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大旗侃车

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车世界文哥

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当#阿维塔11 遇到#特斯拉modely ,谁占了上风？

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选车背景 家里一辆油车，一辆纯电，市区短途用电，出去玩时候开油车，去玩时候时间珍贵，不想浪费自己和家人的时间花在充电和选择寻找充电桩上，总觉得纯电出去玩像油车那样无拘无束。  选车经历 两年前入手纯电后就开始寻思着把油车换掉，换一台混动，懂得都懂，开过电车就回不去了。 从两年前就开始关注理想one，外形配置哪里都满意，就是骨子里就接受不了30万的车还是三缸，虽然一再睡服自己通常都是纯电，只有出远门才会用増程器。另外就是one的底盘是公认的软肋，每次去商场看到展车都会和老婆孩子上去坐一坐，但是心里知道自己不会入手，因为以上两大缺点，但还要上去坐一坐就是种草了那几块大屏幕和花里胡哨的的车机功能，孩子更不用说，每次都在副驾驶看视频，有个遗憾没有开过one。 一直在关注各种混动车型，每辆车的参数都烂熟于心。直到L9上市，心开始了躁动，去看过几次展车，哪里都喜欢，另外就是L系列的外观不太上相，实际看起来还是很不错的。打心眼里知道眼前这辆车补足了one的两大缺点，但是依然没有试驾，因为太大了也有点超过预算。 然后就是网上铺天盖地one要换代的消息，最后终于等到了L8的发布会，正好国庆假期，我们一家三口转了3 天车市，要求必须suv，必须混动，必须大。领克09，问界M7，比亚迪唐dmp。 问界M7，名气很大，外观中规中矩个人可以接受，但是内饰做工细节不如L8，尤其是调节座椅时电机的声音很廉价，内部空间不如one。另外就是只有一块屏幕，有些过于传统，开车时其它成员无法播放视频打发时间，这一点是我区分新旧势力的标准。 领克09，名气也很大，外观属于特立独行分的那一种，我可以接受但是老婆说不好看，另外就是内部空间真的小，5米的车空间真的就是唐那么大，第三排真的还不如唐。。。 唐dmp，名气更大！唯一的大缺点就是尺寸太小，另外就是内饰做工设计总觉得差点意思，所有没有试驾过。 理想L8，空间最大，乘坐最舒服，进去感受了半天觉得大缺点就是没有仪表盘，但是有个据说很牛的hud。  动态试驾篇，纯电感受理想L8最好，油门感觉最润。 乘客动态体验篇，爱人说L8像高铁，问界M7像她公司的crv，09像宝马x3。 最后一致通过L8 max，这个决定真的不需要多说什么，带着老婆孩子去体验一下就有答案了，试乘试驾不要钱。。。  费用明细篇 车价39.98万，原厂踏板5000，保险6500，无赠品，厂家真抠啊，能送套脚垫也行啊。。。  新车体验篇 续航，环境温度-6到3度，单次纯电大概可以跑130，如果只开座椅加热和方向盘加热能跑到160，这个温度感觉可以了。  车机，真心太流畅了，理想的车机很好上手，逻辑非常清晰，在展厅里的时候就玩的很6了。M7的车机感觉没有对车辆优化，就是平板电脑的逻辑，不友好，09不用说了，真的差太多。。。。 最喜欢的是驻车前后左右自动拍照功能，手机app随时查看，而且还能随时重新拍照，最期待的车机功能自然是承诺过给用户的哨兵模式了。最常用的一个是远程开启指定座位的座椅加热和空调，另一个就是主副驾座椅记忆，还有一个就是二排座椅复位功能因为孩子每次都会调的乱七八糟，叫理想同学一句话的事儿。  空间篇 是5米级别该有的空间，一家三口出行真的可以带来更好的体验。我身高178，偏瘦点，爱人165微胖，孩子150。关于 789空间方面李想说的不全对，这车坐我们三口真就相当于大别墅了，副驾驶放平和后座椅连通，这是老婆大人的女王位，这样的女王位真的比M7的零重力座椅非要牺牲副驾驶空间实用太多了，孩子坐我后面，全车6个座位，6个杯架，主副驾2个手机无线充，二三排4个有线快充口，全家出行，真是其乐融融，甚是美哉！  舒适度nvh篇 太安静，停在路边开窗和不开窗差距真的太大了。増程器最大动静就是驻车凉机启动的瞬间，虽然是最大动静但也要比x3启动瞬间动静小。电量20%以上燃油优先或者混动模式:正常开起来増程器也比x3安静，但是绝对达不到车评人所说的无感，只有在时速70以上匀速巡航时候可以做到真正的感觉不到増程器的存在。总体来讲増程器的存在感要比同价格的燃油车低，有人觉得声音大那是因为一直纯电増程器突然介入的突兀感，并不是真的声音有多大。舒适度一定是超越同价格燃油车的。另外多说一句，不管你用任何模式，只要不开强制纯电，那么电量一定会保持在20%以上的，除非你知道什么时候要用强制纯电，否则都交给车辆自己选择一定是最优解。  味道环保篇 这是目前买的第5辆车，绝对是新车气味最小的，当时还担心冬天提车不能开窗通风会不会味道很大。关窗一晚上进去也就是有点淡淡的真皮味。  智能辅助 对这个不是很感冒，但是试过几次后就上瘾了，还好选择了max，感知能力更强向旗舰L9看齐，将来潜力更大，要知道当时只是为了后排屏幕选的max。尤其是看了那一期夜晚aeb测试的视频，有无激光雷达真的是天差地别，注重被动安全的一定要上max。还有就是高速上的noa真是很稳，驾驶员只需要扶着方向盘看着它就可以了，理想的这套辅助驾驶我也说不出哪里好，但是让我12年驾龄的老司机愿意用，真比大众宝马的L2用起来舒服太多。  驾驶感受 从提车到现在十几天了，除了油门很润之外就是舒适度高了，尤其是乘客，都说真是空间又大又舒服。这么舒适的环境让司机也能把心收回来专心驾驶，但是就自己的时候切换到一键运动模式来上几脚地板油，真的不觉得这是一辆5米的车，感谢电动时代！！！ 理想L8觉得发动机距离驾驶员很远声音低沉，09和M7都没有这种感觉。三辆车动力都绰绰有余。另外就是油门的调教要好好说一说，打个比方:M7有30个档位，09有60个档位，而理想L8就像是无极调节，很润很润。  缺点 提车到现在遇到一次行驶途中车机自动重启，然后自己就正常了，经历过这次才知道车机系统和行驶系统是两套，互相不会影响，但还是希望可以通过后期的ota能让车机系统更稳定。  建议 车机的卡片系统，希望每一个大卡都可以变成小卡模式，让用户自由选择。 另外就是要尽快ota哨兵模式。

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千字长文回顾提车历程，你好L8！