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    Chris9468

    认证:冒险家车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-08
    长安的幸运7图1长安的幸运7图1
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    2024-09-07

    20-30w纯电SUV,真的是纯电最最最最卷的赛道了,7x算是001之后,极氪第一款杀回主流赛道的作品 虽然吉利的发布节奏一如既往拖沓,但是7x交付的质量不枉这一年的预热。车展展台上7x也真的是热度非凡,销售说全国的主播都来了哈哈,等着试乘体验都要排队 先说结论,7x外形、空间、配置,智驾、硬件素质各方面基本无短板了,绝对具有爆款潜力 1、外形:虽然没有领克z10小米su7那么极致的流线冲击。但类似于007的圆润线条,配合光泽度很好的漆水,档次感不错的,而且线条比007更加流畅,没有脱节的屁股,轮眉,侧后翼子板都还有很多设计小巧思,很有玩味。不过前脸这个led灯带我个人欣赏不来…碰撞的维修成本还高,希望后续改款能放弃这个设计,而且相较007,还没了同色塑料板的选装 2、内饰与空间:整体设计很克制,维持了极氪优秀传统,没有烤漆烤漆、撞色金属等过度设计。实用科技配置给够,压缩机冰箱、空调音乐实体按键,后排的座椅电调,后排都有的座椅按摩加热,甚至后排能大幅调平,这个算首创? 3、配置丰富程度: 除了内饰的各种科技舒适配置,车内储物空间也是拉满,各种掏空小抽屉,遮阳帘好评! 100度电池,双叉臂+五连杆底盘。浩瀚架构的操控值得信任,800v,双orinx智驾,而且基本是23.99入门款就标配,这些诚意感觉是拉满的 整体而言,7x最终的悬念就看预售价和上市权益了,如果能在现在23.99-29.99的基础上再下探一万,感觉有爆款潜力

    7x实物质感不错 正式价降1w 预定爆款图17x实物质感不错 正式价降1w 预定爆款图1
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    🚘 车型名称 阿维塔07 🚗 价格预测 还没正式上市预计20-30吧,增程入门我觉得22左右能拿下? 🧮 新车体验 阿维塔的家族设计风格算是得到了很好的延续,车一眼看还是有风格且比较高级 🚖 优点缺点 老规矩,先夸再骂 1、单看静态07保持了阿维塔的一线做工和用料,对的起豪华品牌定位但细看和11、12多了一份实用。还是英国之宝的音响,依旧细腻的五金件、内饰皮料,后排的扶手箱处处都露着精致气息 2、07是有四驱、有单腔空悬带激光雷达的版本,300km纯电+增程,电池支持快充3c。加到这些配置,一整个深蓝07promax版本啊,这个能源和动力配置,算是自驾中型suv的最优解。 剩下就开始吐槽了 3、07内饰还是有很多阿维塔为了设计而设计的东西,比如选装的机盖hello屏幕、电子后视镜,开门的按钮有点别扭,噱头大于实用 4、阿维塔一直各款车型的电耗都不太好,改增程了不知道电耗控制是否有改善 5、很多细节方面对比极氪7X都是一言难尽:①没有双无线手机快充;②拉胯的垂直扶手箱开盖;③不能选装电吸门(咋你家深蓝S7都能选?);④后备箱没有挂钩、锚点和220V插座。5️⃣后排的配置丰富度不如有屏幕,有电躺的7x,没有体现出三围的优势。 希望阿维塔官方能多想想真正的卖点,豪华不只是外观和设计和用料。 📉 客观建议 07最终就看售价了,受限于品牌调性,估计售价不会有太大惊喜,就看后期市场表现了,背靠大厂,阿维塔估计也不会这么容易g,但是新能源洗牌期,留给每个品牌的机会还是不多,一定要抓住。

