简介：这个人很懒，什么都没写~
美的你520
别克微蓝6在我的眼里算是一辆近乎完美的车，漂亮的外观，不论是前脸还是侧身，包括它这个溜背式造型，都给人一种时尚运动的感觉，在路上开的时候也有不低的回头率。之前开油车的时候，每次加油都感觉肉疼，每年的油钱也不少花，自从换了电车,感觉真是省了不少啊哈哈。 这款车的空间还算可以吧，毕竟外观整体一看也不大，日常使用的话是没问题的，有事出个门]带些东西后备箱的空间完全够用。前后排的乘坐空间还算宽敞，主要买这辆车的用处是兼职网约车，所以副驾驶和后排大多时间都是客户坐，所以要求也没那么高。 内饰用料一般，但是这个价位这个内饰我觉得也没什么问题。续航充满电显示430，我也没测试过真实的续航里程，但跑个300多应该是没问题的。 驾驶感受的话，电车开起来还是比较舒服的，方向盘挺轻，刹车和油[ ]踏板都是轻松。很适合在市区和郊区开。跑高速的感受，没有在市区开的感受好。如果在高速上开,建议还是要用运动模式，运动模式能够缩短刹车距离，刹车灵敏度会更好些。在挡挂挡杆的后面是电子手刹和自动驻车。停车之后微蓝会自动拉起电子手刹，防止车辆前后晃动。 市区开车我特喜欢用自动驻车，因为在等红绿灯的时候不用切换档位脚也不用一直踩着刹车了。总的来说，这台车的性价比还是很高的，非常适合家用。
关于O T A的升级，我们首先要注意一下，升级的时候可以选择预约的安装时间就是说你在方便的时间在升级，这个不要着急，暂时不升级，也不会影响车辆的安全行驶。 我们可以选择一个适当的环境，而我们需要注意，在升级中无法使用车辆禁止行驶中升级。第三个生理期间无法控制车门和车窗一定要做好准备，所以才有需要预约安装的时间。正常下电锁车，后台会自动升级，我个人认为这样做更安全。这次的升级主要分为两人，升级系统会提示，我们车主不需要任何操作，还有升级的时候，最好不要放在地库里，因为地库的信号非常差，最好在地面上还有就是不要有信号卡，主要怕影响信号在升级过程中会出现黑屏现象时千万不要触碰宣城自动完成升级。 钢铝的升级速度会非常快，也升级的过程也非常简单提示较为清楚，并且对升级的内容做了相关的说明和介绍。 升级之后呢，使用感也非常好升级后，卡片钥匙实现了用什么开用什么锁，踩刹车上电，同时不会遗漏自动锁车。优化了蓝牙钥匙的距离，范围控制在1-3米。响应速度更快了，同时长时间站在车旁车子也不会一直处于解锁状态。
全新君越看着就非常的时尚，最有科技感。感觉别克今年新出的车款都是非常时尚，配置都是非常高的。这款君越在外形上有了很大的改动前脸设计的也比较前卫。换了标之后也看着很简洁大方。个人非常喜欢新款标志。观测试的尾灯设计，视觉上效果非常好。很醒目。别克的空间更是没得说无比的宽敞2.9米的轴距坐在后排都可以翘二郎腿了。而且座椅舒适度也非常好。就是更改了这款换档模式和以前的不太一样，需要一些适应的过程。但是看着挺高端大气的。 整体车辆都非常有质感，可以匹配他的价格。看着就很高端。再配上9A T的变速箱和2.0T的发动机动力，那更是没得说加速性还是非常好的，而且完全没有顿挫感有很强劲的推背感。在内饰方面，30寸的液晶大联屏科技感非常强，用着也非常的舒服，符合现代人审美跟得上潮流。 车技功能很丰富，自带流量还终身免费使用。最重要呢，它有整体的O T A升级，后期的系统可以自动更新不至于版本落后，导致一些功能无法使用。有很多人不理解这个。说白了他就跟一个智能手机是一样的。不断地在更新不断地在升级，不断地在完善。如果他停止更新了，会导致某些功能应用困难。这个还是很好的。目前已经推送过一次整体OTA的升级。再加上他360度的全景影像。这台车基本上就完美了。 另外，座椅调节的方式设计的是在门板上与众不同看上去比较高级。别克的车隔音效果一直做得不错，这款车也确实很好双层的夹胶玻璃工艺效果真的很好，而且别克的底盘扎实坐上就很稳很舒服，放心，也很安全。
