诸多机缘巧合以及在群友的认证下，好像成为了全国首个提车的i4 M50车主。正好借此机会跟大家分享一下购车的心路历程以及用车感受😂 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 其实一直想买m4的，可惜跑了很多家店都没有遇到完全符合自己喜好的在途车或者现车。i4价格公布后的没几天打电话问了下嘉兴的店，本来是想问m4信息的，但也没有特别中意的配置。结果销售小哥说有一辆i4 m50一周内到店可以直接提车，当时就心动了。感觉还是现车来的香，而且选配除了没有碳纤维外观，别的都非常满意。于是乎直接下单了。新款4系最吸引我的地方还是在于新一代标志性的前脸以及整体的车身线条。加上有各种颜色而不是传统的黑白灰，这也是为什么当时一眼看中了这款磨砂波尔蒂芒蓝的i4 M50。加上M50还配备了M家族的专属后视镜，非常的拉风，回头率也是杠杠的。还有一个原因可能是因为i4小众车，所以非常的吸睛。对于不完美的部分，可能唯一的遗憾就是i4没有双门版本吧。 内饰方面，M50标配M运动座椅，高级的黑色真皮搭配蓝色的缝线，满满的高级感，非常精致。加了5000大洋的碳纤维内饰也增加了运动气息。车机方面，这一代宝马投入使用了id8系统之后，实体按键减少，基本都可以靠车机语音来进行控制。血统纯正的巴伐利亚i4品控没的说，晒了两天就没什么味道了。氛围方面，迎宾灯跟内部氛围灯都很精致，虽然氛围灯选择的颜色没有很多，但每个颜色都带给人不一样的体验。 至于id8系统的流畅度，因为之前没怎么对比过其他车型，所以也不太好做比较。但目前使用下来，都很流畅，无线Carplay也非常好用。而且id8自带的App还不用流量免费使用。界面方面也会在不同驾驶模式下有不同的主题色，非常炫酷。 💰费用明细 i4 M50i 磨砂波尔蒂芒蓝/黑 539900 +个性化定制磨砂波尔蒂芒蓝12400元 +3MF 个性化定制黑色大灯装饰条3200元 +4MC碳纤维内饰5000元 合计选配：20600 ✏️新车初体验 开了之后才觉得香，相比别的开过的电车，感觉宝马开起来跟普通燃油几乎没差，加速也是非常给力。关于动能回收带来的顿挫，高速行驶中几乎没有影响，低速时会略有顿挫。但目前也还没搞懂什么时候会触发动能回收的机制。在市区驾驶的时候，如遇到红灯松开油门，相比于之前开的燃油车，i4感觉自然减速的幅度很小，很多时候开了60到红绿灯前还有50码，一开始不太习惯，所以老急刹。但总体来说，开起来非常顺手。续航方面，M50的WLTP标准时530公里，目前用车情况，因为不可能把电用干，结合实际估算一下，一次满电差不多能跑450公里，宝马的续航确实如传闻中的那样不虚标。 最后总结一下这段时间的用车体验，非常棒，百年宝马名不虚传！ 最后上点图

宝马i4车友圈

宝马i4 M50国内首提来啦！

Toxin199