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宝姐的车

#用车心得

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐和指导   情况简介:  1.个人介绍：作为90后的二娃奶爸，又是一个个体户经营者，想要一辆动力强，配置高，颜值高，空间够用的车。一个是方便家庭用车需求，在一个就是满足个人经营要偶尔拉货的需求。  2.用车场景:首先是满足自己和家庭日常出行的代步需求，其次用于往返于市区县城取货，需要有一定的空间和良好的通过性。   3.车辆状况：作为领克01的第一代产品，从2018年入手到现在总计行驶里程45000公里，表显综合油耗百公里8.0L，加满一箱油基本上可以跑个550-600公里没有压力。平时除了基本的保养维护还没有进行过维修，这一点打破了我对国产质量耐久性的认知。   真实感受   1.操控性:作为初代领克01，发布之初我对其印象就是颠覆性的外观设计，充满了运动气息。尽管是一台城市SUV，但是得益于下放的CMA平台架构，初代领克01的操控性我认为很符合年轻人的口味，方向盘打起来很轻松并且指向性明确没有虚位，高速时转向也很稳，在操控上还是很不错的。   2.乘坐感受：虽然是初代领克，但是却是真皮运动座椅，主副驾驶还带有电动调节和腰部支撑，调整到合适的位置后即使是长途驾驶也不会因为腰部缺少支撑而腰疼，美中不足的就是座椅偏短，对腿部的支撑不够，而且只有前排座椅只有加热没有通风。然后初代领克01底盘和悬挂的调教都更偏向运动，所以在坑洼的路段驾驶或者过减速带的时候会感觉到明显的震动，虽然底盘很整，但是路况不好的道路驾驶还是会带来不太舒适的乘坐体验。    3.空间感受：已我身高175的身高为例，主驾驶座椅调到合适的位置，前面坐姿头部离车顶大概还有半拳左右的距离，腿部空间一般。后排头部空间还不错，腿部空间在一拳多左右，并且后排中间隆起，所以后排中间人员的乘坐体验不是很好。值得夸赞的是后排的座椅放倒后与后备箱结合很平整，平时一个人去进货放倒后排后就有更充足的空间来摆放货物了，而且出去自驾游的时候放倒后排座椅，放上充气床垫休息真的挺舒服的（切忌不能密闭窗户吹空调）。不过相比于乘坐空间车内的储物空间就略显不足了，车门刚好满足放瓶水，扶手箱能放的物品也不多，不过好在都有垫层能避免放东西后颠簸异响。     4.能耗表现:目前行驶里程有45000公里，表显百公里综合油耗8L左右，虽然车龄很大，但是油耗表现个人觉得还是不错的，毕竟车身重，还是2.0T的发动机，不过也得益于个人的用车环境路况比较好，基本在县道通畅道路驾驶，出游也基本高速为主，很少在市区里行车，再加上自己平时开车也比较温柔，所以油耗比较理想。     5.驾驶体验：得益于2.0T发动机和6AT的变速箱组成，国道驾驶的时候能感觉到动力余量还很多，加速的时油门的反馈速度很快，偶尔遇到拥堵路段也不会有变速箱换挡的顿挫感。高速驾驶的时候，定速100时发动机转速基本维持2000转左右，继续加速也还能感受到车辆提速的加速感，另外尽管车速很快但是能感觉到车身姿态很稳，总的来说在低高速行驶中都能感觉到充沛的动力和沉稳的车身姿态。  智能化体验   1.车机：在2018年合资车普遍还不谈车机的时候，领克01前排居然配备一块10.25寸的液晶仪表盘，一块10.2寸的中控大屏，就这两块屏幕基本就让我觉得科技感座舱气息十足。不过初代领克01的车机是Linux的，不像现在的车机各种APP装满，但是车机的功能性却是很智能化。诸如通过中控大屏进行地图规划导航，倒车时有倒车影像可以避免刮蹭和观察路况，甚至还有carplay手机互联，在线伴听的音乐，这些功能在2018年的时候还真的是很好的智能化体验。另外有一点必须要提的是，领克01的车机流量是终身免费的，导航听音乐再也不用担心流量的费用问题了。不过美中不足的是车机的APP这么多年过去了也没有更新，诸如QQ音乐和爱奇艺视频都是没有的。    2.倒车影像辅助：虽然是2017年的产品，但是跟合资车那种模糊倒车影像不一样的是初代领克01的倒车影像清晰度很不错，并且还有倒车轨迹线显示，而且轨迹线会随着方向盘转动而变化，在配合倒车雷达，哪怕是新手司机也能很好的完成倒车入库。    3.主动刹车：在2018年主动刹车驾驶辅助可是很高级的存在。很多同价位的合资车在入门级车型中都还没有配备此功能，但是同价位的领克01做到了，这也是让我下定决心支持初代领克01的原因之一——高配置。而主动刹车在五年的驾驶中也确实成功的帮我避免了追尾前车，虽然更多的原因是驾驶注意力不集中，但是主动刹车作为最后一道安全防线帮我兜底成功。不过主动刹车在某些路况会存在误报的情况，需要车主自己提前减速避免误触发造成行车安全隐患。    4.自适应巡航：相比于定速巡航，自适应巡航可是更高级的存在，不仅能控制车速，还能根据前车的速度来调节自己车辆的行驶速度，以此保证设定的安全跟车距离。这一个功能我在高速通勤时必用，毕竟长时间的控制刹车和油门都很容易腿酸，而使用自适应巡航来控制速度我就只需要控制行驶方向即可，腿部就自然可以放松，坐姿也更方便随时调整，对降低驾驶疲劳感有很大的帮助。   5.无线充电：没错，初代领克01就支持无线充电，虽然只是慢充，而且18年的手机无线充电并不普及，但是无线充电功能的预留让前排座舱设计的智能化体验更加高级了。   6.实体按键：按键的功能分区和位置都有一定的设计，比如空调得控制旋钮，自动空调按钮等，都非常符合老司机得驾驶习惯，方便了司机进行盲操作，而且有一说一按键的反馈和阻尼感很舒适，让司机很清楚自己的操作是否成功。       缺陷 1.底盘调教偏运动，路面颠簸乘坐体验欠缺舒适。 2.给了中控大屏，却没有给持续更新APP，多少浪费了车机大屏幕。 3.车身内部的储物空间不足，勉强够用。 4.副驾驶部位存在异响 5.某些路况胎噪较大。  总结: 经过长达5年的用车，对领克01这台车整体机械素质表现还是满意的，毕竟除了保养没有任何维修，更何况还有终身质保政策，用起来还是很放心的。而美中不足的就是在日新月异的今天，初代01的智能化体验已经远落后于新的车机系统，在智能化体验方面也跟不上时代的脚步了。不过好在初代01在17年就拥有了主动刹车和倒车影像等实用的智能化实用功能，至少领先了同时代的同级别产品。

大山山

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