#用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍  今年3月份提了这辆2.5运动阿特兹，提车后由于出差闲置了一个多月算是5月份之后才开始正常使用的吧，目前车辆行驶了5500公里左右，其中1000公里的高速，下面我跟分享一下自己这几个月的用车感受吧 🗒 真实感受  先说说动力和操控 首先自吸车不要比加速，对于一辆家用代步车来说我坚信0-100成绩没有任何的卵用，如果你很在乎冲红绿灯的速度那当我没说。既然选择了自然吸气就要接受他的特点，可以说2.5L的排量没有本田1.5T前期动力来的快，而且低档位换挡是能感受到一点点顿挫的（车友们不要喷，仔细感受确实有点）。那阿特兹就一无是处了吗？当然不是，涡轮车的动力是中前期爆发式的后期动力输出乏力，阿特兹的动力是持续性的，基本上我们能用到的车速动力都是随踩随有。都说阿特兹是年轻人的车，在我看来阿特兹的内在还是比较沉稳的。 操控方面，方向盘指向精准基本没有虚量，过弯时底盘紧凑给油过弯信心十足，再加上马自达祖传6at的变速箱升降挡积极换挡逻辑又聪明，这也是这辆阿特兹我个人最喜欢的点（听车友说这个6at还可以学习车主的驾驶习惯自适应换挡逻辑，我也不知道是不是真的这么神奇，没法去印证[捂脸])。我前段时间学习了一下手动挡，阿特兹的最大扭矩转速是3000转，试了一下2档起步转速3000转之后动力爆发确实跟自动挡不太一样，保持低档位高转速控制好换挡时机体验感相差很大，仿佛是在开另一辆车（就是费油[黑线]，经常高转速的话还是建议加95或98的油品，日常自动挡92够用）。但是最大扭矩转速3000个人觉得还是太高了，转速和车速不太好合理的控制以至于手动挡升降挡的时机不是很好找，这算是我对阿特兹不太能理解的地方，如果有这方面的大神也希望能留言解惑，分享一些手动挡的经验[祈祷] 然后配置和舒适性 阿特兹在配置方面绝对不算吝啬，2.5入门版的配置也很丰富我认为有用的配置已经都给到了，但是独独没有座椅通风啊[泪奔]，如果再给我一次机会我肯定会上尊崇，因为今年杭州的夏天太TM热了[捂脸]。360全景清晰度一般，只能说能用（跟马3次世代的不能比，也不知道为啥不给阿特兹用上）；氛围灯小米粒权当没有就行了[抠鼻]；启停和自动驻车算是比较好用的，但是我在使用过程中出现过一次问题，文章下面我会详细说明；语音智障2.0不多说；定速巡航方便好用，还有中控实体按键比较多很实用（我巨讨厌那种常用配置开关在中控屏程序里的)。 舒适性上 座椅不软不硬包裹感不错，头枕有点不跟头；隔音方面风噪隔绝的比较好，路噪的话比较挑路况，毕竟原厂优科豪马轮胎也不是多兼顾静音。座椅姿态可以调的足够低这对我这种1.8m身材又比较壮实的人来说很舒服；中控仪表太软性材质，仪表台下方和门框基本全是软性皮质+缝线，手感很好也没什么气味；方向盘nappa头层真皮手感很棒。但是也有些细节做得不尽人意的地方，看图 但其实材质这方面我其实并不是太在意，只是稍作了解，有好材质当然更好[呲牙] 油耗和用车成本 目前车辆行驶里程5400公里左右，1000公里高速，平均油耗9.2。 其实9-10之间这个油耗算是低于车主们平均油耗的，车友们的油耗基本都在10-10.5之间，对于2.5排量的车来说这个油耗是比较正常的，新车主们如果接受不了那就慎重选择。高速定速100平均油耗6.5，定速120平均油耗7.0左右，阿特兹跑高速还是比较省的。因为我只过了首保还没花钱保养过，所以无法和大家分享养车成本，但在车友们交流中了解到一般保养小保500内，大保700内，还算是比较省的吧[呲牙] 🔎 槽点反馈 吐槽一下阿特兹吧，毕竟槽点还挺多的[捂脸]。 老生常谈的收音机关不掉，只能静音关闭[抠鼻]；氛围灯拿个小米粒糊弄人[抠鼻]；语音智障2.0依旧不多说；有时候倒车360弹出反应稍微有点慢；轮胎扁平比比较大，坑洼路面要注意，毕竟轮胎都不便宜[抠鼻]；中央扶手有点短而且储物空间不大等等 当然阿特兹令我满意的点也是很多的: 6at变速箱聪明换挡迅速；风琴油门踏板踩起来很舒服；刹车不松不紧急刹信心感也很足；方向盘相对其他车紧致一些，而且手感很棒（不太喜欢松松垮垮的方向盘，太灵敏也很可怕）；内饰很喜欢尤其是空调出风口内凹的设计；前排座椅包裹性好，乘坐舒适性不错（后排不知道，自己的车谁坐后排呀[哈欠]）；当然最最最主要的优点就是他真的很帅呀  该说的槽点上面也提的差不多了，下面分享一下我在用车过程中出现过的一次事故，希望能对车友们有所帮助。情况是在一次城市道路中，红绿灯起步后一两秒的时间车辆瞬间失去动力并熄火，发动机故障灯和点火警告灯亮起，油门踏板失去响应制动踏板正常（熄火导致的），双闪靠路边停车后重新启动车辆又恢复正常。出现这个情况后当天和4S店进行了沟通也询问了万能的车友，结果还真有车友出现过和我这一样的问题（在此感谢这位车友的反馈和帮助[灵光一闪]），4S店的态度也比较友好，维修师傅和我讲解了出现这种问题的原因:这种情况只出现在启停开启并且低速行驶的情况下，起步或低速时油泵供油不均匀被启停捕捉到造成车辆熄火，但此时油泵又在工作状态，所以发动机故障灯和点火警告灯会同时亮起，而且电脑还检测不到故障记录。出现这种问题的概率极低，我要求更换油泵4S店售后经理也同意了，但是最后发现新老款油泵型号并不匹配[捂脸]也就没有更换。4S店表示近期会购买一个新款油泵如果我需要更换随时可以过去，但是我想既然是极低概率出现也就算了放店里当备用吧，然后我就养成了随手关启停的习惯[捂脸]，但是这波我给4S店满分好评[灵光一闪]。 ✏️ 最后总结 其实车这个东西不存在十全十美的，实质都是代步，车买的值不值取决于你对于自己的车有多喜爱，毕竟欲求不满才是痛苦的根源。当你每天看到自己的车能带给你一个好的心情，坐上车的那一刻就能激起你驾驶的欲望，那他就是最有价值的车。 最后感谢阿特兹车友圈圈主昨天007的推荐加精[灵光一闪]

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