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    BLUE.M Golfclub

    认证:奥迪A7L车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    继试驾530后,今天又试驾了E260L,结果更觉得A7L香了。 五系驾驶取向偏运动,很激烈,重心低,推背感强,让人能够直接、迅速地感受到动力反馈。五系的座椅很软很紧致,包裹感很强。加速起来发动机的咆哮声也挺好听,动力提升很突兀,整体感觉就像一个充满激情,动力充沛的爆发性体育生。由于五系选择试驾的路况更好,所以在滤震、胎噪方面还都可以接受,但是风噪还是能明显感知的。再者就是低速有顿挫,这个是我挺反感的。 E级驾驶取向跟五系属于两个方向,偏舒适。E级动态表现给我的感觉是中庸。如果说五系让我觉得挤是包裹座椅设计的缘故,那么E级我觉得挤那就是储物空间占据过大,导致左右横向空间太小。前后水平方向的话,两辆车也没有A7L空间大。E级在动态上给我的感觉跟A7L有很多相似的地方,高低速都比较平顺,加速线性,座椅都是软硬度刚刚好。但是,相比于A7L,E级的隔音与滤震效果差了不少。由于A7L和E级都是在同一条路上试驾的,所以这种差异就更明显了。此外,可能是试驾E260L的缘故,加速的时候感觉发动机吼声没那么从容,不如530和A7L那么悦耳。只能说各方面都还行,但是算不上好。 A7L在动态方面相比于5E,优势还是挺明显的。它比五系更柔和平顺,加速不那么突兀,很线性,在运动的同时保证了舒适性。它跟E级比的话,细节表现更好,滤震、隔音更棒,加速也更从容。当然,A7L也有它的不足,发动机的声响它是最大的,放音乐都遮不住,幸亏这个声响还算好听。此外,A7L空间表现更好,对于体魄更魁梧更高壮的兄弟们会更友好一些。可能是横置与纵置发动机布局的原因吧,我甚至觉得5e的空间表现还不如现在开的雅阁好。 价格的话也都探听好了,525li落地在44万左右,贷款的话无免息;E260L落地在47万左右,贷款的话也没免息;A7L最低配落地在46.5左右,有两年免息。 配置方面,同样都是最低配的话,E260L原始配置最丰富,偏实用性的居多,但是几乎不给加装。525li可以加装,但是原始配置最少。A7L花里胡哨的配置更多,很多实用设置没给,也是不给加装。 外观方面,仁者见仁智者见智了。 最后问下圈里的车主兄弟,买A7L选择那个颜色好看?此外,除了统一的落地价外,还有什么优惠要争取?麻烦大家告知下,谢谢啦

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    二手准新车43万可以入手吗?见远流晶图1二手准新车43万可以入手吗?见远流晶图1
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    大家好我是你们说的上汽奥迪的舔土,被厂家雇佣的水军,接下来聊的可能引起一些人不适。我1月23号下定的,等到现马上3个月了,这个过程我也喷过,也舔过,也了解了这个品牌,和这家车企的一些企业文化,上汽奥迪作为一个新品牌,用五年的时间才走到我们面前,为什么呢,一汽各种刁难各种不行,直到今年1.1号上汽奥迪才带着a7L正式走到大家的视线,可即便如此上汽奥迪只有造车的权限,销售和售后都是一汽奥迪的,很多人要问了为什么呢,这是一汽和奥迪签的三亚协议,而且上汽奥迪要一个城市一个城市的去和一汽谈,至今我们天津,还有武汉这种城市还没有都市店,上汽采用的是新型的线上订单模式,很多人在吐槽,各种不行,但是对于一个新品牌来说而且采取的新模式,他在成长的过程中就和婴儿一样总会遇到这样那样的问题,我们看的是产品,这车挺好不管试驾还是开车友的,真的很棒,我的评价是百万内无出其右。等车是长,没有备足配件,奥迪要求他们能用进口配件绝不用国产,结合上海当下情况,还有些人在不停的催车,各种吐槽,我想说一句你的这些你觉得可能实现吗,而且显得你没格局。另外说说昨晚所谓的那些降价,你们可以去看看那些是什么车,上汽在在为自己的错误买单,全是虎年限定,因为他们自己前期市场调研失败了,这就是真相,上汽过分吗过分,至今没有官方对于交车慢这些给一个官方说法,这些我也会去提,说这些只是希望大家用脑子去看问题。而不是跟一些无聊的人在那乱喷一通。好了欢迎来喷我

