感觉长城的混动没有抓住消费者的重点 大部分买BYD的DM-i的用户基本上都是因为上绿牌（不限行），免购置税，可油可电（不充电也能跑），油耗低（一箱油能跑1000+公里），配置也丰富（不像奇瑞那样减配），价格跟普通燃油车相差不大。然而长城的DHT混动却是跟BYD反着来，长城的DHT不能上绿牌，有购置税，油耗跟BYD的DM-i车型差不多，配置没有拉开差距，算上购置税等价格比BYD的DM-i车型高出一大截，摩卡的售价竟然搞到二三十万去了，总感觉长城的DHT在玩火自焚！

哈弗H6 PHEV车友圈

快来懂车帝看 @草叶睡蜢 发的精彩内容

感觉长城的混动没有抓住消费者的重点
大部分买BYD的DM

感觉长城的混动没有抓住消费者的重点
大部分买BYD的DM-i的用户基本上都是因为上绿牌（不限行），免购置税，可油可电（不充电也能跑），油耗低（一箱油能跑1000+公里），配置也丰富（不像奇瑞那样减配），价格跟普通燃油车相差不大。然而长城的DHT混动却是跟BYD反着来，长城的DHT不能上绿牌，有购置税，油耗跟BYD的DM-i车型差不多，配置没有拉开差距，算上购置税等价格比BYD的DM-i车型高出一大截，摩卡的售价竟然搞到二三十万去了，总感觉长城的DHT在玩火自焚！