车是贝纳利22款502X，提车的时候买的原厂边箱，尾箱之前车拆下来的，落地4.9个w23年2月低提的车。 首先说说坐高，坐高860本人身高190，骑这车无压力，坐好腿还弯点儿，坐姿也还好就是可能车把有点儿远，时间长了肩膀有点儿累，我改了个加高后移的块儿，好多了，乘坐感受最多一天骑过三百多公里没有多累。 储物能力够够的尾箱可以放一个全盔，两个边箱雨衣工具能放不少，毕竟是拉力。驾驶感受主要表现在高速上，车重的原因比较稳。操控总体来说还行，原地挪车比较看重个人力量。使用成本还好主要就是加油、保养、洗链条，链条可以自己洗，保养机油是三升左右一百左右一桶加上机滤也得三百多。油耗方面还行现在百公里4个左右，不过得加95，油箱20升，可以跑四百多公里，也可能会跑到500公里。用料确实也还可以西互卡钳，减震是KYB，不足的就是大灯是卤素的，没有TC别的都挺好。

贝纳利 金鹏TRK502车友圈

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车是贝纳利22款502X，提车的时候买的原厂边箱，尾箱之

摩托车用车感受

车是贝纳利22款502X，提车的时候买的原厂边箱，尾箱之前车拆下来的，落地4.9个w23年2月低提的车。
首先说说坐高，坐高860本人身高190，骑这车无压力，坐好腿还弯点儿，坐姿也还好就是可能车把有点儿远，时间长了肩膀有点儿累，我改了个加高后移的块儿，好多了，乘坐感受最多一天骑过三百多公里没有多累。
储物能力够够的尾箱可以放一个全盔，两个边箱雨衣工具能放不少，毕竟是拉力。驾驶感受主要表现在高速上，车重的原因比较稳。操控总体来说还行，原地挪车比较看重个人力量。使用成本还好主要就是加油、保养、洗链条，链条可以自己洗，保养机油是三升左右一百左右一桶加上机滤也得三百多。油耗方面还行现在百公里4个左右，不过得加95，油箱20升，可以跑四百多公里，也可能会跑到500公里。用料确实也还可以西互卡钳，减震是KYB，不足的就是大灯是卤素的，没有TC别的都挺好。