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    用户4931343405558

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    以往都是翻看别人的帖子,今天也说说我自己的故事。我对特斯拉的印象全部来自于线上,线下由于工作原因也没时间去接触它。月中在家刷某音的时候,刷到了一个二手车商收车视频,觉得性价比挺高 所以果断下手了。昨天一早就出发当地去提了车,不怕大家笑话 去提车之前 我连特斯拉怎么启动和挂挡都不太了解。 现在说说我第一次从苏州开特斯拉回温州的体验,路程大概400多公里总耗时5个多小时。出发之前 电量处于80% ,城区到高速这段路感受一般,跟很多帖子里所描述一样,底盘偏硬,路感反馈很明显 静密性在这个价位我觉得还行。等上了高速之后 我就迫不及待 开启了 “彩虹大道”辅助驾驶 ,确实惊艳到我了。自认8年驾龄的我远远比不上它。辅助功能会根据前车速度快慢,会进行自我调节。 反馈也很明显。这一路我遇到了倾盆大雨 能见度严重受助,但辅助驾驶系统会很好的帮助我 通过了这段路程,自动雨刷也会因雨量大小控制摇摆的速度这个功能有点小小被惊喜到。 之后经历了 第一次充电 也了解了“e充电”这个APP,能完成充电过程 多亏了同样是特斯拉小哥哥的帮助(再次感谢)。 再之后行驶期间 也因自己的误操作 引发了辅助驾驶警告⚠️一次 ,开启辅助功能期间系统 隔断时间会弹出让方向盘轻微转动提示音。通过辅助驾驶 确实让自己轻松很多,当行程到达东阳服务区 我再次选择了充电,不是因为回去路程电量不够,因为肚子太饿找个地方休息一下,顺便给小特特 补充一下“能量” 这次有了上次经验 顺利了很多,选择了理想快充 花费了35。我以往开油车 口头禅95加满,通过这一路电车提速没得说 非常棒👍🏻。 最后想给 跟我一样“新手司机”一个建议,当你开启辅助驾驶 选择跟车对象很重要,跟对人会让自己很轻松,跟错人 会降低辅助驾驶体验效果。 再此也祝愿大家能开上自己心仪的车子。

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    没有更多了~