简介：这个人很懒，什么都没写~
柳州迪翔BYD
经济动荡，钱要花在刀刃上！8万买车怎么选？ 对于今年计划购车的朋友来说，特殊时期，更应该把钱花在刀刃上，让每一笔钱都能给自己和家人未来的生活带来长期衍生价值。 今天我们就来聊一聊如何选择一台8万左右的家用SUV。从产品定位上来看，哈弗M6和远景X6都在强调自身是超值家用SUV，产品塑造也都是围绕家用展开的。不同的是远景X6更喜欢突出自己在科技和配置上的魅力，而哈弗M6更像是一款缩水版的哈弗H6。两款产品存在的问题也十分相似，它们为了使产品显得更年轻，都在家庭出行这一项需求上进行妥协。说是家用，但研究过产品各项实力后，会发现它们更倾向于“自用”，也就是说产品形象塑造不够成熟。 宋经典版的定位同样是家用SUV，不过它的综合实力显得更为务实，各项实力也显得更为均衡。从产品设计上来看，宋经典版所采用的Dragon Face设计语言是由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀，结合中国审美特点，在最初运用到“王朝”系列产品上的时候就赢得了无数喝彩声。配合全系标配采用“龙晶式”矩阵设计的LED灯组，让宋经典版看起来更加时尚。要知道，同级别的哈弗M6、远景X6等产品仍然还在采用卤素光源。优美的线条在车侧和车尾也得到呈现，极具运动感的腰线设计和尾部造型也再次强调了产品的时尚属性。 进入车内，层次分明的中控布局搭配精致的用料，让整个座舱氛围十分舒适。抢眼的10.1英寸悬浮式Pad，继承了宋经典版搭载的一些智能交互功能，这一点我们稍后再说。三辐式运动方向盘手感相当不错，座椅的人体工学设计合理，柔软度和包裹性都表现极佳。 尺寸方面，宋经典版的三围分别是4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，属于比较主流的身材。更重要的是，宋经典版提供了双层双模式电动天窗和后排专属空调出风口，如能够极大地提升了家人或朋友在后排乘坐的舒适性。此外，宋经典版后排座椅4/6放倒之后可以提供一个纯平的载物空间，这也是哈弗M6、远景X6无法做到的。 由此看来，在产品定位上宋经典版时尚家用特性更加鲜明，所展现出的魅力也非常全面，精美的颜值、扎实的用料做工以及卓越的实用性，让宋经典版在这一市场显得与众不同，并没有像竞争对手一样出现顾此失彼的情况。 想要深挖车型能够给消费者带来多少价值，我们还需要洞察到产品内核层面，来看车企是如何解决用户需求的。 智能交互系统是当下年轻消费群体非常看重的一项，这可是宋经典版的拿手好戏，要知道国内最早一批把Pad运用到汽车产品上的品牌就包括比亚迪。宋经典版也延续了这一传统，10.1英寸固定pad搭载亿连手机互联APP，可实现包括导航、音乐、对讲、电话&语音四大车机互联功能。 驾控方面，编者列出了宋经典版、哈弗M6和远景X6的动力差异，从数据上我们可以得知，宋经典版所搭载的这款曾荣获“中国心”十佳发动机的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，其动力参数明显优于竞品车型，得益于联手国际顶尖发动机设计公司——AVL李斯特共同优化，这款发动机设计了350bar缸内直喷系统，使得进入气缸的燃油颗粒直径更小，雾化效果更好，分层燃烧控制更精准，优化后的发动机降低了尾气中的颗粒物直径和数量，使之能够满足严苛的国六B排放标准， 同时也提升了燃油效率和经济性。传动方面提供来自爱信的6MT变速箱，以及6挡湿式双离合变速箱，带来更舒适、酣畅的驾控体验。 安全、省心、靠谱是消费者对家用SUV最基本的需求，安全方面，宋经典版为用户提供了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，并全系标配博世第九代车身电子稳定系统、TPMS胎压监测、BOS刹车优先系统等实用安全配置。