简介：这个人很懒，什么都没写~
马里亚纳舵手之神
如题：想问您一句，零跑到底是不是一个倾听客户声音的企业？ 小长假的尾巴，溜达着突然想在车上坐坐，听听中午没听完的歌。 坐没一会儿看到了中控的空调操作区域，引起了绵长追忆。企图把每一个点的时间准确的写到，想了半天，发现徒劳。已经记不太清楚，那就按着记忆，大概说一说吧。 零跑车主应该都知道，从去年记不清的某次升级，零跑车载系统(T03 ，不知道其他车型是否一样)将中控空调操作区域早期的数字显示温度变成了蓝橙色渐变的横道显示。初变的时候感觉很懵，不明白这是怎样的一个初衷想法搞成这样的。个人觉得这样很不直观，很不方便。但是抱着侥幸心理，想着应该会有人反应，下次升级可能就变回来了。过了很长时间，期间也有过升级了，这个控制界面还是没有进一步的变化。这期间，本人通过零跑App发言，零跑官方客户群内向客服人员分别多次反应目前的空调控制显示不是很好，不够直观。希望能反馈上去，对这一功能进行优化改进。不同渠道的不同发声，时间跨度长达几个月。但是，当然的这种反馈犹如给钱塘江扔进去一个石子一般，甚至没激起一个水花。只是自己心里知道，这个石子我扔在了我所知道他该去的地方。 时间可以消磨一切，但是没法磨灭一个希望生活中的一切可以简单化的人内心期待。记忆中应该是2021年底某天，心血来潮给零跑客服打了电话，除了提车后两个多月不见4S店承诺的脚垫赠品兑现的一次客服电话投诉之外，这是唯一的一次客服电话反馈了。跟接线人员细致友好的描述，希望其能认真反馈，得到车机空调操控的优化。接线员也愉快的表示，一定会反馈，但是能不能得到改变，他不能保证。也不能对客服接线人员有过多要求，表示理解。又一次理所当然的，可能是问题反馈的不够激烈，或者反馈的车主不够广，时至今日，车机的操作界面仍然没有任何变化。 期间，我看到朱江明总裁转发的App内车主开着t03小电车自驾去西藏，一路狂飙两千多公里的用车体验，也看到朱江明总裁对各种活动的参与与关注，明白朱总是深切参与与关注用户体验的。可能目前他只顾得上对零跑有正面影响力的事件进行关注。等零跑不需要朱总这么重视产品宣传的时候，他会去关注用户的深切感受去考虑产品的人性化，会去倾听用户声音的吧。希望零跑以后的用户，能恰好在朱总开始倾听用户声音，倾听产品反馈的时候入伙。而不是前期在朱总眼瞅着广告宣传的时候，进场成为零跑车主。 我2017年提人生第一辆车的时候，热情高涨，想写一个认真的提车贴，可是等忙过一个阶段又一个阶段，一个个春夏秋冬后已经是两年后，新车早已经成了旧车，没有了写长篇大论的心情，只能偶尔在别人的贴子下回答一下别人关于用车感受的问题。到2021年提这辆零跑T03的时候，甚至都生不出写个什么的心思，只是简单的两个照片配两句话，在app跟大家分享下提车喜讯。 今天，我心血来潮，因为一个个人认为不足的问题，发一堆琐碎言语，也不期望能改变厂家。只希望有同样疑惑的车主我们一起发声。我认为，我们想要的，是要我们适当推动追求的。或许人多了，厂家眼里看到的也就多了。也就会思考了！ 最近突发的这车辆跟手机无法连线就不细说了，半个多月了方案还是卸载重装软件。
如题：想问一句，零跑到底是不是一个能倾听用户声音的企业？ 小长假的尾巴，溜达着突然想在车上坐坐，听听中午没听完的歌。 坐没一会儿看到了中控的空调操作区域，引起了绵长追忆。企图把每一个点的时间准确的写到，想了半天，发现徒劳。已经记不太清楚，那就按着记忆，大概说一说吧。 零跑车主应该都知道，从去年记不清的某次升级，零跑车载系统(T03 ，不知道其他车型是否一样)将中控空调操作区域早期的数字显示温度变成了蓝橙色渐变的横道显示。初变的时候感觉很懵，不明白这是怎样的一个初衷想法搞成这样的。个人觉得这样很不直观，很不方便。但是抱着侥幸心理，想着应该会有人反应，下次升级可能就变回来了。过了很长时间，期间也有过升级了，这个控制界面还是没有进一步的变化。这期间，本人通过零跑App发言，零跑官方客户群内向客服人员分别多次反应目前的空调控制显示不是很好，不够直观。希望能反馈上去，对这一功能进行优化改进。不同渠道的不同发声，时间跨度长达几个月。但是，当然的这种反馈犹如给钱塘江扔进去一个石子一般，甚至没激起一个水花。只是自己心里知道，这个石子我扔在了我所知道他该去的地方。 