情况介绍 我之前是开阿维塔12这个车，已经开了大半年，行驶里程一万五千公里。感觉很舒服，因为有智驾，平时去哪都依赖智驾去开车，所以我还是很看好华为的智驾的， 然后这次正好有家里需要增添一辆suv，也正好阿维塔发布了一款新车，然后去试驾了阿维塔07。感觉性价比比12好太多了，然后就果断入手啦！   购车花费：  我选了阿维塔07增程MAX版，没有加轮毂，没有加电子后视镜，皮肤用了原皮灰色。购车价格239900，小定2000抵5000，又减3000元。国庆7000的保险补贴加3m贴膜加脚垫，等于最终236900落地价 然后2w的城区智驾补贴一定要用，相当于花1w就可以购买到华为城区智驾。一定要冲！  续航能耗： 能耗我觉得比较超出我的预期，表现的相当不错。举个栗子，我在纯油模式下，一半高速，1/4国道和剩下的城区。我的油耗跑出了5.3L/100km。我觉得这个成绩相当不错了，甚至比官方宣称的6.2L表现还好，我很满意这样的表现。至于纯电电耗，高速在17kwh/100km。  充电时间： 增程版本充电时间，大概要1小时，虽然官方宣称最快可以120kwh，但是充电就在400v，所以一般都快充桩，最多跑个7、80kwh。  辅助驾驶： 华为的辅助驾驶。懂得都懂。无论是变道还是转弯，在这方面做的都挺好的。就是过红绿灯的斑马线的时候，每次都降速。其实明明前面没有任何行人，估计他那套逻辑应该是遵守交通法规，但是也应该结合有没有行人这个事情应该做出一些适当的调整。然后目前的话，环岛是没有独立能力过的。复杂的转弯路口，没有辅助线的话。也会提示人为接管。其他的话一般开在城区路上，基本上不用怎么接管。 单激光雷达方案，他所表现出来的并不比三激光雷达差。甚至有一些它的优势。比如说雷达高度高。线程192线程。就站得高看得远。虽然外形上我觉得有个犄角感觉挺丑的。 友情提示，开智驾，还是需要人盯着的，不要睡觉，玩手机。  车机评价： 车机我只能对比与12给一些看法，我上一款车就是12。咱们得中肯一点。整体流畅度还行，但是没接入大模型，车机的语音交互稍微有点呆，但是我相信他会变好的。然后至于软件，没有收音机，没有爱奇艺下载。希望后期尽快更新。作为12的老车主。我觉得阿维塔的ota升级频率还挺高。相信他们是一家做事情的企业。这些问题也最后应该会得到完美的解决吧。   驾驶感受： 驾驶感受我觉得比12要好开很多，得益于太行智控的底盘，路感没有那么明显。举个例子。以前过减速带的时候，像在开船。虽然这么比喻有点夸张啊。大差不差了啦，但是07的底盘。同样的路段。有没有这样明显的颠簸感。 刹车点头的辅助也很好用。值得诟病的点是，全系没有电吸和电动门，我很习惯用电吸门。因为现在电动汽车基本离车带着手机直接走人，他会自己上锁，没有电吸门经常会门关不上，导致车辆不能上锁。这一点我认为需要改进一下。 在乘坐空间上面。阿维塔07这款车的话，前排没有问题。双零重力座椅也表现的相当好。但是后排座中间位置。就显得没有那么出色了。虽然我一个1米75的人坐进去，觉得还行，但是确实相对于12来说，他比较狭小。如果高个子男生坐进去的话。顶部空间没有问题。但是脚步空间的话可能略显局促。他的车型就是这样子。当然市面上有的是比他后排更小的空间车型。他这个小吧，我觉得也是相对于12来说的。然后我们家有两个小孩。他们坐在后边的话。目前来说影响不大。后排座椅通风按摩，虽然顶配才有。说明他也是在考虑后排乘客的感受拉。 对对对。还有那15瓦的快充。哦慢充吧。我得到的消息是说。可能会后期进行一个改装，来变成50瓦，不知道是真是假。如果那是真的话，我觉得那真的是太棒了。 希望我这个真实的感受可以对大家做出一个比较大的参考吧。主体07这款车。觉得没有什么特别大的毛病加上华为赋能。以及现在目前这个价格。我觉得都是它的优势。

阿维塔 07车友圈

阿维塔07提车真实感受

哇嘎哩共拉

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