认证:航海家车主·车龄3年
简介:无
蓝色传感器
近期逛车友圈发现一个挺有意思的事,每当维权派与咸鱼派车友们要相向而行,让车圈回归初心的时候,总有各种奇形怪状的,甚至从没在这个圈子发过贴的“热心人士”就会跳出来,发个引战贴再带一波节奏,至于吗?就海航家这销量,这小众化程度,这保有量,废这功夫干嘛啊,难道真是蚊子腿再小它也是块肉吗?只能放三张图,其实还有很多,懒得去扒了。
车子出问题,维权本身是一件很正常的事情,我们很多车主也非常赞同和支持那些真正想维权的真车主,但是还是那几句老话,首先,用车友圈来维权作用几乎没有,因为航海家真的太小众,从车友基数到媒体厂家关注度都很低,而且还让车友圈原本的交流、提问、帮助新车友的初衷被狂轰烂炸的对抗贴所覆盖,很多车友是先买了车后入的圈,结果在这个圈子非但得不到帮助,还被整了一脸懵,其次,车友圈不是一言堂,有些车友像你一样可能较真,非要把一些出现的问题维权到底,也有一些觉得车子问题不大,开得还算舒适,不想折腾,这是价值观的碰撞,不好说谁对谁错,这两方阵营里面肯定都有浑水摸鱼,想搞事情的,但是在大面积的思想对抗中,这种人又很难鉴别清楚,这就更容易被裹挟着带了节奏,最后,很多“反对派”车友对车圈维权的反感不是维权本身,而是维权的过程与方式,特别是那种毫无事实依据,张嘴就来人云亦云的帖子,所以我觉得最好的解决的方式是把车友圈还给需要帮助的车友,让这个圈子回归理性,更多的实现解决车友困难、分享用车感受、抒发内心情感的作用,而不是作为宣传和维权的平台,因为对于宣传和维权来说,有太多更好更有效的方式。
#用车感受【写在前面的一些话】生性懒散之人,这些帖子本不在计划内,闲时逛论坛的爱好也只限于回答一些自己略懂的问题,并且跟部分有点儿意思的网友拿键盘互殴。 最近一段时间逛航海家论坛,发现有这么一些人在论坛各种花式带航海家OTA升级和相关产品配套服务的节...查看全文
实际开着不错,运气不好可能有瑕疵,但都不影响行车,4S服务前期购车后期保养都很不错,你不在意后续什么OTA升级之类的,只想买到这车的当下价值而且也不考虑保值那就放宽心,不用听一些人带节奏,花自己的钱买自己满意的车。
用户7708397060151:刚交了定金,请问各位大佬们,你们说的那些问题严重吗,影响大不大
这个变速箱到底是按批次出问题还是都有问题?车友们有没有实锤信息?最近闹的挺厉害,我的2.7是去年6月份出厂的车,去年10月份买的,至今开了1.2万公里了,一直没遇到过车友们反映的挂不上档或者顿挫严重的情况,只是非常罕见的偶有顿挫,那么我这个变速箱有没有隐患?需不需要主动联系厂家更换部件?
今天,终于等到了我的新排放传感器,早早的开到4S店,修车师傅忙活了2小时终于给换上了,为啥换个传感器要两个小时?因为它藏在发动机的下半部分,靠近防火墙的位置,V6的发动机又比较占空间,所以师傅只能伸进一只小手去一点一点的慢慢抠出旧的,再慢慢怼上新的,我问师傅你不能从底盘那边换吗?答案当然是不能,因为从底盘那根本就看不到,也伸不进去手,这设计也够“人性化”了。 换完这个传感器以后,用电脑检测的时候,发现跳出了两个故障码,师傅一番查证,才了解这个传感器竟然在发动机前面还有一个!!!电脑上只显示A和B传感器,但是并不知道这个A和B到底哪个是前面哪个是后面,师傅很无奈的跟我讲,很可能传感器拆错了,应该是前面那个坏了,我说前面的怎么换,他告诉我也是在发动机下半部分,但是靠近水箱和风扇那里,我问这么换岂不是要拆我车前脸?师傅说到时候试试尽量不拆,然后给我清了故障码,让我先开回去看看。 回家路上十几公里,一直没报错,当时一阵窃喜,莫不是歪打正着换对了?结果是我想多了,停了车晚上出门再开的的时候,发动机故障灯又亮了,没办法,明天还要去接着换前传感器。 PS:今天我很疑惑的问修车师傅,你们这个传感器这么设计,这么难拆卸更换,是设计师脑子有坑吗?师傅用异样的眼神看着我,并告诉我这个传感器飞行家出问题的多,航海家我是第一个!我顿时明白了,原来是自己脸太黑怪不得林肯...
