认证:海鸥车主·车龄半年
简介:尘世中迷途小文员
迷途小文员
#金币商城新年许心愿看过华灯初上的佛塔,睡过大雨倾盆的凌晨,那些横亘的银河,闪耀的城市中心,落花的雨夜,拖曳的尾烟,林林总总,都是这一年铭刻的瞬间。喜笺每年都换新,生日每年都进一阶,只希望新年胜旧年,平安多喜乐,福顺长安宁。
自己觉得电车蛮爽的,尤其是在小县城里,30度的电池,平均算下来能续航300,挺棒的。 当然,我不会开到没电才充电,老家一个充电桩,县城两处充电桩,住在哪里就在哪里充电。便捷!
首先正常我都是使用的eco pro模式,因为我偏向舒适的驾控和线性的加速刹车感受,偶尔开启sport模式。这也是我电耗较为稳定的最主要原因。 其次,我以城市通勤为主,而且是小县城,不是很堵车,路程也不算远。平均下来每个月有一次到两次的长途或者高速驾驶,最远也不过500公里的来回路程。 此外,县城里我安装了3个家用充电桩,基本上也没有很急的用车机会,因此我都是设定的晚上10点后开启充电,这样,电费稳定在0.39元每度。当然,跑长途的时候还是要再外面快充一次电的。 因为我不是很高的使用强度的这样一个前提条件,我选择了电车,没有里程焦虑,无需争抢充电桩,所以我很满意我的选择。 至于为什么选择宝马ix3,品牌是一方面,还有我认为宝马的电动化我意识到的时候其实从最早的i3和i8就开始了,积淀到现在还是有一定的水准的。不管是续航达成率还是驾控感受还是品控还是三电的稳定度,可以说不后悔这样的选择。
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#懂车帝众测一是外观。很喜欢宝马x3的设计,沉稳内敛,大气精致。不是很感冒太前卫的设计理念,所以选择他。ix3原来的大鼻孔有点凹进去,自己买了格栅装了一下,感觉好看多了。 二是驾驶感受。宝马的操控感我觉得还是顶尖的,原来我开的马自达,他们的逻辑挺接近的...查看全文