简介:这个人很懒,什么都没写~
湘西远达汽贸福田皮卡
皮卡回,对于一些喜爱野外的硬核男人来说一直是梦想之车,穿梭在群山之中,奔袭在山野之外,可是在一般人的眼里,皮卡只是一个能载人、能拉货、皮实耐操的工具车,内饰简单够用但相对粗糙。近日福田皮卡磅推出了大将军皮卡双联屏版,打破了一般人的传统观念,对皮卡的智能与豪华做出了全新的诠释,特别是外观粗犷大气的硬;便汉风格皮卡,在细节上又不缺乏精致,加上智能双联屏的引入,豪华感、时尚感油然而生。据悉,2023款大将军皮卡将是大将军双联屏皮卡正式身份。 早期,由于皮卡在各地有着诸多限行和强制报废政策,这影响了很多人的购买欲望,一度影响了皮卡的发展,可是近几年,随着皮卡政策逐步解禁,相当一部分车主又将目光聚集到充满野性的皮卡上。国内皮卡行业也迎来了前所未有的发展契机。 旧早传统的皮卡的缺占也早比较阳显的但是,传统的皮卡的缺点也是比较明显的,那就是内饰相对粗糙,车机系统老旧落后。福田皮卡作为专业皮卡领导者,据悉即将重磅推出最新的大将军皮卡改款升级产品,从最新曝光的实车谍照来看,这款车型不仅继承:大将军G9系列的野性硬朗、时尚动感的外观,内饰方面更是焕然一新,此前传说装配的的双联屏内饰也实锤安装,新内饰凸显科技感和豪华感,更是吸引了很多年轻车主的眼球,再一次引领了皮卡最新潮流。豪华感和野性集成,凸显科技与力量之美从外观来看,2023款大将军皮卡的外形轮廓改动不大,依旧表显出粗犷野性有力的外形风格。但是内饰却焕然一新,特别是集成了12.3时双联屏内饰。豪华感、科技感、时尚感瞬间就来了。福田皮卡敢为天下先,率先在国内皮卡产品上使用高成本的车机系统和双联屏内饰,这不仅仅凸显了对该款皮卡的深度自信,更主要的是还引领着国内皮卡向舒适化、科技化、便捷化、乘用化进军。这种设计理念更年轻、更时尚,科技感十足,特别能吸引年轻车主的目光。从实际的使用感受来分析,双联屏显示内容高度集成,车辆状态、行车信息、导航、媒体等显示信息更丰富。为了避免屏幕反光情况,福田皮卡的工程师专门设计了“凹陷式屏幕”,在屏幕上方设计有遮光板,另外这款屏幕采用了超高分辨率,显示对比度高,清晰明了。对于一款现代主打“智能”的皮卡,怎么能少得了氛围灯呢?大将军双联屏皮卡最新增加了氛围灯设计,不仅可以烘托车内环境氛围,还可以让车主在晚上开车的时候更加放松,保持心情愉悦。集成强悍动力“芯”脏,展现粗犷和野性作为一款“现代化”皮卡,2023款大将军皮卡承载传承百年的具有康明斯动力基因的欧康2.0T涡轮增压发动机,基于德国工业4.0制造工艺进行设计,在同级别发动机中噪音最低,仅有46.6dB分贝。在节油、动力、可靠、环保等方面都保持领先水准,最大功率175 kW,最大扭矩390 N·m。匹配了著名的采埃孚8AT纵置变速箱,省油、平顺、迅猛。大将军双屏版还提供ECO、SPORT两种驾驶模式,在性能和经济性之间可以自由切换。四驱系统性能优越,全地形碾压式越野能力作为一款用于全地形的硬派皮卡,2023款大将军皮卡搭载了博格华纳的双速TOD智能适时四驱系统,拥有智能模式、两驱、四驱和低速四驱等多种地形模式,完全可以满足不同用车工况。最为厚道的是,这款皮卡还集成了不多见的硬件伊顿差速锁,可以瞬间对打滑的后轮进行锁定,轻松征服全域地形,以充分发挥强悍的动力优势。车身稳定控制、陡坡缓降等功能也一应俱全。伊顿差迷现,可以瞬间对打滑的后牝进行现定,轻松征服全域地形,以充分发挥强悍的动力优势。车身稳定控制、陡坡缓降等功能也一应俱全。敢于自我革新 做皮卡行业的领跑者定位国内高端皮卡的2023款大将军皮卡,拥有着非常不错的产品硬核实力,从外观设计到内饰配置以及到科技集成,让我们一起期待它上市后的市场表现吧。
社会主义初级阶段的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产力之间的矛盾,这话改一改放在车友们身上也适用,车友们买车的主要矛盾是:车友日益增长的性能需求同瘦弱的荷包之间的矛盾。不过十万级别如果想要四驱还想要差速锁真不算痴人说梦,今天小编就着重解决一下车友们这个日益增长的性能需求同瘦弱的荷包之间的矛盾,给大家介绍一款十万级别有四驱有差速锁的车型。 接下来就不卖关子了,这车就是福田汽车的大将军G7。可能有人问为啥是皮卡回,但小编要说的是,这款皮卡日常用也完全没问题。先看外观,凶猛的前脸搭配红色的“FOTON”标志不说和福特F-150一模一样吧,只能说大差不差,同样的倒“U”形黑色部件,同样略显方正和侵略的造型,除了商务用途它不合适吧,日常通勤和家用都没毛病。 