在主销车型中还提供了前排座椅侧气囊、CCS定速巡航、带动态辅助线的倒车影像系统、4探头后泊车雷达等等，让用户出行更加从容的同时也提供了形同壁垒般的安全呵护。 如果没有官方放出的部分信息，只看着眼前的宋经典版，其实很难猜出它预售价在8-9万元这个区间。可以说，宋经典版在竞争对手擅长的领域做得更好，同时也填补了竞品车型身上出现的不足，在定价上又向竞品车型看齐。我们通常管这种竞争方式叫做：降维打击。 宋经典版这款车上的亮点远不止这些，虽然该车目前尚未正式上市，不过我们也已经能够感受到新车对于用户的诚意。初见这款车，你或许也有跟我相同的疑问，比亚迪为何要推出宋经典版呢？ 从“王朝”系列诞生到整个产品矩阵在市场上大获成功，不难看出比亚迪在产品的多元性、可靠性以及安全性方面做出了很多努力和尝试。宋经典版的到来意味着比亚迪在产品综合实力和成本之间达成了一种平衡。宋经典版的出现，目的是打破市场现有格局，以长期价值的产品逻辑掌握家用SUV市场议价权，而宋经典版本身也就成了对用户的一场献礼。尤其是对于家用需求的消费者来说，宋经典版或许是同价位市场上最能“照顾”全家的一款产品。
在艰难的疫情背景下，2020年1月份汽车销量数据悄然出炉。受疫情影响，2020年1月份乘用车产销分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%。 在整体销量下滑的背景下，比亚迪去年7月上市的SUV车型宋Pro却是堪称“现象级”的存在。2019年年底，比亚迪宋Pro上市不到半年累销便达92051辆；2020年1月份的销量虽受春节和疫情的影响有所回落，但仍稳定在万辆以上，达到12,134辆，连续6个月销量破万。其中，售价为8.98-11.98万元的宋Pro燃油，更是凭借硬实力获得消费市场的高度认同，成为整个宋Pro家族销量的绝对支柱。 跻身SUV第一阵，精准定位功不可没 从宋Pro预售开启时，该车就颇为受宠，轻松收获上万订单。上市首月，经销商便交付超过7500辆。随后，宋Pro的销量随着产能的释放以及消费者认知的逐步攀升，8月实现12716辆的成绩，成为去年同级SUV市场最快破万的新车，之后的9、10月里，宋Pro连续突破1.5万辆的门槛。2019年最后两个月，宋Pro再度发力，顺利晋升“月销2万俱乐部”，坐稳SUV销量排名前十榜单。截至2020年1月份，宋Pro已经收获10万+家庭的信赖，累计销量达104185辆，稳居自主品牌紧凑型SUV第一阵，成为去年上市的同级SUV中最快突破10万辆的车型。 能够取得立竿见影的成功，第一要得益于比亚迪对消费者诉求的精准把控。以宋Pro燃油为例，首先在定价上，8.98-11.98万的价格就很诚意。虽然自主品牌都在为打破价格天花板而努力，但当下国产SUV产品最具优势的价位区间，还是8-15万这个领域。比亚迪宋Pro燃油就直戳消费者痛点，以8.98-11.98万的价格覆盖了主流消费群体最关注的价位。而且宋Pro燃油没有让“选择恐惧症患者”揪心的繁杂的产品序列，四款车型均使用1.5T发动机和6速双离合变速箱的动力总成，只根据预算多寡在配置上给出偏重。即便这样，入门级的自动舒适型也配备了齐全的主被动安全装置，以及倒车影像、后驻车雷达、中控液晶屏等必要的配置，使它依旧保持了越级的产品力。 比亚迪的设计成为第一生产力 能够在车市低迷的大环境下逆流而上，迅速成为SUV市场的头部玩家，不单是因为宋Pro定价合理，更仰仗它不同维度的产品力展现。 比如在设计环节，宋Pro在国际化设计团队的带领下，已经建立起极具辨识度的标记，这是在自主品牌当中具有代表性的特质。 