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#辣评新车🚗新款的普拉多更新了，全系都上了电混版本，但是对越野老炮来说却失去了灵魂，如果想要买混动国产的坦克400,500它不香嘛？在城市里开用电，越野的时候用油，成本也能剩下一大截，那现在的普拉多还值得购买嘛？ 1️⃣.值不值得购买，要看这个车的用户群体，这个车以前的主要使用场景就是青海西藏地区的出行工具，在无人区就是保命神器，在大城市里就是中年油腻男的面子工程；但是现在还是嘛？首先上了混动后，整个车的耐用性以及可简易维修性就不如老款的自吸发动机，这个是必然的，系统越复杂越不耐用，而且以前自吸发动机加油随意加92的私油，发动机照样可以跑，但是现在的发动机要加95的油，在一些偏远地区能有汽油就不错了，还要加95的油，就更加不可能了，这些因素都造成了新普拉多在青海西藏地区的工具属性下降明显。 ○其次就是面子工程的油腻大叔们，以前普拉多开出去确实有面子，以前的五六十万确实值钱，而且这个车是硬通货，保值率奇高，开了两三年再卖掉，都掉不了几个钱，可以说是国内保值率的神话。但是新款呢？在目前国内这个新能源潮流下，新车都卖不出去多少量，意味着这个车的认可度不高，那么后期的保值率自然不会高到哪里去，这个是必然的，别指望现在的年轻人多新款普拉多的认可了，他们都被新势力惯坏了。 2️⃣.产品力：这个车的产品力主要在越野方面，对比现在的坦克500和700的插混来说，普拉多的产品力可以说都是往一个越野方向使，没有豪华的内饰，没有富裕的空间，也没有国内开始普及的智驾，这种和国内的造车理念会有明显的不同，国内现在的理念是不管里子怎么样，面子得先做好，但是普拉多是里子做好后，面子可有可无，本身还就是一个越野工具，但是他可能不会想到有一天越野可能也会变得简单，像比亚迪现在的无人机上车，不只是为了拍摄风景，也可以去探测前方的道路，路不行我就不走，就绕路走，这也是另外一种思路，没必要硬去越野，那么普拉多的越野所带来的价值就在不断降低。 3️⃣.价格，24款的起售价就是43.98万，别忘了这种轻混系统还是需要交购置税的，没有新能源免税3万的政策，它的车身尺寸级别只能和坦克500取比较，我试驾过500的hiz和普拉多，两者的性格完全是不一样的；但是两者的定位是差不多的，拿43.98万的低配普拉多和高配的36.38万的一定红的500hiz对比，两者的价格就相差了7万多，加上购置税啥的，轻松相差10万块钱，要知道10万块钱的差距对于一辆40万级别的车来说就是25%的差距了，在普通用户看来，10万块钱去买一个内饰不怎么好看的传统车怎么看都不是一件划算的事情，而且丰田的品牌价值也不值这10万块钱。 🚗总结：这一代的普拉多不是不行，是它太久没有了解国内市场的需求了，还一直以自己的标准去衡量国内市场，在它埋头研究国际市场需求的时候，坦克已经先发制人在国内市场建立口碑了，当下这个时间点买它是需要勇气的，降价是肯定的，降多少还得看坦克有多给力！
提问这是什么车
#新款奔驰EQS 450+先锋版上市本人于2023年7月正式成为EQS车主，本想是想玩玩奔驰电车天花板EQS，结果收过来以后，一个多月没有卖掉，于是自己开着上下班，边开边卖，结果开顺手，完全喜欢上了这台奔驰电车🚗，无论是内饰，还是驾驶感受都要比同级别的油车要好得多，最主要这台车多续航里程真是太好了，充满电基本可跑750公里左右，我在山东省内收车基本可以满足🚗而且这台车的安全性也非常的好，L2辅助驾驶，车道偏离，还有碰撞预防，由其是停车入位时，油门会自动收紧，限速，再加上后轮转向系统，这一功能真是对停车安全有了很大的保障，然后就是长途驾驶中可以采用车机系统自带的畅心驾驶模式，放着轻音乐，加上双色可变氛围灯，座椅按摩，真是一种驾驶享受🍻最帅气的可以说是车身外观的LED灯带，还有星辰尾灯，拥有很强的视觉冲击感，还有自动LED大灯，开起车辆自动平扫，自动调整到最佳角度，全方位照亮前方道路，让我最喜欢的的就是这个四门隐藏式门把手，当钥匙离车辆一米左右时，隐藏式门把手会自动开启，并带有LED灯，后视镜并有三叉星辉奔驰照明灯，当开启门启动车辆行驶，门把手自动收回，这一动作细节真是很帅， 唯一一点就是车辆不能静放一周以上，小电瓶容易亏电，这样梅赛德斯ME部分功能会停用，所以各位车主还是要每周开两次，不知全国EQS车主多不多，有没有EQS的车友会，大家一起交流交流，我感觉这台车上应该还有很多黑科技，好像大家请教，我是山东济南的车友🚗
