认证：问界M7车主·车龄2年
简介：奶爸
齐亦果99
强烈建议厂家修改人脸识别的结果运用，目前人脸识别后的结果就是调节座椅及个性化的一些设置，包括该帐号下的app。 场景一：经常自己开车。上车非要等人脸识别结束(人脸识别的速度也慢)，不然就切换到访客帐号，经常都是挂好档了被切换到访客模式。 场景二：长途出门，家人或朋友换着开。换人时一切换帐号导航也不能继续，听歌不能继续，非要重新设置。 建议：人脸识别的结果只运用为启动车辆，别的不要管，座椅调节在帐号下有3个记忆位置就行。人脸识别如果上车带钥匙的就不用启动识别了，除非要主动切换账号。 有感同身受的车友也提提意见，建议厂家改进。
用了三排后备箱实在无法用，而且三排也确实不大，不如放平当后备箱。二排有改成三座的车友吗？交流下。
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 问界M72022款四驱豪华版 2022-10在昆明购入 裸车价33.58万元, 落地价35.00万元
2022年8月6日的大定，10月19日提车，期间没觉得煎熬，也不希望马上提车，只希望车到了别有什么毛病就好，我是奶爸，两小孩，一直想换辆大点的车，让老人小孩坐的舒服点，虽然一年坐满的机会也不多。关注过很多车，原来对比下来一直纠结的是途昂、理想ONE，但总感觉哪里差点意思，一个油耗高、小毛病多，一个三缸、尺寸稍有不满，偶然的机会关注到了M7，说实话，也是莫名其妙就定了，估计还是爱国情结和对华为的信任，因为尺寸我一样不满意。 到今天12天，开了300多公里，每天上下班其实也就10公里以内，主要还是提车第一天从外地开回。这几天的感受逐一和大家分享下。 一、中国人都说丑话说在前头，那我还是先说不满的地方： 1.尺寸还是小了，对于满座6人的话，后备箱空间可以忽略不计了，第三排的尺寸相对L8还是小很多，不过家里的小孩坐倒是没问题，这个问题我基本可以忍。 2.空调吹风可调角度小。一开始我以为是不可以调，后来官方客服给我答复是可以调的，在空调界面按出画面的出风口可以滑动调节，但试了以后基本没太大作用，主副驾位置永远调不到那种凉风扑面而来的感觉。不知道后期是否能优化？ 3.座椅按摩的力度小。对此需求一般，也忍了。 4.漆面质感一般，比较薄。车引擎盖那里不知道滴到几点白色的东西，擦了以后还是有印记。相当心烦。 5.两个小问题。（1）车子启动的逻辑有点不清，也可能是我还不会用。通过aito APP蓝牙打开车锁后进入车内，车子要怎么启动？有时候进去后车子可以挂挡走，有时候提示没有钥匙或者卡?但是用aito APP里的一键启动车辆后可以正常挂挡走，但是离开车辆后车辆不会自动上锁，车机设置是离车自动上锁的。（2）U盘的歌曲下次开车需要重新插拔，不然经常识别不出来。 二、好的地方也得夸，不然打击厂家积极性了： 1.静音、加速、行使质感。原来开油车，现在换电车确实舒服很多，高速也很安静，聊天不受影响，加速说来就来，而且底盘质感很好，虽然不是空气悬挂，但是足够好用，而且空气悬挂维修起来也麻烦，得益于蔡老板的视频，底盘用料应该很扎实的。把简单的东西做好做优也能深得人心。 2.能耗。车基本就是送送小孩，早高峰、晚高峰，原来油车1元1公里，现在家里充电大约1毛多1公里。油价涨也大胆开。 3.车机系统。华为的车机系统确实逻辑清晰好用，操作起来流畅度也很好，和电车相比真的感觉这是新时代的产品。 三、在现有硬件基础上期待的优化： 1.能耗显示希望新增一个车主可以自动开始记录、结束记录的功能。例如外出旅游前开始，回来后结束，一个行程的能耗记录。 2.手机app端可以查看行车记录仪。 3.同一个驾驶账号可以记录2-3个座椅、后视镜位置的记录。 4.增加哨兵模式或者手机端可以查看车辆周边情况。（这个好像安全问题现在不允许开放此功能）。 一切的遇见不一定是美好的开始，但一定是独一无二的，值得纪念。期待问界越来越好，我们选择了你，别让我们失望就好。
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