唐dm创领北京车主

唐dm创领北京车主：真的，不是说很结实吗，一体铸造，安全指数很高吗？，这车速也不快，也没装火车，车头都没了，是真的牛逼，着火别提了，就这质量还吹，真的都是吹出来的，实战全是丑闻

唐dm创领北京车主：林估计毁容了，人家开赛车300，400的速度都没事，开你这破车人生都完了 人家怎么拍照，生活还，看看特斯拉如何回应，哈哈，这质量真的不知道是怎么吹出来的，来尊贵的特斯拉车主，比亚迪唐dm和汉在英国和法国也是一些重要人物的座驾，都没事，真的别洗了。

唐dm创领北京车主：尊贵的特斯拉车主，真会推啊，居然可笑到说毁容因为被安全气囊弹的，能在扯淡点不，继续洗我就看看特斯拉车主怎么洗的，如何说不是车辆本身的安全性问题的，看看官方怎么说，林本人怎么说，特斯拉车主真的是可笑愚昧至极啊，安全气囊的问题，那是保护你的，如果特斯拉连安全气囊都能让人毁容你的质量除了吹得就是消费者真傻了。 比亚迪唐实战赢了就说司机幸运?，撞的位置不对?，你出门在外，意外情况事故就得装对位置呗，真可笑啊

唐dm创领北京车主：坦克500内饰惊艳到我了，中控和唐dm真的太像了，不够坦克内饰真香啊，但可以理解唐dm三电和电池方面成本较高，坦克毕竟是燃油车，有较多的钱可以用了画在内饰。还有一点我希望唐dm下次改款内饰可以参照坦克这种内饰，方方正正，仪表盘现款是圆改成方的这种大屏很好。看来国产车以后中控内饰的摁键设计都是这种了估计。唐dm40万内，下次改款内饰要是能这样再次惊艳到我顶配到40，150到200纯电续航，轴距和车身长度大点，不想直接再换。比亚迪学学坦克，长城的吧。都是国产车，就等着唐再改款呢，说实话我20年初闹疫情前一个月提的19款的库存车就一个红色还。这两年变化太大，过了半年多就小改款，我的心啊，多少字都说不出来，但我喜欢自驾游平时，所以仅剩的这个对外放电和加速方面了。

禄途瑶远：这是实战不是测试，撞击力度不亚于汉ev和极狐，双方损伤惨重，比亚迪唐A柱车门变形，大卡车A柱断裂，车门完全不成样子，轮胎也被干脱落了。气囊全部打开，车主轻微骨折，很庆幸自己还还活着！ 等了几天没有起火，没有冒烟，比亚迪实战没输过，测试没赢过！

喵了个咪13984：去比亚迪店里看实车。还是奔驰店里看实车？？售后是谁来的？

HuracanPerformante36：唐DM车型动力总成的核心部件介绍，1 比亚迪动力总成核心部件，电控模块，控制充电放电，分配电机驱动车辆。2发动机核心配件(机油滤芯散热总成)，过滤油底壳底部机油，保证缸体内机油干净 润滑 散热 密封。3 发动机进气核心配件(电子节气门) 作用：控制发动机的怠速和发动机的进气量，油门踩的就是这个 ， 可以控制车速。4发动机混动系统核心配件，BSG电机 P0, 作用：启动车辆 回收能量 反向充电，匹配发动机转速与电机结合，油耗低 噪音小 没有顿挫感。5发动机排气核心部件(三元催化)发动机排放有害气体转化二氧化碳水分，对环保有巨大贡献。6驱动车辆的核心部件 半轴(传动轴)，连接变速箱和车轮，把发动机的动力通变矩器 变速箱 半轴 传递到车轮使车辆行驶前进，传递动力。7发动机动力核心部件，(涡轮增压器) 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的压缩机的叶轮，压缩机叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，使发动机强劲有力。8转向核心部件，(电子方向机，) 方向盘转向操作精准度高，轻盈好上手，重量轻简单。9驱动核心部件，(后桥驱动电机 P4 ) 在没有传动轴的情况下驱动后轮行驶，实现4轮驱动，重量轻，动力传递高效直接。 想给各位比亚迪唐DM车主，让您更加了解认知自己的爱车内部核心部件，全部由个人实拍自编，欢迎评论下方讨论了解，