简介:这个人很懒,什么都没写~
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这是38号第一次驾驶并测评捷尼赛思的车型:GV70,除了测车以外也跟大家谈谈对这个品牌当下和未来的看法...查看全文
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涡轮车比自吸车更容易积碳吗
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加油站加错油 差点打起来了…
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兄弟们,今天我们探店福特,这个车曾经能跟汉兰达掰手腕,你们觉得锐界L真的是被埋没的好车吗?...查看全文
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倪城書生
汉兰达380T用户手册都说了,“驾驶前预热发动机”(图1),当然要热车了。需要指出的是,这是违背常识的,奔驰、宝马、奥迪说得很明确,不要原地热车,尽快起步开走(图2-4),难道丰田涡轮技术和BBA不一样?这是不可能的,涡轮技术比人家应用得晚,怎么可能不一样?那么,汉兰达“预热发动机”是怎么回事? 汉兰达380T“预热发动机”的说法是新出的,三代汉兰达没有这个说法,因为三代没有颗粒捕捉器(GPF),这个说法是针对GPF而言的,所以,要在整体语境中理解这个“预热”是什么意思。道理很简单,如果发动机预热不足,尤其是低温短途行驶,就会燃烧不充分,造成GPF堵塞,所以要“预热”。 那么,“驾驶前预热发动机”是指原地热车吗?不是的。奔驰的说法是低速行驶一段时间才能“全速驾驶”,吉利的说法是发动机预热后才能“正常驾驶”。“全速驾驶”和“正常驾驶”接近于我们所说的“激烈驾驶”。汉兰达无外乎这个意思,用户手册始终强调,充分预热才能“正常行使”(图5)。这样,意思就明了了,激烈驾驶前要充分预热发动机,要不然GPF容易堵塞。堵塞后亮灯“建议预热发动机”(图6),也是这个用意,有的4S店让车主热车3-5分钟,是刻舟求剑。 所以说,汉兰达380T和德系涡轮一样,不要长时间原地热车,怠速稳定下来即可起步,在低速行驶中预热发动机。长时间怠速热车的危害不必多说,不但加重积碳,还会堵塞颗粒捕捉器。当然,极端低温天气如何热车,是另外一个话题了。
奇妙星星jI
今天去看,高配轮胎是耐力森的,单价五百内,太有点说不过去了
踢车帮
车评人眼中的“好车”为什么常常卖的不好?#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车
胖虎爱吃泡芙吖
提车半个月啦 也来打个卡 简单说一下用车感受 去年因为看库斯途看上了胜达 一发不可收拾 比来比去还是定了胜达 首先价格不是最高也不是最低 毕竟各个地区价格有出入 符合自己心里成交价格 大家也就不要问了 外观个人非常喜欢全家也很喜欢 各花入各眼 这个没什么可争议的 空间真的非常大 我选装的7座 因为一家六口人 出门比较方便 平时当大五座用 6座对我来说就不太方便了 任何东西都有利有弊 合适自己的就是最好的 动力绝对够足 起步稍肉 换挡非常平顺 隔音我个人觉得很不错 普通国道路跑过100码 噪音个人觉得不大 悬挂对我来说软硬正好 油耗磨合期内没参考意义 平时开的也不多 半个月跑了100多公里 平均油耗显示11.9 就说这么多吧 车内装饰我个人很喜欢 大家不喜欢就不要评论了 恭喜自己成为尊贵的胜达车主 最后也祝圈里的车友用车愉快
鑫宇心愿
提问请问这车有没有颗粒扑捉器?
天津港李宁说车
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二手车小小赵
我就是我286484609
📒等车日记 七月中旬开始有换车的想法,所以下载了懂车帝app开始看车,预算落地25w左右,习惯了SUV,看了德系大众揽月,途观L,途昂;美系看了锐界,开拓者;日系看了皓影,crv,汉兰达;国产最早看了比亚迪唐,星途揽月,不过最后pass掉...查看全文
电动自行车新国标是否合理?
38号不只会评车:经举报,该内容已被官方隐藏