    没事聊几句图1没事聊几句图1

    大6子开了1年多了,跑了2.6万公里,一直都是原厂状态开,除了音响,没有动过任何地方。上两个月发现四条轮胎都光头了,而且经常在晚上看到别人奥迪的改装案例,索性就直接换胎改装一套流程直接上吧。 配件分内饰和外观,先说内饰吧。 内饰:仪表台氛围灯,某宝1500 原厂胎压监测 1200 s6同款平底打孔方向盘,2000 备胎低音炮 某宝950 B&O; 6件套 4000(别问为什么不选装,问就是等半年受不了) 音质对比原厂提升很多,高音更清晰了,立体声更强了,但是和原厂选装的肯定还有差距 四门隔音 500 外观:S6同款干碳尾翼 600 RES原厂协议阀门四出排气1.2W 水转印后包围 某宝1000 全车镀铬黑化1000 电光金属黑改色膜 3200某宝 RS6中网 1300 银耳 500 Brembo拆车六活塞卡钳,1.1W 轮毂烤漆1200 ABT款前铲 380 心得:外观改装见仁见智,排气改了之后明显油耗升多(大脚油门),六活塞刹车卡钳脚感非常棒,秒杀原厂的四活塞。其实我这种改装是属于轻度改装,除了排气没有动过任何动力部分。晚上出门基本上都是开舒适模式,安静出门,从不晚上炸街,键盘交警可以散了。音响买车回来如果没选装的话尽量能改就改,原车10喇叭太拉垮了……现在我的改装应该算是性价比优先,尽量不动原车线路的前提下,提升最多的选项了吧。 谁说A6只能沉稳,不能运动呢?

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    大6子开了1年多了,跑了2.6万公里,一直都是原厂状态开,除了音响,没有动过任何地方。上两个月发现四条轮胎都光头了,而且经常在晚上看到别人奥迪的改装案例,索性就直接换胎改装一套流程直接上吧。 配件分内饰和外观,先说内饰吧。 内饰:仪表台氛围灯,某宝1500 原厂胎压监测 1200 s6同款平底打孔方向盘,2000 备胎低音炮 某宝950 B&O; 6件套 4000(别问为什么不选装,问就是等半年受不了) 音质对比原厂提升很多,高音更清晰了,立体声更强了,但是和原厂选装的肯定还有差距 四门隔音 500 外观:S6同款干碳尾翼 600 RES原厂协议阀门四出排气1.2W 水转印后包围 某宝1000 全车镀铬黑化1000 电光金属黑改色膜 3200某宝 RS6中网 1300 银耳 500 Brembo拆车六活塞卡钳,1.1W 轮毂烤漆1200 ABT款前铲 380 心得:外观改装见仁见智,排气改了之后明显油耗升多(大脚油门),六活塞刹车卡钳脚感非常棒,秒杀原厂的四活塞。其实我这种改装是属于轻度改装,除了排气没有动过任何动力部分。晚上出门基本上都是开舒适模式,安静出门,从不晚上炸街,键盘交警可以散了。音响买车回来如果没选装的话尽量能改就改,原车10喇叭太拉垮了……现在我的改装应该算是性价比优先,尽量不动原车线路的前提下,提升最多的选项了吧。 谁说A6只能沉稳,不能运动呢?

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