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极氪智驾到底怎样

今天和朋友去试驾了极氪001，是我喜欢的车子，风格和驾驶体验很符合我的需求，我对智能驾驶的要求也可高可不高，最好还是有。现在唯一担忧的就是价格会不会背刺。朋友对比了一下刚出的LS6长续max版本和极氪001we100，极氪贵了3万多，在配置上几乎没有什么优势，单电机智己360的马力，极氪272，有些如车内喇叭数智己有20个，极氪就8个，更不用说辅助驾驶算力这些。但是我还是喜欢极氪的造型，帅气。极氪2024年再改款的内容我需求很低，现在的配置我够用，就是怕智驾能不能上档次，另一个就是怕极氪有可能会再添新权益，伤你一波 ZEEKR 001

2024-06-19

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1,情况简介朋友是24年2月底提车的焕新3长续航版本.目前行驶里程4800公里快了，表显示综合能耗16.7kwh/km。想着方便自己出行于是就有了购车需求，在买model3之前有看过和试驾极氪001，小鹏P7，最后才去试驾特斯拉的，试驾对比后还是觉得特斯拉好一些，刚开始是打算买Y的，但是试驾完焕新3后那种感觉念念不忘，底盘真的很润，而且隔音也好，主要是老婆喜欢，所以买了这个焕新长续3 2,提车价格提车时车价28.59W,有2000的油漆补贴，选了白色，一眼看中白色，然后苏州补贴4000，9月底发放，然后保险8000，没有保险补贴，自费的，算下来29的样子勉强还能接受。 3.真实用车体会 1. 外观内饰外观在我第一眼看到model3就爱上了，真的是完美的长在我的审美上了，个人对这外观真的十分满意。内饰和外观一样走简洁的风格，我个人很喜欢这样的风格，我家装修也是极简风，哈哈哈，很清爽。 2.驾乘空间我身高175CM,125斤喜欢慵懒的开车风格，所以座椅都是调到最低的，头部空间充足。然后家里人也小，所以后排比我以前的油车还大一点，够用了。95%时间都是我自己一个人在开，空间还是足够的，后备厢真的是大，丢几个大尺寸的行李箱都轻轻松松，这对一台电车来说难免可贵。 3.动力感受以前开油车的，老婆是电车，一直抢着开，所以买这个3，动力是第一位的，所以买了长续航的，一点踏板就有动力，4.4S的加速完全够用，还好本人车技还行，能hold住这个速度。这边呼吁一下，安全第一，别当愣头青哦，刚开始悠着点开，对电车的加速要抱有敬畏之心，伙伴们切记这句话。 4.乘坐感受/驾驶感受当初就是因为坐起来特别舒服，才买的焕新3，所以乘坐体验方面十分满意。隔音方面跑高速的时候隔音表现的还是令人满意的，虽然无框玻璃的痛点就是风噪，但是开了音乐就基本上感觉不到风噪。驾驶感受方面model3开起来转向十分精准，方向盘没有太大的的虚位，基本上指那开那，新款就算为了舒适性改了悬挂和转向，相较而言还是比别的车准很多，底盘是润不是软，虽然比老款软了，但是更加有韧性，我60过弯还是很有信心的。 5.能耗感受目前跑了4800公里了，一直上市区通勤，我开的很猛，几乎是190的能耗，但是这个双电机温柔的开，能开到130的能耗。之前我高架AP一开，开了20公里，表现掉电还是20公里，没有欢乐表，说多少就多少，能耗这块特斯拉绝对首屈一指的，这个不用质疑了。 6.功能感受 1.没有360比较可惜，特别是没有前摄像头，停车不方便，纯视觉的误差还是有点。但是新款的清晰度是真的高清啊，这个好评。 2.智驾辅助：AP还是很给力的，每次高架高速都会打开，很稳，这个比国产的那种稳很多，我老婆的电车我深有体会，车都插队进来了，还不减速，然后就是突然一脚刹车。同时期待FSD早点落地吧。 3.音响效果：17个喇叭超级顶，这个没法描述，反正就是很纯很扎实的音色，真的顶。音响绝对好评。 4.并线辅助,车道保持等安全功能：在AP打开后就跟老司机一样，大大减少我的疲劳驾驶度，但是注意不要手放开方向盘哦。这个只能自己买车后体会了，开过特斯拉都会说一句：AP真的很稳。 5.自动泊车：没有买EAP没有这个功能，据说也不好用。 4最不满意：最不满意的就是买了两个月降价1.4w了，哎。还有就是座椅短，然后没有雷达报警了，这个大家注意一点。我就是刚开始没适应，结果倒车撞车了，那时候还在傻乎乎的等雷达报警，毕竟之前十几年开车都是有雷达的，已经成习惯了吧。现在两个月开下来也习惯了。 5.总结：很满意这款车，现在应该是越开越爱了。特斯拉还是老老实实做产品的，这也是我选择特斯拉的原因。

2024-06-19

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