    阿维塔也增一程图1阿维塔也增一程图1
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    🚘 车型名称 小鹏mona m03,名字真的有点复杂,不过不影响这应该是这几年热度最高最受关注的小鹏新车了 🚗 价格预测 11.98-15.58 预售有小定99抵3000权益,还有一堆电卡权益,秦子感受到压力了吗 🧮 新车体验 体验最深的点,10w出头的纯电车也可以买可以开了!国人就该买国产车,想想前几年10w出头的合资轿车都是什么构思【验证码,tui】 长城挖来的女高管我滴神! 🚖 优点缺点 1、优点先说,车外观质感在线的,整体圆润风,线条很流畅,有一点智己的圆润灵动感 2、还是优点,车尺寸很足,可能也得益于板悬,车内的地台,坐姿前后排都很不错。座椅还配了腰靠头枕,坐姿坐感都很舒服。 3、说个不太理解的,后排小、后备箱这么大,不讨喜啊。这个车主打一个实用,年轻人第一辆车,而且当年滴滴主导这么久,居然不是网约车思路优先后排,搞了个小板凳。不过如果长期只是俩人坐车就还好吧 4、展车配了是个19寸的扁平比很高的大胎,用料挺舍得好评。但隐约有点担心带来的可能爆胎和路噪音,不过年轻人嘛,帅还是优先没毛病 5、内饰真的有点素。。大面积硬塑料,出风口也有点廉价,屏幕是我见过最厚的,不过对比其他十万,想想售价可以接受啦! 6、小鹏的智能平权真的很好,入门款也配备了lcc、自动泊车,或许不久的将来可以畅想10w级别的车配上高阶智驾? 📉 客观建议 m03是个完成度很高的作品,我觉得很有竞争力,小鹏自家的p5基本是被打死了哈哈,其他家这个价位的合资、国产旧王。估计也会感受到压力了

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    虽然还没娃,但坐过几次老板的mpv感觉体验真好啊!等有娃了必须安排一个,这次车展也专门看了下新梦想家,不得不感慨,现在的mpv赛道都开卷到这个程度了,今天的主角说说新梦想家phev,我觉得是个不错的水桶好车! 🚗 价格预测 36-50,预售价感觉还有下钻5000的空间 🧮 新车体验 梦想家,这次改款对得起是全新了,甚至可以说是集万家之长了哈哈。展车还是工程车,说说体验 1、外观,前脸变化最大,这个华表中网,我自己觉得是变好看了哈哈,虽然有点旗里旗气 2、内饰大变了,豪华感拉满了,这次这个改版内饰深得我心。 - 座椅加大分,触屏控制器功能够多也流畅。双零重力,座椅宽度支撑度都很棒。而且梦想家一直有个优势,地台很低,上车很轻松,再加上空悬的加持,高度能更低 - 第三排,梦想家做了个巧思,因为地台高度够,做了个三排小台阶,腿部突然没那么拥挤了。而且第三排座椅都支持电调,全车都有座椅加热,车长不夸张的情况下,这个体验很爽的。 - 屏幕 前排大连屏换成了理想同款双屏,后排一个相对主流的屏幕带遥控和触摸,屏幕分辨率,流畅度,ui适配都算满意,我个人喜欢屏幕胜过投影。 - 冰箱 展车直接冻到结冰了,机械式弹出感觉也有复古美感,整体内饰我觉得改的算成功 - 唯一遗憾 内饰的皮质手感不是很好,不知道是不是为了抗污,我看贴了个什么面料科技标签 4、驾驶体验 操控一直是梦想家我觉得和同素质甚至更高价格mpv特有的竞争力,转向手感,油门刹车的线形,空悬+cdc。双叉臂加多连杆,机械配置就决定了下限很高,这次新的华为智驾还没体验上,但hi模式在其他品牌使用体验有保障的,停车这些头疼场景肯定还有进一步优化空间 最后,梦想家在动力足够强的情况下,cltc225km纯电续航,对于这么大的车我觉得市区通勤真的很棒了 整体我觉得梦想家这次改款市场表现还是很值得期待的,岚图也能看出对梦想家的野心,希望这个品牌的拳头产品能有不错的市场反响