比亚迪的“Dragon Face”家族化设计语言，在宋Pro上进一步升级为2.0版本，引领了后续比亚迪产品的又一次迭代。“Dragon Face 2.0”全面升级后，宋Pro用“777”形状的LED日行灯营造出龙爪之势，着车时还伴有流动的效果，让人过目不忘，而“龙爪”的概念同样运用在贯穿式尾灯组内，使得前后得以呼应。从市场销量来看，宋Pro的设计语言已经得到绝大多数用户的认可，成为促使目标人群购车的重要理由。 全力促进智能化，宋Pro以科技感鹤立鸡群 和“Dragon Face 2.0”的家族化外形一致，宋Pro在内饰部分也延续了比亚迪新一代的设计语言，环抱式的分舱设计比之前的产品更有专属感，简约的线条也将功能更直观地展现。尤其是比亚迪在科技装备上毫不吝啬，让宋Pro营造出同级别车型中独有的智能化用车体验。 宋Pro搭载的“BYD Heart”智汇之心集成式操作台把启动按键、电子排档杆、驾驶模式、行车电子辅助设备、空调快捷键等功能集中在一块区域之中，对于用户而言，学习成本大幅降低，不需要长时间熟悉按键位置，就可以便捷地完成常用的操控路径。而对于大多数消费者来说，宋Pro中控台可以自适应旋转的悬浮Pad和全液晶仪表盘一样引人瞩目。车主最大可以选到12.8英寸8核处理器的屏幕，跟苹果最贵的iPad Pro尺寸相当，仅视觉效果就能打动对智能化设备情有独钟的年轻人。这块支持纵置和横置的触控屏取代了大多数物理按键，使得宋Pro的中控区域可以更加简洁，助力设计团队带来清爽而前卫的车内氛围。宋Pro还配备了全球领先的DiLink 2.0智能网联系统，开放的平台兼容超过400万+款APP，车主能够通过云服务，在线播放各种节目和使用娱乐功能，让习惯了使用智能设备的当代消费者，在宋Pro上可以拥有无缝衔接的用车体验。 此外，宋Pro可以通过“你好，小迪”唤醒比亚迪的语音交互系统，它能轻松识别多种方言，满足全国不同地区用户的实际需要，更能支持空调、娱乐系统调节和导航、电话和天窗的语音操作。考虑到比亚迪的触控大屏整合了部分实体按键，所以这套语音功能必不可少，它让驾驶员可以在手不离开方向盘、视线不离开路面的情况下，更安全地实现对车内部分设置的调整。
2020年新风向，20万级别插混SUV怎么选？ 2019年，双积分、国六排放标准等系列汽车政令正式实行，引发行业布局变化，“插混”细分市场迎来新的增长点，大众、宝马、捷豹路虎等车企纷纷加大新品投入，新款车型陆续入局。那么，面对让人眼花缭乱的“插混”车，应该怎么选？我们选取了目前消费者反馈最好的三款车型，20万级的比亚迪宋Pro DM四驱性能版旗舰型、荣威eRX5互联网超越智尊版、领克02 PHEV Pro，为您盘点一下2020年，究竟哪款才最值得入手？ 谁能满足你对“插混车”的期待？ 特殊的动力组合形式，赋予插混车型与众不同的魅力。电机和发动机配合带来的用车经济性、动力性和特殊驾驶感受，就是首先要考虑的。 从数据来看，宋Pro DM纯电续航里程高于荣威eRX5和领克02 PHEV，达到了81km，实测剩余15%电量的情况下，纯电能跑到79km，在一线和新一线的大都市，日常出行完全够用，真正做到日常通勤0油耗。综合续航近800km，远途出行也便捷无忧。在动力表现上，由于有大功率BSG电机的辅助，宋Pro DM可输出最大238 kW的总功率，百公里加速仅6.5秒。而BSG电机的作用不止于此，在启停和换挡时，能优化动力输出的平顺性，使整车驾驶质感实现质的飞跃。 荣威eRX5虽然有双电机加持，但依然无法实现四驱，宋Pro DM的P0+P4架构即可实现智能电四驱，雪地模式、沙地模式、泥地模式等适应全地形路况，更能保障行车安全。 “主流之上”的智能科技体验更值 新一代人工智能技术为人们的生活方式、思维方式带来前所未有的颠覆性影响，辐射到汽车行业，成为大部分消费者做出选车决策的“加分项”。 