简介：这个人很懒，什么都没写~
零跑水军大都督
这个价格是买宋还是买深蓝 S07？ 和 25 新宋同款配置，价格相差 1.4w，买老还是买新？ 买比亚迪还是买深蓝？有建议的吗？
24款荣耀版110km旗舰PLUS落地127000 官方价 149800 店补 8000 厂补置换 4000 省补置换16000 保险上牌 6000 落地价 149800-8000-4000-16000+6000=127800 送电池电机护板、脚垫、贴膜、6次保养、小家电 这个价格可以吗? 买深蓝还是宋 PLUS？
提问24款荣耀版110km旗舰PLUS落地 零跑水军大都督11小时前·广东 24款荣耀版110km旗舰PLUS落地127000官方价 149800店补 8000 厂补置换 4000省补置换16000保险上牌 6000落地价 149800-8000-4000-16000+6000=127800送电池电机护板、脚垫、贴膜、6次保养这个价格可以吗?
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据说某吒部分厂已经停产了，去年还是新势力销量榜 top10，所以，不得不承认新势力兴衰就在几个月之间，往往一款产品的失败就是会导致整个品牌的衰落，这让人不得不联想到 c10。 c10 水军都在说香，但是定价真的香吗？仔细想想在去年的这个时间，c11 在同样的价位段，提供的是铝合金的底盘、双叉臂的悬挂、三联屏的内饰、越级的空间，所以零跑才会被冠以“性价比”的名字。而今年在各大厂家开卷的时候，c10 减配不降价，营销策略失误，产品力一般，真的能扛得住吗？（说性价比的，去看看启源 A07 真香版、宋 PLUS，说质感的自己去试驾一下 c10，尤其是摸摸满是划痕的塑料中控台） 其次，再谈谈亚特兰蒂斯。亚特兰蒂斯注资，就一定稳吗？我看未必，亚特兰蒂斯旗下的 ds、雪铁龙、标致都已经退出或者即将退出中国市场，至少说明亚特兰蒂斯在普通级汽车上是不懂中国市场的，而全球市场对于中国消费者又有什么意义呢？就算成功了，国际业务会管中国售后吗？君不见 ds 维修要法国订零件吗？ 再谈威马，威马当年的标签是“性价比”+“自研”，也是最早自己建产线的新势力，似乎听起来和零跑不谋而合，而今何在？
刚刚有人在评论区洗白，说真空泵震动是小概率问题，只要买了 5000 易损件保险都可以去 4s 店解决，真是硬洗。 首先，真空泵低频震动问题是设计缺陷，不是零件问题。本质原因是三缸布局改四缸的时候重新调整了真空泵的位置，而发动机舱最初设计的时候是为了满足三缸增程器的需求的，这样就导致了四缸版本的真空泵的位置是硬挤出来的，通过塑料支架固定在前梁延伸部分，所以每次刹车后真空泵的震动就会通过前梁传递到驾驶舱内，这个缺陷目前是没有办法解决的。 换件、批次只能说是让震动的频率和幅度降低，但问题是一直存在的，目前看起来厂家也没有解决的计划。 所以，要抄底 23 款 c11 以及准备上车 24 款 c11、c10 的兄弟们还是谨慎，目前通过这个问题反映出的就是厂家售后的水平，加上今年这个卷的情况，背刺都是轻的了，就怕一觉醒来变威马了。
要抄底 23 款 C11 的兄弟，瞄准 2.9w 的优惠去谈，1.9 官方抵扣券+送选装包。 只要能忍受真空泵等一系列问题，只要不怕厂家跑路，可以入，前提是价格到位。
要抄底 23 款 c11 的先了解一下真空泵低频共振问题再说吧
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