提车到现在已经八月有余了，目前已经行驶了约8800公里，这是我的第一台车，今天给大家分享这台秦plusDMi的订车、提车、用车的感受，将整个过程给车友们做全方位分享，希望能够帮助到喜欢这款车和想入手这款车亦或是已经入手这款车并且正在使用的朋友们。 1、订车 我是2022年7月份订的车，当时交了3000定金，后面了解到其实1000定金也可以（感觉被套路了），而且约定6个月未交车可退全款，想着也差不了多少吧，就没在意那么多了，当时问了很多家4s店，大部分都说订不了，这家是拍着胸脯说只是时间问题，肯定能订到，所以就没在意那么多了，确实秦2021款plusDMi120Km尊贵款是很难订到，现在看来也是比较庆幸能提到车啦！现在一想，其实订车的时候合同时间可以签短一点，比如1个月没车就可以退全款，这样就没那么被动，还有就是定金能少交尽量少交，这样不压款，这算是第一个经验。 2、验车 等了1个半月左右到8月19号，4S店通知我可以验车了，当时是星期五，过去检查了一下车辆，验完车没有问题就交尾款，当时本来想当天夜晚当天提车，但是等销售把保险这些弄完，已经到下午车管所快下班的时间了，所以只能等到下一周。建议大家验车的日期啊，尽量不要放在周五，可以选择周三周四之类的，这样就不用等那么久。当时订这台车的时候价格是135,800，保险是4500左右，加上其他费用一共不超过15万，除了等待的时间长一点，性价比我认为还是可以的。 3、提车 等到8月23号终于可以提车了，当时是交了399升级原厂龙膜，正好膜要下午才能贴好，所以下午才过去，下午到那里已经比较晚了，大概是六七点的，但是销售还是耐心的等在那里，等着举办交车仪式，当时还有点小小的感动，销售准备了鲜花，也准备了一个小礼物，礼品盒装的小苹果，代表平平安安，办完交车仪式后合影留念，然后售后人员交代了用车的相关事项，然后就提车开上新车回家啦。 4、上牌 交完尾款，上完保险之后，拿到发票就可以线上选号了，我是在车管所选的号，选好号之后还要制牌，所以等了大概一周左右的时间，自己跑到车管所去领牌照，然后自己安装上的。 5、用车 这台车使用起来，整体感觉还是不错的，首先配置，这台车的配置还是比较齐全的，一键启动自动驻车，定速巡航，胎压监测，弯道辅助，该有的基本都有，加速起来也是挺快的。 这款车续航是120公里，慢充大概需要8个多小时左右，但是我从提车到现在基本没有使用过慢充，车上面赠送的充电器大概使用过一两次。在充电站中充电，充满大概是需要一个小时三十分钟左右，我感觉这个时间还好。 使用纯电驱航的驾驶感受，跟用油的时候这样子感受还是有一点不同的，纯电行驶时安静舒适，发动机介入时，就会有传统的抖动了，但总的来说还算好。 这款车驾驶舱里面，仪表盘的位置和档位这里都是用的钢琴烤漆，烤漆有一个很大的缺点，就是很容易刮花，所以我把仪表盘那个位置贴上了膜，有条件的可以在档位这个位置贴膜，但是难度会比较大，在使用的过程当中一定要注意，一不小心很有可能就会有划伤。 另外一个我认为行车很重要的一个东西就是etc，这也是标配，现在安装etc跟以前不太一样，很多都需要收费了，我这个在小程序里面申请，安装etc的好处我就不多讲了，大家应该都懂。 另外我在每一扇门的门槛的位置贴了一个防刮条，这个位置因为经常上下车会触碰到，所以在这个位置贴上防刮条，一个是为了避免刮花，另外一个呢，也显得美观大气。 这款车还有一个要吐槽一下的就是轮胎，轮胎的抓地力好像不太强，所以在用车过程当中尤其是雨天，建议大家减速慢行。 这款车的座椅是仿真皮材质，整体舒适度还可以，我身高1米72，体重136斤， 感觉前排空间还是足够的，后排空间略窄，而且感觉后排的靠背倾斜角度太正了，所以舒适度会打折扣。 外观欣赏这款车外观颜值个人认为还是很不错的，车身的遛背感很好。前脸美观大气，尤其是箭羽式的大灯设计，非常漂亮。从这个角度看，外观有点保时捷帕拉梅拉的感觉，哈哈目前情况来看，整体使用感受还是不错的，等到后续保养的时候，再给大家做进一步分享。

