简介:这个人很懒,什么都没写~
谈车的北京老王
3月5日消息,小米董事长雷军今日宣布,小米SU7 Ultra已锁单用户(不含现车)从上午10点起开放改配。雷军还特别提到,碳纤维双风道前舱盖虽然已经增加了几十副模具,但交付周期仍然较长,他建议着急提车的用户改回电动前舱盖,以加快交付周期。...查看全文
金鱼公主请上车
网友爆料小米YU7猜测价格为标准版预计23.55W,pro版26.35W,Max版30.88W配置! 小米YU7搭配双电机四驱爆发691马力,零百加速3.5秒,最高车速253km/h,搭配雷军实测“千公里仅补能两次”的续航实力,性能与效率兼得。 AI驾驶辅助也是全场景覆盖,更深度接入小“人-车-家”互联生态,车内一键操控智能家居,未来出行无缝衔接。 喜欢中大型SUV的朋友可以多加关注一下了
懂车帝视线
5月26日,哪吒L纯电版正式开启预售,共推出3款车型,预售价为14万元起,并计划在6月底正式上市,7月开启交付。...查看全文
金融界
博主 @孙少军 09 今日发帖称“车 fans 已确认,问界新 M7 的 72 小时预售订单破万”。华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东于今年 5 月 17 日宣布开启问界 M7 焕新版预订,该车新增星际蓝...查看全文
只看不买ah
大哥们看看我这样算有毛病不,大概花里胡哨的算了一下,按一年10000公里 纯油:百公里平均油耗9LX8.3(95油)X100=7470元 油混:百公里平均油耗6LX7.8(92油)X100=4680元 豪华两驱纯油全款落地无置换下19W左右-豪华两驱油混全款落地无置换23W左右=-4W 7470元-4680元=2790元 何年马月才能把4W省出来?(还不说后期电的系统会不会出问题)
赛车星冰乐
比亚迪仰望u9圈速要出来了,估计很难太好,原因有三点。 1. 车太重了,2475kg,仅比多三个座和大猎装屁股的极氪001FR轻了50kg,但它可是跑车的形啊,比昊铂SSR的1990kg多了太多重量,这注定让它赛道上很难发挥。刹车也会估计大赛道两圈左右过热,同时对云辇主动悬架来说也是个负担。 2. 重量很大程度来自于电池,受限于磷酸铁锂放电水平,必须用功率型电池支持大功率输出,这电池633kg,也就是126wh/kg,远远低于行业160-200wh/kg的水平,导致电池重且续航里程短,465kmCLTC,实际跑也就300多,估计比如跑株洲赛车场的话,一圈消耗接近10%的电量,所以也就能玩个6圈左右,前提还是不过热。所以迈凯轮已经说了,2030年前不做电动跑车,技术还没到那个时代,毕竟油车跑车普遍就1.5吨,连布嘉迪肥龙也才两吨。 3. 电机功率不够,四个电机都是240kw,虽然比u8的220kw已经大了,但显然后轮是不够的,外侧后轮会在出弯时候承担更多的加速任务,至少后轮得有个300kw的峰值功率才能充分发挥性能推动这么沉的家伙。 这个和仰望u8同源的e四方电机,重量上也没有什么优势。 所以我觉得目前仰望u9只能是个跑车型的高功率电车而已,离赛道玩耍还有距离。一方面整体行业门槛还要有人进一步跨过,一方面比亚迪本身电池离现有最好的还是有差距。所以我觉得估计100多万买U9的人会比U8少非常多,一方面是70万四电机的车和自己性能差不多,一方面如果只图造型的话U9这个形。。。和前途k50设计水平差不多。所以等U9成绩出来,看谁吹看谁又订车吧。 #仰望u9# #新能源汽车[超话]#
路咖汽车
在理想汽车的带动下,增程式汽车确实越来越火了,和电车一样的行驶品质,又没有续航焦虑,可以说很好满足了国内消费者“既要、又要”的需求。但是增程这么好,为何我们在入门级产品上没有看到它的身影呢?或者说10万元以内,国内市场为何几乎没有出现一款增...查看全文
有郭人之处
21 年 7月份给父亲买的车,比亚迪宋经典,车祸导致报废,但是 AB 柱都没变形,副驾驶门还能开,车上两个人皮外伤都没有,强烈推荐!
极果网
对此,还有数码博主 @地球上的 Alex 对数据进行了一番分析,表示四人在37 度的环境下还能在 50 公里的路程内保持百公里 8.8 度电的成绩,再加上曲线图显示绝大多数时间都是加速 / 急加速状态、最后 10 公里有部分动能回收,这意味...查看全文