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byd新晋韭菜

#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆基本情况 ——大众CC 2019 耀颜国VI 选装豪华包（Nappa真皮座椅带按摩 进口镀铬后视镜 19寸propeller轮毂 车内真碳纤饰板） [看]为什么选择了CC ——我是VAG忠实粉丝，当年的购车预算虽然不多，也足够可入手C级、宝马3、A4L。但最终选择CC的原因无非就是好看，还有动力同价位最强改装潜力大。 [呆无辜]改装的缘由 ——改装其实不需要太多的理由，当你喜欢一台车，把它当作是自己的朋友而不是一种工具的时候，你自然而然会想要改造它，把它变得更好。 [吐舌]改装的整体构思 ——CC作为运动型轿跑，我的为它选择的是轻度竞技兼顾日常家用的取向。一切去奢从简，在不改变原厂设计理念的前提下进行各类微升级。打造出来的效果也是令我满意的，一眼看过去，你可能以为我只是改了色和换了个R-Line前杠。 💸 改装清单及价格 一、性能改装 1.MRG中尾段阀门排气💰7800 2.BMC高流量进气风格*2（换着用）💰1200 3.AZN Tuning STG 1+特调程序💰8600 4.米其林Ps4s 245 40 ZR19轮胎*4💰7200 5.Yokohama V105 265 35 ZR19轮胎*4💰6800 6.原厂协议排气阀门控制器💰1500 7.AP Racing CP9660刹车套装💰12000 8.Endless ccRG 前刹车皮💰3600 9.EBC Red 后刹车皮💰800 9.Audi Rs3 点火线圈*4💰1480 二、操控改装 1.Bilstein B16绞牙避震器💰16000 2.祖国牌防倾杆💰600 3.Runteck 1.4度固定倾角前塔顶💰1200 三、外观改装 1.宏鑫定制锻造轮毂19寸💰7200 2.Arteon R-Line前杠💰2000 3.RSU全黑中网💰600 4.CYS白金系列改色膜 索诺马绿💰8000 5.全车镀铬饰条黑化💰2000 6.Rays G27 20*9.5J轮毂（即将上车）💰12000 7.丹泉石蓝色膜💰7000 8.CC 2021 原厂小鸭翼💰450 四、内饰改装 1.进口高尔夫7.5 R原车方向盘💰4600 2.骚包换挡杆💰600 📸爱车美图  🔧 项目明细 没上牌前改好R-Line前杠 上牌=备案 第二步 几乎所有玩车人都会经历的一个项目，百改降为先：绞牙避震 国产某品牌的绞牙，使用两年后轻微渗油，质保后转手，省略不提。 后期升级了倍适登B16绞牙。 优点：高速回弹反应迅速，车辆侧倾减少明显 缺点：低速回弹反应略差，市区或低速通过路况较差的路段车辆颠簸异常明显。 总结：表现非常优秀的入门级竞技取向绞牙，虽然牺牲了一定程度的低速舒适性，但带来操控方面的提升是国产绞牙甚至V3所无法比拟的，推荐对操控有追求的车主尝试一下。 第一阶段完成。 奥迪RS系列的专属色 配合全车镀铬条黑化 多了一些沉稳 少了一点跳跃 给人隐约一种不好惹的感觉（我自己yy的） 第二阶段第二步，程序 Stage 1+特调 程序选择是AZN的特调，由主理人Anson亲自调试的程序。 优点：日常驾驶平顺。1.6bar的涡轮压力可以做到扭矩随踩随到，弥补了改装中尾段低扭丢失的问题。高转速区间（油门到底）推背感非常强烈，0-100km/h车涯实测5.93s 缺点：98号油程序带来最直观的缺点就是费钱，为了保障发动机安全不超温喷油量比原厂大了很多，导致最直接的感受就是油耗升高明显。 