简介:持续输出硬核汽车内容~么么哒
暴走榴莲
南京小米SU7起火后被扑灭,大多数狂热米粉将成功灭火原因归结为火焰向下喷射。就火焰向下喷射目前有两种看法:1.阿军在年初发布会上说SU7电池采用电芯倒置技术,所以火焰向下喷。2....查看全文
所有的性能都是基于配置实现,配置不行,性能超强的事不存在。先看配置,再分析性能。一、先看配置以广汽丰田赛那为例:整备质量2140kg全系油电混动,动力总成为发动机+前后双电机+E-CVT布置,系统最大输出功率181kw,最高车速180km/...查看全文
这是一辆没有里程焦虑和油费焦虑的车,它可以带你突破季节限制和道路条件限制。广汽丰田赛那搭载续航能力和通过性能都有提升,上了哪些新技术呢?一、超长续航广汽丰田塞纳全系油电混动,动力电池容量**kwh,上街买菜足够用。WLTC油耗5....查看全文
鱼上了岸就不再是鱼,带你探索新能源汽车演化之路。时间回到古生代泥盆纪,温暖湿润的气候让植物大军占领了河川沼泽。沼泽内腐木交错,落叶层叠,细菌真菌分解朽木落叶过程中消耗大量氧气。总鳍鱼老师不禁感叹:那种勃勃生机、万物竞发的境界,犹在眼前。...查看全文
深蓝法务就“深蓝S7 30个油”发声明,各位吃瓜群主就别跟着给深蓝法务叫好了,你买了深蓝车,真和厂家有冲突的时候深蓝极给你发律师函你开心不。 也不知道现在的厂家跟谁学的,咋厂家还能反过来告用户呢。厂商认为用户侵权当然可以起诉用户,这是厂家的权力。但你喜欢找买有冲突就掀桌子的厂家买东西吗? (各位杠精,我这里没说深蓝,深蓝也没有起诉用户)
深蓝S7百公里30个油这事诡异的地方在于,原博主视频中提到的“油里程151.51km,实际耗油量24.77L……”一眼就能看出这消息高度疑似深蓝厂家给用户的高油耗分析(截屏末尾写了“造成用户油耗高抱怨的原因”),但后来深蓝法务又否认了这一信息。 为什么法务否定了技术部分的技术分析,法务比技术更懂技术?
高压油箱好不好呢? 对环保当然好,对个人意义不大。国五升国六,排放的确是更干净了,油耗没降,动力响应微微下降,再加上GPF和油箱压力传感器、炭罐截止阀、文丘里管……各种零部件成本涨了几千。 这几千让你出,你愿意不? 长城举报比亚迪这事会怎么收场呢? 政策和执行上继续收紧PHEV、HEV、燃油车的话,车企将迎来一波成本上涨。 虽然羊毛出在羊身上,但成本上涨,涨价是不可能涨了,只会从别的地方扣成本给高压油箱用。 一些尾巴品牌成本压力会更大。 看不懂长城的行为,政策和执行上勒紧混动和燃油车只会利好纯电。而纯电是比亚迪的强项,混动和发动机才是长城的强项。 从这个举报想起早年长城的各种传闻:员工吃面不准用筷子、把酷熊失败归咎于聘请小沈阳还刻在石头上。。。吃拿卡要供应商要坐牢还要刻在廉洁石上。。长城是家为了成功不择手段的公司,哪怕是伤敌八百自损一千。 这回长城为啥没有跟着比亚迪用低压油箱呢?一定是长城道德品质高尚,为了净化行业不惜得罪同行。 好了,不扯这些了,我只关心长城打算下一个举报谁?
长城举报比亚迪的事,主要涉及GB18352.2016中的IV型试验。 感兴趣的朋友多的话我写篇文章介绍下IV型试验和控制逻辑以及燃油系统设计相关。
800V+SiC普及之后增程和混动还能活下来吗? 拿小鹏G9 4C电池版本来说,S4超充桩+800V高压平台+碳化硅逆变器可实现最大充电功率480kW/670A 480kw充电功率是啥概念呢?充电5分钟续航恢复200+公里。 有这充电速度还有必要买增程和混动吗?
比亚迪海鸥上市啦,看造型像飞度,看价格估计只能买电池电机。不过海鸥还是比飞度好,毕竟比买发动机送车的飞度还多送了块电池。
要不是胡锡进总编发了一条“保时泰”的weibo我们都快忘了还有个叫众泰的汽车品牌。 众泰能在国产SUV大潮中快速崛起又迅速倒塌,原因无他: 一、豁得出去。 其他品牌搞造型还只停留在致敬和借鉴层面。而众泰,只要你敢想,它就敢圆你豪车梦。 也正因新产品造型神似各大厂车型它被人广泛嘲讽。 二、质量太差。 在2016年,买众泰的和嘲笑的众泰不是同一拨人。买众泰的并不在乎别人怎么嘲笑他们买的保时泰。 但质量太差,可是自己扛着,车主中的口碑迅速倒塌。 记得2015年JDpower给众泰评分还挺高,不到两年就众泰就因为质量太差完犊子。 呵,JDpower。 如今随着抖音快手等自媒体平台下沉,开个神似保时捷的车出去大家都知道那是个仿品,在村里都没脸开。 对了,它还没死最近又活过来了。 你还有啥豪车梦需要它帮你实现的?