汽车智能化，硬件是基础，软件是核心。三款车型都配备了导航、语音交互、多媒体等主流智能配置。不同的是，荣威eRX5和领克02 PHEV的智能系统只能容纳十几个APP，而宋Pro DM的DiLink 2.0智能网联系统的定制性和开放性更强，可容纳全球超过400万的APP应用，车主能够自行安装应用软件，车内K歌、看电影、玩“吃鸡”毫无压力。 云服务功能也是宋Pro DM独有的，在寒冷的冬天通过手机远程开启车内空调和座椅加热，上车时便不用再忍受寒冷。远程寻车、解锁、查看车况等功能，在用车生活中也非常实用。 以“一辆好车”的标准审视舒适性 汽车不仅是交通工具，更是生活伴侣，所以需要足够“体贴”，让每一次出行都能从容。 从车身尺寸来看，宋Pro DM轴距最长，这无疑给车内空间留有更多余地，尤其是后排可最大110°调节的座椅，搭配德系豪车级底盘调校以及图书馆级静谧空间，即便是远途出行，全家人也能轻松“坐”享。 而在舒适性配置上，宋Pro DM、荣威eRX5、领克02 PHEV作为20万级的SUV，都配备了前排座椅加热，自动恒温空调、PM2.5过滤系统、驾驶座腰部支撑等舒适功能，以及多功能方向盘、后背门电动解锁等便利功能。 除此之外，三款车型也有配置上的差异。在南方湿热的环境中，座椅通风功能极为实用，但三款车型中只有宋Pro DM配备了此项功能。触感式LED柔光阅读灯、主驾座椅记忆等功能，也是宋Pro DM独有。相比之下，宋Pro DM舒适性和便利性更胜一筹。 “安全底线”是不能妥协的选车决策项 安全是每个人的底线。极强的安全配置，相当于为每一位驾乘者穿上“三级铠甲”，随时随地保障自己、亲友的人身健康，“开心出游，欢乐回家”的美好生活愿景才能相伴。 安全配置方面，三款车型旗鼓相当，安全气囊、胎压监测、博世9.3代ESP、等配置齐全，并都采用超高强度笼式车身结构，都能为驾乘者提供超强的人身安全保障。在智能驾驶辅助系统方面，宋Pro DM配备全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、并线辅助系统、交通标志智能识别系统等功能，极大程度地提升了驾乘安全及便利性。其中，全息透明影像系统，能无死角洞察车底，不仅有助于复杂环境的脱困，同时也能够消除视线盲区。相比之下，领克02 PHEV与宋Pro DM比，还未配备并线辅助系统、倒车侧碰预警系统，而且不支持选装，整体来说略逊一筹。荣威eRX5显得有点吝啬，只配备LDW车道偏离警示系统、FCW预碰撞警示系统和 360°全景影像，再无其他配置。通过对比，我们看到，宋Pro DM不仅具有超越同级的动力表现、行业领先的能耗优势，更有领先的智能化配置、可靠的安全配置和国际一流的整车品质，具备了与合资品牌车型同场竞技的底气，满足消费者对“插混车”的最佳期望。
加量不加价，比亚迪全新秦燃油到底值不值？ 全新秦燃油抢鲜价为5.99-7.69w，本来我想它的竞争对手应该是丰田威驰（指导价6.88-11.18万元，车长4420mm）、本田竞瑞（指导价8.99-12.79万元，车长4510mm）、日产阳光（指导价7.98-11.28万元，车长4456mm）和大众捷达（指导价7.98-10.68万元，4501mm）。却没有想到比亚迪全新秦燃油的车长竟然达到了4675mm，不禁让我眼前一亮，已然站在了紧凑级家轿之列，比卡罗拉4640mm，轩逸的4641mm，还长，让想用7万块落地买车的我对他深深心动。 空间方面，比亚迪全新秦燃油长宽高分别为4675*1770*1480mm，得益于后排几乎全平的地台。平时后排坐3个人也不会显得拥挤，像我175cm的身高，主驾驶调到合适的坐姿后，后排差不多还有一拳的间距。 动力方面，搭载1.5L+CVT的黄金动力总成，最大功率为80Kw，峰值扭矩为148Nm，满足国六排放标准。