从侧面看整车的姿态还是很威武的,美中不足的就是轮毂尺寸略小,如果能换个19寸或者20寸的轮毂会更协调一些。常规版本的大将军G7的三围尺寸为5340*1980*1885mm,货箱尺寸则是1520*1580*440mm,如果选择了加长货箱的版本,这款车型的长度可以直接飙升至5630mm,货箱长度则是可以达到1805mm。这参数你说干点啥不行吧?一人一车就是一个小型搬家公司。尾部设计没什么看点,但那高到离谱的离地间隙似乎在宣告,没有它过不去的坎,如果正着不行,那就倒着。 皮卡内饰拉胯已经是老黄历了,走进大将军G7的内部不得不感叹一句国内汽车工业的高速发展。大将军G7的内饰采用了低饱和度的蓝色和米白色双拼设计,悬浮式的中控显示屏质感在线,搭配平底式的方向盘设计,完全颠覆以往对皮卡的刻板印象。车门面板的软包材质和座椅包裹都做了菱格纹设计,档次感不输豪华品牌汽 车。车内实体按键排布整洁美观,不得不说福田大将军G7内饰的设计者审美真的很在线。 接下来到了必须要聊的话题,那就是大将军G7的四驱系统和差速锁了。目前大将军G7有7款在售车型,发动机是清一色的2.0T涡轮增压柴油发动机,虽然最大输出功率只有120千瓦,但扭矩达到了390牛米,什么概念?牧马人也就400牛米,不比加速比啥都不怂,话说回来,都想要四驱和差速锁了还要什么加速?目前大将军G7四驱版本车型的起步价格为14.78万元,搭载前置四驱回系统,可选配后桥差速锁,至于车身结构嘛,都皮卡了肯定是板上钉钉的非承载式回车身结构。更有意思的是,尽管大将军G7是一台货真价实的皮卡车,但它竟然全系标配8档自动变速箱,作为一台货车,它可太舒服了。虽然皮卡看起来跟科技感不太沾边,但大将军G7有360°全景影像,有全系标配的定速巡航,甚至电动天窗也是全系标配,怎么说呢,这套看下来就觉得这车厂商造出来就不太是拉货的,主要还为了让各位玩得开心。汽车家用,图的就是一个阖家欢乐,虽然大将军G7只有5座,但它轴距长啊,3110mm-3400mm的轴距,单论空间,不比什么RR、保时捷、迈巴赫敞亮?尾箱加个床和盖,数数星星赏赏月,总结来说,福田大将军G7虽然是一款皮卡车,但是外观内饰的设计上是完全符合个人用车需求的,如果没有商务需求,那么大将军G7基本能满足大家对家用车的要求。目前2022款大将军G7的定价范围是13.48万元-16.08万元,相对于汽油车来说,如果跨地区通行需求不多的话,一款大将军G7这样的柴油车能大大降低购车够的 用车、养车成本。
福田是专注在皮卡领域的汽车厂家,最近推出的福田大将军G9这款皮卡,更是拥有霸气侧漏的外观,强劲的动力,而且还是非承载车身并且拥有四驱系统和三把锁加持,使得其无论是在功能性方面还是拿来玩越野或者去改装都有非常大的潜力。
去年12月份,福田宣布他们要在福田征服者5中 加入8at车型,当时还进行了好一阵推广宣传, 由此可见厂家对这次新版本的发布还是非常重视的。等到今年3月29日,人们终于等到了这款车的上市,让我们就看看这台车的具体表现怎么样。 福田征服者5是一款入门级的皮卡回车,在外观上并没有太多吸引人们眼球的地方,只能说是一切都那么中规中矩。虽然造型比较保守,也没有太多精细的东西,但是它就是一辆工具车,它的目的就是让我们早点富裕起来。 车头就是普通方方正正的造型,进气格栅采用了熏黑处理,上下有镀铬饰条进行装饰。前脸看上去非常立体,也能展现出不俗的力量感。前大灯采用了卤素光源,为了节约成本,它甚至没有加装前雾灯和日间行车灯。当然,一款皮卡车最重要的还是要看它的带货能力。这台车的长宽高是5603mm,1858mm. 1870mm,轴距是3398mm,和它的同级别竞争选手相比明显具有着更强的优势。车辆货箱的进深为1805mm,宽度为1150~1580mm,高度为440mm,这样的大小表现已经没有什么可挑剔的了。另外车辆还提供了一款纯平底的货箱让我们选择。 内饰打造的非常简单粗暴,采用了大量平直线 条,营造出非常丰富的层次感,也让车辆的各个功能区变得层次分明。多功能的方向盘握起来手感较为出色,只是看上去有些笨重,缺少了一些设计感。有意思的是,它后面还配备有换挡拨片,难道是要开着它去赛车吗?仪表盘采用了机械式加液晶的组合方式。除了缺乏胎压监测回之外,该有的显示信息都已经足够了。中控液晶屏根本就不存在,反而是有大量的物理按键。至于多媒体功能更是连想都别想。