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    仙女本仙

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    威马使用半年,值得推荐。 提了威马EX5-z长续航版已经有大半年的时间了,说实话,驾驶体验很好,因为有一辆汽油车的缘故,我在这大半年的时间仅使用威马行驶了5400公里,虽然里程不远,但是丝毫不影响我对威马的喜爱。 首先我要夸赞的就是它的动力,一键开启运动模式,电门踩到一半就会给你惊喜的推背感,220匹马力结合电机的大扭矩带来的是汽油车无可比拟的加速感。抛去动力,威马的内部设计以及舒适的乘坐体验也值得夸赞。 其次我要说的是它的中控屏,一块中规中矩的大屏,搭配了一键切换影音模式,点击侧面按键缓慢切换为横屏,在无聊的时候可以登录爱奇艺来观看一些电影,当然,驾驶的时候观影模式自动关闭。威马自带一键自检功能,在启动的时候可以使用中控来进行一键检测,确保每日的行车安全,这一点我很喜欢。 威马的前排出风设计很不错,额外增加了不少空调吹风口,制冷制热速率很快,方向盘的功能键对比我的汽油车(bba之一)也是基本持平,该有的都有,转向灯轻拉可以进行三秒的转向提示,这个我觉得很贴心。由于没有发动机,新能源汽车的前面就有了富裕空间,威马增加了一个前置的箱子,空间不小,可以放很多东西。前排座椅后面有usb插口,这个是相当贴心了,缓解了后座乘客的手机焦虑。后排座椅中间还有一个可以拉下来的扶手,拉开可以上面有两个放杯子的架子。 总的来说,威马的内部设计简约而且实用,该有的都有,很具有性价比,加上不错的驾驶体验,值得推荐。 我这款是威马EX5-Z的探索版,威马车型的几个颜色都挺好看的,灰色、蓝色,我自己是喜欢灰色的,家里的意见是白色,最后就提了这个白色的威马。 新款威马的外形设计比之前的款好看很多,辨识度很高,而且设计的更时尚,有点犀利的味道。 我这款续航里程是520公里的,开了这5千多公里,我观察了下基本能达到410公里的样子,这个表现还算是满意的,充电家里有电桩,看自己用车情况,快充慢充都挺方便的,用电价格也不贵。 这半年我除了开它,也没正儿八经的好好摸索一下它,有时看车友群里车友们聊天,聊到了好多我不知道使用功能,威马个人感觉还是可以的,就是品牌知名度差点,销量也不是很火,其实车还是好车的,哈哈。

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    用车半年,威马EX5Z妥妥的居家实用代步车。 威马新能源电车开了十个月左右了、现在开的有1.1万公里了,下面谈谈在这段时间里对威马EX5这款车的了解和感受。说说大家最关心的续航吧,我是去年12月份提的车,当时买的是威马EX5Z车型,落地价13.5万多,提车一周之后我就开车回家过年了一路走高速从郑州到周口220公里左右,当时充满电走的心想着测试一下看能不能到家,路上平均时速100-110之间,持续开了三个多小时到家,中途开着一点暖气到家还有百分20的电量,因为天气的原因受到一些影响,现在夏天回家的话到家还有35%的电量 还能140的续航,他有两个模式一个是ECO节能模式加1档动能回收我觉得还好、一个是SPORT运动模式提速快,持续高速我用的是运动模式,提速快、跑着轻便,也没有刻意去省电和费电,基本就是按照日常驾驶习惯来的,反正续航里程大概是在NEDC续航里程的8折扣左右,对于日常上下班跑,偶尔回老家完全够用,充电频率基本就是4-5天充一次,一次30-40多块钱就充满了,具体得看充电的位置,比如特来电、云充电就比较贵、像星星能源、国家电网就便宜些,总之相比燃油车确实能省下不少钱,保养了2次,第一次免费,后面两次一共也就花了300多块钱。充电速度方面得看桩,一般也就是1个半小时不到就充满了(快充),后20%充电比较慢,好像是因为要保护电池所以限流了,慢充8小时左右吧,我一般用的都是快充,反正也没感觉到续航有衰减、但是慢充的话我感觉电比快充的耐跑些。 方向盘挺轻的,空间方面没得说,不管是驾驶位空间、后排乘客空间还是后备箱空间都蛮大的,包裹性也还不错,前面还有一个前置备箱,威马EX5的空间利用率没得说。 前脸大嘴还是挺霸气的,威马EX5Z的辨识度很高的。 外观的一些设计科技感十足。内饰的风格以及设计都是很讨人喜的,电动车的设计还是很新颖,而且在用料方面也是很良心,看着摸着都让人舒服。 威马的配置很高,这是看中它的一点,配置齐全功能实用。 威马EX5就是一款居家实用的代步车,优点在于性价比、空间及比传统车企更智能的东西,要问值不值得买,我觉得每个人心中都有自己的理想车型,每个人的用车需求和出发点都不一样,我觉得还可以又节能环保又省钱。我觉得值的推荐!

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    2021-08-31

    作为兄弟车型,如果一定要从性能、配置等方面分出个高低,我觉得这几乎是不可能的事,就算细分车型配置会有差别但整体差距肯定很小,毕竟这俩车型都有着丰田的血统,咋可能出现“相爱相杀”的局面呢~不过配置差别确实是客观存在的东西,目前陆放销量最火的车型是豪华版,而汉兰达最火的车型是尊贵版,两款车价格相差不多,简单做了一个表格,各位可以参考一下。 其实从这个表格不难看出,尽管尊贵版汉兰达相对豪华版的陆放价格贵了一点,可多了这么多的配置,整体的性价比还是蛮不错。其次,说点最实在的东西。汉兰达的订车现在已经排到了年末,我看有的地方甚至出现了过万元旦才能提车的情况。这事可以从两面来看,第一是汉兰达确实能够获得很多人的认可,第二就是尽管提车周期长,但通过网购的方式是能够看到自己的交车日期,至少会有个“盼头”。而陆放目前订单量也不少,但依然还是去4s店订车,提车周期到底多久销售不敢保证。而4s店的猫腻大家都懂的,加点装饰我可以优先给你提车,也就算变向的加价了。结合目前汉兰达的保值率,反正我个人是比较推荐选择汉兰达,毕竟已经是成熟车型,无论是售前的线上排队的公平性,还是销售之后的“电池无忧”保障,怎么看感觉都是汉兰达更香一点。当然,以上仅仅是我个人的想法,到底要选择哪个还得看你们个人的喜好。

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