总结：刷写程序还是要根据个人需求和驾驶习惯来选择，记得找靠谱的知名的程序商。建议有条件尽量选择大牌特调，选择罐头程序优先选择老牌程序商（如APR、MTM、UGR等）以免刷写后出现发动机故障和售后服务不到位。 马力和扭矩的增大使得原厂刹车变得略为不够用。于是接盘了朋友的高尔夫7.5R上AP 9660锻造卡钳 配了一套Endless CCRG刹车皮，为了低调起见重新喷了磨砂黑并贴上了R标，安装时忘了拍照。ji AP Racing 9660配合endless的ccrg刹车皮带来的制动感受是非常明显的。 优点：刹车距离大幅降低至33-34m左右（车涯实测100-0km/h）连续大力制动热衰减提升明显 比原厂刹车更为线性和紧实的制动脚感 缺点：贵。 总结：无论有没有进行程序的提升我觉得刹车改装都是必要的，而且带来的感受跟改装绞牙一样是来的最直观的（说白了就是自己享受的）。建议车友们根据预算选择适合自己的卡钳品牌和型号。慎重提醒大家不要购买批量翻新的拆车卡钳和仿制卡钳，人命关天，预算不足可以选择国产品牌的卡钳（敏胜、TTsport等等），性能不错同时价格也很亲民。 第二阶段最后一步：轮毂 重点说一下这套横滨的V105轮胎 优点：抓地力强，由于优良的排水性，雨天抓地力非常惊喜，性能略输米其林Ps4s胜过国产米其林Ps4。静音性和舒适性不错，价格甚至比Ps4还要略便宜。 缺点：性能轮胎的一致性缺点，不耐磨，全寿命周期大约在3-4万公里之间。 总结：横滨V105给性能玩家一个新的选择，提起米其林ps4s就是贵贵贵，横滨给我们提供了这款性价比极高的性能轮胎，我又岂能说不爱呢？V107即将在国内上市，它的表现我认为是值得期待的。 优点：中低转速低沉厚实，高转区间音色会有所变化。由于改装排气没有中段消音，排气效率提高后高转区间动力有略微加强。 缺点：排气开发初期的问题，安装位置和原厂有工差，整体会下垂一点。略微有共振，关闭阀门还是会有声浪从车后传来。没刷写ECU程序的情况下，低扭缺失，导致油耗增加。 总结：有声浪的车开起来会更有乐趣，深踩油门带给驾驶者肾上腺素飙升的感觉。但请注意！声浪虽好，请不要炸街扰民！！ ——因为我没有习惯拍照记录改装的细节，导致很多改装项目没有拍照记录，也有很多细节项目就不一一附图列举了，我将就着列以上几项分析一下给各位即将入坑的车友。 车膜颜色最近也换了，还没来得及拍照，后续补上 🔧下一步改装  📚 写在最后 ——对爱车的改造也是自己倾注心血打造一件作品的过程，享受改装的过程参与感，也更要享受改装效果带给自我的满足感。玩车没有标准，只有自己美的理解，祝各位车友也能玩出自己态度，打造出自己满意的作品。 ——玩车的经历使我更渴望与他人交流，也希望能利用自己的经验帮助更多的车友少走弯路，这也是广东Arteon俱乐部的理念之一。我衷心希望咱们大众新CC车系能在玩车圈内独树一帜，所以我一直倡导文明玩车、友好交流、互帮互助。通过广东Arteon俱乐部的这一交流的平台，帮助更多的车友和展现自己的风采。 ——无论你来自广东哪一个城市、无论你是Fastback还是Shootingbrake、无论你喜爱改装与否、无论你的爱车是进口还是国产，都是我们俱乐部最可爱的家人、朋友，都是VAG大家庭中的一份子。希望更多的广东新CC车主能加入到我们群体中来，一同体会玩车的乐趣。 🇨🇳🇭🇰🇲🇴以上内容来自广东Arteon俱乐部

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素得倔强｜大众CC轻度改装案例