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#分享你的爱车唤醒词每次上车，eva都精准的识别到我的脸，叫我英文名说问候语的时候格外亲切，当然为了仪式感，我自定义设置成了dear eva，也算是礼尚往来了吧~不过时间久了感觉多说好多词比较拗口，不过为了让我eva后续陪伴我更加的贴心，费点嘴皮子又有什么呢
#你建议车机系统升级吗作为一个强迫症患者，我是没逢车机推送更新我就要第一时间更的~想体验新功能的迫切心情有时候等到车机半夜推送然后第一时间更新 但是最近版本的体验下来会或多或少的有一些bug跟不适应，比如更新后eva助手反应慢经常发呆！系统偶尔卡顿的情况也比之前多了一些，甚至底盘的调教滤震变差等，希望后台工程师严谨一些，不要让我们更新党失望
#买油车你后悔了吗买油车后悔了吗，这是好多新能源车主对油车车主的灵魂拷问，但是我油车电车都有是不是就不用为难了~哈哈哈 我认为油车跟电车是两种不同体验，油车的引擎轰鸣，内燃机的激情跟没有续航焦虑是电车给不到的，当然电车的安静，提速动力猛扭矩高及智能化也是油车给不了的~所以我认为一辆纯油一辆纯电是最好的搭配~
#极氪车主报告提车到现在三个多月了，极氪陪伴了我接近8000公里，自从提车这个品牌给我的感觉就是很安心，每次上车都很踏实，驾驶质感，底盘的滤震，主动及被动安全是独一档的，我上一台车就是沃尔沃，吉利系质量真的没话说，良心！宁德时代三元里的6c电池真的牛，在北方这么冷的冬天，几乎没怎么感觉到续航衰减，顶多8折，配合900v的高压平台，充电速度也是拉满。 用车优点： 假期带孩子全家出行，满载跑高速的电耗竟然压到21左右，这是我没有想到的，可见这一代001电耗调教的用心，高速上的自适应底盘真的棒，在速度提到120km/h之后，底盘降到最低，像吸到地上一样，吉利系的底盘精髓在极氪身上体现的淋漓尽致！高速跑450km还是没有续航焦虑的，这一点很安心~ 补能体验也是很不错，我最近的长途都是找的极氪自营的充电桩，不论是v1还是v2功率拉满，每次到极氪充电桩上都有种归家的踏实~ 车机反应很快，nzp说实话还有很多提高的空间，减速跟车的刹车还是比较冲，会有一些不适，变道的选择也不是很好，偶尔会蹭到实线，需要人工干预，其他倒是做的不错。 用车不足： 提车后感觉路过粗糙路面的噪音很大，有很多小石子噼里啪啦的声音，后续去了极氪家检测，拆掉后护板取出来很多小石子，这个车身密封性跟静谧性还是有需要改进的地方！ 在更新了7.1.5系统后，我是空悬版，悬架标准调到标准以后变得很硬，滤震没有那么干净，不过悬架高的时候滤震还是在线的；近期经常在车外罚站，不知道是系统的问题还是手机适配问题，到门口感应器门把手不弹出，去了售后检测没有解决办法，希望后续可以优化一下该功能的稳定性！ 还有就是对音响的调教总感觉没有发挥该音响行走的水平，缺少一种高音甜中音稳低音劲的纯粹，希望后续工程师可以将该功能继续优化，打造出专属于001车主的顶级音乐厅。 服务体验： 总而言之，提车后的几次检测见到了售后的热情跟专业，每次检测都很积极的配合，服务区也是很不错，温馨且舒适~ 提车的交付仪式也是很精心，无论是销售跟售后都能感觉到这就是我们自己的豪华品牌的用心！目前已经陪我走过了南京，徐州，青岛等好多城市，我会继续跟它走更多的路！
#提车后你被罚站过吗我去年12月份提的车，开了到现在有7500公里了吧，其他都挺好的，无论是行驶质感还是电耗，我都很满意，尤其是动力，真的很棒，最近不知道什么原因，手机的感应开锁，最近经常识别不到，害得我经常在好多人面前罚站，真的很丢面子，希望赶紧优化一下安卓手机的感应式门把手