时间可以消磨一切，但是没法磨灭一个希望生活中的一切可以简单化的人内心期待。记忆中应该是2021年底某天，心血来潮给零跑客服打了电话，除了提车后两个多月不见4S店承诺的脚垫赠品兑现的一次客服电话投诉之外，这是唯一的一次客服电话反馈了。跟接线人员细致友好的描述，希望其能认真反馈，得到车机空调操控的优化。接线员也愉快的表示，一定会反馈，但是能不能得到改变，他不能保证。也不能对客服接线人员有过多要求，表示理解。又一次理所当然的，可能是问题反馈的不够激烈，或者反馈的车主不够广，时至今日，车机的操作界面仍然没有任何变化。 期间，我看到朱江明总裁转发的App内车主开着t03小电车自驾去西藏，一路狂飙两千多公里的用车体验，也看到朱江明总裁对各种活动的参与与关注，明白朱总是深切参与与关注用户体验的。可能目前他只顾得上对零跑有正面影响力的事件进行关注。等零跑不需要朱总这么重视产品宣传的时候，他会去关注用户的深切感受去考虑产品的人性化，会去倾听用户声音的吧。希望零跑以后的用户，能恰好在朱总开始倾听用户声音，倾听产品反馈的时候入伙。而不是前期在朱总眼瞅着广告宣传的时候，进场成为零跑车主。 我2017年提人生第一辆车的时候，热情高涨，想写一个认真的提车贴，可是等忙过一个阶段又一个阶段，一个个春夏秋冬后已经是两年后，新车早已经成了旧车，没有了写长篇大论的心情，只能偶尔在别人的贴子下回答一下别人关于用车感受的问题。到2021年提这辆零跑T03的时候，甚至都生不出写个什么的心思，只是简单的两个照片配两句话，在app跟大家分享下提车喜讯。 今天，我心血来潮，因为一个个人认为不足的问题，发一堆琐碎言语，也不期望能改变厂家。只希望有同样疑惑的车主我们一起发声。我认为，我们想要的，是要我们适当推动追求的。或许人多了，厂家眼里看到的也就多了。也就会思考了！
原来零跑店里感受过c11,说实话，那个无框车门感觉很廉价很差，车门开关也没有质感。很难理解那么多好东西好材料堆一起做出来这么个样子。不过零跑从c11开始，设计还是一直在线的。希望这个c01能比c11各方面都有进步吧，不要光价格进步了。 冬天西北地区续航打对折，大家自行琢磨吧，夏天最好能跑到标称的百分之九十到九十二三。
提问请问有没有xc60的车友群啊，有了大家拉一个啊。过年撞车了，打算不修卖了直接换得了。纠结xc60跟s90
提问这玩意车也不紧俏啊，咋还提不上车？看车的人都没几个。产品力有待提升。
突然感觉17寸的轮毂不好看了，大家有没有同感的。想捣鼓捣鼓。
求助广大神通的车友： 18款的2.0低功率的A4L，现在跑了马上48000公里，上次保养是在春节前，应该是四万多点不到四万一保养的。最近开车发现怠速情况下车辆有抖动，基本是手放在车门会感觉到手在震的样子，这情况不知道具体什么时候开始的，近期才发现。原本距离保养还有一千多公里，因为这个问题上周提前保养了。保养后抖动比之前轻微了，但是还有。平时加油都是在中石油跟壳牌的三四个站换着加，也没有固定加油站。现在排气管排出来的气闻着有燃烧不充分的情况，以前排气管排气是完全没味道的（去年冬天看过），而且现在排气管尾端用纸擦的话有油腻，原来擦是只有干灰。现在停车怠速给油有放炮声。不知道这种情况是什么原因导致的，需要检查或者修哪些能解决问题，会不会对发动机造成损伤导致烧机油。 请圈里的大神支支招！谢谢啦。 还有，下图一红圈里这块到底有没有螺丝？以前没注意，前几天保养完打开机舱盖发现这个地方空着，问4儿子说是这本来就不装。
提问18款b9，40低功率，目前跑了四万七千多。在四万二的时候发动机有轻微抖动，最近抖的越来越厉害了，上周去4儿子保养了下，本来离保养里程还有差不多两千呢。保养后抖情况轻微了，但是还有。经过了解也有车友差不多这个里程开始抖动。 大家有没有同样有这问题？能不能彻底处理好？
前天下午高速遇到停车党，造成三车追尾，冠道在中间。我们跟前车轻微接触后刹停，后车应该是没反应过来，直接追尾上来。前车侧面有刮擦，是我们车被后车撞出去擦的。车损最严重的应该就我们车了，尾巴直接报废了，后车车头看着还好。前后车全责，我们车无责，车上副驾驶席乘客两肋骨骨折。 大家看看冠道的尾巴强度什么水平，这个防撞梁减的有点太直接彻底了吧。
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