边代步使用，没有极端低温天气。三关于加速，我曾经犹豫过很久，直到我踩了几脚朋友的3P。从体验上来说，加速很爽，但没引擎的咆哮声，总感觉差了口气（仅个人直观的感觉）；从使用频率上来说，等新鲜劲过了，以自己的驾车习惯，一个月未必能给上一脚底板油，性价比确实低。  --- 以上就是我从感兴趣到决定的心路旅程，分享给大家，以作参考；接下来就是等待了三周后的订车了，以我个人的习惯我喜欢万事就绪的感觉，于是我早早安排好了原厂轮毂，想要的改装🔧风格等，在中篇会有详细的分享。   随着筹备工作有条不紊得展开，万事俱备，只欠群里一个好消息！ 当天心情说实话文字很难形容那刻的感受，放一些福利大家欣赏吧！ 🎊🎊🎊         提车作业完毕，撒花！🎉 有兴趣的兄弟们可以期待一下我的第二期改装思路！ 如果有任何想交流的，或者想咨询的，免费分享给大家，记得私信留言。

Model Y车友圈

是车，似路；三十岁MY提车作业（上篇 - 嫂子出镜）

栗叔6019

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WOLFORD

是车，似路；三十岁MY提车作业（上篇 - 嫂子出镜）

服务区充电排队？不慌～