认证：皓极车主·车龄1年
简介：新手
sky追影
#用车心得东风风神皓极混动版更换空气滤芯教程。自己动手、丰衣足食。只能传5分钟视频，剩下的分开再传吧！
LoveStoryy
昨天晚上心血来潮想试试钥匙遥控车辆的功能，随便按了两下就停不住了…只能说延迟还是不小的，而且有概率停不下来 一血诞生，万幸车速不快 没有造成严重后果，再也不瞎试这个功能了，遥控的时候遇障刹停是不存在的，宣传看看就好 信了就输了
会开车的汉堡
原来没换皓极的时候开的是日产的一台SUV，当初最早买车挑了日产就是因为省油的特色。相信大部分人对于日产除了品牌力外最大的认知就是省油了。在如今换车之际，省油也是我考虑的一大重要因素。所以在目前新势力发展盛大的市场环境下会关注到电动车。但又作为一个跑长途居多的我来说，充电不方便的问题还是困扰着我。 再后来我关注到了混动车型，这样的车是把电能和燃油结合到了一起搭配使用。在了解到皓极拥有混动配置后，立刻就查了许多的资料，了解到皓极是混动类别里面的油电混动这一款，其他的还有插电混动车。皓极这种油电混动是不需要额外充电的，因为搭配的电池储能较小主要是提供一个辅助作用所以是通过发动机来制造电能，在行驶过程中通过不断的转换来做到节省油耗。 那么我在实际驾驶中能够感受到这样一套双动力系统所带来的优势。就拿数据来说吧。平时在市区不堵车的油耗大概是4到5.5个之间，如果电能储备充足的情况下甚至会短暂的纯电行驶。日常代步开到两三个油都是常有的事。堵车的时候也是很省油的。因为车辆停的时候，如果电量充足，发动机就会歇息。所以官方给出的标语堵车更省油也是很实在。高速的情况就截然相反，因为车子在100公里以上的速度就会纯燃油行驶了。亲测高速大概是5到6个油之间，具体看个人怎么开了。我平时基本会5.8左右。 作为一台SUV拥有这样一个市区和高速的油耗表现，实在性价比太高了！
☁️
你们有过吗！
盖世昵称
不知不觉用车都一年半也多了。到目前为止，此车还没有发现啥毛病，网传的那些个毛病并没有发生，一直用挺好
壮硕萌妹
我也不知道我当初为什么脑抽搞了一辆混动的回来！ 我工作的地点有两个，一个是自家的一楼，另一个是三四百米外自家的作坊。另外我父亲已经有一辆燃油车了，自家院子有条件装私充，附近几百米外也有特来电的充。我们的城市也没有限行…… 可是我当初不知为何脑子抽脑风了……
小吴46000
提车半个月第一次上高速，来回3个小时，153公里，室外温度8-9度。 G4京港澳高速往南去车多，车速平均85，回程车少，基本全程定速巡航119公里，好像定不到120，加不上去。 由于刚贴了龙膜，不宜加热，通过语音控制空调设为通风模式，全程没有起雾问题。 噪音方面，一开始打开收音机，没有几个台放歌，且无线电信号不稳定，改为酷我音乐流量听歌，音量大概在25左右，车速120时的胎噪真是只能靠音乐来掩盖，垃圾佳通，要不是年收入缩水，真想当场换成马牌或者米其林静音胎。 动力方面，发车前电量19%，设定50%强制保电，HEV模式，Normal模式，全程下来缓慢充电至50%并能保住电，无异常，50%电量下车速120公里/小时以后的加速能力还可以，丝毫不比我经常开的途锐、奥迪A6、奔驰C180、大众CC、进口途观差。前半程还担心高速上EV受限或者功率受限，加不上速，后来到了120没问题，开始跟着音乐嗨起来了。 驾驶品质方面，市区驾驶就是纯电的感受，等红灯起步是真无敌，加速快，高速上驾驶质感也很好，可以与开过的80万的进口途锐媲美，唯一不足是车速120时我摘口罩单手放到中控台上时，身子前倾了一下，方向盘有稍微的转向，车身立马明显晃动，表现比大众CC略差，车上家人纷纷教育我注意安全，高速时还是要集中精力把好方向盘，不过大众CC是轿跑，宋Plus dmi是宽体SUV，高速麋鹿表现略差也正常，综合驾驶品质高级，达到了豪华车水平。 空间表现，我岳母第一次坐我这个车，坐在后排第一感受就是宽敞，因为她家的大众CC后排确实有点憋屈。后备箱确实小了点，感觉还不如途观的大，日常生活够用。 综合体验99分，那1分送给佳通轮胎。
