简介：这个人很懒，什么都没写~
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提问为啥我更新了没主题 第一个包是跟你们一样的 第二个包就一个蓝牙 然后没了
南唐正主
别克微蓝6夜间行车，车灯效果展示
掏粪男孩tfnh
保险优惠活动又来了。已买，正在和销售磨磨磨车价报价9.5分期落地，减去2000保险优惠，9万落地问题不大，想要个充电桩他不给，再磨磨
生气的小光同学
提问这车和icar03比还有性价比可言吗，就是03看着太硬派了，想不通这种价位的平民车，搞这么硬派干嘛，家里还有女生要开
懂车帝视线
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，江淮钇为花仙子挚爱版正式开启预售，共推出2款车型，分别为301公里Lite版和301公里Air版本，预售价分别为5.99万元和6.59万元。作为新增车型，花仙子挚爱版纯电续航均为301公里。...查看全文
金融界
财联社3月14日电，记者从多位行业人士处获悉，汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则正在制订中，若进展顺利，有望在二季度出台。“有关部门此前已进行过多轮调研，昨天（3月13日）还召集了相关单位开会商讨。”相关知情人士透露。...查看全文
车载娱乐
理想股票大跌，很多人归因MEGA的超高售价和纯电动力，影响了订单表现，市场呈现极大的悲观情绪。 这对于之前股票翻几倍的理想来讲，不是核心的，毕竟这车55万以上的售价，加上MPV本身市场容量就不大，预期销量本就没L系SUV高。这是资本下场，给理想点颜色看看了？ 谁让它去年盈利超100亿，成为行业“另类”，同行可都是巨亏！
xf.
4S或官方400回复“建议是每间隔6个月或者10000KM保养一次”，我想咨询一下各位，电车有这么娇贵吗，是不是我不按这个规定，会脱保，大家都是怎么保养的...查看全文
不要云智驾
提问准备入手了，就是销量低，担心售后，请问各位有没有遇到售后配件不全的问题？
韬哥32099063
不知不觉，深圳提艾胖黑武士回家已经满月，行驶了差不多3000公里，为了得到该车的最好用车心得体会，我已经多日没有发帖，电车日常使用费用真的是非常便宜，充电费用约为0.12元/公里，行驶过城市道路、乡道、省道、国道以及高速公路。老牌车企对艾胖的底盘调教，车辆的操控，隔音静音效果等等一如既往的传承了日产车的传统，令人满意。电耗由高到低：高速～城市道路～国道～乡村～省道，高速要一直踩着电门保持高速所以最费电，时速90-100最为适合，省道最省电回收动能强，因广西的省道上下坡较多，速度只能40-60，其他道路均能控制在厂家测试的电耗内，最低跑出9.9百公里电耗。不足之处：避震软，支撑性不太足；刹车软，刹车要有预见性；车机系统只能算初级版本，语音傻逼，充电时没法系统的看到充电信息。
幸福奥古斯丁80
没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格，坐等优惠到6左右，我就下手搞
192黑人：宝骏悦也销量一蹶不振，原因都有哪些？
Pitot2024
凯捷爸
提问钇为3 600公里上市时间
小侯笨笨
一直犹豫江淮亿为3跟宝骏云朵，一个蜂巢电池好续航远，但我喜欢云朵的内饰设计，代步车就这两款中选不超10万，来个懂车的分析下
Dr.Costa
为什么要买新能源车： 老公去年买了ID4，上下班开+平时全家出行用，我自己开的是大众凌渡GTS，上下班代步。随着油价不断上涨，以及偶尔开了老公的ID4，就很想把油车换了，不管是从驾驶体验还是用车成本考虑，电车都在召唤我，毕竟，现在一脚油门下去，心在滴血……哦，混动我也考虑过，但我老公建议我直接买纯电，而且是纯电平台的车，不看油改电的，姑且相信这个汽车业内人士的建议了） 为什么选择了MULAN： 一说起上下班代步，脑子里就跳出买菜车、老头乐这类名词，但是，对于一个曾经的GTS车主，对驾驶体验和操控乐趣还是有追求的，对我来说开车不只是从A地到B地的出行方式，更是一种放松和体验人机合一的场景。以及，作为一个家有宝宝的妈妈，对于车子的安全性（驾驶安全和车内环境）也有比较高的需求。所以在比较各大车型的时候（预算范围内的），操控和安全成为我考虑的首要因素。 