简介：这个人很懒，什么都没写~
天下白796
一个是低速85码一下确实更顺，适合在城区开。但是高速就不行了，提速偏软。油门响应不足。100升140这个区间明显偏慢
确实比4s嘉实多好。嘉实多前段提速声音特别大，且不持久。换了壳牌先锋，首先前段声音更低沉，中速行驶更滑。大家可以试试，两种机油，真是不一样的感受。...查看全文
以为可以永久停，结果不到40秒就自己启动了。我草，我的奔驰E260不是这样啊。这车启停动静不大，就是怎么到时间就自动启动。有的时候，启停还没反应，玛德。还不如每次都挂空档。
方向太重，车头太重。不灵活，特别是起步，或者掉头，或者拐弯，没有轻松自在感，总感觉被车头带着跑，控制不住的感觉。 启动低速咆哮无动力，高速超车确实很棒，两个极端。 号称隔音好，结果发动机噪音大，全部进驾驶室，还不如昂科威。 开启四驱模式，嗡嗡响，耳朵受不了。 行驶有韧性，但是避震还是偏硬，少了高级感。 刹车小刹无力，大刹ABS稀里哗啦响. 不知道新车改了造型，会不会操控更轻松灵活点。
轰轰轰轰的，这垃圾发动机，这垃圾隔音，全进驾驶室了。特别是低速提速，40码以前那声音，跟拖拉机加油似的，很勉强的声音。一点没有高级感。是不是闭缸害的啊？比昂科威都差远了。
就是刚提速时，40码以下，发动机吼叫，声音巨大，平稳后声音变小。怎么解决？是模拟声浪吗？还是就是这破发动机？
昂科威的2.0t和XT5参数一样，开起来是一样的吗？有什么区别，昂科旗对比呢？？
高速上就是按照144的限度开车，那辆车开不到这个速度，皮卡都可以。就是加油干。一些人，开个车，磨唧唧的，成为高速马路杀手，还有并排高速开车的，就是移动障碍。我一般高速140来，不然买好车干嘛。
大概11点多，我高速一般130-140
方向盘比xt5轻，加速没有任何顿挫，可能是cvt的好处。提速轻快，操控轻松。加油声音不大。油耗在10个左右。但是，底盘不行，细微滤震不行，震动很明显，没有高级感和厚重感不如xt5。内饰全皮的，更精致点。 xt5方向盘重，刚开起来太重了，不轻便，提速换挡有顿挫感，加油声音很大。40码以前，光吼不走。但是底盘确实要好，隔绝了很多细微震动。体验得到厚重感。特别是运动模式，整个车绷紧了一样。舒适模式，方向盘虚位很大。
因为黑色，加之外壳软，漆面软，迫于无奈，贴车衣。8800的v3 7V店贴的。对比打蜡，没有那么亮。
不必过度保养
你忘了你在车上？
如图
玛德，六月份的库存车。黑色漆面一堆雨水斑点，无法搽掉。 提速嘛，40码以前，发动机声音真的大，提速慢。70码以后，提速比较快。市区跟车有顿挫，但没1.5昂科威那么严重。 高速上，遇到好路，胎噪小；颗粒大的柏油路，声音大。风燥也大，我一般开130-140左右速度。 操控低速方向盘沉，高速方向盘轻。 同样速度过高速转弯匝道，侧倾抑制的很好，这点感受很明显。 避震绝大多数时候有点高级感。偶尔颠簸多，真的体验很差。 总之中规中矩的一辆车，谈不上惊艳。 另外车漆真他妈的薄，稍微一刮就有印子，建议贴车衣。
提问怎么分辨24款和23款区别？2023年7月份生产的算24款吗？说是蜂鸟版
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