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用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

续航挺虚的，没几个人说这事啊

7折都不到，差不多6折样子。河北地区。为啥没见几个说这车续航不行的。难道个例吗

2021-07-13

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

这车到底能跑多少公里报废呢

对于电池的衰减众说纷纭。绝大部分是各方面水军说的理论。加了几个出租车群，有几个用电车跑的。总体说北方电池损耗远远快于南方。同样的车河北只能用十五万公里以内就彻底不行了，浙江以南用了十五万公里问题不是很严重，能用到20万才开始明显不行。磷酸铁锂北方衰减速度是飞流直下三千尺绝对不要买。五万多公里的特斯拉河北开衰减快一半了实际续航。表显到时没啥特别大变化，太差劲了。三元相对好很多，欧拉12万公里还能跑7折以上里程，奔奔9万公里还可以跑240公里真实续航。

2021-07-04

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

电车去年自燃数据增加不少

2020年一共自燃124辆车比19年多不少。自燃其实基本都是静止状态和行驶中自燃的。充电中和碰撞自燃的很少。出乎意料吧。去年油车自燃应该在2万起左右。所以也不用太担心电车自燃问题毕竟比油车自燃百分比低的多。

电车去年自燃数据增加不少图1

电车去年自燃数据增加不少图1

电车去年自燃数据增加不少图2

电车去年自燃数据增加不少图2

2021-06-23

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

为啥懂车帝里车主和其他地方说的不同呢

抖音，汽车之家都把刀片电池吹上天了。各种吊打三元。而懂车帝里的人都说续航400多点，最后一百公里不耐用电池一致性差。而且汉体验也不算特别好。只能说当家用车可以。电耗还挺高

2021-06-20

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

这是不是该二保了

上个月初五千公里首保。说是后面五千公里保养一次。好像听别人说一万公里保养一次啊，你们二保多少去的。180元一次说是。

这是不是该二保了图1

这是不是该二保了图1

2021-06-18

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

值得纪念里程

到家一看居然9888公里，挺有纪念意义很巧合。照这个进度3年这车就基本就废了。一个月5000到6000公里。

值得纪念里程图1

值得纪念里程图1

2021-06-10

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

加个置物箱

把充电器和10米线放里面正好。方便多了。也不怕下雨充电了

加个置物箱图1

加个置物箱图1

加个置物箱图2

加个置物箱图2

加个置物箱图3

加个置物箱图3

加个置物箱图4

加个置物箱图4

2021-06-10

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

刹车失灵厂家不是很重视啊

行驶过程中突然刹车踩不下去。提示没有制动助力，这应该是很严重的安全问题了吧。比特斯拉那种很虚无缥缈的失灵真实多了。是硬件彻底坏了。这么严重的问题也就是4S人员过来换了个真空泵就完事了。啥说法也没有。给厂家打电话说这个问题，客服也就一句话问题解决了吗。解决了就这样开吧，再出问题安三包政策处理。无语的很，这态度嫣然不当回事啊。听语气也不是第一个这事了习以为常了都。刹车失灵论坛我是第三个发帖遇到的车主，肯定还有很多不上论坛遇到的人。真不是个例了希望厂家重视

刹车失灵厂家不是很重视啊图1

刹车失灵厂家不是很重视啊图1

刹车失灵厂家不是很重视啊图2

刹车失灵厂家不是很重视啊图2

2021-06-08

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

充分利用空间

放一个箱子在这，把充电器和线放里面。非常方便充电

充分利用空间图1

充分利用空间图1

2021-06-05

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

快8千公里了说一下用车情况

基本上每天100公里以上，2个月跑了8000了马上。这车其实总体还可以，开起来没啥大问题，有些人说方向盘的问题，实际上开一个月后你就会觉得这车方向盘比其他车好用了，因为你习惯了这种低力度回正后，再开大力度回正的会非常别扭太不舒服，转弯会有有种掰手腕感觉。起步打滑开始经常出现，后来习惯以后起步控制好油门大小可以最佳提速不打滑还省电。主要还是你的掌握踩下去的力度。换不换轮胎一样没任何区别。别人的195轮胎的试了一下完全心里作用。充电比较慢这个没办法电池大，还是毕竟影响出行的，没有快充。有快充也不要经常用毁电池很严重。我认识几个滴滴车主都是12万公里内换电池的续航最好低于三分之一了。特斯拉更夸张6万公里续航一半左右开空调。也不知道他咋开的估计一直地板油吧毁电池太严重。整车减震还可以，空间够用。后备箱略小还凑合能用。车内味道偏大。整车质量目前没出现问题，应该还可以，毕竟笨笨这么多年了零部件基本都一样没换。这车除了现在买不到还真没啥明显缺点。有几个配置没有算遗憾，后雨刷没有挺烦人。