相比目前市场上1.0T、1.2T的动力来说，我个人还是比较倾向于1.5L的自然吸气，并不是说涡轮增压不好，而是个人觉得就我开车习惯来说，家里经常带小孩出行，讲究激情是不可能的，我更在乎的是质量稳定性和平顺性，毕竟我也不开快车，平平安安才是道理，1.5L的动力平时来说超个车也不是问题。再加上CVT的变速箱，我觉得很适合我这个90后老男人佛系的开车习惯。 安全方面，其实像我这种有小孩的人来说，买车最看重的还是安全方面的，毕竟车里坐的都是自己的心肝宝贝和爱人，以最低的价格，买得最值得的车，也是人生一件乐事。在与其他竞争对手相比，全系搭载行业最新的博世ESP 9.3电子车辆稳定系统+全系还配备TPMS胎压监测系统，特别是胎压监测系统，在同级别乃至更高级别中，都是比较少出现的，而我也觉得它很重要。另外还采用了高强度前后防撞钢梁，虽然我也相信日系那些吸能的说法，但是在现实面前，我还是觉得被动安全还是很重要的。 舒适方面，本来以为这个价格的车型不配谈舒适性，但事实证明我错了。底盘调教真的很舒适，虽然会有些车主觉得它太软了，但我觉得他恰到好处，过减速带不会跟别的车型一样当当当的响，而是带有一丝的韧性。噪音方面也控制得蛮好的，只要不是拉高速行驶，在里面的安逸程度可以说一点儿也不比15万左右车型的差。 总体来说，5.99-7.69w极具诚意的价格和越级的价值，真的让我心动了。（文章转自：聊点汽车这些事）
上市即热销，凭什么成为真香车？比亚迪宋Pro销量研判 强者恒强、弱者恒弱——“马太效应”被2019年的中国车市体现的淋漓尽致。尽管汽车市场“哀鸿遍野”，但从9月的国内汽车销量来看，一些品牌依然有着坚挺的增长幅度，比亚迪就是其中之一。 从具体数据来看，今年前9个月，比亚迪已累计销售乘用车329094辆，其中新能源车占185919辆，同比增幅高达37.4%。而比亚迪宋家族在9月一举拿下突破2万辆的销量成绩，宋Pro车型更是达到了单月销量15039辆，环比持续增长，加之MPV宋MAX车型劲销6383辆，宋家族毫无疑问成为了比亚迪的销量担当。宋家族热销的原因是什么？未来会对市场格局产生怎样的影响？本文将展开详细研判。 【宋家族热销破2万，宋Pro月销持续破万】 从SUV到MPV，从燃油车、双模、再到纯电动车，宋家族通过宋、宋Pro、宋MAX三大系列完成了对市场的全面布局，其中，比亚迪宋家族在9月份热销21797辆，同比增长34%，环比增长27%，累计销量已近58万辆。 作为本年度的战略车型，宋Pro自7月上市以来，在上市首月就取得了订单过万的成就，8月销量达12716辆（其中宋Pro 燃油销量过万），杀入SUV销量排行榜TOP15和中国品牌TOP5；9月热销15039辆，环比增长18%（宋Pro 燃油销量超12000辆），连续2个月销量破万——上市即热销，宋Pro成功立足家用SUV主流阵营。 【宋Pro热销原因及对市场格局影响】 从目前的紧凑级SUV市场来看，除了比亚迪宋Pro以外，没有哪款产品可以同时提供燃油、插电混动以及纯电动三套动力总成，而宋Pro的出现，也满足了用户的多样化需求，进而覆盖了更为广阔的受众人群。 首先基于宋Pro的9月销量来看，搭载1.5TI燃油发动机的车型销量突破12000辆，它已成为目前宋Pro家族的“销量担当”，这一数据也体现了市场对于这款车型的认可以及比亚迪在燃油车领域的实力。 作为10万级SUV的销量标杆，宋Pro 1.5TI车型在售价8.98万起的车型开始就已全系标配自动变速箱，而该价位区间的竞品多为手动挡，堪称是同级最值得购买的自动挡SUV。同时，宋Pro以“大师智造 敢为更赞”为引领，采用国际化团队形成的成熟造车体系，引领行业品质向上。Dragon Face 2.0的家族外观设计语言引领时尚潮流，高颜值的外观获得了消费者的一致认可。 