#提车日记旧车今年7月份年检和车险到期,去年经历了年检两次上检测线不过,不想再淘气请站内汽修店了,于是决定换车。从年初初六去4s店看车,到临近旧车到期,最终选择了家里的第二辆比亚迪,这次是黑色汉混动。首先,燃油车18万内选择帕萨特380精英版,价格一直谈不下来,五月底最后一次去看帕萨特带旧车置换补贴在内优惠后落地价18.1万(含税和保险),考虑到每周末用车500公里路程的油耗,想到了比亚迪汉,去年媳妇买车最开始看的是汉,考虑汉20出头的裸车价,又是新手买了秦,今年年初汉荣耀版出来后,增配又降价,价格一直很香。按照网上时髦的说法为了减少损失,要及时补仓。决定继续选择比亚迪汉。 比亚迪汉荣耀版精英型指导价16.98万元,销售顾问还是联系的去年媳妇买秦的小王,也都熟悉和信任,店内优惠4千,承诺厂家补贴6千,正好又遇到湖北旧车换新补贴政策,再加地方补贴5千,算下来裸车价15.48万,落地可以控制在16万以内。保险算的5868.73元,旧车也交给销售小王联系过户处理了,抵了2000元旧车款。验车也没有去年给媳妇提车是验车过细了,看看玻璃什么的,内饰都没有看,关键是信任销售了。 比亚迪汉荣耀版外观大气,比帕萨特还要大一圈,黑色沉稳,店里好多选的是黑色,蓝色和银釉白都不是很香了,车身侧面线条设计得也比较流畅耐看,车尾的造型我觉得也挺好看的,尾灯看着还挺大气上档次的。比亚迪汉的轴距还是比较长的,快要接近5米的车身看起来还是很修长,这个空间完全足够家用了。不仅仅是前排的座椅空间做的宽敞,后排依旧如此。这是同级别车型里面为数不多的空间上面让我特别认可的车子了。虽然车子的定位虽然是家用车定位,但是里面的空间表现却丝毫不属于商务车。坐着特别舒服,把这台车子不仅是为家人考虑,想着有什么重要的场合或者是特殊的场景下出行还是比较方便的。哪怕是这台车子开出去接待客户都相当有面子。空间很不错,一般家用车的话强调空间的车型很少,但是这台车子不是这样。 内饰棕色居家和商务兼顾,配置方面腰部调解很好用,混动比纯燃油车要省的多,它又是同级里数一数二的节油省电小能手,再也不怕每周末500公里长途了,车道偏离提醒声音和手感提示的人性化。整个内部空间做的都比较大,而且活动起来也比较轻松自在,尤其是体型偏大的人坐在车里面更显得宽敞舒适。不仅可以作为家庭用车,即使是作为商务车的话,出去接待,我感觉这台车子一开起来就有面。就是送的车载流量每月20MB,提车开回家的路上小孩放了三首歌就用了一半,只能链接手机流量。
#用车感受详细用车初体验可以阅读我的精华文章“一个月使用感受~臻香”帖子,本篇为10000公里深度体验。 *车辆情况 我的购车价格(落地价):14.42万元 车辆配置:臻 购车时间:2022年10月 购车城市:苏州 裸车价:13.29万元 发票价...查看全文
极石1号粉丝:今天专门开了3个小时朋友的SUV,那款车就有传说中的AR-HUD。但整体开下来感觉并没有那么轻松。 我以前开车: 一般6、7分钟看一次车速表。只有导航提示的时候,才会看一下地图。 在车少的时候,我会看看两边的风景,远眺路的尽头有什么。车多的时候,我会同时关注前方好几辆车,会根据所有车的运动状态作出预判。 今天开抬头显示的车: 前方的车速数字一直在跳动,智驾渲染的车流图也一直在动,导航信息前方路口的距离也在跳动。平均每3、40秒,我的注意力就会被这些跳动吸引一次。 没有时间去关注远处的风景,也没有足够的时间去分析前面车辆的运动轨迹,因为那些都会被抬头显示打断,我会不自觉的看到抬头显示里面的车速又变了,前方路口的距离又变了。 最后开下来的结果就是,我的眼睛一直在抬头显示和前方车辆之间来回跳动。3个小时下来,大脑疲惫无比,再也没有以前开车那种悠然自得的感觉。 总结: 对于100分的路痴,抬头显示确实可以帮我她走对路。因为她可以一直看着路口。 但是对于我这种本身就不会走错路的人。我真的不喜欢一个明晃晃的东西在我眼前晃。吸引我的注意力,干扰我的判断。