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    自若帆船AW

    简介:行到水穷处 坐看云起时

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    车帝3652024年9月提车,至今已经行驶一万公里了,做个总结,也算记个流水账。先说结论:icar这个新品牌,还是不错的,不过造车品质还有很大提升空间!本贴就不说质量问题了,记录一下我这半年的经历。 2024年10月12日,2900公里,发现右后视镜漏风,去4S检查,解决不了,过了几天说能解决了,定的什么胶打上就行,也听习惯了,一直没搞。 2024年10月18日,3100公里,累计里程突然清零,去检查,解决不了。 2024年1月31日,更新系统说能解决累计里程清零问题,更新了系统,还是不定时清零累计里程。 2024年11月16日,更新系统之后,反应车机蓝牙老是连接断开,未解决。 2024年12月1日,继续反应蓝牙问题。 2024年121月2日,升级系统,蓝牙问题解决。 2024年12月16日,6800公里,车机无声音,各种检查,更新系统,解决不了,后来说是车机问题,择日更换主机。 2024年12月28日,7107公里,索赔更换主机,累计里程清零,调表成功。 2025年2月26日,9600公里左右,首保,发现座椅问题,索赔,择日更换。 2025年3月1日,9757公里,换主驾座椅,发现异响,择日更换。 2025年3月9日,9900公里,更新了MCU,据说可以解决累计里程清零问题;更换右后轮转向节,解决异响问题,没有完全解决,异响还在。 该说不说,上面这些服务都没花钱,服务态度也很好,不过我这去了这么多趟,比我过去十年修车的次数都多!厂家还需要努力,我们首先要的是稳定的交通工具!不说了,准备去换左后轮转向节去了。

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    老车主被背刺了!图1老车主被背刺了!图1

    除了外形和电池,其他全方位比03差,最核心的h型全铝后悬挂,这后悬挂说实话,也算比较OK的了,标准的五连杆,但是和03比,算大简配了,电机也简配了,横向对比其他续航500的11-14万级别车,电机确实是最差的,03卖一个价都算攀高了,还想卖得更贵?v23给奇瑞玩崩了,v23有啥?三电吗?除了外形啥都没得吹,有配置吗?动力?用料?无非就是电池大那么十来度,现在电池成本能贵多少?那些省成本简配的就不说了?外观是卖点,是差不多的条件下优先的考虑点,但不是加价溢价的理由,非得说价格,10.58两驱低配,11.58长续航高配,12.58四驱低配,13.58四驱高配,这个价格勉勉强强合适的,后期还得降个万八千的才叫实惠,另外尾数那五千八,是给外形设计,就值这个价了,说起来还勉强这老头乐动力了,其实奇瑞的产品定位和营销真是水,这车就不应该定位低端的,应该是家庭第二台玩乐属性中端个性suv,像smart一样的定位,价格可以去到13.98-16.98,但得配上全铝前双叉臂后H型全铝后悬挂,前70kw后150kw的动力,电池和现在一样大,品牌上宁德的,全铝车身要不要都可以,然后关键还要有权益五选三之类的一堆原厂外观改装套件,原厂越野升高套件和越野轮胎,起码整到1.95米高,加个电踏板,这就是妥妥的四门版纯电路虎卫士90,小G,改一改,分分钟比90大g更加霸气了。其次,销量的事也不用担心,大家一看就知道这车不是一般的走量车,就像以前两门版smart一样,差一点也不会影响品牌力,如果卖得好,还可以拔高下icar的定位,不看看m9那么贵的车,月销多少?是价格的事吗?有时候是,有时候不是,关键是产品力对得起价格,这货就值,销量多少,不是只看价格的,定位准,价格值,比单纯便宜好卖多了,总而言之,现在V23别吹11-15价格了,产品力配不上,还白瞎了这样好的原创设计,那些水军吹乎的,你们就看看,月销量多少,还能吹多久? 这两天看了实车,塑料用料差质感差就不说了,暂时发现有几个槽点点你们大家看看,一个是方向盘只有上下没有前后移动(这个太不应该了,能省几个钱?),太难找到合适的位置了,主驾好像也不能高低调(忘记是不是了),仪表盘和hud都没有,得选装比电瓶车还小的仪表盘,没有后排出风口,没有出风口啊,尾灯太小了,但留了空位,估计也得选装,副驾驶的中间仪表台还突出一个角,膝盖很容易就碰撞到,音响比八年前吉利博瑞的还要差,真的和飞度仔有得比,车头盖是塑料的,天窗也没有(这个也是好事),都不影响使用,这些都是省成本,本来没问题的,但是没有省到消费者头上啊,那就是问题了,关键是素车不霸气,功能性的东西都得选装一堆玩意才行,这个价格蹭蹭蹭就得往上涨了,真是这个价格,不上不下,真的失望,真是可惜那么好的外形,被奇瑞这垃圾团队做成这鸡肋鸟样,吉利领克长城长安,这破外壳的很难做吗?你们啥时能重视下市场调研?啥时做几辆有212神韵的类似小车出来,给我好好吊打这破团队做的玩意,真是那么好那么有吸引力的原创外观设计,被你们搞成这货色,真是恨铁不成钢!

