简介：这个人很懒，什么都没写~
谈车的北京老王
3月5日消息，小米董事长雷军今日宣布，小米SU7 Ultra已锁单用户（不含现车）从上午10点起开放改配。雷军还特别提到，碳纤维双风道前舱盖虽然已经增加了几十副模具，但交付周期仍然较长，他建议着急提车的用户改回电动前舱盖，以加快交付周期。...查看全文
金鱼公主请上车
网友爆料小米YU7猜测价格为标准版预计23.55W，pro版26.35W，Max版30.88W配置！ 小米YU7搭配双电机四驱爆发691马力，零百加速3.5秒，最高车速253km/h，搭配雷军实测“千公里仅补能两次”的续航实力，性能与效率兼得。 AI驾驶辅助也是全场景覆盖，更深度接入小“人-车-家”互联生态，车内一键操控智能家居，未来出行无缝衔接。 喜欢中大型SUV的朋友可以多加关注一下了
懂车帝视线
5月26日，哪吒L纯电版正式开启预售，共推出3款车型，预售价为14万元起，并计划在6月底正式上市，7月开启交付。...查看全文
金融界
博主 @孙少军 09 今日发帖称“车 fans 已确认，问界新 M7 的 72 小时预售订单破万”。华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东于今年 5 月 17 日宣布开启问界 M7 焕新版预订，该车新增星际蓝...查看全文
只看不买ah
大哥们看看我这样算有毛病不，大概花里胡哨的算了一下，按一年10000公里 纯油：百公里平均油耗9LX8.3（95油）X100=7470元 油混：百公里平均油耗6LX7.8（92油）X100＝4680元 豪华两驱纯油全款落地无置换下19W左右-豪华两驱油混全款落地无置换23W左右＝-4W 7470元-4680元＝2790元 何年马月才能把4W省出来？（还不说后期电的系统会不会出问题）
赛车星冰乐
比亚迪仰望u9圈速要出来了，估计很难太好，原因有三点。 1. 车太重了，2475kg，仅比多三个座和大猎装屁股的极氪001FR轻了50kg，但它可是跑车的形啊，比昊铂SSR的1990kg多了太多重量，这注定让它赛道上很难发挥。刹车也会估计大赛道两圈左右过热，同时对云辇主动悬架来说也是个负担。 2. 重量很大程度来自于电池，受限于磷酸铁锂放电水平，必须用功率型电池支持大功率输出，这电池633kg，也就是126wh/kg，远远低于行业160-200wh/kg的水平，导致电池重且续航里程短，465kmCLTC，实际跑也就300多，估计比如跑株洲赛车场的话，一圈消耗接近10%的电量，所以也就能玩个6圈左右，前提还是不过热。所以迈凯轮已经说了，2030年前不做电动跑车，技术还没到那个时代，毕竟油车跑车普遍就1.5吨，连布嘉迪肥龙也才两吨。 3. 电机功率不够，四个电机都是240kw，虽然比u8的220kw已经大了，但显然后轮是不够的，外侧后轮会在出弯时候承担更多的加速任务，至少后轮得有个300kw的峰值功率才能充分发挥性能推动这么沉的家伙。 这个和仰望u8同源的e四方电机，重量上也没有什么优势。 所以我觉得目前仰望u9只能是个跑车型的高功率电车而已，离赛道玩耍还有距离。一方面整体行业门槛还要有人进一步跨过，一方面比亚迪本身电池离现有最好的还是有差距。所以我觉得估计100多万买U9的人会比U8少非常多，一方面是70万四电机的车和自己性能差不多，一方面如果只图造型的话U9这个形。。。和前途k50设计水平差不多。所以等U9成绩出来，看谁吹看谁又订车吧。 #仰望u9# #新能源汽车[超话]#
路咖汽车
在理想汽车的带动下，增程式汽车确实越来越火了，和电车一样的行驶品质，又没有续航焦虑，可以说很好满足了国内消费者“既要、又要”的需求。但是增程这么好，为何我们在入门级产品上没有看到它的身影呢？或者说10万元以内，国内市场为何几乎没有出现一款增...查看全文
有郭人之处
21 年 7月份给父亲买的车，比亚迪宋经典，车祸导致报废，但是 AB 柱都没变形，副驾驶门还能开，车上两个人皮外伤都没有，强烈推荐！
极果网
对此，还有数码博主 @地球上的 Alex 对数据进行了一番分析，表示四人在37 度的环境下还能在 50 公里的路程内保持百公里 8.8 度电的成绩，再加上曲线图显示绝大多数时间都是加速 / 急加速状态、最后 10 公里有部分动能回收，这意味...查看全文
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