简介:这个人很懒,什么都没留下。
天生衣架子
向往就前往,与用户共创的理想之车—捷途旅行者 将于9月26日宁夏中卫上市!
奇瑞集团8月份销量171262辆,比比亚迪少3000多辆,如果奇瑞的10多款新车全部上市的话,月销20万绝对没问题,有可能会成国产一哥。
这些是其他车企故意黑旅行者的,现在这个时代什么制作不出来哟,旅行者官方没有宣布,你都没有必要去相信这些定价。
叶喷奇瑞,销量越好。
旅行者从开始就讲的是第3季的上市,奇瑞的探索06,8月份上市,旅行者9月份上市,奇瑞在一两年以前就计划好的,奇瑞2023年到2024年14款新车,继续上市,捷途T-3也会在2024年上市。
旅行者从开始就讲的是第3季的上市,奇瑞的探索06,8月份上市,旅行者9月份上市,奇瑞在一两年以前就计划好的,奇瑞2023年到2024年14款新车,继续上市,所以你不要乱讲,还没到时间
BIM建筑工人:网上听说捷途旅行者又推迟上市了,是真的吗
自动化生产只能说快一点,一般调试好了都是批量的生产,很多高难度的地方他们完成不了的,都是用手工来完成的,自动化生产的东西废品很多,合格数一般只有85%左右,剩余的都要用手工来返工的,不要以为自动化生产车间就是神话,他的缺点也很多的
老二把老二搞里头:无意在快手上刷到的,挺失望的。
很多哈弗的水军在这里边来喷旅行者,哈弗销量下滑到哪个屌样了,就证明了消费者对长城的不认可,水军们你们是怕长城倒闭吗,都是国产车,要懂得互相的尊重,你们天天在这里边鸡蛋里挑骨头,找旅行者的麻,想在这里来碰瓷,门儿都没有。
电动车充电价格涨价了,你们可以在百度里去搜来看上海涨得最多,以后保险费维修费再涨价,你们说还有必要买电动车吗?买车还是买烧油的?奇瑞的发动机又冲上了风口
在广东来说越什么野啊,只要颜质在线,打雷下雨的时候通过性高一点就可以了。希望旅行者能把T~3的两根钢丝绳加上去我觉得更拉风。喜欢大梁的就24年买T-3了。
旅行者不是不快,本来就是要等它上了才上市,7月12号艾瑞泽价格出来了,2.0发动机254匹马力,百公里加速6.8秒,百公里油耗7升左右,定价才129,900起,补贴18,000,算下来也就是11万。旅行者一样的,会比所有的国产最低。因为奇瑞是赚外国的钱来填中国的亏损。所以说不是每一家国产车定价都敢跟奇瑞比的。
全息编程:H5量产版都下线了,旅行者还在靠几台老演员炒冷饭
车企还是各定各的价,公平竞争。有些车企的后台很硬的,条约不顺民心也得不了天下,只有删了。有点尴尬, 大家还是好好的关注旅行者吧。
签这个合同,很多玩心机的车企邀请参加的,很多国产车的销量下滑,他们签这个合同就是要死大家一起,奇瑞早都看出来了,李学用讲过内卷来得猛烈点吧,奇瑞早都胸有成竹的面对这一场内卷,奇瑞是被邀请参加的无法推辞,奇瑞本来在车企中就很窝囊,如果我没猜错的话,这件事情绝对是吉利,长城还有些卖电动车的打的主意,长安,比亚迪,奇瑞,特斯拉销量这么好,绝对不会这样干的。奇瑞定价出来了,早都开始车辆置换补贴,补贴购置税,补贴保险费卖车了
5月份139,000多辆,6月份145,235辆。
没看见比亚迪U8是不是一台都没有卖出去哟
发布图文
鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力,对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。其以“热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等绝对优势性能,颠覆用户对电混产品的认知与期待,开启电混新时代。 在电混专用电池管理系统方面,C-DM引入了NP2.0技术,具备IP68级浸水防护,无论是意外碰撞、极端天气、跋山涉水,都能通过主动隔离、向下泄压,以电气高安全控制实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延,即使在极端条件下也不起火,也没有触电风险。 同时,C-DM的电池管理系统还采用了全新材料M3P,结合自加热与自冷却技术,能在-35℃~60℃温度范围内自由地走南闯北。支持6.6kW的V2L外放电功能,野外露营时可以轻松使用电水壶和电烤炉等电器。在充电方面,C-DM搭配的电池包支持国标、欧标和美标,覆盖全球全场景使用需求。官方称37度电池包一次充电续航可超过165km,18分钟可补电至80%。
哥哥们还买二狗子吗?看T1牛X吗?
这辈子我都不会再买长安车。我对长安车的发动机是伤心透底了的。经常打不燃。油箱跑掉没有地方可以上螺丝的地方 大梁锈到这个程度到这个程度。车门锈到换门无法可上,轮子也经常跑掉。这辈子我最伤心的就是长安车,买了它老子真的是倒了八辈子霉了。
智阅汽车:带“电”袭来!试驾长安首款插电混动车型UNI-K iDD