秦PLUS DM车友圈

比亚迪秦plusDMi首提分享

煅造铠甲

#用车感受

我是一名30多岁的上班族，平日里上下班也不算很忙，时间也相对自由一些。2022年8月购入了一台比亚迪秦PLUS dmi，买它的原因主要还是因为网络平台中经常看到大家都在评论这台车多么省油、空间又大等等，毕竟价格也在我的承受范围内，索性就去周边的店里咨询过很多次，有时间就去试驾，考虑了1周时间最终在7月中旬下订，等车1个月多。秦PLUS的省油，是我当时选择它的主要原因。毕竟现在生活成本高，能省则省。平时主要是市区开，上下班代步用。我选择的120km版本，毕竟55公里的总是惦记着充电。我的秦PLUS是2-3天充一次，还是可以接受的。2.7米多的轴距，车内空间很宽敞。后排地板很平整，腿脚空间很大。 使用感悟 我的这台车是120kw的尊享版，落地价13w多（含金融手续、挂牌、保险等），到现在已经开将近8千多公里，首保已经做过是免费的，由于充电比较方便很少用油的原因，费用不到2000元。使用半年多后对车子的各项功能从一开始的小白到现在能熟练操作，之前用纯电模式，混动模式用的少，最近才开始用的多。  这款车子最满意的是车子外观，造型新颖，设计年轻时尚。颜色选的白色看上去也挺有魅力的。车子走在路上回头率高，颜值做的不错。  和之前家里那台捷达相比，秦的驾驶感确实很棒。特别是纯电模式下的静音性和动力，油门一踩那推背感像是驾驶的2.0T燃油车，或者说还高于2.0的动力；车子方向盘握着手感轻重正好，转动灵活，指向准。驾驶辅助功能高，车身稳定控制，车道保持辅助系统。前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，车子开起来稳当，操控简单。拥有自适应续航和车道保持功能在行驶高速时很省心，可以这么讲，在15w这个级别中，它的表现完全对得起我的等车时间。  2.7米多的轴距，车内空间很宽敞。后排地板很平整，腿脚空间很大。空间设计可以，前后排的座椅有一定间距，头顶设计高，坐在上面伸展轻松。车上储物空间设计规划合理，存放点随身物品挺方便的。还有后备箱，容积大，放三四个大行李箱也能放进去。  内饰设计简洁，12.8英寸大屏功能很多，可以横竖屏旋转。内置了很多软件，操作起来也很顺畅，玩游戏、刷短视频等等。配置丰富，360度全景影像、手机NFC、遥控驾驶、自适应巡航等等。外观很帅气，箭羽式日间行车灯，提高了行车安全。贯穿式尾灯，夜间开启很漂亮。  对于车子的配置，我觉得这车上面的配置也是比较先进的。驾驶辅助L2等级，想要用到的功能都有。前后驻车雷达，360度全景影像。还有中控屏上面的导航，语音，车载电话，OTA升级等，科技感足。目前来看这车使用的能耗也不高，百公里电耗在13.5KWh左右，油耗也很低，开着经济实用。总的来看这车各方面表现都比较称心，车子外观颜值高，内部空间宽松，座椅用料好，舒适感受也不错。价格合理，能耗低，开着稳定，性价比不错的车。

秦PLUS Dm-i用车感受

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 120KM 尊贵型 2022-07在邵阳购入 裸车价13.58万元, 落地价14.98万元

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