它只能让你老老实实的听听收音机,或者听一下U盘储存的歌曲。 再往下便是空调控制开关,这里也没有太多让我们惊喜的地方,就是一些普通操作功能,下方则是一个储物格,里面足够放上一个普通手机或者手机,钱包之类的小型物品。 内饰总体而看也没有什么太过出彩的地方,无非就是保留了极强的实用性,要说豪华性和多么好的做工就不要想,它的价格毕竟摆在那里,只能说一分钱一分货吧。 座椅上倒是有不错的亮点,摆脱了传统工具车那种灰色的颜色 并且采用了仿皮座椅,乘坐上去舒适感还是相当不错的。尤其是宽大的扶手更是一个加分项,可以有效减缓司机在长途驾驶时形成的疲劳感。 征服者5的后排座椅靠背过于笔直,坐上去并不会太舒服,由于大量的空间都放在车厢上,导致后排乘客的舒适性很一般,再加上地板中央的凸起较高,而且也比较宽大,影响了乘客的乘坐舒适度。 福田征服者5使用的是2.0t的柴油发动机,匹配的是一台8at变速箱。这样的动力系统放在一款入门级皮卡车身上确实已经相当良心。发动机最大功率回 为120kw,峰值扭矩为390牛米。 我们试驾了一下这款车,感觉低速起步时表现让我们非常兴奋,动力来的非常平稳,制动性也能满足我们的需求,对于路面的颠簸过滤处理也非常到位。满足我们的需求,对于路面的颠簸过滤处理也非常到位。 总体来看,这确实是一台非常适合创业的皮卡。从目前的预售价格来说,它也能保持不错的竞争力,并没有因为使用了8at的变速箱就变得高高在上,它仍然是年轻人最适合的致富工具。
你的大将军来了~00000 福田大将军G7,新车外观采用类美式皮卡的霸气风 格,视觉效果十分霸气 动力方面,全系均搭载康明斯动力的2.0T发动机内饰上还是我们熟悉的味道,像是底部镂空设计的三辐式方向盘、中控悬浮屏、电子挡把、电子手刹和自动驻车等功能均有配备。 只是在配色和面板细节样式上发生了些许变化,整体采用蓝色和白色双色搭配,使内饰看上去更加乘用化。
皮卡的实用性非常强,在近年的汽车行业皮卡不在只 是单单的实用,还必须要有颜值,更要有科技感 为了更好的满足广大车友的要求,福田特推出了新型 皮卡,——大将军G7.臀 从外观上来看:新车第一眼看上去相当霸气 ,最有特色的是相当粗狂的进气口,搭配上分离式车大灯组,前脸相当大气 新车的尺寸相当为车友们着想 新车提供两款车身长度、轴距和高度 。麻烦不同需 求人群 从内饰方面来看:大将军G7采用的是蓝色和白色双色 搭配,另外内饰的科技感十足 新车配备了挡车影像,定速巡航,还有三幅式的多功能方向盘,如此内饰,颠覆了人们对皮卡的认识。在来看看动力方面:新车搭载型号为4F20TC的2.0T柴油发动机,最大功率120千瓦,峰值扭矩390牛·米,传动系统可选6速手动或8速自动变速箱 小编有话说:虽然新车与大将军G9的有所相似,但是在科技与内饰方面是相当出彩的,那大将军G7是您满意的选择吗 ?
福田皮卡新款大将军G9的新车外观变化不大,内饰部分采用了双联屏的样式,在皮卡中比较少见。另外在副仪表板的位置也有细微变化,整体设计更加有科技感和家用感。动力方面依然采用2.0T汽油/柴油两种选择,搭配8速自动变速箱。
大将军G9实拍 车辆型号:大将军G92022款 装甲大将军2.0T 自 动四驱 休闲版乐享型 车辆外观:这款车的车头看起来很霸气,方形的中隔网,分体矩阵式大灯,个性十足的轮毂造型,最大的亮点就是后备箱,可以容纳更多物品 车辆内饰:悬浮式中控屏设计,多功能方向盘配备了定速巡航功能,内饰颜色采用的是双拼色,看起来很温馨,内部空间很大
强劲动力,无惧前路 卓越安全,尽享驾乘 将军F9 灵智驭心 带给你无忧出行的快乐
乍一看,大将军和福特猛禽挺像的,都很肌肉,担内饰和一般家用车差不多,是个外形粗犷,内心细腻的猛男排量2.0T
因为自己的工作需求,所选的车型还是逃不开皮卡。除了能拉货之外,最希望它在动力和舒适度上能够满足我的需求。在这个价位上可供选择的皮卡有很多,不过至始至终只有福田大将军最吸引我。而且在上个月我也是抽节假日的空隙预约了几台皮卡的试驾,结果就是越了解越是坚定这台大将军。如今我已经拿到我们大将军的钥匙了,就以车主的身份来给大家聊聊我的福田大将军吧。 首先就是这台车的外观,四平八稳的成熟造型,让人很难不喜欢。“FOTON”的品牌标志设计得也很大方,再加上很流利的腰线设计以及简约的车身造型高级感拉满,感觉就像是褪去浮华的将军一般,干净而威风。其实当时选车的时候我也是对这台大将军有着一丝认可,即使是我们这种年轻的人来开也不会觉得违和。 