zoroli
两周前，我在懂车帝发了个宋Plus dmi改装15.6大屏的晒图，经过我反复试验，期间尝试过多种方案，最终有了比较完美的方案，现在将教程发出来给有需要的人 题外话：有些人说12.8的屏幕已经很大了，没必要改装更大的，我觉得吧，人各有志，大家都有不一样的追求，没啥好讨论的 一、准备工具 1、7毫米套筒（用于从支架拆下屏幕） 2、大号十字或一字螺丝刀（用于拆卸法兰盘螺丝） 3、M6垫片（用于垫高法兰盘），大小为内径6毫米，外径10毫米，厚度2毫米（如果有更厚的更好，但总厚度至少8毫米），至少准备16个 4、塑料撬片拨片（用于撬开支架的塑料后盖） 5、4颗20毫米长M5螺丝 二、屏幕拆卸方法 1、使用撬片或拨片将旋转支架（屏幕后方）的后盖撬开，找到后盖的缝隙（往上掰后盖就有缝隙），将撬片插入，向外侧用力撬开即可打开后盖 2、使用7毫米套筒将屏幕与支架连接的六角螺丝拧开，一共两口螺丝，分别需要横屏以及竖屏的情况下拆下螺丝 3、将屏幕调整至竖屏（竖屏后请熄火），抓住屏幕往右旋转一定角度后，即可拆下屏幕 4、将屏幕的接线拔出，插头有个牙口，按下去拔出来就可以 5、将屏幕背面的法兰盘用螺丝刀拆下，留作备用 三、安装大屏 1、将大屏原有的法兰盘拆下， 2、屏幕与法兰盘之间垫上垫片，每个螺丝孔垫上4个 3、将旧屏幕拆下的法兰盘安装至大屏上（注意法兰盘螺丝孔、垫片孔与屏幕螺丝孔对齐），重新拧上螺丝 4、将视频线重新与大屏连接 5、屏幕竖向（横屏状态下，顶端需要往右），对准支架法兰盘连接口后，往左旋转，直接横屏为止 6、重新安装上套筒螺丝 四、调试屏幕 启动汽车后，如果屏幕无法正常显示或无法触摸时才需要调试 1、启动汽车后，长按挂挡杆右侧的音量设置按钮，长按5秒以上 2、直至屏幕黑屏后自动会自动重启屏幕 操作完应该就正常了，不行的话只能找卖家咯 【关于售后问题】 大家可能比较关心，更换大屏后，车的保修是否有影响，可以肯定的说，有一定影响，屏幕不在保修范围内，其他部件正常保修，但是，如果因为屏幕影响而导致其他部件损坏就不在保修范围内。 【关于dilink4.0】 Dilink是车机，屏幕是屏幕，不能混为一谈。从2020年的新车开始，比亚迪已经将车机和屏幕单独设计，模块化，这样也方便后续可以升级车机硬件。屏幕只是充当显示作用。
上铁高级技师
4月27日提秦DMi120顶配。经购车资格征信和车辆信息确认，市经信委终于办结通过，4S店通知26日去车管所上绿牌。还有，今天车辆多媒体升级，总耗时在半小时左右，一切顺利。一个月的使用，这车说是插混，但本人基本用电（充电桩充电很方便），电车性能是大家熟知，提速快稳，平静基本无噪音，费用很省，由于是预售下单，享四次免费保养。1.7米本人，乘驾空间足够。
袁军46
今天早上路过，看到路边停了好多辆物流车，司机在吃早餐，大家在等的秦plus dmi会陆续到货了
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