双向八车道的大马路上停着一辆白色小轿车,四门打开、双闪亮起、气囊已爆,地上流了一滩绿色液体。 本好事群众正想上前吃个瓜,一看是辆绿牌车。快跑,电池爆了可不好。
有人说跑高速不开手动档会很无聊,容易犯困。但现如今假期跑长途、上下班高峰期遇到堵车、龟速跟车基本上已经是大概率事件。如果你开的是手动档会是啥情况?以手动版轩逸为例,1.6L发动机,零百加速12.2s动力足够用,但美中不足的是它是辆手动档而且...查看全文
但在北方就不一样了,冬天-25摄氏度续航打5折搁谁谁受得了。锂电池放电过程是锂离子从负极移动到正极,但是在在低温环境下锂离子活性降低,甚至有一部分锂离子根本无法移动到正极,这就导致一部分电量放不出来:松下 NCR18650A 电池为例,环境...查看全文
2022年俄乌战争爆发油价猛涨,新能源汽车销量开启暴走模式。新势力中以“蔚小理”销售成绩尤为亮眼,为啥同批入学的威马同学不仅没抓住机会反而沦为落后分子?
路上的车越来越少,办公室上班的人陆陆续续请假回去躺着,熬过高峰期之后还会再来一波大面积感染吗?
记得2020年好像有哪款车宣传它的空调滤芯过滤能力达到N95口罩级别?
冷机起动直接走,放心,如果只是日常上下班没事的。那用户手册上不是说要暖机30秒吗,到底是什么考虑?冷机起动后的有一段怠速转速从1200rpm到750rpm过渡的过程,工程上我们叫warm up。从实际使用场景看提高怠速转速主要是为了维持水温...查看全文
无论怎么回应“失控”问题舆论都不会相信特斯拉了。这起事故最闹心的是大众途观和宝马没有任何危险驾驶行为,他们只是在等红绿灯却被一个追尾造成2死1伤。...查看全文
人有多容易被洗脑? 天天看网上说日系内饰丑,硬质塑料……我也隐约觉得还真是那么回事,哎,感觉被洗脑了。 说买车,网上必提新能源,买新能源首先想到比亚迪。 实际上呢,燃油车销量依然是主流。
吉利星越L hi·p增程版其实是一台带3档DHT的PHEV。 PHEV比增程式高端,为啥要宣传成增程式呢? 增程式不是处于技术鄙视链底层吗,一下就变成高大上的代表了? 是的,增程式已经被市场认可。这得感谢感谢理想汽车以及李想本人。 尽管增程...查看全文
近两年有些沙雕跟风说软件定义汽车,我还以为是什么技术革命呢不过资本洗脑的套路。 这不,奔驰6月份推出付费解锁后轮转向服务,每年收费 4998 元;11月份推出电动车加速订阅费,一年收费 1200 美元。 咱们一项一项唠,先说第一个。 电动车...查看全文
很多人过着双城生活。周一周五在成都上班,周六开车回重庆、绵阳、宜宾……像这样的规律城市+高速出行就很难说不在乎高速油耗。但市面上卖得比较好的那几款增程车,要么卖到30+万,要么高速油耗8.9xL/100km,很难做到平时纯电不加油,周末跑高...查看全文
上文说到吉利星越L增程版带了3档DHT说明发动机要通过机械直驱车轮。专业解读·同款车,燃油版、增程版和混动版的发动机有什么区别?这就要考虑发动机“低转速扭矩够不够、高转速功率足不足的问题”没法像增程专用发动机一样专注极致的省油。...查看全文
发动机有三种研发倾向:性能倾向、经济性倾向以及性能经济两者兼顾。性能倾向的发动机专注于提升最大扭矩,提升最大功率,降低最大扭矩转速;从0扭矩到最大扭矩响应越快越好。代表机型就不一一列举了,纯燃油车时代的性能车发动机都是这个类型。...查看全文
你以为的1000+续航里程买了一台续航1000的车,一天跑70km,两星期充一次电爽爆了。实际上的1000+续航周一满电跑到下周三SOC就只剩30%,那还不赶紧充电?当场感觉被厂家骗了,买了台工业垃圾……但是有的人却说他们跑出的续航里程比厂...查看全文
听说雅阁混动版一开暖风就会起动发动机,这不是把发动机当锅炉烧吗?开暖风对油耗影响大不大?