2021-05-29

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

最多的一周

一周里程还有更多的吗。

最多的一周图1

最多的一周图1

2021-05-25

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

大包围后备箱垫

小众车就是配件贵。就这玩意逸动的才70块钱。奔奔star居然90元，大小可差了很多。

大包围后备箱垫图1

大包围后备箱垫图1

大包围后备箱垫图2

大包围后备箱垫图2

2021-05-19

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

驾驶习惯5⭐了

也不知道为啥突然就成5⭐了。难道跑的多的原因吗。一周跑了1200公里坏处就是每天充电很麻烦。很多时候时候一天充2次。

驾驶习惯5⭐了图1

驾驶习惯5⭐了图1

2021-05-17

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

居然可以注册滴滴

都说奔奔star国民版注册不了滴滴。试了一下居然审核通过了。之前用的逸动注册没跑过。今天用奔奔star跑了一单还不错。成本忽略不计了。

居然可以注册滴滴图1

居然可以注册滴滴图1

2021-05-15

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

这车应该出一个高配400续航以上的款

在外观配置上整差距，对于这种代步车毫无意义。最重要的是续航差别。用高密度电池把续航提升到400至500公里之间。价格买5到7万。也是很好的选择。多几个配置真没啥意思。

2021-05-13

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

5000公里电耗

马上5000公里了，表显电耗11度百公里，充电有损耗实际用电量大概12.5度百公里。基本还可以。比较满意就是充电时间长了点很多时候一晚上还充不满，第二天上班走的早才200多公里续航。

5000公里电耗图1

5000公里电耗图1

2021-05-13

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

这车居然挺能赚钱的

一天可以跑将近300公里。上午跑完充电晚上在跑2单。一天五六单200块钱左右。上下班路上跑2单七八十。一个月下来比工资还多。真奇葩了。2个平台一起跑滴答和哈喽。算了一下一周跑了900块钱。电费大概五十不到。真不错

这车居然挺能赚钱的图1

这车居然挺能赚钱的图1

这车居然挺能赚钱的图2

这车居然挺能赚钱的图2

2021-05-10

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

电池越用电量越多了

从310续航变成320续航了。啥情况呢。

电池越用电量越多了图1

电池越用电量越多了图1

2021-05-04

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

电车跑滴滴合适

只能注册顺风车。跑一单基本纯赚。没啥成本

2021-05-02

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

贴密封条效果

贴完密封条有一定效果。可以贴一下。也不贵效果能感觉出来。

贴密封条效果图1

贴密封条效果图1

贴密封条效果图2

贴密封条效果图2

2021-04-30

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

四十天跑了2500公里

感觉比汽油车跑的多一倍里程啊。油车一年才1万公里不到。续航每次一百多公里就充电。低于150公里自己没底怕第二天不够用。续航感觉400公里的车才够用。300真的少了远处不敢去，天天充电也麻烦。

四十天跑了2500公里图1

四十天跑了2500公里图1

2021-04-23

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

把后门隔音做完隔音项目完工了

之前做的前门的隔音后备箱隔音。这次把后门也做完。完工。用的个前门材料不一样黑色的吸音棉止震板没贴铁皮上只贴那些窟窿上。铁皮上也贴吸音棉泡沫那种

把后门隔音做完隔音项目完工了图1

把后门隔音做完隔音项目完工了图1

2021-04-18

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

外挂LED透镜灯效果

亮度不用拿改个LED灯泡比，没可比性。本身这个透镜LED功率大了一两倍。属于原车那种LED灯模组那么大的灯芯。另外原车的卤素灯还有加一起的效果。远光穿透力比单独LED强很多。其实最好的灯就是LED或者氙气灯透镜加卤素灯一起亮。兼顾穿透力和亮度