    智驾加持新梦想家,水桶王加入mpv混战图1智驾加持新梦想家,水桶王加入mpv混战图1
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    今年成都车展一号馆走进去就被哪吒展台的猎装s吸引到了这流线,恍惚有点rs6增程版的意思啊哈哈,话不多说,说下车展静态体验的感受 哪吒其实外观我觉得一直挺在线的,s之前没了那个囧囧眉,整体已经很顺眼了,遛背实物看到还挺惊艳的,一眼看去不像个20不到的车,展车有两台,灰色看起来质感一些 🚖 优点缺点 先说缺点 1、没有遮阳帘啊!别说因为空间问题,隔壁笛子海豹06gt更低也有啊,晒头好难受,这个真得有。 2、这个墓碑中控大黑边,质感有点差,哪吒的ui也不好看,这块还是影响车的 3、车头还是和之前的普通s一样,元素都挤到了一起,没有那么舒展 4、大面积的碳纤维塑料饰板不是很好看啊,不过总之还是好过了byd最爱的钢琴烤漆 优点 1、43.88kwh的电池包,增程+大电池,我觉得是目前最优解决方案了。300km的纯电续航,基本是足够支撑城市和短途的通勤出行了,香 2、外形方面,标准532大车,三维4980*2980*1980妥妥的大车了。侧脸和屁股我觉得是颜值巅峰,画戟尾灯放在这个大屁股里舒展多了 3、尾箱很大,而且东西很多很有意思,两个2kg的挂钩,220v的插座,各种绑带、挂钩,感觉后面很多配件可以玩出花,对得起猎装之名 4、哪吒底盘诚意还是给够的,双叉臂+后悬五连杆没有一点点缩水,各种硬件配置都算是这个价格的天花板了 5、内饰虽然搭配说不上多出彩,但是用料是舍得的,pro还有的压缩机冰箱、麂皮内饰、米其林轮胎这一万加的值,我买我肯定加。另外后座坐垫长度,角度都很好,坐起来姿态很舒服,好评 总体来看,哪吒s我觉得算是20w以下的猎装增程唯一单品了,不过猎装一直是网络情人,线下真买我不买,s猎装后续也还有800v版本。未来这一年希望出现更多有意思好玩的车

    哪吒s猎装闹海!图1哪吒s猎装闹海!图1
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    这次成都车展最有排面的品牌非byd莫属了!独占了一整个展馆,加室外中央的易三方,易四方,应急浮水等各种技术秀肌肉,赚足眼球 【科技,绿色,明天】走进展馆就看到大大的slogan,byd三个字母也开始逐渐有了b格 展台正中c位之一就是今天这台海豹06gt 没错又又是海豹,一起的朋友开玩笑海洋网都快成海豹宇宙了 随着比亚迪销量腾飞开始,国产龙头真的算是走进了良性循环。逐渐布局品牌矩阵、车型矩阵,在今年已经开始初显锋芒,进展馆的感慨就是车真多啊,质感越来越好,各种细分赛道也都开始涉猎。真是男人的车库,一年逛两次比亚迪就够了,每次都有新感觉 🚘 车型名称 海豹06gt,咱比亚迪也有小钢炮! 🚗 价格预测 预售价在15-20,有了m03开卷的又一炮,我觉得最终售价有挺大下沉空间。(不过这车我觉得很难走量,这个价格的需求不大) 🧮 新车体验 第一次见实车,总体感受06gt整体质感是有的,线条,车漆质感,车灯,用料,处处都显示着(我不便宜) 相较于概念车比较夸张的尾翼,前脸低趴前铲,新车算是剥去了个性的逆鳞,少了一份个性,大众接受度更好了。概念车那套以后可能会有性能套件? 🚖 优点缺点 1、由于只有静态体验,先说外观印象深刻的点,这车只有4.6,可是一眼看不小气,整个挺有战斗冲击感的,车头钢炮气场足,车尾gt帅气的遛背。车身侧面除了那个黑鳍,整体冲击力十足。怪不得有人说是【腾势z9gt青春版】哈哈哈哈,牛油果绿的清新配色也很不byd 2、再说说内饰 内饰其实中规中矩,基本和海豹一样的海洋网设计语言,不难看,h很多动物灵感设计,黑白的搭配。大面积的软包,要是干到13w我觉得超值! 传福哥最爱的钢琴烤漆没了,怎么又换了个黑塑料…还是显指纹啊 最后遮阳帘超级好评,gt车型里有这个算外星科技了。 3、最后,说说底盘 受限于车身尺寸,没有上前双叉,但是五连杆加麦弗逊,极小的转弯半径,最大310kw的双电机。整体我觉得这个车运动基因是有的。开起来应该很顺手,期待动态试驾。 4、最后说说空间 gt造型,头部空间肯定是有短板的,车前后排座椅,皮质触感都不错,但是后排确实座椅长度,腿部支撑有些值得商榷 好评的是受益于ctb一体电池底盘,这车坐姿很矮!这点好评,地台不高! 📉 客观建议 总体而言,海豹06gt算得上一款填补比亚迪钢炮空白区域的小众好车,看看15-20的预售价格最终能到什么价格,看展的女生也很多,小鹏m03来了今年纯电开卷又一波浪潮,看看海豹要不要接招