在时下消费者关注的智能科技硬件部分，宋Pro 1.5TI装备DiLink 2.0智能网联系统，兼容400万+应用，并具备OTA远程在线升级能力，再一次让智能出行实现进化；与此同时，宋Pro家族基于“Pro”时代智能化需求，带来L2 Plus智能驾驶辅助技术，在传统L2级别驾驶辅助功能的基础上，加入了全息透明影像系统这一项智能黑科技，解决用户使用痛点，具备了较高的智能化程度。 作为扛起宋Pro传统能源动力大旗的是一台1.5TI四缸发动机，与其匹配的6速双离合变速箱，在保证了传动效率的同时，还具备出色的平顺性，换挡速度低至0.2秒。在笔者此前的试驾中，这台搭载1.5TI发动机的宋Pro平稳、平顺、安静，并在燃油经济性上也取得了不错的成绩，仅6.8L/100km左右的油耗表现，与紧凑型轿车的油耗水平相当，对于家用消费者而言，宋Pro 1.5TI车型提供了相对经济的使用支出。 与此同时，宋Pro采用与国际标准对接的底盘和NVH研发验证体系，以及国际化供应商规模化采购，显著降低了技术成本的同时，保证了产品品质的一致性。 宋Pro DM搭载了全球领先的第三代双模技术，基于此打造的宋Pro DM四驱性能版百公里加速仅需6.5s，堪比高性能豪华车；81km的纯电续航里程，完全能够可满足用户“日常出行零油耗”，低至1.3升/百公里的超低综合油耗，大幅降低用车成本。 此外，宋Pro DM使用的DM3.0技术是全球解决燃油强动力与低油耗无法平衡这一矛盾的最成熟的方案。宋Pro DM四驱性能版搭载的全新P0+P4架构，不仅延续了高性能标签，更凭借超低使用油耗，赢得了“性能节能”双标杆的美誉。 为了满足消费者的不同动力需求，宋Pro除了提供燃油版、插混版外，还有纯电版宋Pro EV。宋Pro EV基于自主创新、高度集成的全新“e平台”打造，并运用了e平台技术的最新成果，为消费者带来500km+超长真续航、超低能耗、70kW极速快充以及舒适的驾乘体验。此外，76％比例的车身高强度钢，以及配备七维四层保护的电池包，让宋Pro EV的整车安全性远超行业标准，最大程度保护用车安全，打消了用户对于纯电车的种种顾虑，让大半径纯电出行更趋美好。
宋Pro 燃油和DM、EV的外在不同主要体现在前脸上，进气格栅上小有区别，这与其他比亚迪车型在造型上的区别相一致。 前后灯组点亮后的效果是彰显宋Pro细节的主要因素，这在其他比亚迪新一代车型上也一样。相对于唐和秦Pro，这款车型多了稳重和收敛，这种视觉差别在前大灯灯组调整上得到了体现，整车的视觉效果少了侵略性和张扬感。 标志性的比亚迪新内饰风格，设计理念有调整 少按键、可旋转大屏是比亚迪新车型的标志性内饰，宋Pro在这一点上与其他比亚迪新车保持了统一风格，大屏幕仍是进入车内的第一视觉落点，不过相对于其他车型，中控台角度有所偏向驾驶员。宋Pro也是通过可旋转大屏幕的多种功能集成减少物理按键，只在换档杆区域保留了少数的物理按键，这种设计趋势迎合了消费者的审美需求，前几款车型反馈的信息也说明市场是青睐这种设计的。宋Pro的仪表盘的配色和图标设计都相对简洁，没有冗余复杂的信息，字体和功能布局也都很容易接受。拥有精简模式和时尚模式两种造型设计，并且在调整成运动模式后，主色调都会变成红色。 宋Pro的前后排座椅的椅垫长度也比较充足，后排座椅椅垫基本上也能承托到膝盖处，后排中间地板也是完全的纯平设计，对经常满载的需求来说，纯平地板设计可以说是很实用了。前排专门设置有无线充电的手机储物格，并且有防滑的材质处理，在后排空调出风口下面提供两个充电接口和一个可放下手机的储物格，这在日常使用中还是非常便利的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
