简介：这个人很懒，什么都没写~
Gundam0087
自从去年12月购入id4x,距今也快一年了！经过这一年的使用，不是说这车没问题，但也没有好多人说的那么可怕。 先说我遇上的问题吧 1.自修复轮胎。刚提车没几天就遇上小区封闭，车在楼下停了快半个月，怕长时间停一个地方损坏轮胎，去挪一下车。挪完车就出现了胎压报警，下车发现左后轮扎了钉。用钳子把钉拧下来打气，打不上，钉眼漏气。没办法找个小树枝插进去把孔堵一下才把气打上。等到解封了去轮胎店补胎，发现除了胎面有胶，到胎肩位置就不行了，建议车友都配上充气泵，如果被扎了可以应应急。话说这轮胎有点鸡肋！ 2.断网问题。这车遇到的第二个问题就是断网，总共断过4次，第一次没管，过了大约一周又连上了。第二次断网两周没好，去4s店解决。第三、四次使用拔丝疗法，一下解决。从此不再为断网烦恼，不过这车断网也不影响使用，不太在意这个事。 3.车机黑屏。确实黑屏过一次，重启之后就好了，没有造成什么影响。这一年一次，就算手机这种设备也会死机的，完全可以接受。 这些问题大家都或多或少遇上过，倒是我觉得对于这台车来说这些问题对用车影响不大。 id4x这车作为家用车来说好开、安静、安全、动力空间都够用，用车成本又这么低，同价位也仅有这个车综合性比较高了！
电动的小超跑
前天发改轮毂的帖子被车友们一边倒的否定了，我还是觉得改得很好看。 今天我来说说提车半天的驾驶感受。(轮毂轮胎更换的具体内容看我前一贴)。首先就是轮胎胎体强度厚度增加不少，轮毂轮胎总体重量有增加，较高速度过转弯时候，车辆稳定性和可控性有提升，轮胎抓地力更好支撑性也更好，过坑洼更柔，对磕胎的顾虑降低。今天气温大概10～12度，全程暖风23度，目前电耗21度，电耗这个多一点少一点无所谓，怎么滴电还是便宜，造起来就完事了
默尘沉默
ID4.C和ID4.X都是同一个平台的产物，目前发现多位ID4.C的车友在2W公里左右，会明显发现后轮胎的内侧有明显磨偏的问题，俗称啃胎，不知道各位ID4.X的车友有没有同样的问题？
鲨鱼辣椒小扎扎
玻璃晃动异响，降到一半全下来路不平就响，4s店说正常，有啥办法解决吗
撞报废的ID
昨天做了脚垫软包，应该是拆座椅来，结果出了安全气囊故障灯亮了，到4s售后消了故障码。着急回家，到家才发现车机小地球没有了，遭遇车机断网了。网上搜了半天，找到了看着靠谱的办法： 1 ，如图，拆开方向盘左下的保险盒盖，使劲抠就行； 2左起第二列，从上往下第三个5A的保险丝，拔下来，没有工具的话，俩指头捏着使劲拔就行。 3 sos的灯应该会熄灭（网上说的，我忘了看了），过半分钟插上，再通电。等一会，小地球就出来了。 刚刚看了下照片，保险丝插倒了，虽然无任何影响，可对于强迫症的我来说，我要把那个5正过来 网友提醒，拔保险丝的夹子在机舱，我看了下，如最后俩图，面对机舱，右前方那个盒子，打开，白色的就是拔保险丝的夹子。
最爱卢卡
4s店的行车记录仪太辣鸡了，不打算用了。大家都在用什么型号的啊？有推荐的吗？谢谢大家
无聊路过555
今天下雨发现个严重问题，打开前车盖里面竟然有多处雨水，后来观察发现密封条只封了一半，不知为什么这样设计，大家是不是这样的？
懂车帝视频说明书
#视频说明书ID.4 CROZZ 2021款 外后视镜使用讲解
用户4822686194000
家里之前两台油车，一台A6，一台Golf6，高6已经10年了，跑了10万公里，操控没的说。因为每天上班从四环到市界往返要100公里。考虑过MY，单位不让买，考虑过es6长续航，看了二手折价和续航，和车的总价（两辆id4的价格）放弃了。11月20日高6置换id4。开了一周，说说感受。 优点：1，底盘质感非常好，甚至和A6有一拼。2车内灯多，各种灯，营造氛围还可以。3车机网络功能不是很强，但足够私密。4空间非常适合家用，家里有一台三厢车和一台掀背车，一油一电搭配非常好。5车身用料足，很厚重。缺点：1，车买了到现在，后排阅读灯不受控制，自己亮，关了自己还打开。2，车内中控台、门板、杯架塑料感太强。3冬天开空调加跑高速掉电快，由于上班反方向不堵车，三分之一城市，三分之二高速，综合电耗20。4，自己没充电桩慎重考虑，我住的两个小区物业都不给盖章。买这车有私桩根本不用考虑续航，上班代步完全够用。5，充电盖设计不好，总是忘记盖盖。6前机舱没液压杆。总结：说一下驾驶感受，方向盘重，比高6还重。说说刹车，刹车前半程虚位，自己感受前半段刹车是动能回收，可以听到电机的声音，后半程刹车启动，车辆滑行距离非常长，这两点应该就是设计师为什么用鼓杀的原因，是因为前半程为动能回收，外加滑行距离长，进一步压榨电能消耗与行驶距离的比例。说实在大众如果有特斯拉的电控，加上自己的这套平台和底盘，大众就无敌了。夜深了，后续上自己的车钥匙图片认证
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