    有趣小车,童颜大力,女施主的好选择图1有趣小车,童颜大力,女施主的好选择图1
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    周末凑热闹逛了一次成都车展,新车很多,说说还没上市的全新x3或者该加个l?哈哈哈 🚘 车型名称 bmw the x3 🚗 价格预测 宝马优惠收紧的前提下,新车定价显得尤为关键,作为宝马重要的现金奶牛,问了问销售预测,新车30i估计要到35+达不溜 🧮 新车体验 4865/1920/1664mm,轴距2975mm,好家伙有史最大x3?虽然车展还围着不让体验,但整体来看,尺寸甚至长过了glc 远观了一下,这次换代确实变化挺大,下面展开说说 🚖 优点缺点 先说外观吧,这代不论从前后脸造型还是大灯、内饰,变化挺大的,综合这套新的设计语言看,看久了也算顺眼了吧。前脸斜纹进气格栅被网友笑成斜鼻毛,实物看了还好,配合发光的环形光耀灯环实物没有那么不堪 全新设计的天使灯语不管是前后大灯,看起来科技感是有的,我觉得算这代的亮点,车身前后线条变成了直上直下不如这代这么圆润,个人不太喜欢,有点改成x1的感觉了 说回内饰和空间,这绝对是这代的最大亮点了,快三米轴距,前后排空间肉眼可见的升级了,后排从侧脸看也不像之前那么小板凳,不过看效果图越来越看齐隔壁家的霓虹夜店氛围就见仁见智了吧,环保皮革三十大叔也接受不了哈哈 📉 客观建议 整体来说新x3算得上是新能源挤兑时代宝马有诚意的作品,迎合国人喜好的大,屏幕大,空间大,鼻孔大,氛围灯多,具体还有没有巴伐利亚灵巧好开的灵动,等可以试驾了拉出来溜溜便知

    全新x3,背水一战图1全新x3,背水一战图1
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    提车小两周了,一直忙没来得及上牌,说下用车感受。 🔈整体感受是符合预期的惊喜 内饰外观很满意。做工和驾驶体验不算这个车的优势,在预期之内可以接受,尤其结合上加了两把座椅才18w的价格。s7值得推荐,性价比不错 1、先说提车过程 交付过程比较曲折,第一辆车到了然后有点问题,重新匹配解决了。前前后后经历了50多天等待,提车都有点索然无味了。 成都交付中心工作人员还是可以的,交车送了一束小花,周末工作人员等我等到了20点。但是,车管所20点以后不能打临牌了,所以还是跑了两次。 2、说下用车体验 外观,内饰都是吸引我的点,s7绝对算物超所值。车内空间,加装的零重力座椅和座椅按摩,边开边按,很爽。 不太好的方面,车的做工和驾驶体验,确实只是18w水平,不过这个买之前有预期,也算符合预期 ▪️做工:尾箱直接能看到焊点,接缝处有很多不平以及大小不一的情况。 ▫️驾驶体验:油门刹车脚感调教得很平顺,各类驾驶模式可开放自定义,这点好评。20寸轮毂胎噪也可以接受。但是除了饱受诟病的后悬挂问题,方向盘手感有点差,转弯半径不算小,三种转向模式都不算舒服。 3、希望厂家能优化的点 🔹内饰气味太浓烈了,朋友坐了一会儿直接说太刺鼻嗓子痒了。还有就是内饰颜色的橙内黑内选择面太少了,希望能有更多选择,比如谍照的白色。 🔸后悬挂,随着sl03改款,官方给03出了1999优化方案,说明厂家是愿意倾听声音的,s7希望也能尽快有。 🔺车机语音:车机整体流畅度不错,语音响应也挺快的,但是有些操作上对用词要求太严格了,不够智能。比如说打开座椅按摩不行,得说我要按摩。有点神奇,希望优化同义词分析能力。