买纯电的新能源车肯定就是因为他的性价比高呀，因为平时上下班开就是为了省油，而且这个车1公里，现在还不到一块钱性价比绝对是非常高。最满意的一点，就是他的车的整体的，一个外观设计，以及它的内饰质感。 内饰设计的非常犍为，整个车的设计风格，有种概念车的感觉，内饰的质感，是我特别喜欢的采用了大范围的软皮质包裹，手但凡能触摸到的地方都是软包的，工艺质感非常不错，做工也很实在，还有就是这个车子里面的味道比较小，没有那么浓重的异味。 整体的外观设计，颜值非常的高感觉比较偏年轻化，非常富有活力，线条也非常犀利，一看就是冲压的工艺特别好，还有就是整个线条过渡的也非常平顺，自然。整体非常流畅，从车头贯穿到车尾一起下来，感觉整个车非常的帅气。 空间感真的很棒，因为是电动车，我发现他的空间，其实比想象中的大很多，可能是没有发动机的缘故吧。前排坐两个人后排坐三个人不会感觉到拥挤，而且后排座椅也支持放倒跟后备箱可以贯穿到一起形成一个超大的空间放一些长的东西，大的东西，也不用害怕放不进去了。而且后备箱是那种掀背式的开启模式，出口非常大可以放更多的东西很方便。车内有很多小的储物空间放一些零零散散，可以很好的归纳东西，很好。
最近很多人都会选择看电车，一方面是油价的不断创新高，另一方面是电车新品不断，续航也逐步的贴近实用场景，于是很多人果断地把换车的目标锁定为纯电汽车。在这个分界线上，南方选择性要比北方多很多，由于受天气原因的影响，很多北方人不敢尝试纯电汽车。受极端天气的影响，可能电池的使用长短以及寿命会大打折扣。虽然本人身处北方，但是相对于黑龙江的天气，辽宁还算是不错的。所以我的目标也看在了电车上。 首先呢，我个人还是比较信赖合资品牌的车。不否定国产车的电池领域很强大，但是个人还是有品牌的包袱加身的。首先那制造品质点过硬，制造厂家要有较强的市场生存力，其次呢就是空间要大，作为电车还是离地间隙高一些得好，续航里程至少在400公里以上，最后对车机的智能化要求那更是顶锦上添花了。之前与未来和比亚迪以及特斯拉大众和别克。都一一对比过。比亚迪坐电车时间最久，特斯拉有他一定的知名度。但是说实话，我觉得这两款一个是长得丑一个是性价比不高。没有一个能够全部满足我的要求。 最后压力给到了大众和别克。无论是品牌效应，还是车辆的自身，我都是比较喜欢的，但是别克完胜大众的原因就是他的车非常的大。本人就是喜欢大的。而且别克的静音效果是非常的好。以前都说别克的车费油，所以很多人都不会去考虑他现在好了人家出电车了，你总不能说人家费电吧。个人比较喜欢安全感，十足的车，所以我比较喜欢沃尔沃。但是呢，我更注重性价比。所以在自己能承受的范围之内，我选择了别克为最佳。别克的车机系统以及车身配置都是比较高端的，所以它的性价比很好。
试驾别克E5，在起步时非常的流畅，加速的过程也很现象，有种平稳起步的感觉像是在坐高铁。不经意间时速就能已经超过80码以上了，在市区上已经超速。轻轻松松过百没有问题。开到国道上或者是高速上生产油门确实有瞬间的推背感，动力输出也是源源不断。奈何家附近的高速上限速80，试不出他的优点。无论是驾驶者还是是长者体感，特非常舒适，这一点非常满意。 此款车的性价比还是可以的。整体内饰的感觉不错，很有科技感。尤其是座椅是航空是座椅设计。包裹性一直不错。 延迟下电的功能，觉得很鸡肋。用的时候感觉很费劲，不太理解。 别克车的静谧性一直很好。可以很好地阻隔外界的噪音。他的理念就是大五座的SUV。确实空间很大，坐着很舒适。 他的车机互联系统非常高级，但是我估计也会有卡顿。毕竟电子设备这种东西谁也说不准，动不动就要去升级。或者遇到问题了就直接重启。没办法，手机和电脑都在逐步更新他也不例外。但是他的语音识别能力非常准确非常简洁。 最多吐槽的可能就是他的钥匙设计了。还是比较喜欢传统那种biubiu的方式。 他在店里表现也是比较良好的。续航545公里。司机续航四百多个吧，个人觉得够用！ 这两天很科技，他的手机蓝牙钥匙，据说可以临时分享给五个人。 赞！
