认证：威朗车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
骑蜗牛追母猪
观前提示：疾风版的尾灯组和乐享、追风都不一样。乐享、追风等非疾风版的车友可参考：【威朗Pro更换倒车灯-哔哩哔哩】 https://b23.tv/zWiqpJy 小区里有些地方倒车不够亮，特别是下雨的晚上很没安全感。买了一对倒车灯，周末挑...查看全文
【先声明：个人猜测和试验，不保证对所有车有效】 有没有发现，冬天开Auto Hold等红灯，踩油门起步的时候偶尔会有嘎的一声响？ 经过我自己猜测尝试，有一个办法可以缓解，那就是：点火后，原地多踩、深踩几脚刹车。等红灯时如果有条件，也原地多踩几脚。 最近我每天上班前都踩几脚，感觉异响轻了不少，发生频率低了，也没有之前那么明显了，大家可以试试看。（也有可能是因为最近天气不算太冷）
懂车帝新发了一期拆车的视频，威朗车友圈变得五笔热闹。有些人拿着防撞梁吸能差的观点，就说车安全性有问题，对更重要的车身强度威朗排名第3是只字不提，颇有一番春秋笔法的风味。防撞梁是干啥的？懂车帝说防撞梁在碰撞中有着重要作用，确实如此吗？ 防撞梁紧挨着保险杠，是碰撞中的第二道关卡。作为首当其冲的位置，其最重要的作用是在低速碰撞中提升耐撞性，说得直白点就是：小刮小蹭更“硬”。但大碰撞就没什么作用了。即使是再好再厚的防撞梁，它能硬到哪去，能吸收多少能量？还是要靠纵梁乃至整车结构化解碰撞才足够。 因此，威朗的防撞梁吸能不够，你可以说它低速耐撞性不够，可以说它碰撞的时候会比对面修的更多。但不能因为防撞梁吸能差，就说威朗的安全性差。 事实上，威朗的车身强度在测试车中排名第3，而前2名分别是售价高了好几万的本田思域，和售价高出至少一两万的艾瑞泽8。在关键部位都用了懂车帝定义的“S级”好钢，更证明了威朗的安全性是有考虑的。另外，威朗也是后排座椅唯一一个配备钢板的车型。 作为威朗车主，或者说，作为一个正常的人，不希望任何一台车被颠倒是非地批评，国产车也好，合资车也罢。威朗这台车虽然不完美，但对得起十万块钱的价位。希望大家能理性看待，真正了解防撞梁到底有什么用，了解防撞梁弱≠安全性差的道理，而不是因为一些人口中的逻辑，因为防撞梁弱，所以安全性垃圾。 祝各位观众都能买到自己喜欢的车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