买一台续航1000的车,一天跑70km,两星期充一次电爽爆了。周一满电跑到下周三SOC就只剩30%,那还不赶紧充电?...查看全文
吉利星越L Hi·P加入增程式阵营,那些嘲讽增程式是落后技术的人呢?
几乎每次特斯拉被曝出突然加速或者刹车失灵,驾驶员都说自己右脚从未离开过刹车。而特斯拉又总能不慌不忙甩出EDR数据证明驾驶员一直踩着油门从未刹车。有以下四种可能:“叠加式”制动能量回收先天不足、误触antijerk扭矩干预、单踏板模式导致认知...查看全文
有好几例“失控”事件都是以特斯拉甩出EDR数据告终。多数时候特斯拉提供的EDR数据是可信的,但利害关系重大特斯拉会不会提供虚假edr数据?如果不信任特斯拉提供的数据可以看国家平台上传的数据。跟法规GB/T 32960....查看全文
油车时代,MPV操控和空间是一对矛盾,两者不可兼得。电车时代却能将MPV的操控和空间接合,这是为什么呢?...查看全文
坐新能源车副驾几个回和下来能把人恶心死,不是主观嫌弃那种恶心,是生理上的头晕恶心想吐。在wb随手搜个“晕车”有很多关于电动车的吐槽:大面积的电动车晕车,就不是驾驶技术问题,如果技术不好开油车的时候怎么不把人整晕车呢?...查看全文
文章包含以下硬核内容:为什么DHT只需要两个档位,为什么没有1-2-3档?DHT混动平时可不可以只充电不加油?电动车0油耗,但是电池采购成本高,新车买下来不省车钱。加上折旧费比油车还费钱。...查看全文
时光回转到2015年的冬天,云南迪庆。山坡上开始出现小块的积雪,轻风中带有几分松脂香味让人顿感清冽提神。气温零下三度,不过在高原炽热的阳光下并不会感到寒意。明天等路上的冰化了再上山,上山之间去修理厂检修一遍。...查看全文
看看深圳那位大妈,号称50台宾利、持股数十家公司、混凝土公司董事长,这身份能量够大了吧。 可遇到无赖把自家车位占了照样莫得办法,撒泼打滚都没用。 大家遇到车位被占是怎么处理的?
比亚迪一定能往高端突破,当年华为也是这么操作: 技术方面就不说了,谁家给它供货它都能把谁家产品扒拉个底朝天,然后用更便宜的价格做出性能和质量相似的产品。可谓走供应商的路,让供应商无路可走。 另一方面是营销。 有天看微博说比亚迪某EV在巴西还是哪个南美国家要卖70万一辆。当年华为也是这么操作的,国内便宜卖,在国外要加价才能拿到,买没买比亚迪车看到这条新闻都是爽感十足。
有没有老铁去试驾过比亚迪汉,这车像不像和传说中那么牛叉?
一、制动过程中哪些参数影响了用户体验?1.制动过程减速度变化2.制动过程整车俯仰角变化制动减速变化和俯仰角变化用户希望制动能量回收过程的体验是要和传统刹车系统一样,说明用户对制动能量回收工作过程已经建立预期所以实现制动能量回收过程体验和传统...查看全文
先说增程器(发动机+发电机)理想和新晨动力合作成立了四川理想,在绵阳生产增程器用的发动机;理想折腾了几年总算有自家的发动机可以用了。...查看全文
可能有大约0.2s的水分对于驾驶技术牛叉的人来说,百公里加速快个0.2s、0.3s是能感觉出来的。快0.2-0.3s的车比慢0.2s的车更有车随心动的感觉——油门下去车子立马响应而不是犹豫一会再反应。如果你很在乎那种车随心动的感觉就优先试驾...查看全文
冷却液超过130℃后会在水套内局部沸腾并造成机械损伤。既然知道水温超高会造成热害,那我们这些搞发动机的干饭人还坐得住?冲上去干,从根源上避免热害。就好比你知道第二天有人要来锤你,你会怎么办?当然是头天就开泥头车把他怼下线。怎么从根源上降低热...查看全文
首先要搞懂普通汽车在水里开为什么会熄火。汽车走水路熄火原因主要有以下两点:1.气缸进水1....查看全文
一句话包含两个问题这提问水平不知高到哪里去了,我们来逐个分解看吧。越野能力可以简单分为:涉水、越障、穿过沙石土路的能力,这些能力都和汽车动力源弱相关。为什么军车在水里开不会熄火?...查看全文
驾驶员没踩刹车,有可能刹车当油门踩,分析如下:事实:碰撞前整车加速度从0.03G增大到0.48G,陡然增加了16倍,我的天呐。...查看全文