首发纪念666

犀利的阿宝：和大家的价格预测相去甚远。 大胆预测一波，岚图10月交付量持平9月，11月2500台（新款交付），12月开始下滑，到明年2月份回到现在一个月1500台附近的水平，开始降价2-4万（更多的phev mpv车型进入市场加剧竞争），到5-6月份月销不过千（如果能降价3-6万，那还是非常能打）。最后，就没有然后了。 感觉岚图的企划是不逛市场的，理想有实时检测市场舆论行情的部门，所以理想一直没有大纰漏，用户的声音是能传递过去的，岚图给人就是一种两耳一捂不闻窗外事，自己自high的味道。汽车就堆料，还堆不到点上。你看理想卖的好是因为安全还是动力？安全第一的沃尔沃销量如何？安全确实是我们车主关心的头等大事，但是大家真掏钱的时候，你的安全就不值钱了，日系的吸能大法劝退消费者了吗？大家都觉得一个车企的智能驾驶在出车祸时选择牺牲100个路人而保护车主是不道德的，但是车企真要开发出了牺牲车主的这样的车，直接原地爆炸，用户掏钱的时候，才会用脚投票。没有任何人会买，死一万个人陌生人也不能拿自己的生命开玩笑。所以你真得好好研究用户需求，不是自high造车。这么猛的动力除了徒添成本，不会为你的汽车增加多少竞争力。mpv的核心诉求，空间大，省油，质量稳定，好开，坐着舒服，保值，智能座舱等。按照这些需求，目前岚图的定价是缺乏竞争力的，也就是腾势D9花了25万造出价值40万的车卖35万。而岚图用30万造出价值30万的车卖35万，你怎么卖的过对手？ 客观的说这个车的三电，底盘，发动机热效率。完全是值这个价的。但是体验最打折扣的就是第三排座椅，太小了，关键是有对比。同级车最长，第三排最小。换代相比老款的提升很多，但是也阉割了很多内容，比如中低配的终生质保，总体来讲进出一兑，性价比就下去很多，然后还有FREE这波的心理预期拉的太高了，显得这波定价毫无诚意。这也是岚图目前最大的问题了，成本过高（本身造价哥边际成本，销量太少了）没有太多降价空间，基本能打的牌太少了。FREE这波真是验证了营销玩的好，是双倍加持，玩不好，直接把自己玩死了。

经济观察报：岚图汽车CEO卢放：再卷也不会“自杀式”发展，提升效率才是关键

热心车友陈先生：其实现在换购意义不大，新车1-2年换车肯定折损大，因为岚图销量惨淡，岚图厂家和销售都在引导我们换购，这个车目前开起来真的挺不错，我们完全可以再开个两三年，这样不仅可以知道车的质量到底如何，而且可以根据后面的换购政策来看岚图到底是不是用户型企业。现在换车了，等于40万只得到价值27万的全新车，真的亏麻了。 看到很多人在骂岚图，完全没必要，新能源车你提车出门就得亏大几万，甚至10万，岚图能拿出6-8万补贴换购，已经很不错了，只是很多无良车商，趁机压价而已，岚图的车一直叫好不叫座，这次新车售价到了26万，也是希望做个爆款，等到有足够的市场保有量，岚图的品牌立住了，二手车才能有价值。 我们老车主一直喷，把销量越喷越差，最后倒闭了，我们的免费充电没了，终身质保也没了，最后两败俱伤，那也不是我们要的结果。 岚图这次的定价，应该是要冲一波销量了，如果这种6-8万的换购补贴政策能一直延续，我们老车主以后换购25款、26款甚至28款都一直有补贴的话，那时候手上的FREE还能值11万左右，加个8万能换新，我们老车主肯定不抱怨了。 现在是特别时期，各个品牌都在打价格战，很多事不是我们想象中的那么简单，不管是老车主还是持币观望的准车主，都理智一点，不要被带节奏了。

购车前线：与百度合作的高阶智驾如何？新款岚图FREE实测曝光，CEO亲自上阵