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    旺仔中馒头a

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    发布会中间看了一些。价格这一块看完了。不得不说,小米这种企业,搞手车一体,人车家一体方面,还是牛逼的。车机体验肯定算遥遥领先的。外观绝对好看。前排也没问题,后面空间,目前不清楚。加上大师级营销能力。首波订单肯定无压力。后工厂辛苦忙一阵子了。 要说低配,400v,73度磷酸铁锂刀片,无国内流行的hud,座椅按摩之类。似乎不太行。价格21.59,确实不便宜。你不能说人家model3的利润低。特斯拉研发投入,你怎么跟人家比。这些都算在成本里了吧! 中配,就多一个电池20度,智驾升级激光雷达?不确定是不是就这些。贵3万。送一个电尾翼。销售价格似乎正常。单车利润应该比标准版高。 顶配才有的800v。有多少人买20多万的车是为了跑2秒的。也许是我年龄大了。不理解那些电车拼这个极速干什么。5秒级加速就应该够了啊。然后价格29.99? 米粉这么多,雷总朋友圈那么强大,首销肯定很乐观。后续,不知道。个人不看好。 新品牌首款车,质保方面,也没极氪大气!售后,目前还是未知!雷总都各种自研都说法不讨论。 但是拿保时捷的wltc续航和电话,跟他的cltc标准的数据比,还说这是他都优势!我真的好奇,他的各种话术里,有多少是掺了大量的水分的! 最后,车很漂亮,有钱人尝鲜,可以试一试。年轻钱不多的米粉们,建议谨慎一点!

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    2024-03-29

    从去年的12月到现在,我关注400也已经好几个月了,如果没有家人的反对,我也差点在年前就换车了。从300到500,到400,一直梦想着当一名硬派越野车车主,这次瞅准了400,奈何家庭用车的场景还有充电桩等现实问题的困扰,让我一直纠结,始终迈不出那一步,但心底依然关注着400,尤其是它专业的硬派越野车的底子,还有它威猛的外形,无时无刻在告诉你,走吧,我能带你想去的任何地方,可能这就是自由的味道吧!试驾了好几次,感觉都非常好! 刚过完年,400又一次上了工信部,可能要改款,我立马咨询了几个销售说都没有消息,导致我又一次选择了等待。 年后车市的降价竞争又让我产生了400可能会有优惠的错觉,结果等来的确是销售一次又一次没有优惠的答复,理由都很充分,这车不愁卖。 它真改款了,车机换成了华为,4驱系统也做了更改,有了城市和越野之分。改的很务实,或许也是为消费者考虑吧,但把我之前对它的那份追求给改没了。 数不清多少日夜,在400车友圈里翻来翻去,看各位坦克手的用车经验和能耗分析,能够从心底感受到你们的快乐,也很羡慕,羡慕能够有这么高大威猛的硬派越野车,虽然没有正真拥有过,但确实也对这辆车倾注了一些感情。 注定无缘,甚是遗憾,没能当上坦克手真的很无奈,让各位坦克手失望了,我还是回去接着开我的荣放吧,也劝自己务实点,有车开就好。

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    500hi4-T四驱由4A(TOD)+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼:简配,不买了! 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说,是,因为四驱系统(可能)便宜了(推测)。但是我说说我的看法。 看了很多人回复,意思就是没有Mlock硬锁,这车就不能越野了。 在我看来有这想法的:1根本不知道自己的需求;2,没有越野过,完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了,费口舌也没人想看,我来举个例子: 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力,武力强、能带队打硬仗,但是同时不好指挥(皇叔嫡系)。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张,但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了,就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬,但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬,占空间小,油耗稍低。 在意这个新老款交替的,应该是完全没有越野经验,分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验,给你个Mlock,你也不会用。(硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。) 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱,更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的,经常越野的,对硬核越野有需求的,早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱,但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级,虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外,至于什么简配不减价。这个看市场反应,改了之后卖的多,说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了,说明消费者不认这一套,然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的,简配不减价的,可以等等再说。 最后劝纠结的圈友,弄清自己需求,别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。

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