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    以车会友,观致5S云南深度试驾体验 我还是从前那个少年,没有一丝丝改变”。车内音乐响起,“谭菜菜”特意推荐这首歌给“韩神”听,致敬聚会里唯一的单身男士。“谭菜菜”在司法系统工作,学过心理学的他,谈吐让人如沐春风,对待这群好友,则见真性情,调侃不息,毒舌不止。日常不怎么用车的他,这次特意开了观5出门,两相对比,观致5S表现优异。 查看讨论机舱 谭菜菜试驾体验 “我挂着5挡,让转速在3000转基础上狠踩油门提速,身后的“毛毛”开着观致5S稍晚提速,相互僵持2秒左右,我观致5被瞬间秒杀,吃灰的份都没有。” 后面停车休息,“毛毛”告诉他,当时只踩了一半油门。 15:00,一群人来到山腰蒙古包,吃起了烤羊肉,以及当地特色牛屎烧洋芋。云南特色美食除了烧洋芋,还有闻名遐迩的野生菌。 韩神、周大色、霞客李 每年7、8月野生菌采摘季节,“周大色”都会邀请车友去到嵩明老家采摘菌子。每年腊月,则会选定一个好日子邀请车友参加云南特色民俗“杀猪饭”。“周大色”的老家就是大家的偶尔休憩之地,年终岁末闲来一聚。 点击查看 毛毛夫妇车主故事 详情 本次试驾的团长是“毛毛”——李卓霖,就是那位开着观3在昆磨高速110码撞上大货车,翻滚2圈后仅手臂擦破皮,借此机会试驾观致5S,考虑再续观致缘。 登顶大海草山,一行人在在“霞客李”的带领下回到山下小镇,吃饭、喝酒、散步古镇,在这平淡中甚是身心舒畅。他们虽然相识不久,却宛如认识几十年的老友。 与聊得来的人在一起,就好比羊肉卷之于火锅,啤酒之于小龙虾。大约因为喜欢观致,有着一样的三观,才能如此聊的来。感恩有这样一群车友,庆幸因观致你们能结缘,在生活的繁杂之中,能一群好兄弟开着车去寻找一方净土。 G324再次试驾 “韩神”对观致5S还没有试驾过瘾,他在联动云上又租了一天再去试驾。从当年的看到观致不识观致的小白,到现在被车友尊称大神,青葱少年在成长。 第二天下午“霞客李”就返程了。疫情好转,为准备孩子开学。已为人夫,为人父,偶尔的小聚放松,是为了更好的负重前行。 “谭菜菜”最近在减肥,又胖了的他被老婆勒令注意身体健康。曾经他带着老婆孩子,说走就走,驱车八百里去吃辣子鸡。 “周大色”在大家的熏陶下,对于观致的日常养护更有心得了,小车开得更顺,颇有小白变专家的迹象。 “毛毛”是唯一带家属的一员,疼老婆在圈子里出了名,这次带着老婆一起来试驾,就是为了后续买观致5S。

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    2020-03-10
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