#极氪001车主报告选车对比:说起我跟001的缘分，三年前去海边旅游的时候，刚出酒店我们就看到了一个全是新能源的车队，走近一看全系都是极氪001，当场被那个溜背跟车尾的线条征服了。今年由于工作调动，每天通勤便成了大几十公里，这才萌生了换电车的想法，在选购001之前，我也试驾了很多，特斯拉Y（本人187，毛豆3进不去）给我的感觉是好开，无论方向盘还是刹车都很线性，最大的问题就是底盘太硬了，很多人都在说紧绷的底盘好，但是给我的感受还不是我要的那个最理想的感觉；另一个试驾的就是今年最火的小米yu7了，外形确实让人眼前一亮，尤其是侧面，尾部我没有很喜欢，当然小米最大的贡献就是把我爸这个燃油党对于新能源的偏见抹掉了（雷总真有一套，不服不行！）但是我试驾了两次，底盘操控相较于su7并没有提升，反而驾驶质感也有很大的下降，开起来整体很软，就像是su7底盘直接拉起来的suv一样，不过隔音确实好，但是内饰里面的nappa感觉很薄，整体填充物偏软，我看的28w的pro款还是磷酸铁锂的电池（宁德跟弗迪混装），总体性价比没有那么高，还是没有心动…… 第一次心动的时候就是极氪007gt出来的时候，家里有轿车，然后前年新购了沃尔沃的xc60，正缺一辆旅行车来填补空白，007gt的出现无疑让我眼前一亮，优美的线条，前盖那富有力量的筋线，红色的内饰非常有质感，操控很好，只不过底盘整体偏硬，晚上氛围灯在后视镜反射很影响视线，在选装满配以后发现价格逼近了30w。这不得不让我考虑001了…… 购车花费:ultra版本在定金抵扣之后，裸车做到了28.5万，加上保险7500，终身质保7000，落地接近30。赠品除了头枕，脚垫后备箱垫及电卡，也没有额外的了。幸好赶上了贵州省补的尾巴，从山东飞过去把牌照背了回来（极氪是免检车辆，出厂自带手续！）贷款80%两年免息是真的良心！ 试驾体验:正赶上10月份001的发布，看完发布会后我就去试驾了，之前只试驾过007跟gt，第一次试驾001发现满足了我对新能源猎装的所有幻想！充沛的动力，质感拉满的内饰，底盘的软硬都那么恰到好处，试驾的时候第一次能这么明显的感受到底盘的高级感！滤震而且不散，紧绷兼有质感，这就是我们想要的001！ 用车体验:我选择的是ultra版本，双电机四驱加空悬，宽大的车身并没有开起来那么笨，得益于底盘的优秀调教，侧倾控制的很好，加速刹车线性，安全不用说了，笼式车身跟各种主动被动的安全技术，一点不比我的沃尔沃差。考虑到新能源车重，我选配了四活塞卡钳，带来视觉冲击的同时也为安全带来了多重保障。有了360以后，之前开油车遇见狭窄道路的不踏实感觉变得更加从容，第一次觉得倒车入库还能这么轻松 作为532级别，重量2吨多的车车，快速变道竟然没有感觉到车屁股的厚重，感受到的只有人车合一！nzp前几天刚开，发现城市快速路堵车时候非常好用且省心，当然复杂路况尽量还是自己开更稳妥些，自动泊车真的很成熟，丝滑的像一个老司机！ 对于车机体验，作为一个从旧能源过来的老司机，我第一次觉得车机可玩性真的高，屏幕素质拉满，音响音质很好，跟沃尔沃的宝华韦健没有很大的差距，感觉高音部分更加的通透，这是我意料之外的。无线充电是个槽点，识别了手机的50w快充但是又热又慢，希望后期能ota到。我选的电池包是103度三元里版本，之前极氪001经常被网友戏称电动纳智捷，这次发布会我看了对于车辆的轻量化跟电耗控制有明显的提升，实际开下来北方0℃的天气，两三个人日常高速快速路通勤的话，电耗在18左右，比预料的更低（改天试试满载高速~）高速预计450公里左右应该问题不大！ 