当时试驾的时候我也是特意要求在适量装载的情况下体验。别的品牌就是装了两箱水应付应付,而福田在我试驾大将军的时候倒是实诚地装满了他们店里的桶装水,还带着我开了一趟上坡路。不得不说,福田大将军这台车还是令我刮目相看了。 2.0T的欧康发动机不愧是传承了百年康明斯动力基因,动力非常强劲,最大输出功率可以达到175kW,最大扭矩390牛米。采埃孚8AT变速箱档位多,大厂品质使得它换挡效率提升了50%,传动效率更是能达到96%,无论是乘坐感受还是省油节能方面,这个变速箱都能有很不错的表现。 从操控上来说,福田大将军比我试驾过的其他几款车都要好开。车身虽然大,但是很灵活。英国莲花顶级技术调教的底盘使得大将军开起来更加稳定,无论是变速还是急转时身姿固定性都给人一种轻松的感觉。特别是方向盘的跟手性,别看这台大将军车身大轴距长,但是它的方向盘操控起来还是比较灵活的,转向力度不会很沉。提车回家之后我老婆也是迫不及待开了开,她操控起来也是小菜一碟,可见福田大将军的驾驶乐趣所在了。 比起我原来那台车,福田大将军最让我有好感的就是它的内饰表现了。整体内饰没有我印象中那么廉价,反而在用料上彰显了一台家用皮卡的专注。车内随处可见的是包围填充,在空调出风口和门把手处还有金色饰条装饰,再加上电子挡把以及悬浮式中控屏的设计,乘坐享受直接拉满。 人生的每一步都是向着更好的未来前进,而这一路上的风景自然随着自己的阅历与实力越变越好。感谢这台福田大将军,将伴随我感受更加具意义的风景。
福田皮卡国内稳居行业前五,同比大增15%,实现开门红。值得一提的是,福田皮卡增幅领涨行业,位居行业第一,以黑马之姿强势出圈赢得消费者的青睐。1月份大将军全系柴油8AT暨驭炮大将军上市,实现8AT柴汽油全覆盖,更是凭借出色的产品力再度引爆皮卡行业。#福田皮卡
入手大将军这台皮卡说来也是巧,当时在下班回家的时候刚好看着我们小区门口停了这么一台大家伙,那外观真的太有辨识度了,停在那边威风凛凛的。我当时看着还挺好奇,还以为是啥美式车呢。留了个心眼回家查了一下,好家伙,不但个性十足而且并没有我想象中那么贵,于是试驾完了之后也是直接入手了。 把车开回家之后停在家门口,周围的邻居都凑上来看,见到这台大将军和我的第一反应一样都感叹于它的外观,每一个角度看起来都是那么威风凛凛。当这台大将军擦干净停在太阳底下的时候的确很亮眼,在太阳底下闪闪发光属实是有那么些“大将军”的风范在了。 不过外观上的欣赏算是开胃菜,真正的重头戏还得是围绕着我们家大将军的座驾表现。打开车门,我俩都是发自内心地喜欢上福田大将军的内饰表现。它的内饰整体风格是偏向于豪华家用的,我个人感觉这台皮卡的内饰即使是对标宝马的内饰都不会有丝毫落后。整体内饰所用的内衬手感都特别好,而且肉眼可见之处,包裹所用材料都非常扎实,不会有那种廉价的塑料感。 除了皮革包裹,在门把手以及空调出风口都有镀金饰条的点缀,相互呼应之下如同艺术品一般。众所周知,皮卡分为坐舱以及货箱。福田大将军虽说货箱体积大,但是并没有牺牲掉乘坐面积。无论是前排还是后排,福田大将军都照顾得很到位,我和媳妇儿前后都试了一下,把前排调整到合适驾驶的位置时后排坐着也不会顶腿。而且前后座椅的支撑性都挺不错的,有一定的柔软度但是又恰到好处地起到了支撑作用,坐久了也不会腰酸背疼。 一键启动车辆,也是第一次感觉到这种便捷性。驱动车辆挂上档位,我们就出发了。2.0T的欧康发动机传承了百年康明斯动力技术,最大输出功率是可以达到120kW,再加上8AT采埃孚变速箱,一脚油门就能感受到车辆动力的磅礴。因为车身高,所以整段路开起来视野非常不错,有一种居高临下的感觉。虽然大将军的车身大,但是转向夹角很小,一些小一点的弯一把方向盘就能过了。 同时,在行车安全上,它配备了360全景倒车影像以及驻车雷达,所以就算再粗心的司机,开着这台车也能很有效地规避剐蹭 可开启式天窗让车内的光线更好,给人一种更大空间的表现,坐在里面更加舒适。 对比多番,福田大将军也是正式成为了我们家的一员,无论是从我自己的驾驶感受而言,还是身边朋友家人的乘坐表现来看,我们家的福田大将军绝对是得力之选。我也很高兴自己能够拥有这么一台车,今后的日子一定会和它好好相处。