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    #理想汽车7月交付超3.4万辆昨天小鹏官宣了和滴滴达芬奇的合作计划,今年对小鹏真的是起死回生的一年。曾几何时,女拳代言人、飞行汽车,各类套娃车型泛善可陈,小鹏快要成新能源的段子手车企了,但随着g6这个20w最强纯电水通车的出现,小鹏真的是一下有了g8,命运的齿轮就开始转动了,势如破竹锐不可当,就像发布会何小鹏意气风发的说,这是小鹏最好的时代了 📢先说外观 外观是个主观很重的事,萝卜白菜各有所爱。g6外观被喷的很多,但就我而言,g6肯定属于是实物比照片好看的类型,圆润的车身线条流畅并不臃肿。几乎和modely一模一样的车身大小也比照片看起来更大气。前脸尾灯贯穿式的等待配合x标又多了一份科技锐利感。max版本降激光雷达隐藏在了车灯下方,单说效果与好看,我觉得肯定比头顶长犄角好 💬空间与内饰 g6的绝对优秀强项,2米89的轴距,前后排的纵向横向空间都算得上优秀,我172,前排按我坐姿,后排腿部有三四拳的距离。取下前排头枕放平,我觉得体验感其实胜过现在各家主推的零重力女王座椅概念。 内饰颜色,强推白内和蓝白,整个带来的氛围感真的远胜黑色内饰,另外不论是nappa还是带涂层的环保皮,触感都很好评,只要不穿脱色牛仔裤,打理没有想象的麻烦。 📣动态体验 其实最早我就交了2000小订,上市后也第一时间进行了试驾,小鹏的试驾服务路线真的很长,服务也很好。扶摇2.0平台带来的驾驶感受确实是优于之前的p7等车型的,转向灵敏,没有开船感,底盘悬挂也很整。800v平台带来的优秀电耗控制,试驾车都能在13-15度/百公里,虽然只是3c电池,但能用上自家s4超冲那速度真的爽,这价位当前独一家。辅助驾驶就不提了,小鹏一直算国内t0梯队的,无图通勤模式,智能泊车体验都很赞。 🔈最后说说缺点 没选g6还是两点 1、纯电不适合现在的我,每年有4-5的中长途川西旅行 2、为了价位还是有太多妥协,内饰大面积的塑料件,为了头部空间,就是没有电动遮阳帘。车内后视镜非流媒体,但是后窗空间属实太小,基本看不到后车,只能看左右反光镜。 总之g6真的是台好车,绝对是20-25w的水桶王者,现在最大卡点是小鹏拉胯的产能,g6算是真的国内车就用Tesla的方式打败你,你的长处我全部比你更好,甚至我几乎长成了你的样子哈哈 还是挺有意思的,希望小鹏从23年开始真的扶摇直上

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    N7其实也算byd上半年关注度max的话题王车型了,记得三月【五屏互动、最美比亚迪】各路公众号短视频拉满期待再到上市后出于价格、权益背刺、宣传的双腔空悬等配置减配,各路闹剧吐槽不断。 发布一月喧闹过后,成都车展再看n7,车绝对是好车,但遗憾也不少,以n7现在的价格,只能算70分好车(比及格多一点点 ⚪️先说好 1、做工用料设计最好的比亚迪 大到全身能触摸到全是优质皮革+翻毛皮触感,屏幕分辨率,到各类木纹、铝板、小到实体按键阻尼,小物件的质感,n7的用料细腻程度不输同价位任何一辆竞对 2、出色的机械素质 上门简单试驾过一次33.98的版本,销售很专业态度也很好,距离不短。但试驾谈不上多深度,简单感受,n7的转向手感,电门响应,动能回收,刹车姿态,转弯侧倾控制,整体绝对算优秀。 3、低趴姿态下有惊喜的空间 仅有1米6的轿跑姿态,本来绝对车内空间堪忧,但下沉的尾箱和夸张的前备箱+前后排都很舒适的座椅角度+承托,空间算的上惊喜了。但溜背与圆润夸张外观,横向空间有点局促,三个人坐后座非常挤没有001的从容。 4、优秀硬件带来的ota潜力 极为出色的硬件配置+有一定开发潜力的芯片配置,让n7在未来2-3年都算是市面主流的硬件水准。ota智能泊车、高速noa应该都不在话下,看看是否会有别的惊喜。【n7主副屏幕各搭载了一颗cpu,性能仅次于8295,算top级车机芯片了,性能比8155强多了】 ⚫️聊聊遗憾 1、偏弱的辅助驾驶 hud显示效果很好,信息也丰富,科技感很不错。但实际这车辅助驾驶整体偏弱,车道保持功能有点画龙,一些有画线的大弯识别不出。 2、底盘调校感觉还有进步空间 试驾过程云辇A总体感受是软,不知道是不是过于重(2.3t)在高速过坎后有一些多余动作,没有001那种游刃有余的感觉,也是软,感觉猛踩油门有些加速仰头。当然现在底盘也能ota,完成态的云辇值得期待。 3、前后外观脱节 外观虽说各有所好,单只和最初的工程车谍照相比,现在的量产车还是平庸了一些、车头实在有些臃肿+褒贬不一的前脸两条胡须LED,总之拍出来都不上相。 🔘最后打个总结,30w纯电高端车,现在确实还是国产车要翻过的一道坎。这个价位也算高手云集,001、es6、ls7、阿维塔11、g9。n7是一次不错的尝试,但确实还没有拿出30w收割级别的比亚迪冠军统治力,期待下半年更多卷王出现