对于车内，美中不足的是味道，可能是没有原厂tpe的缘故，新车味道很大，我不清楚随车附带的脚垫味道还是内饰皮质味道，很上头！我放了好多碳包然后散了一个周多好了一些，跟环保内饰的标杆沃尔沃比还是有很大差距！双层夹胶玻璃的隔音很好，行驶过程中的风噪还是比较大的，有一种嘶嘶漏风的错觉，近期又发现了左后侧过烂路的时候，有一种噼里啪啦的石子声音，有点碎碎啦啦的，改天去售后看一下！有一说一座椅的质感真的棒，真皮的质感很好，座椅通风加热按摩全车配置拉满，高低配标配真的良心，按摩力度也好；还有后排附送的伊姆斯躺椅也是特色，这个对于175以下的人很友好（我就没那个福气用了，只能载老婆用了）。除了味道，极氪的内饰无论从设计的高级感，内饰的用料，翻面皮的填充都做到了极致，满满的高级感！ 由于有空悬的缘故，我提车当天就选购了终身质保，后期保养价格我看了比较合理， 总体对于001，基本都达到了我的预期，小的毛病倒是有，瑕不掩瑜，总而言之一句话，这代就是我最想要的001！
#评评我的车自从提了24款XC60的智逸，幸福指数跟安全指数大幅上升！起初跟窝窝第一次相识是老婆的推荐，当时在奥迪跟大众看完，抱着试一试的心态来逛的窝窝，外观我一眼就相中了黑色的，沉稳大气，但是进去之后，我第一次驾驶XC60并没有感受到很厚重，相反操控相当跟手，完全没有2吨重的感觉。提车后我们跟厂家加装了冬季包，毕竟在北方，冬天的加热是最重要的！又选装了水晶档把跟宝华中置音响，我觉得这俩是窝窝最经典的组合，大大提升车的质感。内饰质感高级，除了打开天窗会有一定的气味，总体异味很小的。对于窝窝的座椅，我是真的喜欢，日常办公室的工作或多或少的会导致颈椎跟技术有些损伤，长时间保持一个动作会累，但是窝窝的座椅，支撑性真的不错，即使我买的智逸，没有腿托这个功能，但是他的座椅前端调节跟腰靠非常贴合。长时间的驾驶也不会让颈椎有酸痛，支撑到位，人体工学椅名不虚传！同级别的车里，窝窝的操控跟动力一流，还有它的安全性，让我毫不犹豫的选择了他，即使空间没有非常富裕，我觉得刚刚好，标轴带来了更好的操控跟行驶质感，总之，现在还是非常满意！ 感谢圈主推荐
#评评我的车对于空间的话，标轴的车空间相对小一些，我185cm，体重100kg，后排只能坐180以下的。后排坐三个人的话会相对拥挤，所以我觉得这个车4个人刚刚好。因为是SUV，车顶的高度还是很舒服的，左右空间也刚刚好，肉眼可见的比轿车宽敞，这也导致了座椅高给视野带来的广阔。手盒杯架平时用的比较少，没有碍手的地方，我觉得空间配置上没有什么问题。对于后备箱，因为是标轴suv，纵深一般，高度还是可以的，日常出门四个人行李还是稳稳的。唯一我觉得后排的不足就是在中间座位脚下的隔断，中间乘客会不舒服。而且中间手盒后方的凹槽没有任何设计，我觉得有点浪费，因为后排空调在两侧，这个原本属于空调的位置就变得比较多余，我希望厂商可以出个改善的小物件，让这个本来的出风口焕发生机！ 感谢圈主推荐
#评评我的车在提车不到一年的时间里，窝窝已经陪我行驶了1.6w公里的旅程，它给我提供质感跟安全感的同时，我也不能在细节打理跟保养上亏待它，在8000公里的时候我提前做了一次基础操作，感觉有点过早，但是毕竟新车，而且还有跟车的终身基础保养的加持，让我对窝窝的关照更为及时。在这段时间里，除了给它做了一次保养，我在各大车行买了精洗卡，给车换了tpe材质的脚垫，因为我的是智逸款没有空气净化 器，我又在飞利浦加装了一个车载空气净化器来保证车内空气的清新。因为窝窝正常的基础保养价格是很高的，所以我很庆幸当初选择了终身保养套餐，这样大大降低了我的养车成本，让豪华品牌养护起来也没有那么费钱。每年除了空滤汽滤是定期换的，我还备下了很多雨刮胶条。养护窝窝是一堂长期课程，愿爱护窝窝的同时可以让它伴随我们的成长，相得益彰! 感谢圈主推荐