之所以买这款车主要是因为它的动力比较好,用的是2.0T+6MT的动力总成,最大马力达163Ps,跑起来非常有劲儿。即使是在装满货物的情况下,也能保持动力充沛,只要舍得踩油门,提速和超车都不是问题。对比了很多同级别车型,就属它的动力强,现在拉货、送货全靠它。 当然除了动力,它的颜值也不错,外观上看比较大气,给人一种很粗犷的感觉,尤其是前脸,竖式格栅设计,具有极强的刚毅感。 多幅式的铝合金轮圈加上245/70 R16的大尺寸轮胎,看上去动感十足。雨天的时候驾驶抓地力非常强,不会出现打滑现象。 侧面看,车身非常修长,轴距近3.4米,跑起来稳定性好,平日里遇到急转弯之类的也不会有什么不适感。 货厢比较值得一提,长宽高分别为1805/1580/440mm,容量比同级别车型大不少,特别能装,前段时间老家盖房子,我还帮着拉了几趟钢材之类的,实用性杠杠滴。 两侧都配有绳钩,平时装货的时候比较利于捆拦货物,避免在颠簸的路途中货物掉落。 同时,两侧还各有一个加粗的护栏。不是我吹嘘,福田在细节上做的确实很到位,就感觉每一个细节都能想到,是真真切切的为消费者考虑。 接下来说说内饰,主要以黑、棕双色为主,看上去显得成熟、稳重,比较符合我的审美。然后,内置方面该有的都有,和同价位车相比,算是比较全面的。前后的车窗也都是电动调节设计,使用起来比传统手动摇把样式的省力多了。 座椅是织物材质的,填充物很充足,坐上去舒适感很好。虽然视觉是没有皮质的上档次,但是很经济,四季通用,省了一年四季买坐垫的费用,而且包裹性很强,有时候长途送货连续驾驶四五个小时,也不会觉得腰酸背痛。 中控台是T型样式的,功能键罗列很清晰,使用的时候非常方便。车内的充电口和多媒体插口都是通用的,平时无聊的时候我连接上手机用它来听听歌、听听小说之类的。另外,这车内置前后驻车雷达,平时倒车或者堵车跟车的时候它会做出预警,能有效预防视线不良引起的碰撞以及刮蹭,有效提升了驾驶安全。 内部空间很宽敞,坐进去以后身体能自由伸展,不会有束缚感,后排坐三个成人还绰绰有余,有时候忙不过来也会用它来接送下孩子。朋友常开玩笑说我这车买得太值了,家用商用两不耽误,不过事实的确如此。 总的来说,经过这两年的相处,我对这车的综合性能比较满意,也正因为有了它,我的生意才能像现在这般如鱼得水,在我心里它就是我的老伙计,感恩老伙计在这两年中风风雨雨的陪伴。
一叶秋落 看大将军“屏”分秋色
电动皮卡科技,“将军”智能演绎 领•大将军EV,秀•低碳生活
早就想买一辆皮卡车了,只是一直没看到合适的,最近逛汽车论坛,发现了车友秀的大将军G7,感觉不错就去4S店看了看,没想到一下就种草了,不论是颜值还是配置都符合我的需求,最主要的是价格还不高,比我的预算还低了一些,所以就入手了一辆。 这是挂完牌照以后在回程的途中拍的,从前面看是不是很霸气?一张国字脸上搭配着大尺寸的黑色格栅以及红色的 LOGO,尽显运动气息。 侧面看车灯十分修长,点亮以后辨识度极高,给整车平添了一丝不怒自威的霸气感。同时,大灯高度可根据自身的需求调节,以便获得最佳的照射范围,这一点我觉得老福特想的很周到。 内饰比较值得一提,双色双拼风格,看上去时尚、大气。细节上还用了金色及银色镀铬条装饰,提升了整车的质感。虽然座椅是仿皮材质,但是触感还不错,再加上充足的填充物,坐上去就如同坐在自家沙发上一样,十分舒适。而且,我觉得仿皮的打理起来也比较方便,比皮质的好伺候。 另外,它的内部空间也比较宽敞,超过3.1米的长轴距,坐在里面腿部前方还有很大的富有,可以自由伸展,后排看上去坐三个我这样的壮汉也不成问题,所以在乘坐的舒适性上还是蛮有优势的。 它的中控台是T型设计,看上去简约却不失大气,除了一些快捷键以外,还配备了一块大尺寸的中控屏,看上去科技感十足,而且画质清晰,用起来也没有卡顿感,除了内置卫星导航以外,还带有车载蓝牙,连接手机以后能通过它接打电话,实用性还是蛮高的。 方向盘是多幅式设计,用了皮质包裹,摸上去很柔软,上面还配备了多功能按键,给日常驾驶提供了很多的便捷。 空调出风口用的是滑轮方式,感觉蛮有趣的,比传统旋钮式的用起来更顺手。 前后车窗以及外后视镜都是电动设计,调节起来比传统手动的要方便许多。 当然它也有一些智能设计,例如定速巡航,启动以后车子会按照一定速度自动行驶,驾驶人无需脚踩油门控制,只需看好路面、掌握好方向盘即可,不过这个对路况有要求,比较适合高速行驶的时候使用,能有效减轻驾驶的疲劳感。以后长途送货,就靠它了。 最后说说它的动力方面吧,虽然跑的路程不是很远,但是对于各方面的性能也掌握了一些,毕竟是2.0T+8AT的大动力总成,跑起来还是蛮轻盈的,再加上油门响应灵敏,稍微一给油就能跑出去多远,扭矩最高能达390牛米,超车对它来说完全没有压力。我还特意试了一下低速行驶,比我预期的还要稳,几乎感觉不到什么顿挫感。 总的来说,我对这车比较满意,不论是家用还是商用都很富余。当然,如果后期油耗能再给我一个小惊喜的话,就更香了。