基于这两点，我主要就在传统合资和自主品牌中选择，对于汽车这类复杂的工业品，需要技术和经验沉淀，所以传统车厂更让我觉得安心，PPT造车和互联网造车总觉得有点虚（没有贬低新势力的意思，只是我个人对风险比较谨慎）。另外最近大火的某迪也不在我考虑范围之内，品控实在令人担心。最后就落到几款适合女生开的：欧拉猫、ID3、MULAN。做了研究以及试驾后感受如下（以下纯个人主观感受，不喜勿喷） 操控：ID3=MULAN＞欧拉。（具体内容可以查看我之前发的另外一篇专门的MULAN试驾体验） 安全：MULAN＞ID3＞欧拉。MULAN是出口欧洲的安全和环保标准、试驾车没味道（我自己新车 提来开了三天也没什么味道了），电池零燃技术（号称），底盘保护做的不错（底部加宽保护电池所以上下车有点搁脚）。ID3大众出品，碰撞侧翻都做过验证，安全性能信得过，但内饰味道比较明显。 外观：说实话三款车各有特色，欧拉前两项对比之后基本被我pass了，虽然很萌但不符合我的需要。ID3继承了golf小钢炮的造型，兼具可爱+运动风，城市里开开也蛮适合的。MULAN就完全摒弃了可爱，运动、飒，我个人比较喜欢运动SUV的造型但又不太喜欢大车（操控性和灵活性欠一点），MULAN这种跨界车就刚好戳中了我的痒点。（不得不说，我现在开着mulan在路上，回头率不一般） 内饰和配置需求：我主要考虑操控和安全，内饰和配置属于有则加分，没有…也就没有了吧，忍忍也就过去了（比如：ID3有CarPlay，这个很好用；MULAN全系没有副驾电动调节，我之前车是有的，由奢入俭难；没有后排拉手和阅读灯，有时候确实不太方便）。另外说说车机大屏和天幕，现在越来越多的新车型会配置这两项，但那些大屏幕真的会影响驾驶安全诶，一眼望过去屏幕都看不全，开车的时候不是应该集中精力在路上而不是屏幕上吗？看车机屏幕应该是眼睛一瞟，一秒钟能看清关键信息，然后驾驶者可以很快注意力回到路前方，保证驾驶安全性，这块MULAN的屏幕真的恰到好处，不用转头低头什么的。然后天幕，很浪漫但很鸡肋，夏天晒，一年用不到一次，没有挺好。 最后看下来，在ID3和MULAN之间二选一，后来想想家里已经有一台ID4了，再加上女人还是有点看颜的，MULAN外观真的很加分，所以最后决定买了MULAN。 开上MULAN，后悔了吗： 我买的520旗舰版，163800元，+3000绿漆，2000膨胀金优惠，嘉定区补贴20000，选了2年0息的金融政策，不享受赠换购补贴，加上保险和其他七七八八的费用，大致算了下落地15w出头。 虽然网上一片声音说这车卖贵了，性价比不高，配置拉垮，但我实际用下来，觉得真香！尤其是操控性，不得不说自主品牌的研发能力不容小觑，做的和大众ID很接近了，虽然智能方面的小bug也是有的（隔壁ID也被诟病这块，传统造车确实在软件能力上要向新势力学习）。还有要提及的一点，MULAN的驾驶视野非常赞，两厢车开出了SUV的视野，而且车头下趴，前面一览无余，太舒服了）。期待后面能解锁更多小惊喜。 电耗这块也算实在，我平时上下班都是高峰，而且一路红绿灯的那种，驾驶模式和能量回收都调到标准模式，百公里电耗开下来基本在13度电左右，换算一下64度电能开492公里，实现率95%左右。早晨和傍晚上海室外温度17、18度左右。 虽然这个车子看起来配置很简单，但作为车主，实际用下来发现这些配置都够用，满足了最多的用车场景，有一些看不见的地方其实投入了很多成本和心思（比如电池安全性、独立悬架五连杆、底盘调校等）。也许因为自己买了这个车所以有一些心理暗示和偏见，但确实要说一句：真香！（虽然MG经销商的服务有很多要吐槽的地方，但抛开服务讲，车子本身还是不错的，就这个价位而言）。 希望MULAN能作为中国造车的名片，在全世界各地带来好的体验和口碑，也期待自主品牌能越来越好。
lweb816
距上次木兰跑高速回老家测试高速续航半年后一家人决定再次跑高速，这次目的地是距家303公里的苏马荡。为什么选择电车出行，一是因为经过估算，往返的总费用比坐高铁还低（两个人）；二是经过半年的使用，对自家电车的极限还是有底了；三是自驾出行时间安排...查看全文
Freddie1990
太酷炫了！！
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