九月份提的2.7尊耀,目前行驶了1000公里,其中一半高速一半城市道路,优点车友们已经谈了太多,那我就来说说这车的一些缺点,可能是个例,也可能是通病。 1:尊耀是大轮毂,好看是好看,但是在被迫上一些台阶或者马路沿的时候会很纠结,总担心爆胎,这有点影响情绪。 2:前挡风玻璃看似很大,但是因为倾斜角度也比较大,实际观测面积相对于车体来讲有些偏小,在转弯或者人流车况复杂的区域,会影响驾驶者的判断和信心。 3:尾门开门和关门的瞬间会有一种薄铁片震动的咔咔声,听起来比较廉价。 4:两边侧门则比较“沉”,我和家人的感受是沉,开门和关门需要用更大的力气,女士下车开门往往要辅助脚蹬,但是开关门的声音却并不显得那么厚重。 5:深邃蓝色不耐脏,有点灰尘就能显现,特别是车体两侧和尾门区域,想要车子靓丽,就要勤洗。 6:不要对座椅按摩抱有太大期望值,用过几次就不想再用了。 7:中央扶手的缝线突出有点严重,光着胳膊搭在上面稍微移动移动,胳膊就有明显的划伤感。 8:天窗的遮阳帘不能一次性关闭开启,按一下按钮只能关闭或者打开一半,需要再按一次才能完全关闭或者开启。(也可能我没找到正确的操作方式?) 9:后排空调无法单独控制调节,想要关闭开启只能凭借空调出风口的叶片机械式调整,对这个价位的车来说有点丢“份”。 10:后备箱过深,取放贴近内部的物品时,整个下半身需要贴在后包围上(本人身高1.85),如果刚洗的车还好,否则就只能洗裤子了。 11:8AT变速箱配2.7T双涡轮增压发动机,并没有想象中那么美好,D档标准模式下动力不是即踩即有,城市开起步阶段,踩的线性点,起步跑不过街上大部分的车,踩的猛点,跑是跑的过,发动机的声音也还浑厚,但是2500转以上发动机转速让人感觉却不够优雅从容,座舱能听到明显的发动机飙高转速的声音,如果这是个4缸车我不会认为这是缺点,但是这是个双涡轮增压的6缸车,那这就是缺点,并且2档升3和3档升4的时候偶尔会有明显的顿挫感和拉扯感。 12:这个缺点应该是我的个例了,9月27日提车,9月30日发动机报障,经检测是某个排放传感器故障,需要更换新的传感器,今天是10月13日,我还在等新的传感器,一直看着发动机故障灯亮着,竟然也慢慢习惯了... 13:林肯之道App无法同步车辆故障,我的发动机一直在报障状态,App里面竟然显示一切正常。 总结一下,车怎么样?我觉得还是不错的,虽然有些问题,但选了它说明还是爱它,爱它就要试着接受它。城里悠着点开,别去争抢,高速打开Acc,听着歌,它能给你很不错的舒适感和豪华感,但是性格火爆的、年轻的(35岁以下的),需要激情和驾驶操纵感的,需要红灯起步总比别人快的,我不建议你买它,它有点像红酒,不管你是一口闷还是慢慢品,想要有上头的感觉总要等一会。
今天用蓝牙钥匙发现一个问题,林肯之道的自检跟车辆实际信息不同步匹配啊,车辆发动机故障灯最近明明一直亮着,App里面却显示一切正常...这个功能还能信吗?
提车5天,跑了不到400公里,发动机故障报警,去4S检测,跟我说有个监测排放的传感器坏了,并且厂家没有相应的故障数据,是全国首例!!!要给我换新的传感器,有没有车友遇到过我这种情况?真是全国首例吗?之前就觉得发动机起步转速过高,这会不会是4S在蒙我?是发动机问题说成是传感器?还有如果换了他们说的传感器还有问题,我能不能要求换车或者赔偿?
提问问2.7车友们一个问题,起步以后,第一次换挡的时候你们的发动机转速是多少?我的车开了3天,现在每次起步以后第一次换挡都在2100-2200转左右,偶尔会飙到2500,我油门踩的算是很线性了,基本不会猛给油,但是不管是平路,下坡,上坡,起步以后都这样,这种情况是不是不太正常?我另外一辆6缸自吸30Fsi奥迪就不这样,基本起步第一次换挡是在1200转左右,所以这算是涡轮增压独有的现象吗?