在今年的七月底,终于把我看中的这台大将军给提回了家,心情颇为激动,一时间耐不住喜悦心情,找了个空地就开始拿起手机不停拍拍拍。这次来论坛发帖,是本人第一次发帖,一方面是想着大家分享自己成功提车的喜悦,另一方面是顺便给各位分享美图和实际感受。 在介绍之前先说说我购车的心路历程,家里的第一台车买的是台面包车,开了也有四五年了。后头“神车”也出了些问题,为了方便我和媳妇出行,同时又不忍心舍弃对于车辆在我工作中装载性的追求,决定入手一台皮卡来替代家用车,感觉无论是空间还是乘坐上来说皮卡应该是更能满足我的生活需求。当时看了很多车,很多品牌总感觉欠缺了点什么,直到试驾完大将军的时候我才知道,这台车就是我所需要的。 先给各位晒一波美图,我们边欣赏美图边分享爱车。 我们家大将军的外观整体设计上很简约,没有通过复杂中网或者腰线来特地展示自己。但正是这简约而大气的外观设计,肌肉感十足,给人以威风八面的感觉,即使停在路边也是能够感受到它的气场的。这台车的前脸设计很讨人喜欢,四平八稳的设计同样有个性。 前脸上的“FOTON”不但彰显身份而且把这台车的气场一下子抬高了不少。总的来说外观这方面的设计,这台车还是做得比较到位的。 前面我也说了换车的时候考虑到了空间的问题,大将军的空间表现自然差不到哪去。5340mm*1980mm*1885mm的车身长宽高以及3110mm的轴距长度,注定它的空间会很不错。先说后货箱,容积很深而且够面积大,可以装下不少物品。因为本身自己做得就是跟器械相关的生意,一些同城或者临近城区的客户我都是自载运输,这台车不但承重量大而且满载开起来也很稳,不会有翘头或者动力疲乏的现象。 再说车内乘坐空间,福田大将军的大轴距让车内空间表现也很到位,无论前排还是后排的空间都不会让人觉得拥挤压抑,这也让福田大将军可以供很多家庭选择。我这一个一米八五的大个子坐进后排,腿部剩余空间非常大,完全可以自由伸展,三个人坐在后排也是不会有任何压力。 目前我和它的接触时间还不超过一个月,所以就动力方面也只能简单聊聊我的看法。据我从销售口中了解到的以及这段时间自己开的感受而言,福田大将军全系都搭载了欧康同款发动机,这个品牌的发动机可是传承了百年康明斯澎湃技术基因。排量2.0T的涡轮增压发动机,拥有175Kw的最大功率和390牛米的最大扭矩,满足家庭日常需求完全没有问题,甚至还可以说是大材小用。传动上还匹配了8AT采埃孚变速箱,不仅换挡丝滑,还能省油。至于更多的驾驶感受,起码还得等深度使用之后才有资格发言。 以上就是我想分享的提车作业,大将军和我的故事才刚刚开始,它身上还有更多更为出色的亮点等待着我的发觉。期待在接下来的相处时间里,它能带给我不一样的惊喜。
随着皮卡解禁全面铺开,拥有超高性价比和广泛用途的皮卡开始走进大家的视野,而且,这种车型不仅可以满足人们日常出行,还可以带着家人出门寻找诗和远方。另外,皮卡拥有超高底盘和结实的车身,相比较一般家用车或者SUV车型,皮卡能面对更多复杂路况,后货箱还能拓展其他功能,可谓多个优势集于一身。 是的没错,一款优势集于一身的皮卡确实吸引了不少消费者的目光,就拿福特F-150来说,其凭借霸气外观和车身尺寸的优势,一度成为国内越野爱好者追求个性生活的不二选择。不过对于一般家庭而言,高昂的售价倒是不太亲民,再看一向以实惠售价和超高性价比赢得市场青睐的国产品牌,自然也不会放过皮卡这一未来大势车型,其中不得不提福田皮卡大将军。 “千呼万唤始出来”的福田皮卡大将军,在市场热切期盼中如约与公众见面,上市不久后也成为皮卡市场中最抢眼的皮卡明星。而在面对个性生活方式时,福田皮卡大将军也迎合市场需求,顺势推出了多款特装车型,其中重炮大将军就是对个性生活方式最好的诠释。那么,福田大将军能否满足消费者对个性化生活方式的追求呢?下面就跟大家聊聊大将军。 首先从外观来讲,福田大将军龙元素的国潮设计融入,迎合了时代特有的品质需要,集腔调、时尚与格调于一身,将东方美学淋漓展现。大将军的前中网的设计原型为龙额及龙鼻,车前盖隆起的筋挺拔硬朗,直接与AB柱贯通,形成从龙角到龙鼻硬朗的轮廓,中网FOTON主框勾勒出挺括的龙鼻。两侧的车灯组则为龙睛,高亮度方形轮廓大灯使龙睛炯炯有神。近2米车宽的王者之躯,尽享超越同级宽体驾乘空间。 