外挂LED透镜灯效果图1

外挂LED透镜灯效果图1

外挂LED透镜灯效果图2

外挂LED透镜灯效果图2

2021-04-17

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

提车奔奔star国民版一个月

买车之前看了很多车，去年开始就想买个电车了。一直关注的宝骏E100因为改款后价格涨了而且电机变小了。就不想买它了。后面看黑猫还行就是太贵了6万多买这种车真的太亏了。今年看到奔奔star国民版出来瞬间有买车冲动了。去试驾了一下奔奔star顺便看了下可莱威，五菱迷你，思皓，黑猫白猫，小蚂蚁。这几个车里也就可莱威能和奔奔star对比一下价格差不多，车都还可以。但一个两座一个5座。还是选5座的奔奔了。其他要么不像个车要么太贵。说一下驾驶感受，第一，10万以下没有比这个车动力更强的电车了55千瓦时电机真不是盖的。起步可以瞬间秒杀所有旁边车。基本每次绿灯我过了路口后后面车刚刚动起来。差距太大了。第二空间还可以比奥拓QQ大。这俩车都开过。空间方面坐4个人很宽松腿部空间很不错。能和致炫比了。头部空间充足属于很充足那种。车高156接近小型SUV了。第三外观，外观我觉得很好看买的蓝色。洗干净后非常靓丽。我小区所有买电车的和要买电车都是说这车比可莱威，五菱mini，江淮一个电车，零跑03好看多了。最起码像个车不像其他有点玩具或者老年代步车感觉。第四价格，买这车首先看续航没300公里就不用看了。同续航的车大多数都是5万以上所以选奔奔star国民版不用考虑。第五安全性。其他几个车基本都是电车平台也可以说是减配的平台自重轻太多了也没什么溃缩空间。基本上撞了就挂了。奔奔好歹还是汽油车平台，看车身结构还有点安全感。至于气囊，这玩意真没啥用对于微车。微车需要的是车身强度和溃缩空间。第六动力和操控10万以下不用看了，其他都是老年代步车没任何可比性包括黑猫白猫都开了，只能说油车底盘秒所有其他电动微车。第七，说下续航，这车是三元的310公里续航，实际我能跑240左右充电还不错。如果跑60时速左右可以跑340公里续航到断电。有人试过。尽量保持留50公里就冲别把自己扔路上。说一下缺点，这车价格太低减配很多东西最重要的没阅读灯，一个车门喇叭，没胎压监测只有报警，没手扶箱。这几点是最影响使用的几个东西。阅读灯我自己加的LED的吸顶灯没加原厂那种太费事还不亮。手扶箱自己买了个三十块钱也还行就是扶手那硬。车门喇叭来个彻底的改进直接换了一对6.5寸先锋拆车喇叭好像是丰田的车上的。加了一对高音头，然后加了功放。做车门隔音。必须做隔音否则前面那些白整。

提车奔奔star国民版一个月图1

提车奔奔star国民版一个月图1

提车奔奔star国民版一个月图2

提车奔奔star国民版一个月图2

提车奔奔star国民版一个月图3

提车奔奔star国民版一个月图3

提车奔奔star国民版一个月图4

提车奔奔star国民版一个月图4

提车奔奔star国民版一个月图5

提车奔奔star国民版一个月图5

提车奔奔star国民版一个月图6

提车奔奔star国民版一个月图6

提车奔奔star国民版一个月图7

提车奔奔star国民版一个月图7

提车奔奔star国民版一个月图8

提车奔奔star国民版一个月图8

提车奔奔star国民版一个月图9

提车奔奔star国民版一个月图9

2021-04-16

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

加LED射灯

只买了一个透镜LED射灯，可以远近光和大灯差不多功率。亮度开始没觉得很夸张。就是觉得路上右边看的清楚一些。下车看了一下。我靠，原车灯和没有差不多。图片这是原车灯也开着的情况。太夸张了

