简介：无聊
分流793
我关注零跑的汽车很久了，纠结了很长一段时间，最后是在今年6月份，通过零跑APP 0元预定了零跑C01，上市没几天就下定了，11月份提车，我选的是超长续航版，毕竟717km续航还是心安不少的，另外还敢上了国庆期间送电尾门的福利。 在决定买零跑...查看全文
虽然平时都是怎么喜欢怎么开，毕竟C11有610km的续航还是很给力的，但也难免会碰上要节约能耗的时候，所以说几点节约能耗的方法。 1、强动能回收，不要强行加速，刹车的是要也轻踩，循序渐进； 2、车速不大于80km/h，降低风阻能耗； 3、关闭用电设备，包括空调、副驾屏幕、无线充电这些，主屏幕也调成最低。 其实C11能耗表现还不错，特别是上次OTA后明显好不少，所以日常我基本都是随意开的，满电跑一周没问题，但要是特殊情况要节约能耗，兄弟们可以尝试这几种方法。另外刚刚听说C11去了巴黎车展，这是要迈向国际了？
今天试了一下C11的运动模式，起步后100码以内基本动力随踩随到，如果把电门快踩到底了是真的猛，然后开到100码以上虽然没有开始加速那么猛，但超车还是很轻松的，底盘和转向性都不错。还有回来碰上事故拥堵，开了交通拥堵辅助后不用再去频繁控制电门和刹车，绝对好评！
国庆出去玩肯定少不了在车上睡一觉，把C11的后排放倒再加个睡垫，秒变双人床啊。白天的时候后备箱是装的天幕、露营灯、桌椅，还有两箱矿泉水这些吃的喝的，都完全够装。白天的时候要是困了还可以躺着用C11的小憩模式，简直绝配，下次有时间再约着露营
国庆节当天开C11出去玩了一下，但好巧不巧回来的时候路上堵车，两个小时的路快四个小时才回来，堵车的时候用的交通拥堵辅助，这个功能设定的车速在60公里以下实现自动跟车，很方便。不过出门的时候也只有500km左右的续航，然后又因为堵车，所以中间也去补了个电，C11用快充是真的快，半个小时就够了，难怪好多车友喜欢自驾，这续航跑长途无忧啊
放假前一天从堵车开始，这个时候就应该用C11的TJA交通拥堵辅助了，很轻松，，现在强行抢道的也变少了，当然收也不能离开方向盘，安全为上。然后上了高速后全程ACC巡航，总感觉开续航功能以后要比自己开的时候能耗要少些？特别是堵车的时候，今天开了一段开出了14左右的能耗，给力啊！
开始计划国庆出游活动，规划在湖北陕西这块儿，有兄弟推荐的吗，开始想着开零跑C11去神农架再到陕西的，上回只是路过都觉得特好看，所以这次还想去秦岭周边玩一趟。 跑过的都知道，这一路上坡比较多了，但C11动力还是很足的，换成性能版估计更爽，而且下坡路段，还可以用动能回收，省了不少电。目前只是大致规划了路线，但目的地还没确认，熟悉的兄弟可以推荐一下？
刚刚刷到有车友跑神农架去了，刚好这两天我就在想国庆要不要去自驾一次，从武汉过去五百公里左右，C11有610km续航也足够，但中间可能要补下电。然后目标也是神农顶，因为自从上次去了重庆后我就觉得C11是一台自驾跑山利器，运动模式绝对有力，双叉臂加五连杆过弯还是很有信心的。不过目前还在考虑，要去的话还是要准备准备
台风这次真的要来了，从昨天开始就一直下雨，大家出去的话一定要注意安全，控制好车速，不要走水多的地方，我记得之前看过有车友开C11淌水的视频，跟开船一样，确实牛批，之前官方也测试过C11的电池在海水环境里泡半个小时都没事，但还是不要轻易尝试。另外台风天最好不要把车子停在树底下或者大招牌旁边，避免出事