福田皮卡大将军与普通版车型车身尺寸相同,长宽高分别为5340/5630x1980x1920mm,货箱尺寸为1520/1805x1580x440mm,轴距为3110/3400mm,通过车身尺寸不难看出,其优越的车身尺寸在视觉上给予我们较强的冲击力,线条勾勒出美式高端皮卡的霸气风范。 如果,外表给你的是注意力,那么内饰给你的就是吸引力,福田皮卡大将军采用横向贯穿环抱式立体座舱,中控台采用软性皮质包裹,碳纤维饰板的加入为其增添了一份运动感。另外,10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏以及7英寸彩色液晶仪表盘也更符合时代潮流。 让《卡车之友网》记者值得留意的地方还有很多,可以说,轿车拥有的功能他几乎都能满足,不亚于主流SUV。福田皮卡大将军配有360°鸟瞰环视显示,摄像头分辨率很高,即便是夜间显示也足够清晰。另外,在车辆设置上也是非常丰富的,像伴我回家、氛围灯的颜色选择、遥控寻车、遥控天窗等都可以在这里进行人性化设置。 如果,你感觉福田皮卡大将军给你的只是这些,那就大错特错,大将军配备了 4G车联网T-LINK+AI智能语音交互系统,可以实现与用户的便捷语音交互,单从这点来看,福田皮卡大将军真的很科技很霸道;在安全配置上,福田皮卡大将军配有变道辅助、盲区监测、车道偏离预警、前方碰撞预警以及全车高感度6探头,进一步保证了行车安全。 他的霸道不仅仅体现在外观、内饰和配置上,更体现在动力上,福田皮卡大将军采用传承百年康明斯技术基因的欧康2.0T柴/汽油+2.5T柴油发动机的黄金三角动力组合,可实现最大功率175kW,最大扭矩390N·m。 而实拍车型则采用欧康汽油G01发动机,最大功率175kW,最大扭矩为360N·m,0-100km/h官方加速时间为10.68s,与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。此外,四驱车型配备博格华纳适时四驱,高配车型还配备后桥差速锁,通过能力大大增强。 总结: 从目前的市场表现来看,福田皮卡大将军没有让我们失望。而且,在消费升级、需求升级的驱动下,福田皮卡大将军必将开启一个全新的皮卡序章,打造全场景皮卡车生活的超级体验。福田皮卡大将军,绝不只是出行工具,更代表着无限可能的生活方式。
04-30 作为大皮卡重度爱好者,以前只有羡慕别人的份,现在轮到我变成车主了。今天就给大家说说福田大将军这款车有什么好。 用我的话来说,大将军就是有颜值有实力的一款大皮卡。这车车身宽大,一看到这款车自然而然就让我想到“高大威猛”这个词,总之很符合我这个糙汉子的气质。 大将军前脸超大的中网上,镀铬的FOTON这五个粗体字母特别有力度,进气格栅属于又黑又硬又帅系列,总之就是一副硬汉的形象,整辆车充满力量感。 两侧方正有型并且棱角分明的立式灯组,灯腔内是LED大灯。车身大面积使用高强度钢板,给人安全稳重的感觉。 福田大将军在外观上给人硬派的视觉感受,那实力又如何呢?驾驶那么久,我自认为它的实力同样硬派。 首先在动力上,它用的是2.0T的柴油发动机,配8AT变速箱,最大功率120KW,最大扭矩390N.m,发动机还同时配备VGT涡轮增压器,总之这个动力总成还是值得称道的。平时开在路上,能够明显感觉到动力输出迅速,并不会有涡轮迟滞的感觉。 其次在底盘调校上,大将军采用双叉臂式独立前悬架+钢板弹簧后悬架,能够给车子提供较好的侧向支撑与横向钢性,所以车子的操控稳定性很不错;大将军非承载式的车体结构,使得我在崎岖的路面上行驶时,抗颠簸性非常好,颠簸基本上不会传到车内,乘坐感受相当舒适。所以福田大将军的底盘在减震抗颠簸方面是很有实力的,用“结实”来形容完全合适。 然后在车轮制动上,它采用通风盘式前制动器+盘式后制动器,刹车时的制动效果很稳定,加上轮胎265mm的断面面积让车轮抓地力强劲,在遇到急刹车时我通常都能沉着应对,要不是大将军刹车性能好,我估计有次就要追尾了。 最后在操控上,大将军的表现也是很有驾驶乐趣的,皮质的多功能方向盘看上去虽然很大很厚重,但操作起来却让我得心应手,得益于动力强劲、底盘扎实、制动效果稳定这三方面的加持,我每次开车都很有底,就是感觉这款车很懂我,我要往哪儿走、怎么走,它都能顺着我的操作回应到位。 以上就是我对福田大将军的感受,一句话概括就是:有颜值有实力。我一直对大皮卡情有独钟,大将军这款车完全满足了我的需求,
