​ 看车也看了很久，因为现在电动化发展也是越来越快，国内新能源造车，如春后竹笋越来越多的人开始购买新能源了，我要开始萌生买台电动车的想法，一次保养让我遇到了lD4X，可能见过了大众套娃的样子，第一眼看上去外观觉得很独特，尤其是那贯穿式的大灯加上发光logo让人印象深刻，正好有换车打算，ID4X顺理成章地加入我的购物车里面，我当时看了特斯拉，比亚迪汉还有小鹏P7和理想，说来也不怕大家笑话的，我当时手里面也就是10W左右，不知道哪里来的勇气去看这些车，哈哈，不过理想这个车外观空间内饰都符合我的审美，可惜口袋里面没钱，然后就是1.2T三缸的发动机空有了一身好皮囊，最后满满打算置换选择了大众ID4X。 外形看上去比较好看，续航里程很好，官方给的是555公里的续航，实际在开空调开下来满电能跑个420~470公里这样。我觉得续航下的不是很虚的，而且这款车的质量也比较好，大众品质可以放心一些，id.4X又是空间方面也是觉得挺不错的，带来的舒适感也是挺好的。  感觉到减震方面感觉不太好，有时候上一个很轻微的路牙子或者是减速带的时候，就是感觉震感比较大，它那个有很大的颠簸感，这个很明显，感觉减震这一块有点差，还有就是内饰做的也并不是说特别好看，就是有这两点觉得不太满意。 它的空间其实还是挺不错的，空间上也很满意，因为车没的轴距还有设计是挺合理的，后排的位置坐着去也比较舒服，也不顶头。 ​坐车子的起步的效果要比燃油车好很多，就是在起步的一瞬间的提速，感觉非常快，响应的也很积极，后面加速过程只要深踩油门，也能得到一个很好的响应。 方向盘很灵活的，这个车子也不是特别大，开启的话没问题，也没什么大的盲区，整体挺得心应手的。 我觉得电耗这块还好，本身的续航就是挺不错的，550多公里的续航里程，但实际冬天要全程开暖风的情况下就跑不了那么多了，最多也就是在460公里，这样因为开电车的话有一个好处就是遇到有坡度的路况可以直接松油门松刹车，让车子自己溜一下。 他给我带来的舒适感其实我觉得还好，因为这个车子的减震我觉得有点不太舒服，不过幸好就是电动车没有发动机的这些乱七八糟的噪音，所以车内的安静都还是挺好的。 他的外观看上去就挺好看的，以前我认为大众的车型都是属于套娃的那种，但实际这款ID4X它的做工还是挺精致的，其实他车头贯穿式大灯的造型看上去是炯炯有神，越看越美，很时尚，很动感。 那它的内饰并不是多好看，反正就是还是属于比较简单耐用的这种风格，大众一贯的作风吧。 性价比这块还是挺好的，因为这个车有一个很好的品牌，大众车型保值率都很好，而且售后质量方面都是可以放心。

ID.4 X车友圈

跟风买下的纯电车

志逸502

续航这块官标是617km，实际跑下来市区能跑520左右吧，高速现在还没上过，不过听说跑高速电耗高，续航掉得很快。有机会实际跑过了再来分享，这里就不过多评论了。 充电：家里有自己的停车位，一般剩30%左右就会充上，有时候忘记了，在路上找个快充充上半小时就差不多有80%的电了。