简介:这个人很懒,什么都没写~
天下白796
一个是低速85码一下确实更顺,适合在城区开。但是高速就不行了,提速偏软。油门响应不足。100升140这个区间明显偏慢
确实比4s嘉实多好。嘉实多前段提速声音特别大,且不持久。换了壳牌先锋,首先前段声音更低沉,中速行驶更滑。大家可以试试,两种机油,真是不一样的感受。...查看全文
以为可以永久停,结果不到40秒就自己启动了。我草,我的奔驰E260不是这样啊。这车启停动静不大,就是怎么到时间就自动启动。有的时候,启停还没反应,玛德。还不如每次都挂空档。
方向太重,车头太重。不灵活,特别是起步,或者掉头,或者拐弯,没有轻松自在感,总感觉被车头带着跑,控制不住的感觉。 启动低速咆哮无动力,高速超车确实很棒,两个极端。 号称隔音好,结果发动机噪音大,全部进驾驶室,还不如昂科威。 开启四驱模式,嗡嗡响,耳朵受不了。 行驶有韧性,但是避震还是偏硬,少了高级感。 刹车小刹无力,大刹ABS稀里哗啦响. 不知道新车改了造型,会不会操控更轻松灵活点。
轰轰轰轰的,这垃圾发动机,这垃圾隔音,全进驾驶室了。特别是低速提速,40码以前那声音,跟拖拉机加油似的,很勉强的声音。一点没有高级感。是不是闭缸害的啊?比昂科威都差远了。
就是刚提速时,40码以下,发动机吼叫,声音巨大,平稳后声音变小。怎么解决?是模拟声浪吗?还是就是这破发动机?
昂科威的2.0t和XT5参数一样,开起来是一样的吗?有什么区别,昂科旗对比呢??
高速上就是按照144的限度开车,那辆车开不到这个速度,皮卡都可以。就是加油干。一些人,开个车,磨唧唧的,成为高速马路杀手,还有并排高速开车的,就是移动障碍。我一般高速140来,不然买好车干嘛。
大概11点多,我高速一般130-140
方向盘比xt5轻,加速没有任何顿挫,可能是cvt的好处。提速轻快,操控轻松。加油声音不大。油耗在10个左右。但是,底盘不行,细微滤震不行,震动很明显,没有高级感和厚重感不如xt5。内饰全皮的,更精致点。 xt5方向盘重,刚开起来太重了,不轻便,提速换挡有顿挫感,加油声音很大。40码以前,光吼不走。但是底盘确实要好,隔绝了很多细微震动。体验得到厚重感。特别是运动模式,整个车绷紧了一样。舒适模式,方向盘虚位很大。
因为黑色,加之外壳软,漆面软,迫于无奈,贴车衣。8800的v3 7V店贴的。对比打蜡,没有那么亮。
不必过度保养
你忘了你在车上?
如图
玛德,六月份的库存车。黑色漆面一堆雨水斑点,无法搽掉。 提速嘛,40码以前,发动机声音真的大,提速慢。70码以后,提速比较快。市区跟车有顿挫,但没1.5昂科威那么严重。 高速上,遇到好路,胎噪小;颗粒大的柏油路,声音大。风燥也大,我一般开130-140左右速度。 操控低速方向盘沉,高速方向盘轻。 同样速度过高速转弯匝道,侧倾抑制的很好,这点感受很明显。 避震绝大多数时候有点高级感。偶尔颠簸多,真的体验很差。 总之中规中矩的一辆车,谈不上惊艳。 另外车漆真他妈的薄,稍微一刮就有印子,建议贴车衣。
提问怎么分辨24款和23款区别?2023年7月份生产的算24款吗?说是蜂鸟版