五月份在逛论坛的时候无意之间看到了一篇福田大将军的帖子。我记得那片文章是写驾驶感受的,不过当时真正吸引我的还是这台车的外观,光看前脸就足够有气场了。也正是因为它出众的外观,让我和它有了接下来的故事。 适逢换车,原来那台两厢小车实在是满足不了我的家用需求了,选车这个换件我考虑了很久一直得不到满意的答案,突然也是灵光一现,为什么不去试试看这台福田大将军呢? 换车肯定还是以品质为第一诉求,实用性、动力以及驾驶感受都是要满足需求。这一趟试驾下来,感觉福田大将军真的算是比较贴合我这刁钻需求了。 上个周末来到福田4S店,如我第一眼所见,这台大将军在展厅内还是充满气场。细细观看的话这台车的设计还是比较有个性的,侧面看它的腰线很清晰,凹凸有型自带肌肉感。 前脸的设计还是比较有新意的,进气格栅上镀铬的“FOTON”绝对算得上是点睛之笔。 竖式大灯简约不失大气,LED的光源无论是光照强度还是光照寿命都比传统卤素大灯强多了。自动头灯这项配置还可以根据实际光线的变化来自动调节头灯,安全性与便捷性兼顾。 打开车门,这台车的内饰同样设计得还是比较让人满意的。内饰的做工和用料都是挺不错的,好多地方都是采用了软包。 在一些容易被忽略的地方这台车还加深了材质的规格,比如说空调出风口以及门把手处还有镀金设计。车内的乘坐舒适度我也是体验了一下,空间很大,座椅厚度达标,支撑度和柔软度算是超出我的预期,再加上环抱式座椅设计,安全舒适两者兼顾。 再提到一点,就是很容易被大家忽略的空调。大将军这台车还能支持车辆一键远程启动,所以人不在车内也可以提前打开空调降温,降温效果实在是不错。自动恒温空调还搭载了PM2.5过滤系统,我知道,这段时间来大家对于车内空气质量也格外关注。大将军的空调可以更多的过滤有害物质,也能让车内空气更清新,关键是我之前看的那些车都没有这种贴心的配置,对比之下高下立判了。 试驾只开了五公里左右,这台车的操控是真的好,感觉全然不像是一台皮卡的驾驶模式。方向盘在低俗时感觉比较灵活,速度抬起来的时候感觉转向略沉,这无疑是对乘客的一种保护机制。D字型的多功能方向盘大小适中,单手操作也不会觉得有难度。在驾驶时无论是变道超车还是倒车入库都比较不错,不会因为它的尺寸和重量而影响到操控。 将军的动力组合是一个2.0T的柴油发动机加上8AT变速箱,百年康明斯澎湃技术造就的欧康发动机以及百年经典采埃孚变速箱之间的碰撞,让这台车的动力输出更均衡也更稳定。 最后提一下这台车的隔音效果。我试驾的时候在市区里开着感觉挺不错的,看网上有车主发帖说:高速上开也不会有什么杂音,风噪和发动机噪音都不大。这次与大将军的初体验,还是有一个很满意的答复的,这台车确实值得入手。
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在新一轮科技革命和产业变革的大背景下,战略转型、营销创新成为当今汽车制造商绕不开的话题。作为中国专业皮卡引领者,福田皮卡始终紧跟时代趋势,走在行业前沿。继今年6月推出经纪人招募活动之后,福田皮卡在营销创新上再出新招。老客户是品牌的根基,更是产品品质的鉴证者,为了让消费者直观了解福田皮卡的产品力,即日起至2022年12月31日,福田皮卡面向全国福田皮卡车主启动“品质鉴证官”和“品牌代言官”计划。 纵观汽车市场,产品品质始终是汽车企业安身立命之本,皮卡亦是如此,而对于品质最有发言权和说服力的就是广大车主用户。此次,福田皮卡将分别邀请30位福田皮卡车主作为品质鉴证官,20位车主作为品牌代言官。凡购买福田皮卡车辆10年以上无大修,且目前还在使用的车主皆可报名参与品质鉴证官;凡购车5台及以上的福田皮卡车主可参与品牌代言官。 为感谢福田皮卡代言人对产品的认可,回馈福田皮卡车主的厚爱,福田皮卡为参与本次活动的车主精心准备了多重福利。凡入选福田皮卡品质鉴证官的福田皮卡车主,尊享1次置换新车双倍置换补贴、5次免费基础保养、免费升级1年黑卡会员权益;成为品牌代言官,可尊享置换新车双倍置换补贴,终身限2次双倍置换权益。 身为一家民主品牌,福田皮卡不走寻常路,摒弃名人明星为品牌代言的套路,取而代之的是以福田皮卡车主作为品牌代言人。从产品性能、使用感受、专业服务等不同角度多方位诠释福田皮卡综合实力。通过车主的声音让更多消费者全面认知福田皮卡硬核产品力。这种做法,不仅给福田皮卡车主极大的荣誉感,更是让福田皮卡车主乐于为产品代言,为品牌发声。福田皮卡这种营销打法,无疑会成为”以客户为中心“的营销典范。
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