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#买新能源车的你，后悔了吗喜提极狐也有一段时间啦，今天给大家分享一下我的使用心得吧(个人使用感受) 我是21年年底提的车，从选车，试驾，定车，提车全程顺利，咱们的销售顾问非常专业而且耐心十足。 我一时兴起关注起新能源，我把市场上的新能源都了解了一下，最终把目光锁在了极狐上，经过一系列对比，我就定车了。 【最满意的地方】 最满意宽敞的空间和高级的行驶质感。无论是车内的乘坐空间还是后备箱的容积，都很实用。底盘调教还有隔音效果很好，不同路况下都能给我一个舒适高级的乘坐体验。 【最不满意的地方】 动力性能一般，在各个版本中，我这个版本是两驱高配的，因为电池组比较占重量，相对会慢一些。当然，如果和一些2.0T的同级车型差不多，只是对于一款纯电动车型而言，加速没那么出众。个人对车的动力性能还是比较有讲究的，极狐708的动力只能说勉强满足我的需求(如果各位和我一样喜欢动力足一点的可以选四驱高配） 【为什么最终选择这款车】 708km的续航，完全够消除我的里程焦虑了，城里面用车，半个月充一次电就足够，出门远行也不需要我担忧。当然，选择阿尔法S除了续航方面的因素，也有配置、空间等等方面的考虑。虽然是新品牌，但是有整车的终身质保，这一点足够让我满意。 【空间】 车身长度接近5米，轴距超过了2米9，车内的空间肯定不会小，相比一般的中型车而言，后排的腿部空间十分有优势。中央的扶手箱、门板上的储物格等等，东西多也有合适的地方来放，后备箱是掀背式的开启，装大件的行李物品也很方便，和SUV一样。 【动力】 市区开因为动力响应快，所以加速超车都能及时跟上，也不会觉得动力不足，这么大一辆车开起来没有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就显得比较弱了，没有了低速时的那份轻盈。 【操控】 车身尺寸大，但是阿尔法S有一个好处，就是开起来并不笨重，可能因为底盘用了铝合金，相对一般的车型来说，簧下重量更轻了，响应速度更快，连续的变向转弯，车尾也能够及时跟上。还有媳妇最喜欢的自动泊车，停车很方便，也不需要她自己倒来倒去。 【舒适性】 不仅仅是市区内行驶安静，高速上，速度起来之后，对于胎噪和风噪声的控制也相当到位。轮胎用的是米其林的高端胎，走烂路的时候悬架缓冲效果强，各个方面都营造出了现在这样舒适的乘坐感受。 【外观】 外观的轮廓特别圆润饱满，没有过于锋利的线条，看上去有点可爱的感觉。极狐这个品牌名字和狐狸有关，阿尔法S的车头看过去也有几分狐狸的样子，设计很独到。 【内饰】 双联屏的炫酷感强，屏幕尺寸大，能够显示的信息和内容也相当丰富。车机还支持语音的控制，使用方便。用料没的说，作为30万级别的车型，达到了这个级别应有的水准，有档次，再者就是我很喜欢它的内饰颜色搭配，莫兰迪色系，很休闲看着养眼，做着空间感很舒服，相对传统行政黑来说我还是喜欢这种搭配（行政黑的高级感人坐上去有种压迫感，本来开车就累，还在这种有压迫感的空间里面心身很难放松，个人喜好，不过各位老板配上黑色的就很有氛围感呀） 【性价比】 续航更长意味着电池容量更大，成本肯定是更高的，不过对比了下，我感觉长续航版本的价格也能够接受，以后电池有衰减了或者天冷续航下降了，相比低续航版本也能让我更有安全感，我觉得很值。 小小的分享，希望能给各位未来的准车主带来一点有用的参考，当然也是个人分享，每个人喜好不同，建议大家去体验店试乘试驾。欢迎各位补刀。
#比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S喜提新车一段时间了，给大家分享一下我的使用心得吧~真实感受。 去年年底我突然对新能源车非常感兴趣，就开始研究市场上的新能源车，经过一些列的对比，我把目光放在了极狐阿尔法S上。从选车、购车、提车一切顺利，咱们的销售也是很专业很有耐心的。 【最满意的地方】 最满意宽敞的空间和高级的行驶质感。无论是车内的乘坐空间还是后备箱的容积，都很实用。底盘调教还有隔音效果很好，不同路况下都能给我一个舒适高级的乘坐体验。 【最不满意的地方】 动力性能一般，在各个版本中，我这个版本动力是两驱高配的，因为电池组比较占重量，相对会慢一些。当然，如果和一些2.0T的同级车型相比可能差不多，只是对于一款纯电动车型而言，加速没那么出众。也可能是我比较喜欢玩性能对提速动能有点要求，如果大家和我一样对动能要求高的可以选四驱高配，日常家用代步两驱高配，绰绰有余。 【为什么最终选择这款车】 708km的续航，完全够消除我的里程焦虑了，城里面用车，半个月充一次电就足够，出门远行也不需要我担忧。当然，选择阿尔法S除了续航方面的因素，也有配置、空间等等方面的考虑。虽然是新品牌，但是有整车的终身质保，这一点足够让我满意。 【空间】 车身长度接近5米，轴距超过了2米9，车内的空间肯定不会小，相比一般的中型车而言，后排的腿部空间十分有优势。中央的扶手箱、门板上的储物格等等，东西多也有合适的地方来放，后备箱是掀背式的开启，装大件的行李物品也很方便，和SUV一样。 【动力】 市区开因为动力响应快，所以加速超车都能及时跟上，也不会觉得动力不足，这么大一辆车开起来没有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就显得比较弱了，没有了低速时的那份轻盈。 【操控】 车身尺寸大，但是阿尔法S有一个好处，就是开起来并不笨重，可能因为底盘用了铝合金，相对一般的车型来说，簧下重量更轻了，响应速度更快，连续的变向转弯，车尾也能够及时跟上。还有媳妇最喜欢的自动泊车，停车很方便，也不需要她自己倒来倒去。 【舒适性】 不仅仅是市区内行驶安静，高速上，速度起来之后，对于胎噪和风噪声的控制也相当到位。轮胎用的是米其林的高端胎，走烂路的时候悬架缓冲效果强，米兰迪色系搭配的内饰，个人感觉偏向居家舒适型的内饰，为什么这么说，很多车内饰都是行政黑，坐在里面是高级但是本身黑色带来的压迫感，高级感，坐在里面不是很放松。极狐的颜色搭配看上去就很清新很休闲看着舒服。（当然这是我的个人感观，有的老板就喜欢黑色的高级，个人喜欢休闲一点的）各个方面都营造出了现在这样舒适的乘坐感受。 【外观】 外观的轮廓特别圆润饱满，没有过于锋利的线条，看上去有点可爱的感觉。极狐这个品牌名字和狐狸有关，阿尔法S的车头看过去也有几分狐狸的样子，设计很独到。 【内饰】 双联屏的炫酷感强，屏幕尺寸大，能够显示的信息和内容也相当丰富。车机还支持语音的控制，使用方便。用料没的说，作为30万级别的车型，达到了这个级别应有的水准，有档次。 【性价比】 续航更长意味着电池容量更大，成本肯定是更高的，不过对比了下，我感觉长续航版本的价格也能够接受，以后电池有衰减了或者天冷续航下降了，相比低续航版本也能让我更有安全感，我觉得很值。 此次分享希望可以帮到各位还在犹豫的未来极狐准车主，也欢迎大家一起讨论一起分享使用心得。