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    当然是飞坡时刻(不是)哈哈,提车作业还没发,初开感觉s7除了后悬的老问题其他真的都很香啊 ota之后,CarPlay他来了!qq音乐,导航红绿灯他不也就来了吗!配合上iOS,屏幕UI显示效果,细腻度一下就上了个档次,加量不加价的深蓝ota,香。老邓头加油继续兑现承诺。 ———分割线——— 再说说换车的心路历程,家里有台19年的xts现在4w公里,12个油。看着目前残值还凑合,收车裸车18.8,新能源时代,为了好开省油就试了比较火的l7和s7 首先是L7,L7其实3档dht的效果就是2.0t+的动力加百公里6-7的油耗。无论城市还是高速都是这个数,就这些就够了,纯电的话60公里以下和普通油车没区别,60以上没劲儿了,零百14秒,买这个车不建议纯电,或者说不建议长时间的纯电。不过吉利留了kickdown后门,无论是纯电还是增程模式油门到底踩下按钮会强制起机恢复动力,但是延迟比较大。 然后是S7,s7就是标准的后驱单电机电车的感觉,百公里以下游刃有余,但是高速动力不太行,后面加速提不上来。亏电油耗b站实测大概8个不到。 总的来说把,如果明显高速居多或者充电条件非常不好的就无脑L7就行了,甚至不充电都不影响动力和续航。如果想当电车开,城市居多,想极致省钱就S7,S7不充电是万万不行的. 其他部分,S7实车要大但是矮像个跨界车,L7则是标准suv的三维,内部纵向空间其实还真没差一个级别(二排差不多)。S7内饰明显要比L7好,但是没有仪表盘,l7则是非顶配没有hud,各取所需把。 底盘没啥好说的L7确实比S7好开一些。但是前排没后排明显。 保修方面s7增程器和三电终身,其他3年。L7三电终身,其他6年。其实影响都不大,s7的发动机淘宝上也就3000,长安老机子了增程也不容易坏。DHT结构复杂,故障率(可能)“高”但是6年质保说实话也差不多够了

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    由于个人审美无法接受哈弗枭龙和吉利银河的外观,再加上长城最近的各种骚操作,逐渐放弃对比这两家。但是等新款宋plus出来后,这个新款颜值无论如何无法接受。 恰巧,深蓝S7上市,在网上看外观,感觉很一般,但是测评人都一致叫好。观察了一段时间各种参数以后,决定今天去试驾一下这个增程车,现在把试驾感受分享给大家。 1,外观,7分。我仍然觉得它的没有那么好看,但相较于新款宋plus,枭龙,银河,这个已经很不错了,可以接受。 2,内饰,9分。精致,简约。唯一非常非常非常不满意的是,实体按键,除了档杆转向,其他全部纳入到大屏里,只能通过屏幕或者语音操作,十分不便且危险。 3,动力,7分。由于店里只有一台试驾车,这辆车被试驾连轴转,所以只有百分之二十左右的电量。由于没有封闭场地,我只试了时速20急加速、时速80急加速,时速100急加速。电门一脚到底,前段提速显著,时速增加20左右后,加速就会短暂一两秒下降,同时可以听到发动机介入的声音。 4,噪音控制,8分。静态,动态,高速,都很安静。基本都是胎噪风噪,发动机根本听不到,除非像前面说的电门一脚到底急加速,才能听到一声吼。 5,底盘,7分。不太懂底盘,但留意到过减速带时轮子的多余跳动,尤其是后轮更明显些,但比同事的驱逐舰好很多。低速等红灯时,尝试过左右晃动方向盘,没有感到开船的那种晃悠(开过一次亲戚的宝骏,超车后返回原车道,真是第一次体验到网上说的开船的感觉)我认为,十几万的家用车,深蓝这个表现可以接受。没试驾过凡尔赛,不知道以底盘著称的法系车过减速带表现如何。 6,油耗,7分。试驾车激烈驾驶一天下来,表显油耗6升。试驾里程五公里左右,有快速路,有高架,没有高速,所以最快开到时速140,很短暂。 7,优惠。0分。除了官方公布的权益,没有任何优惠。 8、另外,这车的车身结构用料这些事关安全的配置,官方一句话都没提,会不会有猫腻?懂车帝上也有人在问,请问这里有了解的大哥吗?

