认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
𡦀
这次出去旅游一个星期,走之前续航还剩310多,回来后续航还剩289,掉了差不多二十多公里续航,app却显示能耗为0
4月1号提的车,目前最满意的只有两点,音响和空调制冷。 懂车帝那个空调成绩我不认可,明显不符合事实。 夏天空调制冷效果真是极好,开24度自动空调eco模式能冻人的那种。这车最大的问题是异响严重,其次开空调偶尔有共振,最后就是续航打骨折,目前城市续航从刚提车时的7折变成目前的5折甚至5折不到了。满电开了90公里还剩318公里,夏天停车一晚上掉电十几公里的电车我已经不敢想象冬天会是什么情况了。
今天跑了躺80公里的高速,有个比较严重的问题就是高速上到100车子容易跑偏,无法保持直线,需要不断的左右微调方向盘,一般车子高速方向盘正中心应该有一点点虚位用来保持直线行驶,但零跑好像没有这个虚位,方向盘稍微转个半厘米车子也会立马给出偏转反馈。不知道是不是标定问题,今天这高速开的是真的累,完全不敢放松。
前天用随车充慢充冲满,今天跑了一趟高速,出发前剩余479公里续航,定速巡航105,80公里高速12公里低速,全程23度空调和听音乐,车上一家三口,开了92公里掉了130公里电。
今天跑了一趟短途旅行,气温32度,空调开23度自动+eco模式,全程播放音乐,回程时多开了一个座椅通风,其中27公里高速,18公里上山和18公里下山,其他就是乡间水泥路和城市道路。昨晚交流电充满到502公里,实际跑了116公里,表显掉了160,打7.2折。续航和纯市区跑几乎一样,不过高速有个问题就是方向盘不动很难保持一直直行,稍微有点跑偏。
车已经开了578公里,来报下续航。 我的车是零跑C11 2023款500舒享版,在娄底开得比较多些。 在室外温度是25℃的情况下,可以跑360公里。 8号充满电,从14%快充冲到69%,慢充冲到100%,到今天总共开了224公里,续航还剩195公里,没有上过高速,没有地板油,驾驶模式强动能回收和经济模式,暂时打7.2折。周末有趟来回80公里的短途旅行,其中高速27公里,到时候看看高速续航表现。
这样的天气自动大灯也会亮,之前群里有兄弟说是纸巾遮挡了,但我看了实际离感应器还有一段距离并未遮挡,拿下纸巾后还是一样大灯亮着
这是我最近的续航情况,目前我的车已经跑了361公里了,圈友的续航是比我高还是低呢? 车子是零跑C11 2023款500舒享版,主要在娄底行驶。 在室外温度是22℃的情况下,可以跑350公里。 上次从25%快充到81%总共冲了40度电,跑到剩余25%正好208公里,跑到电量剩余14%时跑了227.5公里,今天快充38.88度慢充24.54度充满。期待这箱电的表现
再接再厉,把喜马拉雅和QQ音乐安排上
提车第五天后备箱开始出现异响,刚开始只是过减速带和大点的坎才会有,到今天第七天已经发展到不可忍受的地步,即使在城市稍微不平的路面也会异响,几乎可以说是时时刻刻异响了。
我这都提车一个星期了,那个三电终生质保的权益还没给我
老婆倒车顾头不顾尾撞了别人的车,前雷达简配确实要命,360全景影像效果不好用,形变太严重了。
市区用,稍微爬了下山,目前能耗16左右
详细的明天发,只能说我的这个配置有后排杯架。
等着我的提车作业
突然想到丐版没有小憩模式,是不是代表了座椅无法放平?按道理只要是电动座椅,小憩模式就能支持,但丐版将小憩模式取消我怀疑丐版前排座椅靠背无法放平
没开过怀档的车,有老车主来说说影响大吗?
跟大家说一下,我订车的时候销售说的三电终生质保,电池健康度低于70%才有更换,我说国家标准是80%,他当时跟我说国家标准改了,现在是70%,所以有没有了解的情况的到底是国家标准改成了70%,还是零跑标准是70%
#零跑新车疑似减配?到底是后排扶手箱减配了还是扶手箱上面的杯架减配了?这是两个概念
统计一下目前从销售口中得知的23款低配纯电版未在参数表上体现出来被阉割的配置,还有其他知道消息的可以接力 1隐藏式手机支架 2前备箱 3后备箱伸缩挡板 4轮毂塑料罩 5轮胎品牌
15万+的价格,目前来看即使减配后也没有其他选择。
如果你觉得一家300多亿的上市公司,一家刚刚接受央视专访的公司,一家能全栈自研有自己核心技术的公司会比那些没上市,没技术的组装厂先倒闭,我觉得你的认知还停留在一个非常容易被水军黑子带节奏的层面。
这不是地域歧视?
是不是只要我有一台车就能享受这个补贴?
之前15.98万配置虽然拉满,但是有补贴啊,加上国补的两万多实际价格是18万去了,现在国补没了你又想要车企不减配降价,你还要不要企业活了?不过简配降价我支持,但减电池容量就真无法接受了。少了10度电,按照百公里20度电这就直接少了50公里,本来零跑的续航就很虚,这回更虚了。
如果纯电版是这个外观那还可以,增程前面的麻子脸太丑了,不然我就买增程了