简介:这个人很懒,什么都没写~
我心飞扬77400
你们这种离地间隙的说法,是忽悠人呢!应该是车辆量大载重下来测量,才是真实的离地间隙。悬挂不同,不可这么论!
在中国,如果那敦轿车,把底盘造高点,通过性好点,那必定销量会增加不少。中国有那么多山区城市,城乡农民,他们对通过性好的车,才会购买,不然有点寸步难行的情况,是不会考虑的。城市开,底盘高5公分,也不影响操控,毕竞车速低于100码,什么比较飘呀,是可以忽略不计的。
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花冠底盘很高,通过性非常好!比很多城市SUV的通过性都好,唯一是动力弱了点。操控性是很好的车,油门和刹车都很线性。座椅是非常贴合人体的,腿部支撑非常到位,不像很多中级车和SUV-样腿部没支撑,象坐小板櫈,本田有款紧凑型SUV,副驾都是小板橙一样。
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不可开启的天窗,真的没什么用!平日太阳晒,不会打开,不出太阳,也几乎没人去打开。可开启天窗是有作用的,跑高速时侧窗关死了,上面天窗开一点,保证车内空气清新。停车小息时,侧窗关完,不论开不开空调,把它打开点,也安全很多。唯一有质量不过关的车,日久会有漏水滴的可能。
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这车后排放倒,成纯平大床,这一点确实非常点赞!完胜外资合资所有车型。机械素质方面继续提高,车身钢性该提升,那就有前途!
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缺点是底盘太低!通过性不好,限制了车辆的使用性,也增加了危险性,如果快速行驶中,突遇一个坑,或障外物(石块之类),很有可能造成严重后果。
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国内的造车,打个比方,就像练字的人,字体基本构造都还没练好,就开始练草书了,追求花里胡哨的外在。也是常说的,走都走不稳,就想跑步了。先把机械精密度,机械构造素质搞上去,才能真的走出来。
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