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    交车一波三折之后,第一辆车出现了电池护板磕碰,一番拉扯之后,还是重新匹配又开始重新等车了 眼睁睁的看着车提不到真的一下进入圣人模式 下半年各路新车也发布了,感觉s7月销破万还是有希望的。车的实物品质,设计颜值,各类配置还是有竞争力的 近期s7也推送了1.3.0的ota,关于车机,老邓画了很多饼,希望都能在年内实现 001官降3w,入门价下探到了27w。算是掀桌子的第一枪了,金9银10,下半年电车新能源内卷一定会很精彩。 15-20w的混动SUV基本是国内销量最集中的细分市场了,属实是兵家必争之地。现在大家爱提到的这个价位四大天王中,我觉得s7还是相对做到了满足水桶基础上,有个性化差异竞争点的 ✅闪光点 首先就是颜值和设计:虽说美丑有很强的主管判断,但是内外饰和其他车型的差异度,各类新鲜元素的应用是在极简科技风下满足了超出价位的豪华度的。 其次配置足够齐全:经过03验证,稳定可靠的动力总成,不算出色但是家用是完全不会成为你的短板的;l2+的辅助驾驶,iacc、lcc算不上出色但你想用我都有; 选装包不多:大部分配置都是标配,零重力+副驾屏除了有点贵,我觉得经济允许的前提,加上是能提升座舱舒适度有质变的一个区别。 🔫说缺点 S7最大短板很明确,及格线的机械素质,受限于后悬的结构限制不算出色的缓震表现 399的钥匙太拉了,手感差塑料外壳,一个月纽扣电池就没电了 🌟最后!内饰颜色 看到了一组白内的谍照,比橙内香啊,希望下半年能出,最好还能是撞色方案。橙内属于是初看惊艳,细看经不起推敲

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    当初没见过黑色展车就定了黑色还是有点忐忑,终于黑车的实物了,实物质感在线的,阳光下黑漆光泽度很好还有偏蓝色的金属光泽小颗粒。除了不耐脏其他没毛病,颜值是帅的 黑色前脸一体性很强,193车宽看起来不会觉得突兀 再说下前面提车老哥分享的一些对我有用的干货 1、长安对经销网络管控很严格,基本没有额外费用,贷款没金融服务费、保险可以自主购买、上牌费500可以选择自己上,网上很多教程,提前办好免税证明,去车管所自己办理不复杂,只花120工本费 2、这车后排没有隐私玻璃,这个天还是挺晒的,贴膜很必要。这车内饰味道有点重(03夏测结果emmmm),贴了膜开始几天不能开窗,建议晒几天再贴。(我们这边交付中心送的膜很拉,贴了再撕还麻烦,那种忽悠加钱升级的不如不要,直接买想要的牌子的) 3、长安是有大客户政策的,对公务员、企事业单位、医生老师国企员工,有精英客户计划,提车可以找销售提交资料,权益是三年铂金卡,和小订权益可以叠加 4、提车送的8万蓝宝石,等铂金卡下来再用,有些商品会有折扣 5、买保险记得谈优惠,价格和你所处地区有关系,我看基本算下来3000-4000左右 6、车机死机不用着急,如图6按三个键十秒左右,会重启就好了 7、车后三角窗是树脂玻璃,贴膜务必和贴膜师傅强调,不然很容易贴花 最后,许愿我的车早点运到交付中心,整备好没啥幺蛾子 其他老哥有啥有用的干货也可以分享一下