加LED射灯图1

加LED射灯图1

加LED射灯图2

加LED射灯图2

2021-04-14

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

解决蓝牙连接手机国民版

直接把原车收音机换成功放带蓝牙的就行了。音质提升巨大，也有蓝牙链接了。取电从点烟器就行。而且分左右声道了效果好太多了比原车收音机

2021-04-13

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

后备箱提升空间利用率

备胎没有，备胎那地方可以充分利用起来放东西。比如灭火器，打气泵，吸尘器，电线插座这些。反正空间很大可以放很多。把那个泡沫拿走，买个木板50*95厘米就行。做隔音是必须的否则叮叮当当的响。贴止震板然后吸音棉。

后备箱提升空间利用率图1

后备箱提升空间利用率图1

后备箱提升空间利用率图2

后备箱提升空间利用率图2

后备箱提升空间利用率图3

后备箱提升空间利用率图3

后备箱提升空间利用率图4

后备箱提升空间利用率图4

后备箱提升空间利用率图5

后备箱提升空间利用率图5

2021-04-13

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

剩余38公里充电测试

从38公里充到310公里一共消耗33度电。还是不错的。也就是损耗大概12%左右吧。

剩余38公里充电测试图1

剩余38公里充电测试图1

2021-04-06

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

说下表显电耗和实际电耗

表显电耗是按电池放电量算的。实际电耗是要把充电损耗加进去算出来实际消耗多少钱。跑到剩余84公里续航实际跑了205公里。充电消耗28度电。大概算一下实际电耗是百公里14度电左右。一公里7分钱。表显电耗11.7。充电损耗其实也不小得有个20%吧。车买回来20天不到跑了1400公里。

说下表显电耗和实际电耗图1

说下表显电耗和实际电耗图1

2021-03-31

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

充电防止小孩乱动插座

这样做可以防止小孩动插座电到。

充电防止小孩乱动插座图1

充电防止小孩乱动插座图1

充电防止小孩乱动插座图2

充电防止小孩乱动插座图2

2021-03-30

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

总有人拿五菱Ev和奔奔star对比

五菱Ev那个120公里的我试驾过我开过，也问过我邻居他买的就是这个车。可以说很了解这车了。奔奔star我是国民版。开了1500公里了。也算比较了解车性能了。总有人拿着俩车对比选择买哪个。我可以很负责任的说这俩车不要对比。根本不是一个类型车毫无对比价值。五菱那是正儿八经老年代步车。120公里续航那个实际上跑80公里就得充电否则很可能回不来。和我家以上一点山东的老年代步车标称120公里续航四轮车，整体说一摸一样的体验。整车做工完完全全也是老年代步车水平一点不夸张，坐进去就能很明显体会出来和汽车不一样了。座椅门板内饰都是老年代步车水准。驾驶感也同样老年代步车水平，速度，转向，续航同样这个水平。奔奔star完全就是个汽车微车改的所以整车也是完完全全汽车感受。这俩车完全没一点了对比的地方。五菱唯一优势是车小这个有时候很重要。你买车为了当三轮车开就买五菱。当汽车开完全不用看它了。买E100都比他强多了

2021-03-30

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

说下三元和磷酸铁锂体验

之前开过长安的共享汽车，认识有买比亚迪新能源跑滴滴的人，奔奔star开过磷酸铁锂老款和自己的三元奔奔star国民版。一句话这俩电池区别就是你能体会的到的地方三元明显好与磷酸铁锂哦表显在冬天耐用性高20%左右。电压一直性好体现在最后五六十公里续航磷酸铁锂很可能一下就没电不动了，三元差不多显示多少跑多少。看不到的地方磷酸铁锂理论上好很多，比如数据上三元二百度就自燃磷酸铁锂七八百度自燃。磷酸铁锂理论循环次数两三千次，三元一千次。但这是理论上并不代表实际表显。因为因素很多不好说。比如比亚迪的新能源跑滴滴十几万公里就彻底不行了续航一半都不到夏天时候。不可以换电池因为检测通不过。他这个电池质保水分很大。确实有能换的我也听说过，但大多数各种原因换不了

2021-03-30

用户2702041167957

奔奔E-Star车主·车龄4年

这车我觉得贴个东西好看一些灵动一些

啥也不贴有点呆板，毕竟主打灵巧的微型电车。

这车我觉得贴个东西好看一些灵动一些图1

这车我觉得贴个东西好看一些灵动一些图1

2021-03-30

没有更多了～