目前了解到，别克E4有四种车型。算得上是颜值非常高的一款车，个人比较喜欢它的外观，车身线条流畅，运动感十足。看起来和以前的概念车差不多。 E4的定位是中大型的纯电SUV外观呢，还是延续了纯电别克家族的设计大灯十分的犀利,车身结构也比E5更具运动感。 在空间上非常广阔，上车后，感觉车内的空间比车外看着更大。GS版本的续航里程为620公里。数据还是可以的，但是实际使用起来，估计就没有这么多了。 在技术方面，中空采取的是6K曲屏，搭载的是高通骁龙，8155芯片测试，引擎相当流畅，内置大量的娱乐程序，用着非常方便也非常智能。相当于一部大型的手机完全没有卡顿。 整体的大天窗，看着感觉有点热，但是实际驾驶过来感觉还是可以的，但是也会受到阳光的照射还是会有一点点热，但是晚上看夜景或者是看星空就是非常方便了，缺点就是没有遮阳帘。估计购买的时候厂家会赠送一个，但是没有得到验证。就像某特似的。私密性不是很好。 总体来说，这款车延续了别克的高性价比之路。对于日常使用的小型车来说，它可以满足我们对安全智能乐趣的需求。唯一缺点没有优惠。
继别克E5上市之后，上汽通用又发布了一款新的纯电车型别克E4。相信，许多小伙伴儿都很疑惑一个5一个 4。怎么出了那么多的新款？ 今天就来研究一下，都是电车。他们到底有什么区别。 最近上汽通用汽车出新频率很高嘛。 首先两辆车的定位不一样。别克E5与别克E4的定位，其实都是中大型的SUV不同点在于别克E4是轿跑设计，所以你可以理解成为E5 的轿跑版本,新车价格也是在20万到30万之间。 其实在外观上还是有很多不同的地方的。但是整体的DNA设计还是一脉相承的。可能是为了满足更多不同人群的需求。这个电车的密集度还是很密的。 我觉得别克E4的外形更像是概念车的设计。 最大的特点就是它的溜背式设计，视觉感非常出众。 尾灯设计夜间识别度，可以说是非常的明显。 内饰部分亮眼的是黑色全景玻璃天幕。据说是黑科技，防晒隔热一级棒。 内饰整体的设计感和别克E5差不多，唯一有明显区别的就是D字方向盘了。可能是为了突显运动系列吧。 在外观颜色上，别克E4的选择性比别克E5更多，更绚烂。个人感觉彩色系的车身比较适合小姐姐们。
最近的新能源的风是刮一阵又一阵的。不得不说我不关注新能源的，我们都开始关注新能源了。 今天就来聊一聊，这款新能源车。 因为免税是真的很像之前，在网上了解了几款像比亚迪唐，大众ID6和特斯拉毛豆Y这几款电车，总感觉性价比不是很高。 我感觉现在人们选车真的很注重性价比性能和外观又能让自己满意的电车。 今天来分享一下，我比较喜欢的别克E5。第一眼看上去就非常高非常大。属于中型的SUV。试驾了一圈儿跑下来的车给我的感觉，那是很亮眼，乘坐很舒适里面的设计也非常简单前排座椅很舒服，宽大通风加热都有，尤其是空调单独设计了实体按键这个设计我个人比较喜欢。 在城市道路中，驾驶别克E5起步过程非常轻盈，加速过程也很快，方向盘的转向手感也很不错，力度也非常适中，可以轻松地驾驭。 车辆的刹车脚感也不错，刹车很灵活，这款车的静音效果真的很好，起步提速也很快。 车上配置的是30英寸的大屏显示屏，看起来非常的大气。操作界面，像手机一样非常简单，方便还有智能的语音识别功能。整体上很智能也很好，比较适合日常驾驶。