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    #新人车主晒订单观望了小半月,兜兜转转还是没忍住,9号终于下定了深蓝s7,具体配置是黑外橙内,选了20寸轮毂和座椅加了把钥匙,从冒险家之后又入长安坑了哈哈。希望长安产能给力点,早点交付 说下选车心路历程,我上班通勤大概20km往返,成都三环那个堵法让我萌生了换台新能源的念头。 期间一直在对比领克08和小鹏g6,说说对比的过程 ➡️S7 优势:外观设计感,整体是帅的。内部的大空间和超出价位的豪华度(虽然这个橙色我老婆不太满意,没有白内的怨念) 首发625时价格其实能接受,没下定继续观望,还是有几个疑虑 1、三连杆后悬,看了很多sl03的底盘评测,一举起来看到底盘真是令人皱眉,真·散装底盘,平整度一般,各种核心配件基本无护板保护裸着。三连杆后悬基本算是03最大槽点,减震的多余动作直接夸张到可以后排抛跳。同出EPA-1平台,S7和03底盘几乎是一模一样,h臂做了一些小的增强,试驾了几次,地盘操控表现在我能能够接受的范围,抛跳略微好些了,但纵向的车身控制受限于结构,上限就那样。 2、增程系统在高速路况的动力疲软和油耗问题。这点看了前期一些评测和车友提车实测,相对符合预期,高速7L的样子。再想想我作为打工人的实际,其实每年能出远门的机会不多,这个也还好 说说g6和08吧,两辆车都是优秀的产品 ➡️g6出色的能耗控制和智能辅助驾驶,配合有竞争力的售价,还是很吸引人,扶摇2.0底盘比p7操控体验高一个档次。无奈老婆不爱这个外观和内饰,pass掉。 ➡️08其实基本补齐了s7的两个大短板,最后实在是太难等了放弃。新的empp3电机直驱,发动机在高速路段动力输出也够猛。cma的机械素质基本不用担心。唯一顾虑08实在有太多的试验品第一次,新的动力系统还没有大规模市场验证,结构也比增程复杂很多,担心过几年的可靠度。全新的魅族flyme auto配合自研龙鹰一号soc。不过08看了展车,整体质感确实是比深蓝高一头 最后希望各个国产汽车品牌都越来越好,以后能用更低价格买到更好的汽车,造福大家

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    上个周末,深蓝主机厂应该是在全国范围组织大规模试驾会了,和广大圈友一样从上海车展亮相等到现在小半年的s7总算是完成了初见面。整体来说体验不错,感谢30+度积极照顾我们的工作人员,说下试驾的体验 🔸说下外观 试驾和展车几乎都是增程,只有一台纯电,外观基本没什么差别凌厉的线条配合很个性的灯语,车头还是战斗气息拉满。车漆的光泽度和钣金的工艺还是保持了大厂水平的。4米75的车长和2米9的轴距看起来也没有不协调,车尾相较03感觉过度正常平滑了很多 🔹再说说内饰 坐进车里,橙色的内饰色调没有想象的高饱和,比理想的橙略暗一些。没有任何实体按键还是让我这种开了十年燃油车的车主有些适应过程。座椅前后排填充物很足,座椅应该不是真皮的,面上有类似g6座椅的一层亲肤涂层材质。体验的增程款也都带座椅通风加热,前后排座椅包裹感都很好,好评 说完优点吐槽一下缺点,看图看不出来的,出风口高度一圈是橙色的硬搪塑,车门靠近车窗处也是。感官略有些廉价。两幅方向盘,握持手感一般(是没有海绵填充的)不知道带不带方向盘加热;方向盘按键的触感也是比较廉价的;车内取消了除开门、车窗,锁车外的所有实体键,连调后视镜都需要中控屏幕,还是有点激进 车机部分还是好评,比我现在开的林肯百度车机流畅度好了不上,菜单逻辑略有混乱但可以接受。屏幕边框控制还行,展车暴晒了一天,屏幕发热也基本可接受 🔸最后来到重点 驾驶体验 车还是要开起来才知道如何,分几个方面说说 #无仪表盘的问题 没有仪表盘刚上路是有点不习惯的,hud的显示效果只能算中规中矩,离行业标杆奔驰的,理想的都差了不少,体现在亮度、投影清晰度(前挡如果贴膜效果还会有折扣)、投影面积。信息丰富度我认为倒是足够。如果厂家有仪表选装,我觉得我是愿意的。方向盘人脸识别摄像头换个理想的小屏幕也不错啊 #底盘悬架感受 新能源车好处就是抹平了燃油车时代动力区分车辆档次的标签,新能源车电动机加速都很猛。各家主要区别就是和动力匹配的地盘机械素质调教,s7显然不算这方面的佼佼者,整体相较于兄弟sl03略有改善,基本没有什么大的区别,悬挂还是偏软的调教,但不至于松散不成形,过烂路减速杠还是有明显的多余车身摆动,后排感觉更明显。但下主路匝道转向时,侧倾控制表现OK。此外方向盘行驶到60km左右有比较明显的虚位。总体深蓝在底盘悬挂调校上没有体现出长安工程师应有的水准。 最后吐槽下,底盘比较低的离地间隙加上外挂的电池包即使加上了护板,实在有点令人害怕。深蓝的增程算是电改油? 最后打个总结,s7还是一台优缺点都非常明显的车,出色的设计+可能相对有竞争力的价格,销量和热度一段时间内都还是有保障。不过在如此内卷的新能源23年,希望各家车企继续卷起来,让消费者有更多选择

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