#评评我的车我现在10个月的时间，已经驾驶了16000km，跑过几次远门，对于这个车的动力，我有深刻的体会。前期可能是因为系统调教的缘故，最初油门响应较慢，后期的ota使得现在前段油门响应迅速，即使不能跟CVT的车比提速，但是较以往有了很大的改善！窝窝最大的动力在中段转速会发挥的淋漓尽致，油门说有就有，换挡迅速，扭矩拉满，高速超车游刃有余！整个提速除前端表现较为一般，中后段的动力随叫随到，变档也很丝滑，油门线性非常不错。刹车较为灵敏，当时试驾的时候销售给我演示了一脚刹停，让我对窝窝的刹车印象深刻。底盘的话我觉得调教偏硬，所以我为了底盘舒适性选的18寸轮毂，避震的话日常都能做的很好，滤震干净利落，满意！高速风噪不小， 尤其是120km/h以上尤为明显，不知道是不是因为没有用双层夹胶玻璃的缘故。因为我的是米其林胎，低俗的话胎噪较小，高速就看路面情况了，总体可以接受。 感谢圈主推荐
#评评我的车对于智能化，我觉得体验着实一般，有几个点我总结了一下，1：便是只能语音助手的使用，由于蓝牙都已链接接入，我用小沃帮我呼叫的时候总是不成功，我不明白这个语音助手的意义在哪，比不了手机的ai智能，最简单的语音呼叫也完善跟适配的很差!只能用最基本的调节音量跟空调调节 2.车机经常卡顿，流畅度很差，仅有不多的几个app适配的也不好，优化一下流畅度跟可玩性！3：再说一下app应用的缺点问题，qq音乐的升级没有了相关音效的加持变得黯然失色，声场也变得很单调；高德地图的优化也不到位，流畅度跟实时性有待提升，而且红绿灯显示没有，使得驾驶员在日常行驶中没有很好的判断！4：建议适配安卓的投屏软件，如安卓的carlife，carwith等，目前只有苹果carplay可用，貌似流程度也有很大的提升空间！值得夸赞的是方向盘加热跟座椅加热的适配性还是不错的，温度调节合适，方向盘加热，雨刷加热在冬天也是很实用的，整体基本的功能还是比较满意。还有一点就是app端的远程控制功能，我觉得安卓aqi优化也需要显示，希望后期开发能跟进这一点 感谢圈主推荐
#评评我的车因为我单位跟家的路线，大部分是走城市快速路，时速在90-110之间，在不堵的情况油耗会在6个座椅，堵车的话会到7个油左右，如果城市道路的堵车，油耗会奔9-10个油，在高速如果上120km/h，油耗会在7个左右，毕竟是suv，风阻大，重量大，油耗也是控制的很到位。可能得益于48v电池的缘故，让起步的油耗降低的同时，提高了平顺性，在同档的suv油车里我觉得油耗算很低的了，毕竟是头2吨重的钢铁巨兽！轻混系统兼顾油耗的同时，动力也会有相应的提升，总之油耗我觉得非常满意。在日常驾驶里，路况好的情况下我都走最左侧车道贴着限速跑，保持合适的跟车距离，从而减少踩刹车的次数，这样对油耗会有一个不错的控制。甚至在高速上路况好的时候，我会开启领航模式，这样油耗也会得到一个很好的控制。平时加油的话我都加中石油98，一箱在搞活动的时候450左右，还是很耐跑的。偶尔会在跑了几次路况差的时候加一瓶燃油宝来清除积碳，从而将车况保持在一个很不错的水平。 感谢圈主推荐
#XC60用车心得购车原因 当初购买窝窝xc60是因为对象的车年限长要换了，考虑市郊通勤距离往返50公里左右，年前就疯狂的逛4s店，大概挑了一个月，最后把范围缩小到了Q5L跟航海家、途昂X及xc60里，最终选择XC60是因为他的充沛动力、硼钢车身...查看全文