在购买车辆时，消费者对于汽车的安全性能一直是非常关注的因素，那么君越车型的安全性能如何呢？接下来我们就一起来了解一下。 首先，君越在安全方面，采用了多项的技术手段，比如君越配备了自适应巡航系统车道，偏离预警前后注册雷达的安全配置。可以提高驾驶者的驾驶安全性二金月还采用了先进的智能控制系统可以帮助驾驶者避免交通事故。 其次，君悦在车身结构上也非常注重安全性的君越的全体车身采用了高强度。刚才具有较高的抗中性能同时君悦还配备了多个安全气囊，可以提供全方位的保护，保障驾乘人员的安全。 总之，君越的车型安全性能是非常不错的，采用了多项科技技术和高强度材料可以提供全方位的保护。如果你是一个对汽车安全性能要求高的消费者君越将会是你不错的选择。
近期到店看了一下全新一代别克君越，这是一款全新的豪华的越级轿车，发现他的外观性能以及配置，确实很吸引。 首先，让我们看看外观这款车的设计非常的大气豪华给人留下非常深刻的印象。整体的大灯以及全新的车标，看起来整个车头都非常醒目。车身线条比较流畅，整个车身充满了力量感。不得不说美系车的做工看起来还是很扎实的。车身的尺寸也很大，看起来非常霸气。但就看外国来说，确实不输豪华品牌。 再来，我们就是开一下科技方面，这款车配备了双眼皮了，可以同时显示导航音乐和车辆信息等，这是一项非常实用的功能，可以让我们在行车过程中更加的安全，不需要频繁切换屏幕。此外，这款车配备的语音识别功能也很强大。可以做到精准识别，并且做到快速反应。另外，这款车还配备了贯穿是的味道，让车尾看起来非常时尚，整个车的配置也非常高，包括自适应巡航360度，全景影像和自动泊车等等。这些配置系让人感觉到，舒适也很安全。唯一可能让我担心的就是，智能系统的发展他会不会后期用着有些卡顿或者是失效，但经过销售顾问的详细讲解打消他的顾虑，他又有整体O T A升级完全不用担心系统卡顿。 最后让我们来谈一谈舒适性，这款车的座椅非常舒服，可以让我们在长时间的行车过程中保持舒适。车内空间也非常宽敞，可以容纳五个成年人。另外这款车还配备了自动调节空气净化器。可以说很贴心了。 再者，就是别克车的静音科技确实很好。 总体来说，我非常喜欢别克君越这款车。外观大气豪华客机配置也相当高。而且整个车的价位也非常好，可以做到性价比非常突出。200,000以内的车，我觉得选他没错了。
咱就是说别克君越内饰，真的是YYDS，看到智能互联系统通过 ibuick App可对于多达37项导航音乐空调座椅等车况功能进行自由组合还可以根据使用场景和个人喜好自定义模式，唤醒语言仅用一句话可以开启该模式的系列操作，可以说是非常方便的。这个该说不说，用过之后确实比威朗pro好太多了，当然你还可以通过手势功能在任意界面下，进入快捷操作。 别克君越车的密封空间确实很好，再加上完美的音响，那绝对是享受级别的。 人性化的配置也很丰富，比如无线充电功能很实用再也不会因为线的问题而烦恼了。全景天窗真的很大采光也很好，并且配有遮阳帘出去自驾游既可以享受阳光又不会太晒综合来讲，全新一代君越在智能和舒适方面都有很大的提升，不仅适合家用商务接待也毫无压力。
君越，当年凭借大气的外观和豪华的内饰，赢得了不少商务人士喜爱。今年他带着全新的设计丰富的配置疯狂的售价来了。推出了包含艾维亚车型，一共四款。售价 也在17.99万元-23.99万元。 这个价位一出，我觉得就是行内那个卷王了。 曾经的商务如今的潮流与运动你更喜欢哪一款呢，眼前新君越承袭的PURE Densign是设计理念，飞檐展翼前脸搭配星芒主动式进气格栅体现出很强的攻击性。矩阵式大灯与L型日间行车灯巧妙相连，看上去前卫又时尚有种概念车的味道。 时隔七年第四代产品全新的家族式设计让整车面貌焕然一新。 而且别克君越是一款有内涵的车，外观这种东西喜欢与否，因人而异，那都是萝卜白菜，各有所爱，但是内涵，这种东西绝对是时间沉淀的累积，不管是有内涵的人或者是事物，我想没有人会拒绝。 别克金远最信任的地方大概就是车的内饰了30英寸的6K弧面屏，内部设置高通晓龙8155芯片，支持30种模块，并进行升级和5G的通信技术，内饰设计，科技感十足。 内饰采用了游艇是悬浮中控台，并采用了VC S智能座舱设计，加上大面积的软质材质及皮包裹尽显科技感。
