认证：奔驰EQE SUV车主·车龄1年
简介：EQE SUV/极氪001/凯迪拉克XT5车主，底盘控
小黄同学EQ
购车1个月2000公里，横向对比我的几台车总结一下我这台401智驾版的优缺点。说点细节上的，大面就不提了。 先说缺点：1.带朋友试驾的时候提到一个感觉驾驶有点窜，后来意识到是过飞坡和高减速带落地会有一个拖拽感，我个人测试关掉esc之后就没事，不过更新后没遇到（不知道是不是减速带不够高） 2.显示器触控略为迟钝，个人对刷新率和响应较为敏感，对比奔驰车机算快点，对比极氪车机就算延迟，会出现上车点播放音乐要点几下的情况。 3.地图默认腾讯，高德用习惯了想换还得上车了切换，不可以系统级默认（还没测试用高德能否高速noa） 4.扶手台水杯位隔板，奶茶杯放了也晃，矿泉水瓶也晃，这个间隔真没把握好，放杯子不安心。 然后是优点 1.高速NOA好评，我知道很多人肯定觉得我瞎说，说什么算力那么低。那我直接举例，我的极氪001 24款you版，用的是48算力（也是拉），v23地平线算力肯定比这个低，结果同样一条高速加下匝道，极氪没完成，v23完成了。所以好评，因为他才10万出头，我觉得算力固然重要，但不绝对。 2.carplay和语音助手，我在XT5和奔驰上都会用，不过在v23和极氪上不会去用，因为该有的功能车机本身都有，还有个比较灵敏的语音系统，真没必要用carplay。这个车机的语音助手绝对算的上够用，而且执行非常快，例如打开车窗透气这样的，感觉我还没说完他就动了。 3.座椅，我个人真的更倾向于v23这种大沙发模式，舒服不拘束，奔驰和极氪的座椅类似那种把你包起来，舒适程度不如这种简简单单的。尤其是后排把有限的车宽设计两个主要座椅的思维挺厉害的。 4.门板设计，窗户控制按键的位置学的是真好，很有路虎的味道，上下两个平面搭手臂确实是司机福音，搭哪个都是舒服的，中控的位置需要改进，手臂放在nfc那里不太舒服。 5.方盒子造型的真正优势，首先是挡风玻璃角度直，视野很好，超高的底盘和突出的轮眉会让你不自觉的对脚下的路况有自信心，敢去开一些不好的路况，便宜的价格也真是造起来不心疼，这个车在手里现在真的是台开着开心的工具车，后备箱的小书包区域正好放得下我的一些工作仪器，一切是刚刚好。 6.原厂360，这个重点点评下，建议所有有360需求的人选智驾版。这个原厂360的清晰度和模糊区做的非常的好，横评下来，比xt5后装的强太多，比极氪的清晰度好，虚位小，比奔驰的流畅度差点，清晰度打平。总结下来，这个车的360以及透明底盘的软件和硬件都很优秀，我个人认为这是很重要的，不是所有的360都好用，这个车能设置的触发模式很多，转向角度触发，自定义按键触发都很好，透明底盘的软件算法真的算非常好，通过测试停车位图案，基本可以完全重合，不会歪曲断截。 5.
发布会全程都看了，确实是又臭又长意味不明，不过能看的出Icar不是想做一锤子买卖，有考虑持续发展。
坐标福建，室外温度16度，空调22度制热三挡风，国道限速60速度，舒适驾驶模式
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ iCAR V232025款401两驱进阶智驾版 2025-02在莆田购入 裸车价11.28万元, 落地价11.94万元 还有报废补贴20000，算下来落地9.94，送全车贴膜脚垫
真的还有人在说EQE SUV操控底盘不行吗？这车底盘的高级感只有开过的人才知道
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