#买新能源车的你,后悔了吗喜提极狐也有一段时间啦,今天给大家分享一下我的使用心得吧(个人使用感受) 我是21年年底提的车,从选车,试驾,定车,提车全程顺利,咱们的销售顾问非常专业而且耐心十足。 我一时兴起关注起新能源,我把市场上的新能源都了解了一下,最终把目光锁在了极狐上,经过一系列对比,我就定车了。 【最满意的地方】 最满意宽敞的空间和高级的行驶质感。无论是车内的乘坐空间还是后备箱的容积,都很实用。底盘调教还有隔音效果很好,不同路况下都能给我一个舒适高级的乘坐体验。 【最不满意的地方】 动力性能一般,在各个版本中,我这个版本是两驱高配的,因为电池组比较占重量,相对会慢一些。当然,如果和一些2.0T的同级车型差不多,只是对于一款纯电动车型而言,加速没那么出众。个人对车的动力性能还是比较有讲究的,极狐708的动力只能说勉强满足我的需求(如果各位和我一样喜欢动力足一点的可以选四驱高配) 【为什么最终选择这款车】 708km的续航,完全够消除我的里程焦虑了,城里面用车,半个月充一次电就足够,出门远行也不需要我担忧。当然,选择阿尔法S除了续航方面的因素,也有配置、空间等等方面的考虑。虽然是新品牌,但是有整车的终身质保,这一点足够让我满意。 【空间】 车身长度接近5米,轴距超过了2米9,车内的空间肯定不会小,相比一般的中型车而言,后排的腿部空间十分有优势。中央的扶手箱、门板上的储物格等等,东西多也有合适的地方来放,后备箱是掀背式的开启,装大件的行李物品也很方便,和SUV一样。 【动力】 市区开因为动力响应快,所以加速超车都能及时跟上,也不会觉得动力不足,这么大一辆车开起来没有笨重感。只是到了后段,尤其是上高速后,再提速能力就显得比较弱了,没有了低速时的那份轻盈。 【操控】 车身尺寸大,但是阿尔法S有一个好处,就是开起来并不笨重,可能因为底盘用了铝合金,相对一般的车型来说,簧下重量更轻了,响应速度更快,连续的变向转弯,车尾也能够及时跟上。还有媳妇最喜欢的自动泊车,停车很方便,也不需要她自己倒来倒去。 【舒适性】 不仅仅是市区内行驶安静,高速上,速度起来之后,对于胎噪和风噪声的控制也相当到位。轮胎用的是米其林的高端胎,走烂路的时候悬架缓冲效果强,各个方面都营造出了现在这样舒适的乘坐感受。 【外观】 外观的轮廓特别圆润饱满,没有过于锋利的线条,看上去有点可爱的感觉。极狐这个品牌名字和狐狸有关,阿尔法S的车头看过去也有几分狐狸的样子,设计很独到。 【内饰】 双联屏的炫酷感强,屏幕尺寸大,能够显示的信息和内容也相当丰富。车机还支持语音的控制,使用方便。用料没的说,作为30万级别的车型,达到了这个级别应有的水准,有档次,再者就是我很喜欢它的内饰颜色搭配,莫兰迪色系,很休闲看着养眼,做着空间感很舒服,相对传统行政黑来说我还是喜欢这种搭配(行政黑的高级感人坐上去有种压迫感,本来开车就累,还在这种有压迫感的空间里面心身很难放松,个人喜好,不过各位老板配上黑色的就很有氛围感呀) 【性价比】 续航更长意味着电池容量更大,成本肯定是更高的,不过对比了下,我感觉长续航版本的价格也能够接受,以后电池有衰减了或者天冷续航下降了,相比低续航版本也能让我更有安全感,我觉得很值。 小小的分享,希望能给各位未来的准车主带来一点有用的参考,当然也是个人分享,每个人喜好不同,建议大家去体验店试乘试驾。欢迎各位补刀。
#比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S喜提新车一段时间了,给大家分享一下我的使用心得吧~真实感受。 去年年底我突然对新能源车非常感兴趣,就开始研究市场上的新能源车,经过一些列的对比,我把目光放在了极狐阿尔法S上。从选车、购车、提车一切顺利,咱们的销售也是很专业很有耐心的。 【最满意的地方】 最满意宽敞的空间和高级的行驶质感。无论是车内的乘坐空间还是后备箱的容积,都很实用。底盘调教还有隔音效果很好,不同路况下都能给我一个舒适高级的乘坐体验。 【最不满意的地方】 动力性能一般,在各个版本中,我这个版本动力是两驱高配的,因为电池组比较占重量,相对会慢一些。当然,如果和一些2.0T的同级车型相比可能差不多,只是对于一款纯电动车型而言,加速没那么出众。也可能是我比较喜欢玩性能对提速动能有点要求,如果大家和我一样对动能要求高的可以选四驱高配,日常家用代步两驱高配,绰绰有余。 【为什么最终选择这款车】 708km的续航,完全够消除我的里程焦虑了,城里面用车,半个月充一次电就足够,出门远行也不需要我担忧。当然,选择阿尔法S除了续航方面的因素,也有配置、空间等等方面的考虑。虽然是新品牌,但是有整车的终身质保,这一点足够让我满意。 【空间】 车身长度接近5米,轴距超过了2米9,车内的空间肯定不会小,相比一般的中型车而言,后排的腿部空间十分有优势。中央的扶手箱、门板上的储物格等等,东西多也有合适的地方来放,后备箱是掀背式的开启,装大件的行李物品也很方便,和SUV一样。 【动力】 市区开因为动力响应快,所以加速超车都能及时跟上,也不会觉得动力不足,这么大一辆车开起来没有笨重感。只是到了后段,尤其是上高速后,再提速能力就显得比较弱了,没有了低速时的那份轻盈。 【操控】 车身尺寸大,但是阿尔法S有一个好处,就是开起来并不笨重,可能因为底盘用了铝合金,相对一般的车型来说,簧下重量更轻了,响应速度更快,连续的变向转弯,车尾也能够及时跟上。还有媳妇最喜欢的自动泊车,停车很方便,也不需要她自己倒来倒去。 【舒适性】 不仅仅是市区内行驶安静,高速上,速度起来之后,对于胎噪和风噪声的控制也相当到位。轮胎用的是米其林的高端胎,走烂路的时候悬架缓冲效果强,米兰迪色系搭配的内饰,个人感觉偏向居家舒适型的内饰,为什么这么说,很多车内饰都是行政黑,坐在里面是高级但是本身黑色带来的压迫感,高级感,坐在里面不是很放松。极狐的颜色搭配看上去就很清新很休闲看着舒服。(当然这是我的个人感观,有的老板就喜欢黑色的高级,个人喜欢休闲一点的)各个方面都营造出了现在这样舒适的乘坐感受。 【外观】 外观的轮廓特别圆润饱满,没有过于锋利的线条,看上去有点可爱的感觉。极狐这个品牌名字和狐狸有关,阿尔法S的车头看过去也有几分狐狸的样子,设计很独到。 【内饰】 双联屏的炫酷感强,屏幕尺寸大,能够显示的信息和内容也相当丰富。车机还支持语音的控制,使用方便。用料没的说,作为30万级别的车型,达到了这个级别应有的水准,有档次。 【性价比】 续航更长意味着电池容量更大,成本肯定是更高的,不过对比了下,我感觉长续航版本的价格也能够接受,以后电池有衰减了或者天冷续航下降了,相比低续航版本也能让我更有安全感,我觉得很值。 此次分享希望可以帮到各位还在犹豫的未来极狐准车主,也欢迎大家一起讨论一起分享使用心得。