之前浅浅的分享了别克E5外观和内饰的看法，现在就来细致扒一扒他的细节之处。 尽享科技驾驶之美，试驾别克E5。今天就来看看我个人认为比较好的地方。就是他的车机互联系统。一些赞美的话就请自行百度吧，我就不过多搬运了。咱就说说自己在使用中的感受吧，首先这个系统连接和语音识别都是很迅速和智能的。这个就说明他的芯片功能之强大。其实消费者要的，也就是操作的人性化方便而已，这一点他都做到了。后期也不用担心卡顿整车的OT A升级吗？其次谈到互联系统也很智能地图，导航的清晰度也很高，也可以进行手机大屏投放，这种现实应用中遇到的概率就非常大了，并且副总流量支持多种App可供下载，点一个赞。 内饰方面也同样如此简洁，明了科技感十足，整体的感觉没什么鸡肋，但是又有很多地方做出了更改小伙伴们需要熟悉一下，就是换档的方式不一样了，改成手怀挡位了。 虽然不是油车，但明显感觉到动力非常充沛，加速非常迅猛。同时，别克E5的操控性也非常出色。让人感觉非常安全和自信。他配备了非常丰富的智能科技配置内置的Super Cruise超级辅助驾驶系统可以根据驾驶场景与路况进行自如适应并升级。可以实现在60公里以上的速度下，对前方行人车辆及道路障碍物进行识别与预判驾驶时会更加安心。这个后期点关注一下实测的博主反馈了，毕竟我也不是专业的暂时测不出来。
最近新能源的风是刮了一阵又一阵啊，近期也是很关注新能源车辆的，今天就来聊聊，刚上市的别克E5，为什么会说他呢？因为他是填补了S U V纯电汽车的空白，这个价位的大SUV也是No. 1了，就看他后续能不能成为一匹黑马了。 试驾一圈儿别克E5整体不错，底盘保持了别克大厂的高水准，敦实厚重有质感不是一味的忽忽悠悠的软，并且软中带着韧劲儿。 座椅呢，是浅色的，估计很多消费者购买之后会加一个座椅靠垫保护一下。材质呢，说不好，销售顾问说是航空布。摸上去手感哗哗的不耐脏，但是比较好，擦洗颜色很漂亮，我很喜欢。 外观了一五的前，脸设计很科技，加上新标显得很像概念车尾部倒也是很漂亮。侧面配上20英寸的大轮毂看着够饱满。整体的大灯设计采用贯穿是踩刹车的时候是亮点高位的分体式刹车灯很漂亮，估计呢，驾驶者是看不到了。内饰是大屏设计，中间没有接缝这个没有什么特别的了之前威朗Pro已经开始使用大屏了，但是看着比威朗Pro大联屏看着精致不少。车灯控制区域，在大屏的左侧需要点亮屏幕才能进行操作，刚上手的话，可能需要适应一阵儿吧。 别克空间够大不挤座椅，有些偏硬，但是已经比德系车好太多了，并且它的性价比非常高，奥特能的品牌，各方面表现很不错。
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美的你520：昂科威plus YYDS
别克推出了昂科威plus，不仅只是加大款的昂科威，而是为了更大的满足消费者的需求，自从上市，我就被其外观所吸引。他的外观设计给人的感觉很厚重，很踏实， 很有安全感，非常吸引人。后期慢慢了解之后，更是被它的动力、空间，乘坐舒适性所折服，它不仅...查看全文
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