有刚提零跑C11的车友问车钥匙上的自定义按键怎么用，简单分享一下。在中控的设置里找到“自定义”，然后就可以勾选车钥匙自定义按键的功能了，另外方向盘的自定义按键也在这里设置。 我平时主要用的一键寻车，但前段时间热的时候偶尔用一键降车窗，但前提是车子解锁才有用。热的时候我用一键降车窗加上app的远程开空调可以快速降温，零跑C11的空调非常给力！我看上个月不少车友都订了零跑C11，在b级纯电SUV里占第二了，所以有不太清楚的问题我尽量解答
这次和大家一起跑川西自驾真的体验感拉满啊！我们开的性能版出发的时候480km续航，从成都到康定距离305km，一路上全程空调，高速也基本都是隧道和爬坡，但性能版动力真的给力，动力完全没有衰退，推背感特强。到康定的雪立方假日酒店停车场快充站的时候还剩20km续航，能耗也能接受。最后去鱼子西星空露营基地路上不太好走，灰很大，路上车也比较多，基本没啥问题。盘上公路车子比较多，但风景真的好，路比较难开，不过C11会有压线提醒和前车起步，一路上很实用啊
今天不出意外又是红色高温预警，我现在都是用一键备车提前开空调，把温度开得很低，零跑C11的空调制冷效果也很强，所以没几分钟等我上车已经很凉快了。上车后我一般就自动空调+内循环了，省电又不用吸尾气，但内循环俩小时左右要开窗通下风，保证车里面空气清新，建议大家可以去试试
大家最近都热的开车出门了吗，平时不堵车的突然堵上了。一般这个时候我就用TJA交通拥堵辅助，不过这个得在LCC开启后才能用，车速不超过60码的时候，TJA就会启用了，不用额外操作，但还是要控制车子，万一有变道加塞也能及时反应过来，安全最重要
是开习惯的了零跑C11，早上帮同事挪车（油车），挂挡习惯了怀挡，结果把雨刷打开了，我看也有车友跟我一样会搞错哈哈。但讲道理零跑C11的怀挡真的方便，不占地方，也比之前开过的宋plus ev传统档把操控要好。
我平时平时基本上一个礼拜充一次电，这次要出省竟然忘了给车子充满电（平时满电600KM续航单程完全不用充电），只剩一百多公里的续航，但是跑长途我已经有经验了，还好零跑C11充电挺快，在服务区充个半小时足够了，就是服务区充电1.6元一度有点贵，充到80%左右就走了
兄弟们，今天一大早零跑C11上央视了，还在第二届智能网联汽车大赛里获奖了！说是四个项目业内首次挑战成功。想不到零跑C11在沙尘暴、浓雾情况下还挺秀的啊，暴雨情况前段时间看过有车友淌水的视频，那是真的牛批。当初笃定了就选零跑C11，现在看样子真的没让我失望！
6月零跑C11上险数排在第二，比ES6还多，难怪有好多老铁都说是刚提车一个月左右。想知道有没有新提车的朋友和我一样上车第一件事就是打开音响。零跑C11的音响还挺不错的！十分的话我可以打九分了，加上麦克风直接变KTV！ 还有辅助驾驶这一点我很满意，转弯和低速30码左右全息影像都会打开，昨天掉头的时候就有个电动车速度很快，还好提醒我了，不然就麻烦了。
大家都应该升级完96版OTA了吧？上周日把零跑C11充满到610，这五天就跑了差不多四百公里，平时开的外循环和座椅通风，偶尔开半小时小憩模式休息下。更新OTA后最大的感受就是各阶段的能耗更接近实际使用情况，估算续航里程也更加有底，这波优化的狠nice
不吹不黑，这次OTA后能耗确实扎实多了啊，今天又看见有车友满电跑150km高速+32km城区，空调24度一档，续航掉了239km，我感觉是正常的水平，有兄弟说打折比较狠这应该和每个人的开法不一样，但至少说明C11能耗还是有点水准的
#我最中意的车特斯拉的车推荐什么好
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