简介：这个人很懒，什么都没写~
JHTT0116
去年12月提车 到现在跑了3万多公里 之前最大的问题是高速领航无法正常启动，更换过MPD之类的，问题最终是最近OTA升级刚给解决的； 目前，最大的问题就是共振，从2万公里后感觉愈发明显，截止目前共振更是难受到快产生阴影了，只要不是平整的柏油路面，其他类似水泥路面，地库出入口减速路面以及其他不平整路面，完全就会嗡嗡嗡的难受，时间长点都会感觉憋的不行…… 其他方面都还好，就是这共振不知道是21寸轮胎的缘故还是封装的缘故，总之，很不舒服
24款，去年12月提车 高速领航都维修3次了，最后一次刚刚换的MPD ，换完至今3天，有2天依旧无法正常使用高速领航功能， 我准备在体验一周，还是不成我就去各种维权了 更新记录： 5.31号更换MPD后至6.4号，共计5天——其中2天未能启用；2天可以正常启用，另有1天未上高速而忽略；
飞凡底子还不错，但厂家确实差点意思！
飞凡请雷佳音代言少不少脑 不评论 但 飞凡APP启动时还要秀上三十米秒才能进入APP 这个一定就是少脑的想法了 让使用APP用作启动车子的钥匙，如果能让三四秒启动了车子，这才是APP的本质作用 而非給车主额外在增加三四秒的等待时间 另外，有几个非车主或者意向客户会去经常看APP增加了解呢？ 至少本人是不愿意启动车子还要被额外增加这三四秒取看一个所谓的代言人！
提问想请教，飞凡R7的高速领航 ，在覆盖路段的正常开启的成功率？ 我的这辆近期只能偶尔的开启，非常的不爽，虽然智能巡航也可以满足需求，但毕竟性质还是不一样！ 路段范围为：京承高速出京收费口至白马路/昌金路，双向；机场高速五环至收费站，双向； 之前就有这种情况，后尝试通过更新地图后，使用基本正常了一段时间；但近期，能正常开启的概率非常低，有时在重启车机后会偶尔正常几次，但目前基本上一周能偶尔正常个两三次。 不知道有经常可以启用高速领航的车友，日常的开启是否有此现象呢？ 谢谢共享哈！
飞凡那边说要提供行驶本照片。
如题 求指导 本人提车一个月 前面中段始终不亮 一直以为设计如此 没想到 一直被蒙蔽 今天去售后 最终给弄亮了，但是始终不知道到底是因为啥原因（一说 插头没啥好，一说模块有问题） 最终亮了 但是中段亮度明显低于两侧 属于暗亮的效果 请教，这种亮度属于正常吗？车友们都是如此吗？ 谢谢哈
中间这一段，到底亮不亮呢？所有选项都试过了还是不亮，看其他车友的图有的亮的，pro版！
提问同样的路段，同样的路况（一路长绿）譬如京承高速出京过收费站后，为何高速领航只是偶尔的才能启动？基本上只能启动自动巡航？提车半个月，天天走，基本上也就启用了两三次！
提问早上出地库 行车记录仪里面应该🈶水汽，俩小时仍干不了，正前方区域被遮挡，请问这种情况有遇到的吗？ 是不是只能拿吹风机吹了？
提问请教：请问r7的前方辅助预警系统发生作用时是什么样得表现呢？ 譬如，距离前车过近，会不会发出声音预警或者距离预警呢？ 为何我的始终没有任何反应呢？无论是距离前车过近，还或是有自行车从前方穿过，都没有任何提示呢？ 谢谢赐教哈
1.底盘方面比G6的舒适感要好很多，尤其是在刹车以及颠簸感等方面，试驾可🈶体会，对于家庭成员的日常乘坐的舒适性确实更好些； 2.电池安全性方面从所宣传的信息去看，飞凡所采用的电池布局方案迄今未有热失控现象且0自燃，感觉上更踏实些； 3.R7的智驾虽不及小鹏但日常也应够用，对于只是日常市内通勤使用的用车定位而言，此点的不足那个华为AR-HUD的电影功能以及轻柔的座椅按摩或可一定程度上予以弥补； 本人属于典型的家庭型用车，换电车则源于之前对电车完全无感甚至感觉不可靠，近期不知为何又突然产生了强烈的电车兴趣，由此，决定尝试电车！ 两车各有长短，但感觉就我这种家庭型且以市内通勤和短途高速为日常用车情景的而言，R7或许更适合一些。 另，关于今天刷屏的能耗、续航乃至800V等，对此暂不过于介意，目前长途的话还是以3.0V6的老陆尊为主。 目前基本考虑舍弃5000定金+6000的置换。
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