首先要统一标准才行。可以将车分4类，紧凑型、中型、中大型和大型，不同车型对应不同的电池箱和配套换电接口。电池箱内的电芯可以不同，比如刀片、磷酸、三元、石墨烯等，就是电量不同，也就是续航里程不同。换电价格不同，车主根据车型和续航需要自行选择

新京报

工信部启动新能源汽车换电模式试点，北京武汉重庆等11城入围

可以传统4S经销与直营模式混改呀，全国统一价格，4S全款预订车，客户在4S买车，车企根据4S销售量给奖励，把4S员工当作车企员工（车企相应裁撤销售员工），4S店还可经售后服务挣利润。哈哈哈

应该首先在主被动安全系统上下功夫，在确保安全的前提下，其次才是自动驾驶系统

“自动辅助驾驶”主要是概念模糊混淆且过度夸大功能